[宁波东部新城]宁波东部新城核心区城市设计导则

[宁波东部新城]宁波东部新城核心区城市设计导则 [宁波东部新城]宁波东部新城核心区城市设 计导则 篇一 : 宁波东部新城核心区城市设计导则 篇二 : 宁波东部新城核心区城市设计导则 东部新城核心区城市设计导则 东部新城城市设计导则 导则制定目的 目的与作用 ? 更好地诠释《宁波市东部新城总体规划与核心区城市设计》 所确定发展愿景及目标 ? ? 保证一个充满活力且富有地域特色的现代化新城区的形成 有效引导、管理和控制该地区的开发建设 东部新城城市设计导则 规划回顾 东部新城城市设计导则 规划回顾 2000年城市东部战略提出 东部新城城市设计导则 规划回顾 1. 地区连接 4. 宁波的独特风貌 6. 模范环保城市 2. 都市轴心 2002年城市东部新城概念规 划及核心区城市设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 3. 九州分区法 5. 新城区中心 东部新城城市设计导则 规划回顾 以融合水空间的绿色走廊串联 旧城与新城 创造新城开发三节点:中心商 务区、市政中心、明湖公园 利用自然绿化空间与水网作为 城市空间之架构依据 2004年东部新城总体规划及核心区城市设计深化 创造以绿色景观为主的南北向 生态景观连接和以城市零售业 为 主的东西向城市连接 东部新城城市设计导则 规划回顾 2004 年中心商务区之会展配套区城市设计 2003-2005 年东部新城综合交通规划 2003-2005 年东部新城地下空间规划 2003-2005 年东部新城市政设施规划 2004 年行政综合区城市设计 东部新城城市设计导则 定位与愿景 东部新城城市设计导则 定位与愿景 ? 定位 东部新城的重点发展区域——宁波市功能聚集区，重要经济政治中 枢。 与三江口城市中心双相辉映，承担宁波城市中心的功能。 多功能集聚、设施完备、适合人居的综合性城市新区。 展示宁波城市二十一世纪跨越式发展的形象与地标 ? 愿景与目标 “延展城市风华，延伸生态水文”，塑造具活力、个性的世纪新城。 - 综合一体的现代新城。 - 城市的土地经济。 - 独具水乡特色的现代化新城区。 - 设施完善与先进。 - 创造与自然环境和谐融合的环保模范城市。 东部新城城市设计导则 案例研究 东部新城城市设计导则 案例研究 新加坡 Singapore 位置:新加坡 面积:约650平方公里 人口:4百万左右 特点: ? ? ? ? 整个岛就是一个城市中心 35年来完成了大量的城市建设 前20年开发控制非常严格，出现了一些乏 味的城市空间和建筑 后 15年的开发控制放松后，规划师和建筑 师可以创作一些出彩的城市 空间和建筑 Location: Singapore Area: approx 650 square km Population: approx 4 million Place: ? ? ? Entire island as a urban center A large no of new towns built over last 35 years Very strict development control in first 20 years that resulted some unexciting urban spaces and architecture More relax development control that allows planners and architects over the last 15 years that has produced some exciting urban spaces and architecture. ? 东部新城城市设计导则 案例研究 新加坡 Singapore ? ? ? 理念 高度 地块比率 ? Vision ? Height ? Plot ratio 指导性开发平面 Development Guide Plan 控制框架 ? 分成55个规划区域，形成指 导性开发平面 各DGP展示理念、各区域的个性特色， 及用地、地块比率、高度和特色区域 的特殊控制和详细控制 所有55个DGP都将是有法律约束力的总 体规划的组成部分，指导和控制所有 的开发 ? 总平面 Master Plan ? ? ? 用地 高度 特色区域,有特殊的 和具体的控制 ? Land use ? Height ? Identify areas with special and detail controls ? 详细控制 Detail Control ? ? ? ? ? ? 用地 地块比率 退红线 屋顶 建筑退红线 其它 ? ? ? ? ? ? Land use Plot ratio Set backs Roof Basement set backs Etc Control frame work ? Divided in 55 planning areas known as development guide plans ? Each DGP shows the vision, identity of the area as well as land use, plot ratio, height and identify areas with special and detail controls All 55 DGPs are incorporated as part of the statutory Master plan that guide and controls all developments. 特殊控制 Special Control ? ? ? ? ? 保护区域 重要建筑 宗教建筑 河滨开发 其它 ? ? ? ? ? Conservation areas Important buildings Religious buildings River side developments Etc ? 东部新城城市设计导则 案例研究 深圳商务中心区 Shenzhen CBD 位置: 深圳市中心区 面积:7.09公顷 总建筑面积:501000平方米 土地利用:城市CBD地区的一部分，高 密度开发。主要是办公用途，综合了小部 分的商业、居住，以促进该地区的活力。 Location: Shenzhen CBD Area: 7.09 has Total built area: 501,000 m2 Land use: high density development comprising offices, commercial and residential 东部新城城市设计导则 案例研究 深圳商务中心区 Shenzhen CBD 分区 District ? ? 地块划分图 总体规划一览表: 每个地块的总面 积、允许覆盖率、 容积率、建筑高 度、建筑面积、 停车 总意图 商店用地 建筑入口及门厅 建筑前面的拱廊 停车场入口及位置 货物装卸区域的入 口及位置 ? ? Land Parcel plan Tabulation of Plot ratio, height, car parking requirements, land area for all lots 地面层的规划目标和设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 Ground floor planning and design control ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Overall plan Land for commercial Entrances and lobby of buildings Public walkway in front of building Entrances to car parks Service entrances 街道和开放空间的设计指南 Open space and streetscape design guidelines 建筑设计要求 Architecture design requirements 环境保护的设计 Environment protection desig n 街道设计 streetscape 开放空间的设计 open space design ? 特殊的街 ? special streets ? For different 道 ? 各个层次 road categories 的街道 ?东区公园 ?西区公园 ?East park ?West park ? 总概念 ? 街墙立面 ? 底层建筑 ? 连拱廊 ? 建筑后退部位 和突出部位 ? 塔楼 ? 建筑 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ? 建筑外部照明 ? ? ? ? ? ? ? ? Overall concept Street elevation Ground floor Public covered walk way Setbacks Towers Building materials External lighting ? 城市规划 原则 ? 环境保护 ? 工程设计 和管理 ? 建筑设计 原 则 ? Planning principles ? Environmental protection ? Engineering design and management ? Building design principles 东部新城城市设计导则 导则架构 东部新城城市设计导则 导则构架 第一册 新城核心区总体设计 第二册 中心商务区 第三册 行政综合区 第四册 居住区 ? ? ? 混合区 水巷住区 花园住区 ? ? ? 策略性 系统性 通则 ? ? 地区性 特性 东部新城城市设计导则 导则构架 1.0 总体设计 1.1概述 1.2 定位与城市规模 1.3 空间架构 1.4 分区 1.5 土地规划 1.6 开放空间 1.7 道路交通 2.0 总体开发概念 2.1 概述 2.2 土地利用 2.3 开发强度控制策略 2.4 建筑量体控制策略 2.5 建筑高度控制策略 2.6 绿地率控制策略 2.8 建筑界面控制策略 2.9 建筑退让控制策略 2.7 水系 5.0 景观设计指引 5.1 概述 5.2 街道景观 5.3 公共开放空间 5.4 私人与公共过渡空间 5.5 其它重要景观元素 照明 环境标志 公共艺术 6.0 建筑设计指引 6.1 概述 6.2 总体建筑指导原则 3.0 交通系统控制指引 3.1 概述 3.2 道路 3.3 轨道 3.4 公交系统 3.5 游船线路 3.6 人行系统 3.7 停车 4.0 市政设施 第一册 新城核心区总体设计 说明性 控制性 引导性 东部新城城市设计导则 导则构架 0.0 区域概述 0.1 定位与功能 0.2 范围与外围联系 0.3 基地现状发展 0.4 制定导则的基础 1.0 总体设计 1.1 规划设计概念 1.2 分区 1.3 规模 1.4 用地规划 1.5 地块划分 1.6 城市量体 1.7 开放空间 1.8 动线框架 2.0 开发控制指引 2.1 概述 2.2 土地利用控制 5.0 景观设计指引 5.1 概述 5.2 街道景观 5.3 公共开放空间 5.4 私人与公共过渡空间 5.5 其它重要景观元素 照明 环境标志 公共艺术 6.0 建筑设计指引 6.1 概述 6.2 建筑分区与分区特性 4.0 市政设施 3.0 交通系统控制指引 3.1 概述 3.2 道路 3.3 轨道 3.4 公交系统 3.5 人行系统 3.6 停车 3.7 地块出入 第二册 中心商务区 说明性 控制性 引导性 2.3 地块编号 2.4 容积率 建筑覆盖率 建筑高度 绿地率控制 2.5 建筑界面 2.6 建筑退缩线控制 东部新城城市设计导则 导则构架 0.0 区域概述 0.1 区域定位与功能 0.2 范围、面积与外围联系 3.0 交通系统控制指引 3.1 概述 3.2 区内道路 3.3 轨道 3.4 公交系统 1.0 总体设计 1.1 规划设计概念 1.2 空间架构 1.3 分区与分区特征 3.5 游船线路 3.6 人行系统 3.7 停车 3.8 地块出入 4.0 市政设施 0.3 导则的形成 1.4 用地规划 1.5 城市量体 1.6 开放空间 1.7 动线框架 1.8 开发策略 2.0 开发控制指引 2.1 概述 2.2 土地利用控制 2.3 地块编号 2.4 上空使用权 2.5 容积率 2.6 建筑高度 2.7 建筑覆盖率 说明性 控制性 引导性 5.0 景观设计指引 5.1 概述 5.2 街道景观 5.3 公共开放空间 5.4 岸缘处理 5.5 私人与公共过渡空间 第三册 行政综合区 5.6 其他重要景观元素 6.0 建筑设计指引 6.1 概述 6.2 建筑总体特性 6.3 建筑分类 东部新城城市设计导则 2.8 绿地率 2.9 界面处理 2.10 建筑退缩线控制 2.11 水系控制 导则构架 0.0 区域概述 0.1 区域定位与功能 0.2 范围 1.0 总体设计 1.1 设计概念 1.2 人口规模 1.3 规划要素 1.4 开发策略 1.5 经济技术指标 2.0 开发控制指引 2.1 概述 2.2 土地利用控制 2.3 地块细分 2.4 容积率 2.5 建筑高度 2.6 绿地率 2.7 建筑覆盖率 5.0 景观设计指引 3.0 交通系统控制指引 3.1 概述 3.2 区内道路 3.3 停车 3.4 地块出入 4.0 市政设施 5.1 愿景 5.2 内容 5.3 街道景观 5.4 公共开放空间 5.5 私人与公共过渡空间 5.6 其他重要景观元素 6.0 建筑设计指引 6.1 概述 6.2 建筑风格 第四册 居住区 ? ? ? 混合区 水巷住区 花园住区 说明性 控制性 引导性 2.8 建筑退缩线控制 2.9 界面处理 2.10 日照保护 东部新城城市设计导则 总体设计 东部新城城市设计导则 总体设计 空间架构 “H”轴:由甬新干河、中央走廊与 生态走廊所形成的“H”形景观轴线， 构成新城核心区主要开放空间架构， 并成为展现新城、体验新城的长廊。 分区 双核:中心商务区与行政综合区形 成城市双核心架构，是主导新城发 展、塑造城市特质的关键区域。 城市联结:在“H轴双核心”的结 构下，以重要的活动节点，辅以开 放空间与水岸空间的结合，创造核 心区开放型、网络状的城市联结。 东部新城城市设计导则 总体设计 用地布局 以商务金融、行政中心为主要功能的综合性城市新区。 可开发用地占总用地43.9%,其中公共设施占21.2%,居 住占16.8%,工业3.2%,发展备用地3.2%;绿地占 20.5%;道路广场占21.6%,水体占13.9%。 开放空间 分为五个层次:构架性开放空间、边界性开放空 间、地区性开放空间、邻里开放空间、邻里联络 通道开放空间。 东部新城城市设计导则 总体设计 道路系统 建立便捷的对内外交通联系;强调以人为本的交通模 式，创导公交优先，建立友善的步行系统。 道路分为:城市主干路、 次干道、支路、邻里道路。 公共交通 三类公交线路:过境型、区际型、区内型。 东部新城城市设计导则 开发控制 东部新城城市设计导则 开发控制——土地使用 新城核心区总体 用地布局 用地类型 中心商务区 用地布局 用地类型 各类型用地定义 各类型用地的使用内容以及限制 东部新城城市设计导则 开发控制——土地使用 新城核心区总体 - 公共设施 行政办公 混合使用 : ? 商业娱乐主导 混合 ? 办公主导混合 ? 公寓式酒店主 导混合 文化娱乐用地 体育设施用地 医疗卫生用地 - 居住用地 住宅用地 邻里中心用地 - 道路广场用地: 道路及轨道交通 用地 游憩集会广场用 地 - 公共绿地/开放空 中心商务区 公共绿地/开放空间 公共绿地/开放空间为中央商务区提供动态或静态之休憩、锻 炼、集会、交流等户外活动的场所，按其服务的层 级、区位、 特性的不同分为城市广场公园用地、滨河带状公园 用地、街头绿地广场等三种类型。 ? 城市广场公园用地: 以绿地、铺装为主的公共开放空间绿化用地，并适量兼容一 定的文化、游憩及其它相关的配套设施。在一定条件下可以 设置的设施有:小型的文化设施、 特别的零售商店 新城核心区总体 整体控制的原则及策略 分区平均容积率概念 中心商务区 地块容积率控制原则及策略 每一地块的容积率 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑量体 新城核心区总体 建筑量体整体控制的原则与策略 分区建筑量体概念 重要城市道路两侧建筑量体概念 中心商务区 总体原则与策略 分区量体概念 标志性建筑设置原则 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑量体 新城核心区总体 中心商务区设置大量超高层建筑，建筑体量竖向发展，大 部分建筑从40米到150米不等，局部建筑高度可不设限值。 与中央走廊平行的中山路、宁穿路南北两侧，建筑高度达 60米，并由这两条道路向内侧递减。 行政综合区、中央走廊文化艺术区设置多层、高层大体量 建筑，建筑水平向发展，建筑大致高度在25米至40米，局 部标志性建筑可达60米。 其余地区为中小尺度建筑，花园住区主要为中高层建筑， 建筑高度大部分在24-40米，水巷住区主要为中低层建筑， 建筑高度大部分在16米。 中心商务区 籍由南北中央广场/公园构建商务区城市天际线之脊干， 建筑由中间向两侧向外逐步放低。 标志性塔楼与未来轨道车站共同开发，形成本区超高层 地标楼群之三角对位关系。 滨水区建筑体量相对较小，以呼应滨水的人性尺度。 会展区呼应会展中心纪念性尺度，建筑呈水平向展开， 中低高度。 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑高度 新城核心区总体 整体控制的原则及策略 高度分区概念 中心商务区 地块建筑高度控制原则及策略 每一地块的建筑高度 东部新城城市设计导则 开发控制——绿化率 新城核心区总体 分区公共绿地率 中心商务区 每一地块的绿地率 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑覆盖率 新城核心区总体 中心商务区 每一地块的允许建筑覆盖率 东部新城城市设计导则 开发控制——水系 新城核心区总体 水体分类:河道、湖泊、水节点 河道功能及宽度控制 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑界面 新城核心区总体 总体城市界面控制原则 中心商务区 各类型界面定义 类型一:连续性界面 特征:建筑紧贴退让红线，以一致性的 裙房高度形塑连续性街墙，可设计为遮 功能上这一界面一般作为商业零售或办 公正面之使用。 类型二:街墙式界面 特征:以建筑量体定 义街道空间。建筑 一般紧贴退让红线;建筑正立面与主要 街道平行且塔楼不应再退让裙房边线; 建筑量体简洁、层次清晰、紧凑的城市 街道形象。 类型四:特殊界面 特征:界面控制无须 遵循其 所在界面之规定，以凸显其 重要性。 类型三:间断式界面 特征:建筑以一定模数为商 东西向道路体现都市意 向，强调建筑界面之连 业零售面宽， 主入口应退让至建筑主立面 之后;每家零售面透明且彼 此分离。 续性;南北道路则体现 绿色与生态的特征。 中心商务区最强化都市 特性，大部分沿主要道 荫廊道或骑楼;塔楼应当退让裙房边线; 其界面可作凹凸变化;建筑 路的建筑界面都要求具 有连续性。 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑界面 中心商务区 各类型界面布局 界面连续性管制及计算方法 ? ? ? 续性,B/P值85%-100%，针对商务区中央广场/公 园两侧界面而设定。 街墙性,B/P值85%-100%，为界定主要道路空间 尺度的而设定。 间断式,B/P值60%-85%，为界定东西向邻里开放 空间之城市界面强调间断性与小尺度感。 B/P值 = 建筑物邻接道路长度/建筑基地邻接 道路长度= / P。 凡被指定留设之基地应依各项B/P值之规定设 置建筑立面其误差值不得前后大于1米。 建筑物之墙面线，为建筑基地邻接之道路境界 线，若有沿街面开放空间指定留设规定，则从 其规定。 ? ? ? 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑界面 中心商务区 裙楼管制及图解 ?围塑东西向河岸商业街之界 面 ?属间断式沿街界面处理 ?建筑退缩3米以提供沿街商 业之户外咖啡、餐饮与零售 之可能性 ?建筑第一层界面高度为6米 ?2楼以上，裙楼/塔楼退 ?属连续性介面，沿街界 面严格限制以裙楼来保 证建筑立面的连续性 ?裙楼高度为16米 ?建筑退缩3米 ?为建筑物人行主要入口 ?标地性建筑不须受上述 条件控制 ?围塑商务区东西向中央水广 场之界面 ?无建筑退缩 ?裙楼高度18米- 裙楼设挑高 式骑楼净高10米- 裙楼以上 塔楼退让10米 -属高度连续性介面，沿街界面 严格限制以裙楼来保证建筑立 面的连续性 -裙楼高度为24米- 建筑退缩3米 裙楼以上塔楼10米退缩- 为建筑 物人行主要入侧设置骑楼，净 宽不窄于3米，净空不小于6米 ?围塑东西向水岸公园之界 面 ?属间断式沿街界面处理 ?无建筑退缩 ?裙楼高度12米 ?可允许2楼30%的沿街筑 量体挑出，但不超过建筑 红线3米 ?裙楼设骑楼，净宽3米 东部新城城市设计导则 开发控制——建筑退界 新城核心区总体 总体建筑退界控制原则 ? 整体上塑造东西向道路都市意向，南北向道 路绿荫意向，遵裓-主要东西向道路退让3米， 南北向道路退让3-5米之診-则 行政综合区为凸现其大气、庄严特性，建筑 退让加宽。 宁穿路、中山路设定特殊 退让，面向中央走 廊之内侧退让15米、外侧建筑不退让道路红 线;絓-澄路西侧退让5米，东侧退让3米。 中心商务区 各道路、水岸退界 ? ? 东部新城城市设计导则 交通系统 东部新城城市设计导则 交通系统——道路 新城核心区总体 城市主要道路 中心商务区 区内道路 ? ? ? 区内特色道路:路宽16米，单向2车道。 区内主要道路:路宽20/24米，双向4车道，主要为 东西向。 区内次要道路:路宽16米，双向3车道， 主要为南 北向。 东部新城城市设计导则 交通系统——道路 新城核心区总体 道路断面及交叉口设计通则 道路断面设计标准 ? 车道宽度: ? 人行道宽度 ? 自行车道 ? 分隔带 ? 路边停车位 主干道与主干道 道路交叉口规划及设计 ? 主干路与主干路交叉口 ? 分主干路与次干路之交叉口 ? 次干道与次干道之交叉口 ? 次干路与支路之交叉口 ? 支路与支路之交叉口 主干道与次干道 次干道与次干道 东部新城城市设计导则 交通系统——公交 新城核心区总体 公交专用道布局及设计标准 ? ? 院士路、惊驾路、宁穿路、百丈路、海晏路、 通途路最外侧 车道规划为公交专用道。 公交专用道标准车道宽3.5米，在靠近城市干路交叉口60米左 右，终止公交专用道，以为所有车流增加一条车道使用。 中心商务区 公交专用道、站点布局及规模 ? ? ? 惊驾路,宁穿路,海晏路最外侧车道规划为公交专用道 江澄路、民安路、宁穿路设港湾式停靠站 中心商务区范围内规划二处公交首 末站，二站的规划占地面积 分别为4000平方米和10000平方米。 公交站点布局原则及设计标准 公交停靠站 ? - 平均站距控制在500m左右。 ? - 在交叉口附近设站时，一般设在过交叉口50m以外处。在 主干道上，宜设在100m以外处。 ? - 在路段上设置公交站时，叉位设站。错开距离不小于50M。 主干道上，机动车道宽度大于或等于22m时可不错开。 ? - 快速路/主干和次干路上，公交站应采用港湾式布置;站 点长度应至少有两个车位;非公交专用道釆用路边停靠站 形式。 ? 港湾式停靠站应满足长度为12m的公共车辆安全出入。 公交首末站 ? 用地面积宜按每辆标准车用地90-100sqm计算。 ? 首末站必须设有标志明显且严格分隔}的入口和出口，其宽 度应不小于标准车宽的3-4倍。在出入口后退2m的通道中心 线两侧各60度范围内能清楚地看到站内或站外的车辆和行 人。 东部新城城市设计导则 交通系统——人行系统 新城核心区总体 人行系统规划及设计原则 主要步行系统及布局 中心商务区 步行道形式细分及布局 东部新城城市设计导则 交通系 统——人行系统 新城核心区总体 中心商务区 挑高式骑楼 骑楼 城市川廊 东部新城城市设计导则 交通系统——人行系统 新城核心区总体 过街节点的布局及设计原则 ? ? ? ? 地下道 过街天桥 桥下通道 过河连接 中心商务区 步行道形式细分及布局 过街天桥 桥下通道 东部新城城市设计导则 交通系统——停车与出入口 新城核心区总体 配建标准及停车场设计准则 中心商务区 停车场设计准则 ? 停车场形式以地下停车库为主，亦可采用少量地面停车区或 停车楼形式。- 建筑物停车场出入口不应连接式设于主干道 路上(只有在个别情况下，通道可连接式位于次干道上，但 这种情况在规划上也应避免出现。 ? ? ? ? ? 设有大于500个停车位的停车场，车辆出口和入口不应小于3 个;50-500个停车位的停车场出口和入口不应少于2个。 停车场出入口之间净距应大于15m。出入口车道的有效宽度， 双向进出道路不应小于7m，单向行驶道不应小于5m。 停车场出入口坡道从距离城市道路红线7.5m以上位置开始设 置。 停车场出入口与道路交叉口中心点，天桥及地道引道口距离 应大于50m。 大于500个停车位的停车场应设置人流专用出入口。 东部新城城市设计导则 交通系统——停车与出入口 新城核心区总体 公共停车场布局 中心商务区 公共停车场布局、规模及地块出入口 东部新城城市设计导则 景观指引 东部新城城市设计导则 景观指引 新城核心区总体 景观系统构架 中心商务区 景观系统构架 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 街道景观 新城核心区总体 主要街道景观 中心商务区 区内街道景观 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 街道景观 新城核心区总体 惊驾路 - 功能: 承载由老城进入东部新城的交通性主要道路 - 主 体意象: 正式/序列性强 - 控制尺度: ? 道路红线内人行道:8米 + 5 米 连续性通行空间:5米+ 2.5米 ? 建筑退缩道路红线:3米 中心商务区 区内特色道路—— 中央大街 - 功能与特色: 中心商务区主轴联络道与人流区。 - 主体意象: 为正式/ 序列/ 视觉性强 ，强调步行友 善环境都市特质。 - 控制尺度: ? 道路红线内人行道:5米 连续性通行空间:2.6米+3米、3.3米+1米 ? 建筑退缩道路红线:3米 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 街道景观 新城核心区总体 惊驾路 - 植栽: ? 树种: 树叶茂密/高大 主树种建议:悬铃木 中央运河带种植直立式乔木旱柳 ? 布局: 行道树规整排序， 树间距5-6米。 行道树连续式植载槽种植。 乔木与灌木必须保证对水岸绿化走廊视觉上的可穿透性。 - 铺地 ? 中等尺寸铺面 ? 几何格子排列布局 中心商务区 区内特色道路—— 中央大街 - 植栽: ? 树种: 强烈雕塑感之直立性乔木, 具四季变化 主树种建议: 枫香、东京樱花 ? 方式: 行道树 规整排序，树间距5-6米。 行道树树井式种植。 乔木与灌木必须保证对中央广场/公园视觉上的可穿透性。 - 铺地: ? 人行道饰带模数:15米 ? 中性或冷色系 ? 大尺寸铺面 ? 几何格子排列布局 ? 铺地结点采用装饰性特色铺面 ? 铺面与树槽采取无高差式设计 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 开放空间 新城核心区总体 构架性开放空间 边界型开放空间 地区性开放空间 邻里公园/开放空间 邻里联络通道 中心商务区 构架性开放空间 边界型开放空间 地区性开放空间 邻里公园/开放空间 邻里联络通道 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 开放空间 新城核心区总体 杨木碶河河滨绿地 - 杨木碶河 ? 功能:城市小型公园，除其既定的城市景观、生态防 护功能外，也提供附近居民锻炼、漫步、休憩、 交流、 小型聚会的场所，并与外围其它地区的开放空间连接， 增强整个新城开放空间系统步行可达。 ? 特征:都市、绿意、简洁、规则、开阔、大气 ? 重要景观元素:小径、滨水步道、植载区、休憩区 ? 河岸处理:软质为主，局部单侧硬质 中心商务区 会展广场 - 功能 开放式、与周遭公共设施整合的集会广场 可提供会展中心户外集会、展示之场所，可设置移动式的售卖小 厅。 - 特征 正式/纪念性/视觉 开阔 现代简洁 硬质景观为主体 视觉开敞，主从清晰 - 地形处理 可改变主广场地景标高,从而塑造视觉焦点、隔离一般步行活动。 主要视觉走廊应保证视线与空间的连续性 - 重点景观元素 高大灯具 特色水景 标志性公共艺术品 移动式售卖小厅、公厕 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 开放空间 新城核心区总体 杨木碶河河滨绿地 中心商务区 会展广场 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 开放空间 新城核心区总体 硬软岸缘布局及断面示意 东部新城城市设计导则 景观指引——私人与公共过渡空间 新城核心区总体 建筑退界分类及对绿地退界处理 私人与公共过渡空间包括两类:建筑对公共绿地退界，建筑对道路 红线退界 ? 建筑对公共绿地退界:以植载为主，且植载面积不低于70% ? 建筑对道路红线退界:结合各道路特性、周边用地情况分别对 待，具体控制指导参阅各分区分册详述。 中心商务区 建筑对道路退界处 理 2-3米退界:以植载为主;植载面积不低于70%。 3米退界:控制 以硬铺装为主。 2米退界:以硬铺装为主，靠近建筑侧可设间断式、灵活的绿 地，如花台、灌木丛等 3米退界:以硬铺装为主，可作室外商业空间之用，结 合道路红线内人行道空间可设小型、间断式、灵活的绿地，如花台、灌木 丛等。 5米退界:以植载装为主，必须保证3米以上宽度的连续性绿化 缓冲带。 5米退界:以铺装为主，靠近建筑侧可设间断式、灵活 的绿地，如花台、灌木丛等，但绿地面积需控制在15-30%。 8米退界:植载、硬铺面灵活组合，但需保证3米的 连续硬铺面无障碍通行空间。 10-25米退界:不受一般街道常规控制限制， 需结合建筑进行重点设计。 所有建筑退界内的铺装需与人行道的铺装一致、协调。 东部新城城市设计导则 景观指引——私人与公共过渡空间 新城核心区总体 中心商务区 建筑对道路退界处理示意 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 照明 新城核心区总体 分区特性描述 ? ? ? ? ? ? ? ? 中心商务区——中性优雅 行政综合区——简洁、时尚 中央文化艺术走廊——多元、时尚 混合区——时尚、欢乐 水巷住区——安逸、祥和 花园住区——祥和、低调 甬新干河区——宁静、优雅 生态走廊区——低调、静谧 中心商务区 区内特色分区 - 北区 依据会展中心与纪念对称的空间尺度，整区照明 氛围为明亮大器。采高亮度与壮丽灯具。 - 中区 依据商务办公核心区的简洁与高格调的总体意象， 整区照明氛围为优雅冷调。采冷调与线条利落灯 俱。 - 南区 依据商业文化娱乐复合区的娱乐性、多元性，整 区照明氛围为欢乐、富戏剧性，以对比或强视学 效果来体现由喧闹到静谥的戏剧性变化。采高亮 度暖光、装饰性或低矮灯柱。 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 照明 新城核心区总体 主要道路氛围 中心商务区 区内道路 中等亮度白色调，简洁灯具，来衬托周围复合使用建筑之活跃， 以及渲染现代都市之氛围。 主要空间节点 - 北区 ——会展广场及河岸商业街 ? 会展广场 会场广场应采用高亮度灯来创造一个节庆和宽阔明亮的感觉。 ? 河岸商业街 堤岸墙身采用与会展广场同样色调的灯光;商店的灯光提供功能 性的照明，并与水面反射形成丰富多采、炫丽绵延的 河岸夜景图。 - 中区 - 中央广场及水广场 ? 中央广场 以时尚的冷色调、简洁的灯具来营造国际 化都市的形象。 ? 水广场 延续整体的冷调风格，并结合水广场周边的连续矮柱灯具设置， 塑造静谧、优雅的、都市化的水边夜景。 - 南区——中央公园 ? 中央公园 表现与周边娱乐声光截然对比的宁静感，区内以间接漫光与单侧 矮灯来营造穿越喧闹后的静谥。 ? 水花园 采用流动的灯光，制造出整个园区内的悠闲气氛。 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 环境标志 新城核心区总体 总体设计原则、分类、各类标志布设原则 设计原则 - 整个区域的指针系统需统一，其设计风格应该简洁,雅致易辨释， 充满活力与现代感。 - 所有的指针系统的柱子都该采用高品质的不绣钢或着色的镀锌钢 进行制作，在颜色上宜选用深色系。 - 标志系统应该采用反光系性材料制作，以加强夜间的可读性。 - 标志系统应该避免被乔木植栽所遮掩，在植哉的修剪上也需要注 意到这一点。 - 所有的标志系统都应该保留从柱子中心到人行道边缘的500MM退 让红线距离。 - 尽可能的减少标志牌后面的空地。 -支路性标志牌不可与地域性标志牌一起安装。 方向标志系统 - 在任何环境中，方向标志牌的位置与高度都应该非常清晰，其既 不受到植栽的阻挡，也不能影响到道路交通。 - 所有方向性标志都应该符合当地的安全性要求，但是整个园区中 可能与合适的地方。 - 提供各具特色但又互相统一的方向标志系统街道标志系统。 - 对于安装在城市公共区域的街道标志牌，应该采用双语标示。 -街道标志牌位于所有道路的交叉口处。 个性标志系统 - 可作为公共艺术的一种型式，但应与其相应的区域空间特征一致。 - 个性标志牌的底色应淡雅，以凸显鲜明的内容色彩。 中心商务区 区内环境标志风格描述 总体延续全区之简洁、现代风格，体现中心商务区高 雅、时尚之氛围，局部适宜采用色彩鲜艳、具有趣味 的构件，以加强中心商务区之都市活力。 东部新城城市设计导则 景观指引 —— 公共艺术 新城核心区总体 总体设计原则、分类、布设原则 分类:表现主义与实用主义。 设计原则 - 应与文化、环境以及历史相联系， -尺度与类型应与其所处的具体区域的空间特性相吻合。 - 材料应尽量选用坚固耐用的质地，以降低人为优坏的可能性。 - 应考虑艺术作品的夜间视觉效果，采用与作品风格相符合的照 明设施，并同时保持与周环境氛围的协调性。 - 尽量采用低成本养护材料。 -不鼓励设置具有代表意义的艺术作品以及展示短期的艺术品。 布设原则 - 表现主义艺术品布设 - 实用主义艺术品布设 - 互动性艺术品布设 - 街道艺术品布设 中心商务区 区内公共艺术风格描述 中心 商务区内的表现主义与实用主义作品均适用，总 体风格应为现代、活泼、趣味，以呼应全区之城市中 心区氛围。 东部新城城市设计导则 建筑指引 东部新城城市设计导则 建筑指引 —— 总体原则 新城核心区总体 总体建筑设计原则 ? ? ? ? ? 可持续性与绿色建筑的设计原则 建筑外墙与立面设计原则 建筑材料与颜色 建筑细部 不被接受的建筑类型 东部新城城市设计导则 建筑指引 —— 分区特性 中心商务区 第一区——滨水区 位在江澄路以西区域沿甬新干河地块，呼应的低 尺度、小体量建筑群，鼓励多风格、有创意的现 代建筑，其基本规范为: - 体量 ? 以小体量、中低尺度为主 ? 不鼓励大量体、大面积墙面的应用。 ? 滨河区临河岸线之建筑于一楼宜维持视 觉穿透 性。 ? 鼓励平台与多层次量体设计 ? 屋顶层需要求环境美化设计 ? 建筑采用标准楼层高4m至6m。 ? 楼层至多高六楼,楼高36m。 - 立 面 ? 建筑立面上的雨棚 遮篷标志等其它突 出物均不 得超过建筑立面线之1.5m。 ? 立面设计宜生动与多元。 ? 避免大块量体的墙面。 ? 立面及局部重点夸张处理。 - 材料与色彩 ? 可在局部地区应用明亮、充满 庆风味 的色系选材。 东部新城城市设计导则 篇三 : 宁波东部新城 宁波东部新城西起世纪大道，南至铁路，北至通途路，东至东外环，总用地面积约15.85平方公里。规划区域以院士路为界，分为东区和西区。 核心区占地面积8.45平方公里，重点发展商务金融、贸易服务、会议展览、行政管理、文化等功能。核心区中央商务区是“中提升”战略的龙头区域，重点建设国际贸易中心、国际航运服务中心和国际金融中心。 在规划中，东部新城区是对宁波既有城市中心功能的补充、完善和提升，它与三江口旧城核心区、北仑港与滨海产业带、南北高教园区、东钱湖旅游度假区、鄞州中心区等保持紧密联系。 未来，东部新城将既是城市的商务与市政中心，又是现代化风尚区与文化交汇的结点。更是标注宁波城市发展方向并施以前进动能 的重中之重。 3大中心、文化广场和门户区等一批领袖项目将使东部新城为宁波乃至更大范围内的标志性区域;完善的水陆交通旅游网络，辅以轻轨时代的到来，将使东部新城充满动感;水巷邻里等高品质社区的应运而生，教育医疗、商务商业等功能的日益完善，生态环境建设的浑然天成，将使东部新城成为真正的梦想家园。 随着东部新城的发展，东部新城及近邻楼盘必将水涨船高，今天小编为你整理东部新城及近邻楼盘，为你置业作参考。 精装SOHO公寓53?平层、跃层2套样板房5月初即将盛大开放，SOHO公寓面积50-70?，预计5月中下旬开盘。 雷迪森嘉恒广场效果图 雷迪森嘉恒广场傲居东部新城核心区，中山东路延伸段以南，西以杨木碶河滨河绿带东侧河滨道路为界，东以邻里河道滨河绿带西侧河滨道路为界，南临规划道路，是一处集聚价值与前景的卓越宝地，亦是宁波最为尊荣的贵胄之地。 售楼处预计5、6月正式开放。恒元悦庭星[)级酒店2至8层为客房，9层为餐饮，具有会议功能;精装修住宅以75?与110?户型为主。 恒元悦庭沿惊架路效果图 恒元悦庭位于东部新城轴心地段，尊居大宁波政务中心、商务中心、文化中心“三核”交汇腹地，取位城市景观主干道惊驾路，毗邻雷迪森、嘉裕白星五金级尊邸，南侧更紧邻新市政府，与金融中心、航运中心、会展中心仅1步之遥。此外，恒元悦庭周边云集了顶级商业广场、多功能剧院、科技体验馆、文化广场、体育公园等配套，地理优势明显。 二期写字楼预计5月推出，写字楼楼层挑高6.6米，400平米起租。现有二幢商务酒店楼在租，面积3000?起。 八骏湾毗邻国际会展中心，雄踞东部新城金融中心最核心地段;由国际物管专家仲量联行及安甬物业的贴心服务;花园式生态独栋办公;配套国际时尚餐厅。 现已开始做外立面，项目共24层，1-3层为商铺，4-24层位写字楼，城投大厦准现楼火热预约中，宁波龙头级企业集团已确认入驻，预计5月初开盘。 城投大厦效果图 城投大厦地处宁波东部新城核心商务区，国际会展中心以南，江澄路以东，民安路南侧，总建筑面积约5万方，地上24层为商业办公，地下2层为车库。整体建筑风格简约、现代。 城投大厦配置豪华，大堂挑高14米，气度恢弘，8部全球500强蒂森电梯，打造顺捷办公效率;商业裙楼部分石材干挂，成就领袖 卓越气度;LOW-E玻璃幕墙，现代大气;单层面积约为1300平米，最小可分隔至100平米一单元，组合灵活，利用率高，特别适合半层或整层需求客户。现准现房即将公开，现正接受诚挚预约。 目前在建中，项目为52层高楼，预计今年5月开盘。 环球航运广场效果图 环球航运广场位于宁波东部新城核心区位，南靠惊驾路，西邻国际航运中心一期大楼，大楼占地约9800?，总建筑面积约14万平米。该大楼建成后将于国际航运中心的地下、地面和空中相连。2013年建成后投入使用，两幢楼将构成完整的东部新城国际航运中心，将照例打造为1个辐射长三角地区并具有港湾海关、航运服务、物流信息的多种核心功能的一流国际航运服务平台。环球航运广场将建为宁波第一高楼～楼高256.6米，共52层，层高4.2米，标准层面积2370平米。其中1至6层商业单元提供多元化购物休闲，商业办公相辅相成;大厦中设豪华会议中心，国际航运俱乐部，满足商务接洽、层峰聚会等多种需求。大厦还配备有24米高纯商务大堂以及30部电梯，满足上下楼效率要求。 宁兴国际广场为写字楼项目，目前正处于打桩阶段。项目位于江东区，西靠甬新河水岸景观带，东临城市次干路江澄路，南以城市主干路惊驾路为界。 宁兴国际广场效果图 宁兴城市广场位于东部新城中心商务区，西靠甬新河水岸景观带，东临城市次干路江澄路，南以城市主干路惊驾路为界，北面为甬新河河湾。宁兴国际广场的功能包括:商业、会所、餐饮、娱乐休闲、办公及其配套设施。其中会所部分主要为:SPA、健身房、咖啡厅、商务中心、报告厅等。办公区域分为:总部办公、出租办公和出售办公等。 住宅房源在售，首批推出房源面积在139-169?左右，最低20000元/?，具体一房一价，一次性付清享97折优惠，目前地下层在建中。 华城花园效果图 华城花园整个项目东、南两面环水，尽揽老杨木碶河与甬新河开阔河景。在大型中央核心景观草坪的营造过程中，充分体现出对山坡地形的尊重、对原生植被的保护与退让，使建筑物与自然保持了良好的互融与默契。并根据四季变化配置梅、桂、竹、松等上百种植物，使得园区内花断无时，四季有景。 华城花园项目北靠新城国际办公区，商务氛围浓郁，随着东部新城的迅速发展以及市政府即将入驻带来的政策优惠，加上规划中的轨道5号线和6号线，此地块的未来价值不可估量。 第三批房源预计5月中旬推出，面积30-130?，主力户型70-90?，目前二批少量房源在售。 目前公寓房源在售，有45平米、55平米和68平米的3种户型，每层都有，均价为18000元/平方米，精装修标准高达3000元/?。 金东岸效果图 金东岸处于欣欣向荣的宁波国家高新区，又与宁波市未来行政中心“东部新城”紧相邻，双核幅射地带，带来的不仅是城市主干道的便捷交通和成熟齐全的商务及生活配套，更重要的是优美的生态环境也是本项目显著特色，金东岸东侧为大面积的城市绿地和风景水质极佳的金家河，双公园一水岸，围绕的自然风景。金家河以东是未来高新区最核心CBD版块，。 由A、B两栋精装商务公寓及部分商铺有机组成，共计672套，目前项目已结顶。嘉诚尚座精装公寓预计今年5月推出，主力面积为40-80?。 嘉诚尚座夜景图 嘉诚尚座，由振戎集团投资、宁波嘉诚置业有限公司开发建设、宁波合润地产营销代理，坐拥高新区中央商务核心地带，又与宁波市未来行政中心——东部新城仅一路之隔，交通甚为便捷，其中通途路横贯城市东西、江南公路链接沿江交通、世纪大道超宽绿化型车道纵向交接，并且在建的地铁1号线及拟建的5号线贯通。这里是东部新城、高新区2大城市引擎交集之地;这里更是宁波新城市中心;这里区域价值潜力无限。 一河一公园2大绿化带，造就了嘉诚尚座独一无二的景观小户豪宅。金家河天然活水系紧紧萦绕，23万平米的院士公园与之隔河对望，通途路与院士路旁这2大超宽绿化带紧绕项目东南两面，这碧水绿树让业主充分体验到了城市中央的静谧与惬然。这里，有着不同于喧嚣的都市味道;这里，永远洋溢着自然、恬静与从容。