船撞桥事故概率研究

船撞桥事故概率研究 武汉理工大学 硕士学位论文 船撞桥事故概率研究 姓名:龚婷 申请学位级别:硕士专业:交通信息工程及控制指导教师:杨亚东牟军敏 20100501 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 随着我国桥梁建设步伐的加快，越来越多的跨海大桥、跨江大桥、跨河大桥陆续兴建，形成水中永久障碍物、缩窄了截面通航宽度并且改变了船舶习惯航路，给我国水路运输安全带来了新的挑战。从,,,,年统计到,,,,年，我国发生的船舶撞击桥梁事故达到了,,,起之多，经济损失和人员伤亡较大。系统研究已建桥梁的船撞事故，对我国桥梁安全设计以及船舶安全管理方面具有重要的意义。 目前，针对桥梁船撞事故的研究较多，在事故分析以及撞桥概率等方面都发展形成了一些新的理论，但是这些理论还需要通过不断的研究工作来进行修正和完善。,,,,年，由我国学者提出的船撞桥概率简易模型可以很好的应用到桥梁的设计阶段，计算出桥墩的碰撞概率，但是该模型中关于不同船型的碰撞影响系数这一经验参数还需要大量的系统研究才能确定。本文从安全的观点出发，分析了船撞桥风险因子，修正了几何撞桥概率模型，计算出不同船型船舶碰撞武汉长江大桥的影响系数，同时验证了修正模型的适用性。本文主要完成了以下几个方面的工作: (,)首先回顾和总结了国内外关于船撞桥事故的不同分析方法以及船撞桥概率研究的发展情况。 (,)对国内外的典型船撞桥事故进行了概述，进而以大量事故 案例 全员育人导师制案例信息技术应用案例心得信息技术教学案例综合实践活动案例我余额宝案例 为基础分析船撞桥事故特征以及事故风险因子，最后从“人(船(桥(环境(管理”这五个方面初步提出了相应的航行安全注意事项和管理对策，为保障过桥船舶以及桥梁的安全提供参考。 (,)对现有的几种主要船撞桥概率数学模型进行了分析比较，认为模型中几何碰撞概率的积分区间取值偏小，应该将桥墩周围形成的紊流宽度加入到积分区间内。选择戴彤宇的船撞桥概率简易模型进行研究，将修正的几何概率模型代入式中，得出了修正后的船撞桥概率简易模型。 (,)统计武汉长江大桥的撞桥事故，分析事故特征。采集上水及下水船舶的过桥航迹，验证其过桥航迹分布规律是否服从正态分布，对服从负偏态分布的下水船舶航迹进行取指数的方法使数据正态化，从而得出均值和均方差。计算武汉长江大桥各个桥墩在不同水位时期被不同船型船舶碰撞的几何概率，从 武汉理工大学硕士学位论文而得出不同船型船舶撞桥的概率影响系数。 (,)分析计算结果，证明修正后的船撞桥概率简易模型的适用性。关键词:船撞桥概率，影响因素，紊流宽度，航迹分布，碰撞影响系数 , 武汉理工大学硕士学位论文 ,,,仃,;, ,,,,,,,,;;,,,,,,,,,,;,,,,,,,,?,,,,,,,;,,,,,, ;,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,,;,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(,,,,,,,,,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,，,,,;,,,,,,,,,,,,,;,,,,,;,,,,,,,,,;,,,,,,,,,(,,,,,,,;,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,( ,,,,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,, 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,,,,;,,,,,,,,,;;,,,,,,，;,,,,;,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,(,;？,,,,,,,,,,,,,,,,,;,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,?,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,(,,,,,,,,;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,;,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,;,,,,,,,;,,;,,,,,( (,),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,,,,( ,,,,,,,,:,,,,,,,,,,,;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,,,,,,, ;,,,,,,，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;,，;,,,,,,,,,,,,;,,,;,,, ，, 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名:至(遭日期:逊垫:兰:姿 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本宦畚模?蛏缁峁谔峁?畔?瘛?(保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名):参跨导师(签名):帼月期:汐,,(,?体 武汉理工大学硕士学位论文 第,章绪论,(,研究背景 随着我国国民经济和交通运输事业的飞速发展，特别是“十五”以来，国家加大交通基础设施投资力度，大量高投入、高技术的跨江大桥纷纷修建。据统计，到,,,,年底，我国主要通航河流上的桥梁总共有,,,座，其中长江水系,,,座，珠江水系,,,座，黑龙江水系,,座，京杭运河,,座，其它河流为,,,座。截止到,,,,年,,月，长江宜宾至上海段已建成通车的特大型桥梁有,,座，在建的桥梁,,座(不包括规划中或设计中的桥梁)。为进一步加强长江两岸的陆上运输，中国交通运输部计划在,,,,年以前还将新修,,座长江大桥,】。到时，近,,,,,,的长江干流上将跨越,,,座桥梁，平均不到,,,,就会有一座跨江大桥。除此之外，我国正在建设或准备建设的跨海以及跨海湾大桥也数目众多。可以遥想，在大力促进科技进步、加强科技创新的新形势下，未来的桥梁建设事业必将拥有更广阔的发展空间。 跨越江河、海湾(海峡)桥梁的修建，极大地通达了陆路交通。然而从桥梁建设的情况来看，无论是过去还是现在，均不同程度地存在因 建桥而使航运的发展、航行安全和航道的畅通性得不到保障的现象，并在相当程度上制约了航运的发展。大型桥梁横跨在水面上，通航孔净宽较小、桥墩布置不合理使水流流态紊乱恶化了通航条件，这些都可能会引发船毁桥损的重大事故。据统计，船撞桥事故在总的数量上是呈增长态势的，详见表,(,乜,。 表,(,我国船撞桥事故统计表 年平均累计年平均 年代事故总数累计事故数 事故数事故数 ,,,,,,,(,,,,(, ,,,,,,(,,,,(,, ,,,,,,,(,,,,(,, ,,,,,,,(,,,,,(, ,,,,,,,,,,,,,(,,,,,(,, 武汉理工大学硕士学位论文 随着科技进步，我国船舶的装置水平、安全监管水平及桥梁的建设与管理水平等都有了长足的发展。然而与此同时，桥梁建设步伐的加快及越建越大的趋势，以及船舶大型化、航速加快的变化，都使得船撞桥事故发生的可能性大大增加。,(,研究目的及意义 目前我国交通运输业发展速度加快，各种类型的桥梁不断兴建，从跨越内河发展到跨越河口甚至跨越大海。同时航运业也不断发展，船舶的吨位、船型尺度、航速不断增加。在运输繁忙的航段上，船舶擦、碰桥梁的事故频繁发生，严重危及了交通安全，造成重大的经济和人员损失。所有这些情况都在提醒我们，应该对船桥碰撞问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 加以足够的重视，并积极采取相应对策，降低风险。 近年来，桥梁船撞事故研究领域一直方兴未艾，并且已经形成诸多研究成果，为桥梁防撞问题作出了积极的贡献。目前国内外对桥梁船撞事故的研究重点主要放在以下几个方面,?,,:(,)建立船撞桥事故数据库;(,)桥梁船撞风险分析;(,)撞桥概率的研究;(,)船桥碰撞力学研究;(,)桥墩主动防船撞装置的配备。但是，大多数研究都缺乏延续性，都是各竖一帜，在各种理论规范以及数学模型上寻求突破口，注重方法创新而忽视方法的实际应用。由此，涌现出了一些对,,,,,,等模型创新、修正的成果，而少有将这些修正过的模型进行实例验证及应用的后续发展。所以造成了到目前为止，尚未有成体系的研究成果可以直接用于桥梁设计当中，这给跨江海大桥蓬勃建设的壮丽前景带来了一定的制约。 本文的研究，旨在通过理论研究和大量的船撞桥事故案例分析，总结事故特征、阐明导致船舶撞上桥梁的各个潜在风险因子。剖析这些风险影响因素，在一定程度为桥梁、以及船舶的安全管理提供了参照。 本文研究的另一个目的:选择一种船撞桥概率计算公式，分析一座已建桥梁的撞桥事故，该桥不同船型的撞桥概率已知，推算出不同船型撞桥的修正系数。目前，已有学者对南京长江大桥做了相关研究，得出了一组修正系数值，本文拟将武汉长江大桥作为研究对象，计算其不同船型的碰撞修正系数取值。这一修正系数的确定是一个长期的过程，需要对多个不同桥梁进行计算，得出一个数值或者一个取值范围。通过己建桥梁的实际数据推算出的这一修正系数，可供桥梁在今后科学设计和建设中参考，现实意义重大。 , 武汉理工大学硕士学位论文 笔者相信，只要经过不懈的努力，适合我国的不同船型撞击桥墩的碰撞修正系数确定工作终将逐步完善。,(,船撞桥事故国内外研究现状 船撞桥是一个典型的多学科交叉问题，它涉及到水路运输、桥梁建设、水资源污染等实际生产生活中的诸多方面。目前，国内外学者对船桥碰撞问题涉及的各个领域进行了大量的系统研究，并取得了阶段性成果。,,,,年，戴彤字归纳了船撞桥系列问题的国内外已有研究成果，然而随着船桥碰撞问题的影响日益突出，近年来，越来越多的学者投身到船桥碰撞问题的研究上来，形成了诸多新思想。本文将归纳总结这些研究成果，系统呈现目前船撞桥事故国内外研究进展情况。,(,(, 船撞桥事故分析研究现状 在船撞桥事故研究当中，最著名的是由,，,,,在,,,,年成立的第,,工作小组建立的一个包括,,,起船撞桥事故的数据库。该小组发现:很严重的碰撞频率从,,,,,,,,,年呈稳定的增长趋势，,,,,年以后有所下降，而到了,,年代又有小幅上涨,一,。事故率的下降主要归功于采取了有效监管措施，例如建立了较好的船舶交通管理系统(,,,)等。 此外，,,,,,等人曾对日本沿海船舶碰撞事故进行研究，发现夜间发生碰撞事故的概率较高，大约是白天的,(,,,,倍,?引。日本海事事故调查机构曾对,,,,—,,,,年发生的大量船舶搁浅事故进研究，分析搁浅事故风险影响因素，发现,,,是由人为因素引起、,,为机器故障造成、,,是由恶劣天气以及其他不可抗力因素造成,，,,。 丹麦和瑞典合营的一家公司建立了一个包括,,,个事故的数据库，研究了跨越丹麦与瑞典的奥立桑海峡大桥的船舶碰撞概率模型。此外，他们还结合船舶搁浅情况对船员失误概率和船舶交汇情况中的碰撞概率进行了研究，得到船员失误概率约为,,,,,，一次交汇中碰撞概率约为,(,,,,引,?,,。我国在,,世纪,,年代后期也陆续有学者投身到船撞桥事故研究上来。,,,,年，我国学者戴彤宇展开了船撞桥事故系列研究，得出结论呻,:长江干线桥梁船撞事故在数量上略呈增长态势;船队比单船更易发生撞桥事故，约占总数的,,,;桥梁跨径、洪水、能见度等因素直接影响撞桥概率，其中洪水对船撞桥概率影响最大，并近 , 武汉理工大学硕士学位论文似呈正态分布。,,,,年，戴彤宇建立了一个包括我国,,,起船撞桥事故的数据库，其中长江,,,起，珠江和黑龙江均,,起，沿海及其它水域,,起嘲。 ,,,,年，同济大学对,,,,,,,,,年近,年长江口航道船舶碰撞事故进行统计，得出,,:由于人为因素导致的船一船碰撞的年发生率约为,,,,一，随机漂流船舶的年发生率约为,(,,,,„，桥址,,,(，,水域内的事故发生率为,×,,。,,艘,年,米。 ,,,,年，黄志,们统计并分析了台湾海峡,,,,,,,,,年的船舶碰撞事故。,,,,年，林铁良,,在戴彤宇的船撞桥事故数据库的基础上，增加了事故 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 ，建立了,,,,—,,,,年包括,,,起撞桥事故的数据库。此外，他通过对撞桥事故案例的研究，建立了针对我国运河、内河、海峡的三种不同情况的船撞桥故障树。 此外，船撞桥事故研究的重要性也引起了相关科研机构的重视。长江港航监督局曾与长江航运科学研究所合作研究长江干线“八五??期间发生的船撞桥事故,嬲。交通部规划院及长江航道规划院所作的专题研究中也都涉及到了长江干线船桥碰撞问题的调查与分析,,,。上海船舶运输科学研究所对南京长江大桥桥区水域撞桥事故进行过相关研究,们。武汉理工大学在对“苏通大桥船舶失控漂移对桥梁的影响研究 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ”中分别对,,,,,,,,,年期间黄石长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥桥区水域的海损事故进行了分析研究,,,。,(,(,船撞桥概率分析研究现状 船撞桥概率的研究最初起始于船船碰撞概率的研究。,,,,,〔,,〕在,,,,,,,,,年间，运用统计方法对日本数个海峡中的船舶搁浅事故进行分析，得出船舶失控概率。,,,,年，,,;,,,,;,,,统计了船船碰撞事故，得出船舶相互碰撞的理论概率。这两项研究都首先假设船舶随机地分布在水道内，通过统计工作来预测这个随机事件的分布规律。这个独到的分布假设思想为以后船桥碰撞概率的研究打下了基础，之后国内外形成了一系列的船撞桥概率计算模型和方法，较有代表性的有以下几种: ?,,,,年美国,,, ,,,规范模型,引:提出了一个计算桥梁年倒塌频率的模型,,,?只?岛?,;(式中?为船舶年通航量;只、尸,、乓分别为偏航概率、几何概率和倒塌概率)。该模型由格林纳公司(,,,,,,,)提出，后又被美国 《公路桥梁设计规范》(,,,,,,,,,)所采 纳。 ?,,,,年拉森(,(,(,,,,,,)模型(，,,,,模型),,,〕:从现 象学角度出发，将 , 武汉理工大学硕士学位论文桥梁船撞事故情形分为四种情况，并提出了一个更为一般性的船桥碰撞概率模型。 ?,,,,年欧洲规范模型四:提出了一种基于失效路径积分算法的模型，用于计算船桥碰撞概率。 ?,,,,年,,,,，模型乜?:德国的昆兹(,,(,,,,)以船撞桥事故发生前 船与桥墩的相互位置为基础，建立了一个包含偏航角伊和停船距离工这两个随机参数的船桥碰撞概率计算模型。 (垦),,,,年黄平明直航路模型蚴:我国学者黄平明等人，基于船舶在直航路上的航迹分布特性，借鉴,,,,,,规范和,,,,，模型的研究思路，统计了船舶的偏航角和停船距离分布规律，并分析出船舶在偏航情况下碰撞桥墩的概率，进而推导出了直航路上船撞桥概率模型。 (查),,,,年，戴彤宇随,通过分析和比较众多已有研究，提出了针对我国通航河流桥梁的船撞桥概率简化公式。其认为:船舶在单位时间内的碰撞频率只与单位时间内船舶流量、几何碰撞概率以及碰撞影响系数有关。 此外，还有佩德森为丹麦大带桥提出的撞桥概率模型、茂盛公司为英国主要桥梁提出的模型等??,舢。,(,本文的主要研究内容 船舶航行于桥下的安全性问题涉及到较多学科，但当前的研究大多是从单一的角度出发，而非系统的、全面的研究。大多学者的研究工作是从桥梁的角度出发，主要分析船对桥梁的撞击力以及桥梁结构响应、防撞设施的配置等等。也有学者从交通工程角度出发，研究船撞桥的概率模型问题，从船体结构出发研究撞桥后的船舶损毁问题。 船撞桥问题是个系统工程，涉及到的面比较广，研究点比较多。目前关于船撞桥的研究存在一些问题，大家都注重理论的创新、数学模型的修正，而不够重视模型的实例计算。因而形成的研究现状是:各个面的研究“成果”很多，但是创新的理论、修正的系数都没有得到运用，也就是说“成果”众多但都没被推广和认可;更有一些需要通过实例计算来确定的系数，因为得不到后续研究而成为“阶段性成果”。 在目前的这种形势下，本文拟通过分析船撞桥事故案例，系统研究桥梁船撞的风险影响因子，选择戴彤宇的船撞桥简化模型对武汉长江大桥进行研究， 武汉理工大学硕士学位论文推算出不同船型的碰撞影响系数，将计算出的系数与她的研究成果进行比照，推动该系数的确定。以下将简述本文每一章的研究内容: 第一章——回顾了船撞桥事故分析方法以及事故概率研究的发展情况。 第二章——作为一项基础性工作，本章主要通过研究一些现有的船撞桥事故案例(包括运河、长江、海上)，总结船撞桥事故的固有特征，并且从“入(船(桥(环境(管理”五个方面深入分析可能引发船撞桥事故的风险因子。最后，针对各个风险影响因素提出相应的安全航行注意事项以及管理对策，为管理部门制定科学有效的管理规定提供参考。 第三章——对几个主要的船撞桥概率数学模型进行了介绍，将各个模型的适用性进行了比较分析，并且拟选择用戴彤宇的“船撞桥概率简化模型”分析武汉长江大桥的撞桥事故，计算武汉长江大桥不同船型船舶撞桥的碰撞影响系数。但是经分析，发现该模型的几何碰撞概率积分区间设置不尽合理。因此借鉴庄元关于紊流宽度的推导公式，提出了一个修正的“船撞桥概率简化模型一，待后文进行分析研究。 第四章——对武汉长江大桥水域通航条件以及现状 做了细致分析，并且对撞桥事故进行了统计和研究，对大桥上、下水船舶的航迹分布进行了验证和计算。最后，根据上、下水船舶不同水位期的不同情况分析武汉长江大桥船撞桥概率，校验新修正的船撞桥概率模型，计算不同船型船舶的碰撞概率影响系数。 第五章——对全文的主要工作以及研究结果进行总结并且对进一步的工作方向进行了展望。 , 武汉理工大学硕士学位论文 第,章船撞桥事故分析及安全管理对策 安全是人类活动永恒的主题，随着我国经济的腾飞和交通运输业的高速发展，一个综合的、科学的运输体系正在逐步发展与完善。但我国各种交通事故也在不断地发生，最近就一连发生了多起由于船舶撞击桥梁而导致大桥跨塌的事故。这些事故给人类的生命、财产以及社会和环境造成了极大的损害，直接影响到水运、公路和铁路三种运输方式的安全性。其客观原因主要是由于我国桥梁越建越大、越建越多，并且船舶数量和尺度也在不断增加，大大增加了船撞桥风险。因此，系统的、深入的展开有关船舶撞击桥梁事故分析是非常必要的。以已有的船撞桥事故案例为基础，分析船撞桥事故原因以及特征，并且剖析船舶航行于桥下的各种风险，对船舶安全管理等生产生活颇有意义。,(,船撞桥事故概述 ,,,,年，美国的阳光大桥被撞塌，造成,,,,,万美元损失，引起了国内外对船撞桥事故的关注。,,,,年，我国的“,(,,??广东九江大桥事故才真正引起了国人对船舶撞击桥梁事故的广泛关注。通过对船撞桥事故资料进行收集统计，才发现该类事故所导致的财产损失、人员伤亡以及自然环境的破坏都是巨大的，并且事故发生频率也是超乎人们想象的。,(,(,国外船撞桥事故 根据有关资料文献的统计与介绍，船撞桥事故一直在不断发生。在,,,,—,,,,年这,,年中，全世界被船舶撞损的大型桥梁达到,,座。而美国在,,,,—,,,,年这五年期间，内河上就发生了,?保逼鸫睬攀鹿剩昃睬攀鹿矢叽铮保叮财鹭恳,睬攀鹿实暮蠊潜吹模韵率羌咐?诠獾拇睬攀鹿省?,,,,年，美国的阳光大桥被一空载散货船撞塌，造成,,人死亡，损失超过,,,,,万美元，是世界上损失最大的船撞桥事故之一。 ,,,,?年，前苏联“亚历山大(苏瓦洛夫”客轮通过伏尔加河上一铁路桥时，由于船舶偏航后准备从边孔过桥，但是边孔净空高度不足，客船的上甲板室被 , 武汉理工大学硕士学位论文铁路桥全部切掉，,,,人丧生，是世界上人员伤亡最多的船撞桥事故之一( ,,,,年，美国贝尤卡诺特河上，一个船队撞上,,,铁路大桥，大桥产生巨大位移，几分钟后一列旅客列车从桥上驶过，大桥随即坍塌，,,人丧生。 ,,,,年，美国阿肯色河上，一顶推船队撞上,座公路大桥，大桥遭到意外撞击后坍塌，导致至少,,辆汽车接连坠入河中，伤亡惨重。,(,(,国内船撞桥事故 国内的船撞桥事故也屡见不鲜:武汉长江大桥在伫立半个世纪来被撞近,,次;松花江佳木斯桥被船撞,,余次;南京长江大桥被撞,,余次;黄石长江大桥施工期被撞,,次;汉阳汉水桥撞船和船队共,,次;武汉长江二桥施工期被撞,,次;九江长江大桥施工期被撞,次;平齐县嫩江桥,,,,年拖船撞墩,,次;湘潭湘江桥,,,,年被船撞,次;等汹,。下面列举几起发生在我国水域的船撞桥事故。 ,,,,年,月，浙江温州水域一艘装载,,,吨甲苯的油轮撞上龙港大桥，三节桥面掉入江中，事?试斐桑慈怂劳觯比思妆街卸荆?掖罅考妆叫喝虢醒现匚廴玖怂蚧肪承模罚薄?,,,,年,月，四川涪江一轮渡因舵机失灵而失去控制，船舶漂流到桥梁附近，碰撞桥墩并且倾覆，造成,,多人死亡,,。 ,,,,年,月，“南桂机,,,??运沙船在航行中遇到浓雾， 并且与九江大桥桥墩发生严重碰撞，造成九江大桥三个桥墩倒塌，约,,,米桥面坍塌，正在桥上行驶的,辆汽车(共有司乘人员,名)及,名大桥施工人员当场坠入江中，致使,人死亡，一名司乘人员下落不明四。 ,,,,年,月，台州籍货轮“勤丰,,,”在舟山海域与正在建设中的世界在外海最大跨径斜拉桥“金塘大桥??发生撞击，导致桥面上,,,,吨重的箱梁断裂塌落，其中大部分直接砸向货轮的船尾，船桥均损失惨重啪,。,(,船撞桥事故特征分析 对大量船撞桥事故进行统计分析，可以找出这类事故在不同影响因素方面所呈现出的不同特性。笔者通过收集的大量船撞桥事故资料进行分析，并结合已有的船撞桥事故特征研究成果，得出桥梁具有如下船撞特征: (,)船撞桥事故陋,的第一位原因是人为失误，约占,,,;第二位原因是恶 武汉理工.