关于一起35KV六氟化硫开关频烧合闸线圈的分析
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关于一起35KV六氟化硫开关频烧合闸线圈的分析
[关键词] 弹簧储能 合闸线圈 行程开关
[摘要] 弹簧储能开关在合闸的同时由于储能电机和合闸闭锁个用了一个行程开关中的一个常
开和常闭结点。导致在控制回路中产生了高电压，烧坏合闸线圈。
变电站设备情况：2台35KV主变并列运行，分别由两台35KV
开关491、492控制，2002年3月投入运行。
故障情况：从投运开始，两台开关便频繁烧合闸线圈，一般来说，
开关合闸操作几次就会烧掉一个。极大的影响着整个变电站的正常运
行。
控制回路情况：在开关的控制回路中，除了一般的元器件外，还
有一个为保证在弹簧没有储能的情况下合闸，造成烧合闸线圈故障而
特别假如的行程开关的辅助接点。
故障分析：在发生故障后，我们和西安开元和开关厂，多次查找
原因，分析可能存在的故障。一般来说，对于弹簧储能型开关，烧合
闸线圈有以下几个原因。
一、 合闸电压太高，合闸电压过高，势必影响线圈的使
用寿命，造成故障。
二、 机构不灵活。机构不灵活，导致在合闸过程中不能
一次有效合闸，使的线圈长时间带电，从而烧坏线圈。
三、 外加高电压，烧坏线圈。
四、 弹簧储能不到位，在没有出能的情况下调度强行合
闸，造成合闸线圈的长期带电。
就这几个原因我们展开调查，经过对合闸电压的不断测量，发现合闸电压一直很稳定，能够保持在正常的许可电压范围内，不应该是
这次故障的原因所在。在对机构的灵活度测试中，我们主要依据开关
的合闸速度测试来判断，经过对开关的速度测试，我们发现合闸速度、
合闸时间也满足
要求
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，线圈应该没有长时间带电的可能性。对与弹簧
储能是否到位，经过我们的观察，弹簧储能也正常。每次在合闸后，
都能正常储能，不存在储不上能的问题。行程开关也没问题。不会因
为行程开关过早闭合，使得没储能到位，造成故障。因此，我们把主
要分析是否有外加电压。
为了测试这一问题，我们在合闸线圈上加了一个电压表。用他来记录合闸过程中的电压变化。通过多次的试验，我们发现在合闸的瞬
间电压都很正常，在合闸后电压马上消失。但是随即我们发现在合闸
后马上有测量到一个700多付的高电压。也正是这一电压导致了合闸
线圈的烧坏。
针对这一电压，我们分析了整个的合闸回路，在确保了西安开元的开关测控装置中不存在产生高电压的原因，因此我们主要分析了开
关的机构部分，在查找中，储能行程开关引起了我们的注意，这种行
程开关有一个公用极，随着公用极在储能过程中的上下移动。来实现
一组常开和一组常闭的功能。而一组正是我们接在合闸回路中，为保
证储能可靠后合闸的接点。另一组是接在电机回路的，用来保证合闸
后储能的功能。因为功能的限制，所以公用极上下间距很小，通过对
这一个接点间电压的测量，我们发现在储能的过程中，电机运行产生
的感应电势，会感应到另一组接点，从而使得在控制回路中也有了
700多付的高电压，正是这一电压，导致了线圈的烧坏。
为了彻底的解决这一问题我们采用加把电机回路接点和控制回
路接点分开的办法，使他们不在一个行程开关上，这样，即使有感应
电势的存在，也因为不在一个开关上，而无法影响控制回路。 以后的运行实践也证明了我们的分析是正确的，从处理完到现在运行
的两年的时间中，491、492开关再也没有发生过类似故障。 豆丁致力于构建全球领先的文档发布与销售平台，面向世界范围提供便捷、安全、专业、有效的文档营销
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