《INCOTERMS 2010》三种常用贸易术语的变化及其应用

才鹊jl}磊——toi：10．3969／j．issn．1003-5559．2011．11．016／／INCOTERMS⑧201O》三种常用贸易术语的赛零磨翎■林冰山东理工大学关于((INCOTERMS~20109颁方承担所用费用。新规则对FOB“货越船舷”为界。案例中的第一布后，对其与前一版本((fiN．规定的变化具体体现为两方面：种损失意味着货物没有越过船COTERMS20009)的比较文章有(一)风险转移界限与卖方交舷，当然更没有装上船，所以这种不少，大多从INCOTERMS整体货义务完成的统一。变化前，损失卖方承担；案例中的第二种损 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 上作出分析和比较，鲜有针COTERMS20009将FOB风险转失意味着货物已经越过船舷，而且对具体贸易术语的应用做比较分移的界限界定为装运港货物越过已经在甲板上，所以认定为货物越析，特别是对有的贸易术语内容船舷，但卖方交货义务(A4)规定过船舷装上了船，这种损失应该由理解上还存在着偏差。本文以常在指定日期和指定装运港，将货买方承担。对第二种损失判定责任用的三种贸易术语——FOB、CFR物装上买方指定的船只上。这样归属很显牵强，更多的是从理论上和CIF为例，通过案例分析和比规定对实际业务操作中判定货物考虑怎么既能符合“货越船舷”的较，对这三种贸易术语在(fiN．在装运过程中的损失可能带来争规定又能满足卖方交货义务的要COTERMS~20109和前一版本的议，争议的基本焦点就是何时为求，但因人们认识和理解上的差具体应用变化作了深入的探讨，越过船舷?而越过船舷之后是否异，现实应用中会带来不确定性结希望能够更加深刻地理解贸易术就意味着货物已经装上船?变化果。变化后，((INCOTERMS~20109语的内容及正确解决应用问题。后，((INCOTERMS20109中的打破了这种认识上和理解上的模FOB改变了在对风险转移界限以糊，只要卖方交货义务没有完成，——、FOB“船舷为界”的描述，取而代之的就意味着风险没有转移给买方。是明确规定货物在卖方按照规定对于卖方交货义务(A4)的规定更((INCOTERMS2000))对F0B的交货义务(A4)完成时风险由卖为细致：“在装运地点卖方交付货的规定：“船上交货(⋯指定装运方转移至买方。这样规定把风险物至买方指定的船舶上，若有可港)”，是指货物在指定的装运港越转移的界限和卖方交货义务完成能，在规定的装运港将货物交至过船舷，卖方即完成交货。这意味的时间统一起来，现实应用中减买方指示的船舶上或者取得如此着买方必须从该点起承担一切费少操作上的偏差和理解上的争议。交付货物(byprocuringgoodsSO用和货物灭失或损坏的一切风险。案例：一份FOB上海出口瓷delivered)。但无论哪种情况，卖方((INCOTERMS~20109对FOB器的合同，在装运港货物吊装入必须在规定的时间或规定期限内的规定：“船上交货(⋯指定装运舱的过程中发生跌落造成损失。并按港口惯常方式交付货物。”因港)”，是指货物在指定的装运港定损后发现，一部分是货物跌落此，按照((INCOTERMS20109的装上买方指派的船上，卖方即完海中的损失，还有一部分是货物规定，案例中的这两类损失都属于成交货或者卖方获取如此交付的跌落船舶甲板上造成的损失。那货物没有装上船舶，卖方交货义务货物(适用链式销售——作者注)。么这些损失应该由谁来承担?没有完成而发生的货物损失，风险风险在货物装上船舶时由卖方转分析：变化前，按照((I-NCOTE．没有转移给买方，因此应该都由卖移至买方，并在此时刻开始时买RMS20009的规定，风险转移以方承担。(二)装船费用做出明确归属。((1NCOTERMS~20109对CFR的重要性，我方明确要求把装运港变化前，((INCOTERMS2000))规定的规定：“成本加运费(⋯指定目名称写入双方合同中。美商考虑卖方承担货物有关的一切费用，的港)”，是指卖方将货物装上船我方的进口量较大，利润可观，不直至货物在指定的装运港越过船完成交付或获取已如此交付的货得不同意了这一要求。至此，因为舷为止。因此为了能和实际操作物。风险或损失在货物装上船时我方谈判人员细致周到的前期准中货物越过船舷之前和之后的费转移至买方。卖方必须订立将货备工作，使得合同得以顺利签订用有所划分和区别，特别是在大物运至指定目的港的运输合同并和履行。宗货物的租船运输，买卖双方就要支付相关费用和运费。分析：这个案例中就明显体现对装船费用的承担做出明确规定，新规则对CFR在风险转移界了装运港的规定在CFR合同中的因而出现了关于FOB的五种变限上的变化与FOB一样，除此之重要性。变化前，如果没有考虑装形：FOBLinerTerms(班轮条件)；外，变化还体现为两方面：运港的选择问题，一味被动接受对FOBUnderTackle(吊钩下交货)；(一)强调了装运港的重要性。方的报价，很可能带来利润损失，FOBStowed(理舱费在内)；FOB变化前，《INc0TERMs20009对装且航程远风险大。变化后，将装运Trimmed(平舱费在内)；FOBST运港的规定没有作出特别的 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 。港的选择和进口预算结合，体现了(理舱费、平舱费在内)。变化后，变化后，((INCOTERMS~2010))强交易中买方对合同成本核算的重由于cOTERMS20109对风险调了CFR贸易术语有两个关键地视，而且洛杉矶港与我国的目的转移界限和卖方交货义务规定作点(criticalpoints)：一是风险转移港距离较东岸港口要近，风险也出统一，因而对于装船费用也有地点；二是费用划分地点。由于有所降低，这些对于买方在CFR了明确的规定：卖方承担与货物有CFR贸易术语合同中通常因费用合同中自担运输保险的前提下是关的一切费用，直至卖方按照A4问题会指定目的港，但不一定都非常有利的。的规定完成了交货义务。会指定装运港。而装运港正是风(二)卸货费用做出明确归属。因此这一变化在现实应用中险转移的界限，也是决定运输安排变化前，((INCOTERMS2000))对对FOB贸易术语成交的合同，不和运费高低的重要地点，所以如果CFR条件下卸货费用作了划分，再严格强调和区分装船费用引起装运港对买方有特殊意义，特别建包括四种：CFRlinerTerms(CIF的所谓变形形式。毋庸置疑，FOB议双方在合同中尽可能准确地指班轮条件1；CFRlanded(CIF卸至条件下卖方要想实现《IN．定。码头)；CFRExTackle(CIF吊钩下COTERMS~20109中所规定的交案例：我方欲以CFR新港进交接)；CFRExShip’SHold(CIF货义务，必然要承担由此而产生口美国大豆一批，但双方交易谈舱底交接)。变化后，(fiN．的装船费用，除非双方在合同中判中一直因为价格问题不能谈拢。COTERMS20109规定，将货物运另行规定。后经过我方谈判人员的仔细分析，至双方约定目的港的交付点的费发现美商报价中运输费用比例超用仍由卖方承担，因此费用的转二、CFR过进口预算，究其原因，拟交易对移地点在目的港。原则上到达交象提供的大豆准备从美国东海岸付点后卸货费用由买方承担，如ONCOTERMS20009对CFR的纽约港启程。但纽约港到我国果卖方按照运输合同支付运费已的规定：“成本加运费(⋯指定目天津新港航线长且在交货期限中经包含在目的地交付点的卸货费的港)”，是指货物在指定的装运无直达船舶，加上转船费用，总体用，除非双方事先另有约定，卖方港越过船舷，卖方即完成交货。卖运输费用比较昂贵。明白这个原无权向买方要求补偿该项费用。方必须支付货物运至指定目的港因后，我方要求对方把美国西海岸所以买方承担卸货费用(B6第3的费用和运费，但货物自交付时的洛杉矶港作为装运港，对方认为款)，包括驳船费用(1ighterage)和的损坏或灭失的风险，由卖方转CFR贸易术语不用规定装运港。码头费用(wharfagecharges)，除非移至买方。鉴于本合同中装运港对价格影响这些费用在运输合同中明确规定由卖方支付。象征性交货问题理解上的偏差，要货的基本性质，要正确理解CIF下因为不再一味强调所谓的术做出重新准确的认识，其应用变化交单问题与合同义务履行之间的语变形问题，使得现实应用中对体现为：关系：交单并不意味合同履行义务卸货责任的归属问题做出明确判(一)重新理解象征性交货问的完成。所以卖方提交符合合同规定：((INCOTERMS2010))下的题。变化前，人们对贸易术语通则定的货物是其根本的合同责任，否CFR贸易术语合同，由买方承担中CIF总是框定其为一种所谓象则即使以单据议付了货款，合同履卸货费用，除非在运输合同中规征性交货性质，很多的教材也是这行瑕疵也会使“煮熟的鸭子飞了”。定这一费用由卖方支付。这更好样进行编写的，继而很多初学者在(二)全面了解单据的内涵。的体现了合同价格中费用构成的学习后，容易形成一种片面而不正CIF交单的重要性不必言说，但更明晰化。确的认识：CIF条件下，卖方交单就要重视单据的内涵：一是提交单据等于交货，交货就等于完成合同责内容上要合格；二是提交单据的种三、GIF任。其实无论是现在颁布的一类上要与选择的运输方式和卖方COTERMS~2010))还是以往的任责任相契合。CIF贸易术语中卖方(fNCOTERMS2000))对CIF何版本中，都没有对所谓的象征性有一个非常重要的合同责任和义的规定：“成本加保险费、运费(⋯交货问题做出定义，造成了人们对务，就是为运输中货物的损失或灭指定目的港)”，是指货物在指定的象征性交货在理解上产生误区。变失办理保险支付保费，但风险是买装运港越过船舷，卖方即完成交化后，再重新研读规则的内容，领方承担。所以CIF条件下卖方投保货。卖方必须支付货物运至指定目会其真实含义时应认识到：贸易术是为买方利益服务的，这样体现在的港的费用和运费，还要为买方因语本身不涉及货物所有权转移的卖方所提供的单据种类上。货物在运输中损坏或灭失而办理问题。即使提交的单据包括所谓的案例：CIF釜山贸易术语签订保险，支付保险费用。但货物自交“物权凭证”，但交单并不意味着货合同出口香米，我出口方由于考付时的损坏或灭失的风险，由卖方物所有权的转移，因此CIF条件下虑到海上运输距离较近，且在双转移至买方。提交符合要求的合格单据只是说方规定的运输时间段，气象站预报((INCOTERMS~2010))对CIF明卖方履行了交货义务，并不代 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 海面风力微弱，于是在没有办理海的规定：“成本加保险费、运费(⋯买方实质收到了符合合同的货物。上货运保险的情况下将货物装船指定目的港)”，是指卖方将货物装若出现买方实际收货后货物与合出运，并将交货有关的单据交银上船完成交付或获取已如此交付同规定不符并属卖方责任原因，买行议付，但在货物抵达目的港口，的货物。风险或损失在货物装上船方仍可凭合同向卖方提出索赔。适逢韩国国内香米价格下跌，进时转移至买方。卖方必须订立将货案例：CIF伦敦出口服装，货物口商便以出口方没有办理货运保物运至指定目的港的运输合同并品质以出口国检验进口国复验为险，提交的单据不全为由，拒收货支付相关费用和运费。卖方还要为准。卖方按合同规定在指定装运港物和拒付货款。买方因货物在运输中损坏或灭失交货后将整套合格单据交银行议分析：以上案例卖方失误的地而办理保险，支付保险费用。付，并顺利拿到货款。但货物抵达方显然是没有根据所选择的CIFCIF的变化与前面两种贸易术目的港后经双方共同指定的检验贸易术语考虑单据的内涵，就单语有相同的地方，例如风险转移界机构检验后，认为服装色差严重，据种类而言，CIF合同卖方提交的限与卖方交货义务完成的统一(和超过双方合同中的品质机动幅度单据中保险单是必不可少的，这FOB、CFR都相同)，强调装运港的范围，判定为不合格产品，随后买和卖方基本义务密切关系。交付重要性以及卸货费用做出明确归方依据合同向卖方提出索赔。单据的种类和质量决定了卖方交属(与CFR相同)。但在解读(qY．分析：案例中卖方只一味看重货义务的完整性，因此不能随机COTERMS~201cI》时，对前一版本单据的重要性，忽视合同中提交合改变这一条件，否则就会导致不应用中反复强调的CIF是典型的格货物的义务。深入理解象征性交必要的麻烦。▲