汽油机电控系统检修怠速控制阀检测
章节及课题 怠速控制阀检测
时数与日期 4课时 汽修1502 2016.11.16 汽修1501 2016.11.22 目的要求 1、怠速控制阀方法
重点和难点 怠速控制阀检测
教学方法 讲授法、演示法、练习法、问答法
教 具 怠速控制阀、万用
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
教学过程时教学内容及师生活动过程 方法和手段 间分配
组织教学(1点名,教师统计人数记入日志 分钟)
处理作业 (分钟)
检查复习(2怠速控制阀结构 分钟)
引入新课 汽车上怠速控制阀检测, (2分钟)
1(怠速控制系统的就车检测方法有三种可酌情选用 讲授
(1)发动机怠速运转状况检测
在冷车状态下起动发动机后,暖机过程开始时,发动机的怠速转
速应能达到
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
的快怠速转速(通常为1500r/min);在发动机达到 正常工作温度后,怠速转速应能恢复正常(通常为750r/min)。如果 冷车起动后怠速不能按上述规律变化,则怠速控制系统有故障。
发动机达到正常工作温度后,在打开空调开关时,发动机怠速转演示法
速应能上升到900r/min左右。若打开空调开关后发动机转速下降,
则怠速控制系统有故障。
在发动机怠速运转中,若对怠速调节螺钉作微量转动,发动机怠新课教学 速转速应不会发生变化(转动后应使怠速调节螺钉恢复原来的位置)。31分钟 若在转动中怠速转速发生变化,说明怠速控制系统不工作。 (2)怠速控制阀的工作状况检查 学生实训 对于脉冲线性电磁阀式怠速控制阀,可在发动机怠速运转中拔下 50分钟 怠速控制阀线束连接器,观察发动机的转速是否有变化。如此时发动 机转速有变化,则怠速控制阀工作正常。对于步进电动机式怠速控制练习法
阀,可在发动机熄火后的一瞬间倾听怠速控制阀是否有“嗡嗡”的工
作声音(此时步进电动机应工作,直到怠速控制阀完全开启,以利发
动机再起动)。如怠速控制阀发出“嗡嗡”声,则怠速控制阀良好。
为了检查步进电动机式怠速控制阀的工作状况,也可以在发动机起动
前拔下怠速控制阀线束连接器,待发动机起动后再插上,观察发动机
转速是否有变化。如果此时发动机转速发生变化,则怠速控制阀工作
正常;否则,怠速控制阀或控制电路有故障。
(3)ECU控制电压的检测
对于脉冲线性电磁阀式怠速控制阀,应拔下怠速控制阀线束连接
器,用万用表电压档测量其端子电压。如果在发动机运转过程中,怠
速控制阀线束连接器端子有脉冲电压输出,ECU和怠速控制系统线路无故障。若无脉冲电压输出,可打开空调开关后再测试。若仍无脉冲电压输出,则怠速控制系统不工作,应检查ECU与怠速控制阀之间的线路(是否有接触不良或断路故障);如怠速系统的线路无故障,则ECU有故障,应更换ECU。
对于步进电动机式怠速控制阀,将点火开关置于“ON”位置,然后测量ECU的端子ICS、ICS、ICS、ICS与端子E间的电压值(应12341
为9-14V),如无电压,则ECU有故障。
2.怠速控制阀的阻值:
B1与S1或S3之间,B2与S2或S4之间的电阻应为10—30Ω,哈飞路宝车的电阻为:47.5Ω若有短路或断路,应更换ISC阀。
3. 控制线路检查
关闭点火开关,拔下连接器,用万用表20V(DC)电压档,测B、B导线连接端子应该有12V电压。在关闭点火开关,用发光二极12
管把怠速控制阀与导线连接器依次跨接,然后起动发动机,该发光二极管会按照工作顺序S4,S3,S2,S1的顺序连到其余端子上,阀应向开启方向移动。如发现有一个发光二极管没有闪亮,则检查该线路或者ECU内的三极管是否损坏。若是没有线路断路或三极管损坏,则检查电脑供电或发动机故障指示灯。
1、 根据所讲授的内容进行分组练习,全体学生预计分成三组,每组约五人,指定一名负责人。
2、排列每组实习顺序,并由负责人组织人员进行检测。其中,第一组练习本田车的EFI系统组成,其他两组人员对照电路图分析故障。 3、学生在检测时,应对学生使用的用万用表的档位选择和操作方法,进行指导,并对学生提问检测部位,要求学生在检测时做笔记。 4、教师巡回指导,发现问题及时纠正,随时解答学生的疑问。 5、在练习过程中适时提问,了解学生的掌握情况并记录,作为平时成绩。
6、维持现场秩序,使练习有序进行。
7、注意事项
1)注意人身安全
2)注意设备使用安全 复习巩固 怠速控制阀检测方法, (2分钟)
本节小结 通过这节课让学生们了解,所有怠速控制阀检测方法, (2分钟)
布置作业
(分钟)
怠速控制阀检测
板
书
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设计
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1、电压检测
2、波形分析
课后评注