长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究（可编辑）

长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究（可编辑） 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 , ,.. 洲 ,中南林业科技大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行 研究所取得的研究成果。除了文中特:以标注引用的内容外,本 论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品,也不 包含为获得中南林业科技大学或其他教育机构的学位或证书所使用 过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中 以明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:级杏缮\ 年只中。 中南林业科技大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定, 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件或电子 版,允许论文被查阅或借阅。本人授权中南林业科技大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于: 、 保密口,在年解密后适用本授权书。 、 不保密囹。 请您在以上相应方框打“?’’ 堇趴入 导师签名: 作者签名:旅杏硝 .‘黾峄 , 文。?多月垆硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研 究 摘 要 长沙黄花国际机场自建立以来长期受到鸟击的困扰,为减少机场鸟击事件 的发生和探讨有效的鸟击防范措施,在机场保障部的协助下,从年月 到年月,中南林业科技大学野生动植物保护研究所对长沙黄花国际机 场鸟击防范进行了系统研究,本论文出自该项目。 年月年月,在以机场为参考点半径的净空区鸟类群 落为主要研究对象,在全面调查的基础上系统地分析机场鸟类群落特征,揭 示 鸟类与生境的关系,利用鸟击风险评估模型对机场地区所有鸟类进行鸟击风 险 等级排序,根据机场特殊情况从理论和实践两个方面对机场鸟击防范措施进 行 了探讨。本研究主要结果如下: .鸟类群落物种多样性分析:通过采用样带调查法和样方监测法对机场 净空区种生境类型鸟类群落的调查, 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 到鸟类种,属目科。其 中种属东洋界种类、种属古北界种类、种属广布种;留鸟种、夏 候鸟种、冬候鸟种、旅鸟种。经频率指数测算,鸟类群落的优 、乌鸫 势种为白头鹎 和树】麻雀 。按鸟类生境分布系数划分,广性分布型的鸟类有种,是该区鸟 类群落组成的主体。鸟类群落的.物种多样性指数为.,均 匀性指数为.,种群密度为.只/。各生境鸟类群落物种多样性和 均匀性指数,由高到低依次为农田.,.灌草丛.,. ~ 林灌.,.村落.,.水域.,.。 .鸟类分布及其活动规律:机场地区鸟类数量随季节而变化,月份和 月份是个高峰期。机场内共记录种鸟类,种群密度为.只/。记录 数量最多的是家燕.只/和金腰燕.只/,占机场飞行区鸟类总 数量的.%。在飞行区内,鸟类最集中的区域是北部灌丛区.只/; 空管塔台、候机楼、停机坪及相关建筑区鸟类种群密度最低.只/。根 据鸟情调查和监测的结果,绘制了长沙黄花国际机场净空区主要威胁鸟类的 活 动分布图、机场飞行区鸟类密度图、机场飞行区鸟类季节分布图。 .鸟击风险评估:通过鸟击风险评估,确定了种鸟类的鸟类危险等 级,属鸟类险等级极高、高、中等、低、极低的鸟类分别有、、、、硕士学位论 文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 种,最终将鸟类危险等级极高和高的种鸟类列为机场鸟击防范重点对象。 .鸟击事件发生特点分析:机场鸟击事件的发生具一定的时空规律,多 发生在、、月份,发生最多的时间段是:~:,多发生在低空和高 空空域。鸟击频率与每月鸟类数量变化的相关性不显著.,.:鸟 击频率的昼夜变化与每小时航班运行量相关性不显著.,.。 .公众意识调查:通过对机场邻近社区公众意识调查,发现%的调查 对象表示自己喜爱鸟类,%的人表示讨厌鸟类,%的人表示既不喜欢也不 讨厌鸟类;%的调查对象宣称会让燕子在自己家中筑巢:如果机场驱鸟人员 前来捣毁燕子窝,有%的调查对象表示会阻拦;对于是否听说过鸟撞飞机的 事情,%的调查对象回答听说过,主要是通过听别人讲的途径,只有少部分 人是通过电视广播或报刊等途径获得的信息。如果有法规规定机场净空区禁 止 养鸽子等飞鸟,%的人表示支持。 .鸟击防范措施效果评估:从长沙黄花国际机场驱鸟队捕鸟量和耗弹量 的年际变化来看,~年捕鸟量下降趋势极显著,.., ~年,耗弹量下降趋势极显著.,..。表明长沙 黄花国际机场在实施鸟击防范措施改革后,在不同时期取得了明显效果。 本研究的主要特色是:首次对长沙黄花国际机场鸟击防范进行长时间地系 统研究;首次对长沙黄花国际机场地区鸟类群落进行了研究报道;首次在该 机 场使用综合考虑各种相关影响因素的鸟击风险评估模型,对机场鸟类进行鸟 击 风险等级排序,筛选机场重点防范对象。 关键词:鸟击;鸟情调查;鸟击风险评估;鸟击特点;公众意识; 鸟击防范; 鸟击防范效果评估 ?长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 硕士学位论文、., 、? . .,, ,,’’ , . ,: . .: ,,, ., . ,, , ,?: . , . . , .. .. :.,..,..,..,..,...: ,. , /‘.. 西 月妒 / . /。 . % . . , . ./, /、 ... , : ?硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 , , , ., . :. : ’ : . , ’ .,., ..,... ’ . . % , :; ,% ,% % ; ’ ,% .% , , , ,..,% .. : . , ,.., . .,... : . . . .., . : ; ;; ; ; ;硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 目 录 摘 要..? 绪论?.. .鸟击信息收集 ..国外鸟击信息收集. ..国内鸟击信息收集 .鸟类群落生态学研究??.. ..国外研究概况..国内研究概况 .机场鸟情调查??.. ..国外机场鸟情调查? ..国内机场鸟情调查 .机场鸟击防范措施研究进展.. ..国外机场鸟击防范措施??. ..国内机场鸟击防范措施 ..小结. .研究目的、内容和意义.. ..研究目的. ..研究内容.. ..研究意义 研究地点 .自然概况..地理位置 ..地质、地貌??. ..气候. ..植被??.. .鸟击概况? .鸟击防范工作概况 ..原有鸟击防范措施与经验硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 ..原有鸟击防范措施存在的问题与不足??.. 研究方法 .生态环境调查方法. .鸟情调查研究方法 ..鸟类生境类型划分??. ..机场净空区鸟类调查样带方设置??. ..调查方法??.. ..统计方法. .鸟击事件调查方法 .公众意识调查方法 .鸟击防范效果评估方法??. 研究结果与分析 .生态环境..植被.. ..动物. ..社区生态环境?. .鸟情?. ..鸟类群落物种多样性?.. ..鸟类分布及活动规律?. ..鸟击风险等级?.. .鸟击事件发生特点. ..鸟击发生季节特点 ..鸟击发生时间特点??. ..鸟击发生高度特点. ..鸟击造成飞机损伤程度特点?. .公众意识?.. ..公众鸟类保护意识. ..公众鸟击防范意识. .鸟击防范措施改革与效果. ..鸟击防范措施改革??. ..鸟击防范效果评估??. 进一步鸟击防范措施建议??硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟 击防范措施研究 .鸟击短期防范措施..紧快更新驱鸟设备??. ..更换化学忌避剂 .鸟击长期防范措施..试验高草政策? ..改造机场草坪..实施严格的鸟类食性调查. ..激励公众参与鸟击防范? ..继续加强员工培训工作??. ..继续对机场净空区鸟情进行调查监控? 结论与讨论.结论?. ..鸟类资源丰富..区系特征明显?. ..珍稀保护鸟类众多??. ..农田成为最重要的鸟类生境..鸟类生境相似程度高??. ..鸟类活动高峰期明显..气象因素影响鸟类活动规律??. ..危险鸟类多? ..鸟击事件发生季节特点明显??. ..鸟击防范意识宣传力度小 ..鸟击防范措施改革初见成效?. .讨论?. ..机场地区鸟类区系的自然变化??. ..长沙黄花国际机场鸟类群落与周边地区鸟类群落结构的比较? 展望参考文献??.. 附录:长沙黄花国际机场鸟击防范与生态环境调查问卷. 附录:攻读学位期间的主要学术成果 致 谢?..硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 绪论 空中飞行着的鸟类与高速飞行的飞机相撞的飞行事件称为“鸟撞或“鸟 击 【。我国鸟类学界多将“ ’’翻译为。鸟撞’’,而我 国民航部门将其翻译为“鸟击修。本文为了叙述方便,将统一使用“鸟击 一词。 鸟击是航空业与生俱来的一大顽疾,世界上第一次记录的鸟击事件是在 年【,第一次鸟击事故发生在年,一只海鸥 导致一 架小型螺旋桨飞机坠毁【甜。不过由于早期第二次世界大战之前的螺旋桨飞 机,速度相对较慢而且噪音很大,鸟击事件的发生很少造成严重的事故。二战 期间,战机速度不断提升,战机出勤率高,鸟击对军用飞机的威胁逐渐增加。 年底,随着装备涡轮喷气发动机的飞机投入使用,鸟击的威胁对民用航 空也随之增大。 纵观世界鸟击历史,因鸟击造成机毁入亡的事故屡有发生。据国际鸟击委 员会年的统计。从一年,全世界共发生了起灾难性的鸟击 ???????? 事故,人罹难。架民航客机坠毁。全世界每年有架次飞机遭受 到不同程度的鸟击伽。鸟击所造成的经济损失是巨大的,据估算,全球 每年由于鸟击造成的损失超过了亿美元。 我国最早的鸟击事件发生在年,从此鸟击事件屡有发生。每年的鸟 击次数呈不断上升趋势,并多次导致发动机空中停车、地面中止起飞等严重 危 及安全的事故。根据民航总局安全技术中心适航信息网和航空安全信息系 统中数据统计。嘲,中国大陆民用航空自年月至年月日, ?????????, 先后共记录了次鸟击事件。在这些事件中共导致航班 非 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 性着陆次, 航班取消次,航班延误次,中断起飞次,换机次。自至 年底,由鸟击所造成的直接经济损失约合.亿元人民币。 我国台湾地区军、民用机场含旋转翼及公务航空器专用分布密度居世 界之冠【们。年,台湾地区军、民用航空器共计遭受鸟击次、 其中受损次,造成军、民机地面折返、放弃起飞、空中回航、紧急处置、 后续航班取消、跑道被迫关闭等次,不仅危害到军、民航机的飞航安全, 也增加民航业营运的成本【?。硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查 与鸟击防范措施研究 .鸟击信息收集 ..国外鸟击信息收集 由于上世纪年代初期,国际重大鸟击事故迭出,一些国家相继成立“国 家鸟击委员会来研究减少和避免鸟击事故的对策。年在法国巴黎召开 了第届国际鸟击会议,年在德国法兰克福的第届会议上成立了“欧洲鸟击委 员会 ,,西欧、北美国家几乎全是成员。联合国国际民航组织 , 也于年开始通过收集鸟击报告并指导国际民用航空界的鸟击防 范工作,由其设在加拿大的“总秘书处’’负责有关鸟击事务。年国际民 航组织筹建了“国际鸟击信息系统” ,主管鸟击报告的收集工作【。为了更广泛地促进国际鸟击防范 研究工作,年月,“欧洲鸟击委员会在伦敦第届会议上更名为“国际鸟击委员 会’’ ,。实际上,“国际鸟 击委员会是一个非官方的国际性组织,每~个月召开一届国际会议, 其宗旨是提供一个有效防范鸟击威胁的国际交流平台,分享各国各地区间鸟 击 防范的成功经验和技术【。 除此之外,目前在国际上就开展鸟击防范研究颇具影响力的组织还有美国 鸟击委员会和加拿大鸟击委员会 。两国鸟击委员会于年开始联合召开鸟击防范国际会 议,每年一届,至年已连续召开了届会议,参加会议的成员已不仅局 限于北美国家【”。在美国,年开始筹建面向全国搜集鸟击报告的网上自 主报告平台,至今已发展到将报告系统与美国国家数字地图结合分区搜集和自 动显示个州包括阿拉斯加和夏威夷的鸟击信息。。新的报告系统提 升了数据库的应用水平,在全面解读鸟击信息和管理鸟击事方面发挥了巨大的 作用【引。由于报告属于自愿行为,所以每年仍有~%的鸟击事件没有上 报【?。 ..国内鸟击信息收集 在中国,经过多年的酝酿和筹备,“中国动物学会鸟类学分会鸟击研究专 业组/云南省动物学会鸟击及防治专业委员会于年月在昆明成立。 目前,中国民航总局机场司、机场安全技术中心负责指导并协调全国各民航机 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 场的鸟击防范工作。在民航总局机场司的领导下,民航总局航空安全技术中 心机场鸟击防治研究课题组开通了用于收集和发布鸟击信息的鸟击报告信息 系统网站一一中国民航鸟击航空器信息网,域名为..。鸟击报告 信息系统的建立,可以广泛收集航空器鸟击事件的信息。并向民航总局、各机 构、航空公司提供及时、准确的信息参考。以网络数据库的形式建立鸟击报 告 信息系统,将鸟击防范工作的信息化工作推向新的阶段?。但是我国同样存 在鸟击信息报告不全面等问题。 ..鸟类群落生态学研究 ..,国外研究概况 生物群落 是指在相同时间聚集在一定地域或生境中 各种生物种群的集合,它包括植物、动物和微生物等各个物种的种群,共同组 成生态系统中有生命的部分。丽群落生态学 是研究生 物群落与环境相互关系及其规律的学科,是生态学的一个重要分支科学【羽。 在世纪年代以前,有关鸟类群落的研究很少,一些研究多集中在对 各种鸟类的生境及其群落的简单观察和描述。年代,经生态学家和 发展.鸟类群落生态研究从简单的理论出发利用数学方法构建统计 和分析模型,注重群落多样性与均匀性、物种丰富度以及研究相似物种之间 的 限制因子等内容。定量地分析群落中鸟类物种间的有组织的集合和相互作用 与 依赖。之后鸟类群落的研究内容射、研究方法弘、研究地域譬’等都在不断 地向更高的水平发展。并逐渐运用到机场鸟情调查和鸟击防范研究中舛。 ..国内研究概况 ...中国鸟类群落生态学研究概况 中国鸟类学的早期研究是由国外的博物学家在华进行的,此后郑作新,傅 桐生等学者相继开展了我国鸟类学研究。据郑光美【柏。‘对我国鸟类群落生态学 研究历史的分析,我国鸟类群落生态学的发展从早期大多侧重对群落组成、多 样性指数和均匀性的分析,群落结构的空间变化及其影响因子等内容的研究, 到有关鸟类群落集团结构、生态位与种问关系、生境分布型、群落动态与演替、 植被与鸟类群落的关系和城市化对鸟类群落的影响等方面的深入研究。 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 硕士学位论文 ...湖南省鸟类群落生态学研究概况 湖南省的鸟类群落学研究开始于世纪年代,梁启粲等【】 、李金声【、沈猷慧【、、邓学建【】、、 杨道德【、李白君【、辜娇峰】等对 野生雉类在湖南的种群分布、行为观察、生境选择等方面做了大量的研究工作。 世纪年代开始,随着湖南境内各级自然保护区的设立,动植物资源的综 合考察活动增多,科研人员相继对这些保护区的鸟类资源及其群落生态进行了 研究报道。 。这些基础性 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 为各保护区的鸟类保护工作奠定了理论基础。 此外,年郑作新,钱燕文等对湖南鸟类资源进行了考察【。以上 工作大多侧重对鸟类群落组成、多样性指数和均匀性的分析,群落结构的空间 变化及其影响因子等方面进行研究。目前,根据多年的鸟类群落生态研究结果 统计,湖南省现己记录鸟类近种【?。今后湖南省的鸟类群落生态研究还 有待进一步加强,特别是在利用现代科学技术条件下的鸟类群落生态研究内容 和研究地域上取得突破。 长沙市及其周边地区开展的鸟类群落的研究工作主要有:梁启粲,刘素丽 等【~研究了长沙附近鸟类及其习性;邓学建【石~、 一研究了长沙市岳麓山地区鸟类群落生态;李自君、邓学建等【别 调查了长沙市天际岭国家森林公园夏季鸟类资源【,杨道德、吴香 文等调查了长沙浏阳大围山国家森林公园鸟类资源并提出了保 .】调查了长沙浏阳大围山国家森林公园夏季鸟 护对策; 类资源,张志强、杨道德等【一研究了长沙黄花国际机场地区 的鸟类群落生态。这些研究工作对今后整个长沙地区鸟类本底资源调查具有极 大的参考价值。 .机场鸟情调查 了解机场地区的鸟情对机场鸟击防范工作至关重要【。在开展鸟击防范 之前进行机场鸟情调查与监测,已经成为航空界和学术界的共识。机场鸟情 调 查主要集中在利用鸟类群落生态学研究技术对机场内及其周边地区的鸟类群 落物种组成,鸟类的分布及活动规律、鸟类生境、鸟种鉴定、鸟击风险评估、 危险鸟种的监测等几个方面的研究。 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 ..国外机场鸟情调查 ...生境调查 据研究表明鸟类和生境有着极为密切的关系缸;生境的质量对鸟类的种 类、丰富度和密度等都有显著的决定性作用;鸟类群落的结构和功能与生境密 切相关。其中最重要联系是通过食物链联系成一个整体孔。鸟类在机场地区 的活动。是由于机场地区拥有吸引鸟类的生境。通过对机场周围环境进行全面 的基础性调查,从生态学角度考察生境与鸟类之间的关系,有助于找到适当的 办法来改变机场的生境条件,减少鸟类获取食物、停歇筑巢、隐藏条件的机会, 为鸟击防范工作提供科学依据。 该项工作主要包括鸟类生境的植被、鸟类食物资源、土地利用方式等内容。 其中植被情况与鸟类食源和土地利用方式联系紧密”。和 在年编写的《机场野生动物危险管理??机场人员手册》中对机场地区 鸟类生境调查和管理提出了指导性的意见?。 ...物种监测 由于地理上的差异世界上各个国家的机场被不同的鸟类所威胁,如英国和 德国的机场面临的威胁主要来自小型鸥类和涉禽【引,美国肯尼迪机场的海鸥 威胁【和加拿大雁 对北美航空业的鸟击威胁【’。世 纪年代,,,,, 口,砝分别对肯尼迪机场鸥类群落动态与演替、鸟类群落的保护、鸟击防范等内 容进行了研究报道”铷。 面对全球范围内部分鸟类种群数量日益增加的形势引,对危险鸟类进行 实时有效的监测和监控。在科技不断进步的现代逐渐成为现实。 地理信息系统 ,首先被应用于机场 地区的鸟情工作,年代美国空军“鸟击防范小组一,应用了“鸟情预警模型一 ,, 年更新后的系统操作更加简便【,之后以色列空军也开发了类似的系统,, 研究表明,。鸟情预警模型在飞机低空飞行时防范鸟击十分有效。但主要 是针对机场外的鸟击危险预警。年 在第届 国际鸟击委员会会议上报告了雅典国际机场基于技术开发应用的“机场鸟 情预警系统,此系统将鸟击危险评估和指导性防范措施融合一体,提高了鸟硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 击防范的效率,然而该系统依赖气象、鸟类识别等大量的基础数据,系统的综 合性能有待进一步的提升。 ...鸟种鉴定 在世界范围内,每年都有许多的鸟击事件被自愿上报给航空管理部门,在 美国自愿上报的鸟击事件占全部鸟击事件的%,但是其中只有%的鸟击事 件确定了鸟种【。这对于确定机场危险鸟类,制定针对性的防范措施十分不 利。因而十分有必要进行鸟种鉴定工作。起初对鸟类残体进行鉴定是通过与鸟 类标本对比羽毛特征,到世纪年代的时候国际鸟击委员会主席 建议使用显微镜来帮助鉴定鸟类残体,之后随着电子显微镜等一大批精密仪器 被应用到鸟种鉴定工作,一些新的鉴定方法应运而生,诸如电泳、分析 鸟类残体,极大的提高了鸟种鉴定的效率【踟。但这些新方法还是存在科技含 量高,费用昂贵,不能广泛普及的缺点,只能用来鉴定一些重大鸟击事故?。 ...鸟击风险评估 针对鸟击风险的评估对于机场制定鸟击防范措施同样十分重要。在机 场由于存在诸多因素的影响,并不是所有的鸟类都会对飞机产生威胁,为了更 有效地控制机场的鸟类,机场管理人员必须首先确定其周边出现的不同鸟类所 造成的鸟击风险,并进行优先权排序。大多数机场鸟类控制人员倾向于简单 地 开发 使用各起鸟击中鸟的总数,进行鸟击风险的评估。年 了所选物种和野生动物组风险记分法,打分时考虑的参数包括各类鸟所涉及的 鸟击百分比、重大鸟击百分比以及对飞机有影响的鸟击百分比,他们发现鸟的 风险值与平均重量之间存在明显的关系【。年报告了对, .的模型的改进方法,使模型更加合理【蚍。同年,也提出了在综合 考虑种影响因素的综合评估模型。该模型的优点在于综合考虑了更多的鸟 击因素,使评估结果更具说服力【孙。这些模型均需要对机场鸟类及其分布和 生活规律等相关鸟情进行长期观测。 ..国内机场鸟情调查 相对于西方发达国家来说,我国军、民用机场鸟情调查和监测工作起步较 晚。世纪年代,生态法开始被介绍到机场的鸟击防范工作,~ 年中国科学院昆明生态研究所受中国民航总局委托,在重庆江北机场开展了 “重庆江北机场鸟害防治可行性研究课题,调查机场鸟类动态及其与草地等 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 其他生物的相互关系,了解机场环境因素对鸟类的吸引程度,从生态学角度寻 找减少机场鸟类的方法和途径儿。之后全国各大军、民用机场纷纷与大、专 院校及科研单位进行了机场鸟击防范的生态学研究,这些研究均是先从机场鸟 情调查开始,先后有昆明巫家坝国际机场‘椰、武汉天河国际机场‘、厦门 高崎国际机场【、哈尔滨太平国际机场棚、桂林两江国际机场【刖、上海 浦东国际机场、上海虹桥国际机场、湖北老河口机场?、长春大房 身国际机场、北京首都国际机场【、芜湖机场引、济南某空军机场、 广东佛山机场“和长沙黄花国际机场【完成了对机场及其周边地区的鸟类 群落生态学研究,一些机场还对鸟类生境进行了综合性调查和研究?卜?,并 公开报道了研究结果。 .这些机场所进行的机场地区的鸟类群落生态研究的重点依然是鸟类群落 结构、多样性指数和均匀性的分析,群落结构的空间变化及其影响因子等方面 进行研究。大多数的研究人员并未涉及鸟击风险评估、危险鸟类筛选等方面的 内容。可能是因为鸟击风险评估需要综合考虑各种影响因素,而仅有第一手的 鸟类本底资料还不能对机场鸟类做出有效的评估。解决这一问题,需要对机场 地区的鸟类生境进行全面调查、对鸟类活动规律进行长期的监测,确定适合当 地机场特殊情况的鸟击风险评估模型。在以上研究中胡玉洪根据国际民航组 织 的适航条侧,按照鸟类的体重划分鸟类的风险等级;鲍连艳基于鸟体重量 和翅长范围设计了鸟击风险评价的鸟击指数;吴琦借鉴了生态质量评价的 一种基本方法一一综合评价法,为上海虹桥机场设计开发了鸟击安全评估系 统,在鸟情数据库平台的基础上.系统会自动调用信息和数据进行分析运算。 但该系统仍需在系统智能化,识鸟系统,环境因素,系统的操作界面.鸟击防 范网络化、一体化等方面进行完善和提高。 .机场乌击防范措施研究进展 鸟击事件主要发生在机场及周围地区,因此鸟击防范工作的重点也集中在 这一区域之内。机场鸟击防范是在以机场外部净空障碍限制面为标志的地区 净空区内采取必要的防范措施,以防范鸟击事件的发生。这个地区一般以 主跑道为中心,投影到地面上的面积大约为×。 ..国外机场鸟击防范措施 纵观近年国外机场鸟击防范措施研究,机场采取的鸟击防范措施可以 分为利用物理、化学手段对鸟类进行致死性或非致死性驱逐的短期方法,与 进 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 行栖息地改造和生境管理的长期方法。 ...机场鸟击短期防范措施一一驱逐政策 从世纪年代至今,国外机场对鸟击防范在驱逐措施方面进行了大量 的研究。其中驱鸟效果较显著的措施有鸟类的悲鸣声驱鸟、猎杀政策、喷洒 化 学驱避剂、激光驱鸟、鸟钉防鸟等措施。 悲鸣驱鸟 在世纪年代早期,曾试验用鸟类的悲鸣声驱赶果园里的椋 鸟对水果的破坏‘。随后此方法吸引了航空界的兴趣,数百个鸟类的悲鸣声 被录制了下来,应用到了英国的机场驱鸟工作,其中发现对鸥类的驱赶效果 明 显,之后使用悲鸣声驱鸟成为机场驱鸟的一项主要措施。年, 报告了其科研小组寻找了鸽子悲鸣声,通过在机场的驱鸟试验【,表明鸽子 的悲鸣声同样具有驱鸟效果,推翻了年关于鸽子没有悲鸣声的论 吲。 但是据俄罗斯国家民航科学研究所 , 的调查显示,在俄罗斯%的机场使用悲鸣 声驱鸟无效,%的机场声称在配合其它设备后可以成功驱鸟。通过整合提升 驱鸟炮、驱鸟枪、生物音响等设备后极大的发挥了声音和视觉的驱鸟功能【。 猎杀政策 人员猎杀 使用各种枪械或诱捕器对机场鸟类进行猎杀或恫吓达到驱逐鸟类出机场, 这是一种传统的驱鸟方法,在一定时期内效果明显。然而由于枪支的射程有 限, 对于高空飞行的鸟类或群鸟防治效果甚微,并且射杀鸟类易招致社会舆论的 批 评【引。美国肯尼迪国际机场从一年开始执行的射杀笑鸥 的政策经, .研究显示射杀政策使得许多笑鸥在繁殖期失 去了配偶,反而增加了孤鸟在机场内的活动,随之带来了更多的鸟击威胁 【们。 鹰猎法 一般通过饲养猛禽,在飞机起飞前放飞,把别的鸟赶跑。在捷克至今保留 着通过驯化猛禽来吓唬飞鸟的传统方法,他们在机场专门设有生物保护机 构, 使鸟击次数下降了~%;美国、加拿大、西班牙等国也都采用此法,收效 良好【:但此法的使用会导致防范费用的大幅度增加、猎鹰的饲养和训练 等问题,在全球尚未普及。 犬猎法 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 在北美地区的高尔夫球场很早就流行使用猎犬驱逐鸟类和野生动物。 年, 国际机场成为了世界上第一个使用边境牧羊犬 进行驱鸟的机场,经试验,牧羊犬驱逐机场鸟类及其它野生动物的效 果异常明显?。随后加拿大的国际机场、以色列的各空军机场和 南非的国际机场同样也效仿此法,并取得了明显的驱鸟效果【。但是 牧羊犬必须是在经过严格的训练之后,由专门人员监督它们的驱鸟工作。而 且 其存在较高的养护费用,并且牧羊犬的驱鸟效果还要经过长期的试验都。 化学驱避剂驱鸟 化学驱避剂属于非致死类驱鸟手段,非常适合在机场环境下使用。目前国 外机场使用较多的化学驱避剂主要有葸醌,..和以.氨基 苯甲酸 ,为主要成分的.系列鸟类驱 避剂。两者都属于味觉驱避剂,鸟类食用后会出现厌食现象,据美国农业 部的研究表明,这两种制剂不会对环境造成污染【?。年同时在 美国和印度试验了一种名为。飞行控制剂 ,的化学制 剂主要成分为葱醌可以有效驱赶停留在机场的大雁【郴。该制剂仍存在 有效期短、怕雨淋、防治面窄等缺点,尚具有开发潜力川们。 .系列鸟类驱避剂是一种主要成分为.氨基苯甲酸,又名对氨基苯 ,配制成不同比例的药液,通过将其微浓缩作 甲酸 为可在多种环境条件下使用的昧觉驱避剂,对此已有过许多报道?射。较早 报道.系列环保型驱避剂..、..和 ..,在果园、高尔夫球场,公园草坪、垃圾填埋场等地的驱鸟效 果明显??。然而这些系列对在当地筑巢的鸟类驱逐效果欠佳。 附近的三个主要的鸟类栖息地进行的新型 年,.昏在美国 ..和..鸟类驱避剂的试验成功对筑巢鸟类进行了 驱逐引。 激光驱鸟 法国是世界上最早试验使用激光来驱鸟的国家,从年开始法国航空 技术服务部门的科研人员一直在试验不同型号的激光驱鸟装置,技术渐趋成 熟,并己开始在法国各大机场推广使用,经测定其夜间驱鸟效果非常好,且对 飞机和人员无伤害,但该技术仍然存在一些弊端,如当鸟类穿越机场和日间驱 鸟不发挥有效作用%。 鸟钉防鸟 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 对于早期的驱逐政策而言,长期以来人们不知如何防范鸟类利用机场中的 灯杆、导航器等固定设备作为狩猎的停歇地。后来设计了鸟钉和针型导管才慢 慢解决了这一问题,经过在多处机场的试验表明这些设备能够有效的驱逐鸟类 ...机场鸟击长期防范措施一一生境管理 最早期的驱逐鸟类的尝试是基于“惊吓鸟类使其远离机场,但此举被视 为一项艰巨的任务,人员高强度防治作业也常常失败。这就需要考虑一种积极 主动的防范系统,以减少机场吸引鸟类的因素【”。年, 在《鸟 击防范的生态控制》一文中最先阐述了机场鸟击防范的生态学思想,随后演变 为机场的生境管理 政策【”。生境管理是以机场内草坪 管理,机场生活垃圾的管理,机场内禁止种植农作物等为主要内容【”。 草坪管理 高草政策 , 早期的机场草坪管理政策是严格控制草坪高度的矮草政策 ,随着航空业的发展和鸟击威胁的增加,矮草政策下的草坪极易 吸引鸟类到机场活动。于是年,英国的开始于提出了机场实施高 草政策的思想。最早严格实施高草政策试验是在年代的英国皇家空军的大 部分机场。在那里的机场跑道两边划出宽的狭长地带,允许那里的草的 高度在~之间。通过对比观察出现在高草区和低草区鸟类的数量,结 果显示在高草区鸟类的数量减少了约/。该政策对小型鸥类和涉禽效果尤为 明显纷 。由于此方法的成功经验,在年代被迅速地介绍到各大机场。 然而对乌鸦和大型涉禽这些主要是在草丛中觅食的鸟类,高草政策则显得无 能 为力【 ’。在美国于年开展的项试验,表明高草政策并没有显示出 优越性”引。年由编写的《机场野生动物危害管理》一书 中 ,声明高草政策在干旱地区极其困难得到维持,高草也会增加啮齿动物 的数量【。 衰草政策 , 在世纪年代初,在德国和新西兰开始了其它形式的生境管理政策。 在德国机场的试验是在干旱、含沙量大的土质上对欧石楠 维持低水平的管理,发现这样的植被几乎不吸引鸟类【。在其他机 场的试验也取得了成功卜。这些策略主要包括降低对植被的维护水平,减 少对植被的施肥,可在局部营造小区域景观【?。在新西兰实施的衰草政策也 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 取得了成功,后被所有的荷兰皇家空军基地采用【钳。衰草政策并不意味着不 去管理草坪,而是让草坪在自然状态下自由生长,视其生长状况每年修剪一次 或是两次.出入意料的是衰草政策带来了额外的好处,它使得草坪植被的根系 更加强盛,能抵御干旱和侵蚀,并且有良好的承载力。甚至由于减少了肥料供 应,一种自然掩替的生境开始形成,其中夹杂着一些稀有和罕见的植物。 垃圾处理 世界上大多数机场都建立在城市的郊区,随着城市规模和人口的增加,城 市垃圾的处理问题严重影响了机场的净空环境,垃圾吸引众多的鸟类增加了鸟 和 击威胁。在印度 的机场周边地区通过将屠 宰场丢掉的鸡的废料收集作为椰子树的肥料,这样既解决了环境污染问题又减 少了由黑鸢 引发的鸟击事件‘?‘引。 捣毁鸟巢 在国外一些国家的国家法律严格保护野生鸟类及其栖息地,然而这些鸟类 在机场附近构成巨大的鸟击威胁,对于这些机场的鸟击防范工作来讲,不得不 更多的采取生态防治的措施。在德国的美国空军基地从年开 始,采取移除鸟巢,用直升机和烟火技术阻止乌鸦筑巢的措施来防范乌鸦所引 发鸟击事件。但该方法需要长期坚持并取得当地政府的配合【屹引。 有关更多的机场鸟击防范措施可以参考&编写的 年第一版,年第二舨以 及 /.编写的《 。以上两本书的英文版在网 上可以免费下载地址见参考文献。 ..国内机场鸟击防范措施 ...早期防范措施 在世纪年代之前,特别是伴随改革开放以来,我国民用航空运输业 作为国民经济新兴产业得到了迅速发展,而机场的鸟击率呈逐年上升趋势。为 应对鸟击威胁,各大机场在早期的鸟击防范工作中主要采取用猎枪、鸟网、鞭 炮、恐怖模型等惊吓手段,在学习国外先进驱鸟经验后,引进和开发了电子驱 鸟车、驱鸟王、煤气炮、遥控航模等一批具有高科技含量的驱鸟设备,一时间 出现了驱鸟工作中“土洋结合修的局面。在一定程度上缓解了机场的鸟击压力。 但是由于这些鸟击防范措施属于短期行为,在鸟类对这些设备和措旌熟悉和适 应之后,它们的防治效果就大打折扣,加之我国大部分机场在开展鸟击防范之硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 初,没有进行鸟类及其生境的调查和鸟类群落的系统研究,导致防范措施不具 有针对性。 ...现今防范措施 鉴于早期机场鸟击防范工作的弊端,年月在昆明成立了“中国动 物学会鸟类学分会鸟击研究专业组/云南省动物学会鸟击及防治专业委员会。 ~年中国科学院昆明生态研究所受中国民航总局委托,在重庆江北 机场开展了“重庆江北机场鸟害防治可行性研究’’课题,开始注重从生态学角 度寻找减少机场鸟类的方法和途径【。这对于我国机场鸟击防范工作具有里 程碑意义。 目前,中国民航总局机场司、机场安全技术中心负责指导并协调全国各民 航机场的鸟击防范工作,近些年来,中国民航总局机场司、机场安全技术中心 已先后印发了用于民航机场鸟击防范的指导手册,建立了收集、分析鸟击事件 的报告 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和共享数据库【引。先后有上海浦东、昆明巫家坝、北京首都、哈 尔滨太平、武汉天河等一大批国际机场分别开展了鸟击防范的生态学研究。 世纪初,全国掀起了鸟击防范研究的高潮。科学工作者和机场鸟击防范人员密 切合作,对机场地区的鸟类及栖息地环境进行了系统的研究,初步掌握了各机 场地区的鸟类群落的生态特征,对机场鸟击防范队员进行了鸟类学、鸟类生态 学等专业知识的培训,并向机场鸟击防范工作提供了生态学防范措施和建议。 这些措施和建议主要包括:制定机场植被的管理计划、有效控制机场的虫情、 鸟类栖息地迁移、建立机场鸟情及鸟击信息咨询系统等。其中在鸟类栖息地迁 移和建立机场鸟情及鸟击信息咨询系统方面成绩突出。 上海浦东国际机场在鸟击防范过程中,一方面整治机场的环境,使机场净 处长江口九段沙地区营造理 空区不适于鸟类活动;另一方面,在机场外 想的鸟类栖息场所,吸引原先在净空区内栖息的鸟类迁徙到该地区。项目实施 后,原先在净空区内活动的%鸟类在九段沙地区出现,而净空区内鸟类活动 明显较少,鸟击防范工作取得巨大的成功。年的~月,北京首都 国际机场在机场周边还先后两次对树木、夜鹭鸟巢施放了共计的“鸟 类驱避剂”,治理了个鸟巢。据统计,目前白蜡林中夜鹭仅存余只,已 经有多只夜鹭迫于繁殖本能的反应,向温榆河下游方向搬迁,扩散距离 超过以上【。 华东师范大学的李俊红、何文珊和陆健健为上海浦东机场设计的“鸟情信 息系统结合技术,能反映鸟情的时空动态变化,并且对已有的鸟情资料硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 进行综合、分析,达到了危险预报的功能获得“上海市科技成果进步奖片; 北京师范大学和首都机场联合制作了“鸟类快速查询系统一,该系统为鸟种识 别,防范措施咨询提供了极大地方便;年中南林业科技大学野生动植 物保护研究所为长沙长沙黄花国际机场开发了“长沙黄花国际机场鸟害防治管 理咨询系统一。该系统可与机场网站主页以及其他相关网站进行链接,能极大 地方便机场内部员工和外部人员实时查询相关信息,填补了机场鸟击防范工作 网络信息化的空白,并利用在机场地区拍摄的鸟类生态照片编写了鸟类识别手 册。虽然这些系统的开发在‘国内尚属首例,但其应用效果还需在实践中经 历考 验,并且随着技术的不断发展,“鸟情信息系统修应向运用多媒体、雷达、网 络技术的鸟击危险预警系统一的方向发展。 更多国内有关机场鸟击防范相关知识可以参见中国民航总局机场司、机场 安全技术中心编写和翻译的中国民航鸟撞防范工作指导手册》、《共 享蓝天一野生动物危险管理航空业应用指南》、《机场野生动物危险管理手册》 中文译文、鸟击一论文集》中文译本、《机场勤务手册第三部分 一鸟类的控制和减少》以及北京民族大学生命科学院技术学院马金生等编写 的鸟击灾害的防治与预测》等指导性书籍。 ..小结 从世界范围来讲,鸟击问题的研究在鸟类学还是一门边缘学科。其愿因主 要是在大部分国家没有对该领域投入大量的人力、物力,财力等资源叭。这 种情况在自然科学研究发达的西方国家在鸟击防范研究领域处于国际领先水 平,研究范围逐渐从早期的单一提高飞机的抗撞性能扩展到鸟类学、生态学、 气候学等领域,发展成了一门专门学科。航空鸟类学一。机场鸟击防范研 究人员在长期鸟类群落生态和危险鸟种监测的基础上利用现代科学技术不断 开发出先进的驱鸟技术和设备。而在发展中国家由于经济和技术的落后,当地 的鸟情调查和鸟击防范工作尚待开展【仉。然而在机场鸟击防范措施中,没 有 一种方法能够独立完成机场的驱鸟任务。生境管理、监察、猎杀、惊吓等方法, 没有一种是在%的时间内完成%的任务的,要发挥鸟击防范措施的综合 效应 。 此外,在年闭幕的第届国际鸟击委员会年会上。国际鸟击委员会 主席呼吁各国基于当地和国际的科研水平,在可持续发展的框架下,努 力把飞行安全和自然保护有效结合起来。这需要各国政府部门、军方、航空公 司以及科研人员共同努力,更多地了解生活在机场地区的鸟类的生活习性,遵 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 循自然规律科学地开展鸟击防范工作。使人类与鸟类达到“共享蓝天”的最终目 的。 .研究目的、内容和意义 ..研究目的 为了减少鸟击事件的发生,保障机场起落飞机的安全。年月份~ 年月份,长沙黄花国际机场机场保障部邀请中南林业科技大学野生动 植物保护研究所对机场鸟击防范工作开展合作研究。本研究出自该合作项目, 目的在于有效减少在机场活动的鸟类种类和数量,在遵循自然规律的前提 下, 开展机场鸟击防范工作,降低机场鸟击发生几率。 ..研究内容 本研究主要包括长沙黄花国际机场地区生态环境调查、鸟情调查、鸟击事 件调查、公众意识调查、鸟击防范措施改革及效果评估等方面内容: 机场地区生态环境调查主要是针对鸟类食源相关的动植物资源概况 以及邻近社区环境做初步调查; 鸟情调查内容包括鸟类群落物种多样性、鸟类分布及活动规律和鸟 类鸟击风险等级评估; 鸟击事件调查内容包括鸟击发生季节、鸟击发生时间、鸟击发生高 度和鸟击造成飞机损伤程度; 公众意识调查内容包括社区生态环境、鸟类保护意识和鸟击防范意 识: 鸟击防范措施改革及效果评估主要针对鸟击防范措施改革后的鸟击 防范总体效果进行评估; 最后,根据研究成果提出进一步鸟击防范措施建议包括机场短期鸟击防范 措施、长期鸟击综合防范措施。 本研究具体工作路线如图.所示。 ..研究意义 通过对长沙黄花国际机场鸟击防范研究,首先掌握了机场地区鸟类群落特 征,为机场鸟击防范工作开展提供了的重要依据,也为今后长沙地区鸟类群 落 生态研究的基础性参考资料;其次鸟击防范措施改革收到的效果,为机场进 一 步开展鸟击防范工作奠定了基础,同时对其他机场鸟击防范工作具有参考意 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 义。 图.长沙黄花国际机场鸟击防范研究工作路线图 .. 砒堡主堂垡笙塞 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 ??????????????????????????????????????????二二::::::::::::::::: 研究地点 本研究的地点主要集中在长沙黄花国际机场净空区以下简称机场地区 范围内,以机场为参考点半径范围的区域。根据飞机运行的不同阶段, 将机场净空区又分为个区域,如图.所示:区机场飞行区,飞机跑 道、滑行道及其两侧迫降地带;区内水平面指机场参考点半径.范 围的区域:区大锥形面、爬升区指机场参考点半径的范围。 图.长沙黄花国际机场净空分区图 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 ..自然概况 ..地理位置 长沙黄花国际机场因位于长沙市以东.的长沙县黄花镇而得名,中 心位置地理坐标为’,’”,海拔。机场占地总面积 .,机场净空总面积,是湖南省规模最大、设施最齐全的航空港, 也是湖南省对外开放的主要门户和辐射三湘、乃至全国以及世界各大城市的 重 要航空枢纽。 机场始建于年月,年月日正式开航,历经扩建及改造, 现机场飞行区等级为级,拥有新航站楼,停车场 ,机场 现有跑道长以及等长的平行滑行道,有、/、等通讯 导航系统,以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施,可保障波音、 、,空客,麦道等大型客机起降。 ..地质、地貌 长沙黄花国际机场地处长沙县黄花镇内,为中部平原岗地区。机场地区北 面为捞刀河及其支流金井河,南面为浏阳河及其支流,有溪谷平原、低岗地与 高岗地等地貌类型。 机场地区地下为一层厚达约 的自垩系红色泥质岩层,属于长沙一 平江红层盆地。盆地北东走向呈长三角形,长约,东北部宽, 西南部宽。盆地西南部靠近西北边缘,地层走向北东,倾向南东, 倾角,为一平缓的单斜构造。盆地北、东、南三面山势高竣,山坡陡 峭,河谷切割强烈。多形谷,海拔 ,为中、低山地形;盆地西 南部长沙市一带地势较低,海拔,为低山丘陵地形;盆地内地势平 缓开阔,海拔,为丘陵地形.在河流两岸分布有级阶地,其中 一级阶地分布广,阶面平坦,为主要稻田区,其余阶地分布较零散。 ..气候 本区属中亚热带季风湿润气候区。气候特点是春温变化大,夏初雨水多, 伏秋高温久。冬季严寒少。该区春秋季短,夏冬季长,春季月下 旬至月中旬,夏季约 月下旬至月中旬。秋季 月下旬至月中旬,冬季 月下旬至月中旬。年平均降水量 为.,年日照总时数,年平均气温.?,一月平均气 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 硕士学位论文 温.?,七月平均气温.。雨量年际变化大,最多的达 年,最少的仅年。 ..植被 长沙黄花国际机场地区的植被类型,属中亚热带湿润季风常绿阔叶林,岗 地上的原生树种,多为苦槠 、青岗栎 、樟树 等组成的常绿阔叶林。由于机场地区 人口较密集,森林破坏严重,破坏后形成了马尾松疏林与荒山。在经过长期的 、杉 封山与造林后,乔木层植物的建群树种主要有马尾松 、樟树 、构树 、青岗栎 、苦槠 、 等;灌木层优势种为小构树 、牡荆 白背叶 、盐肤木 、 毛竹幼林等;机场内大面积草坪全部是乡土野生草 草 和一年蓬 种,为次生性的白茅 ,并伴生有多 本群落,个别地方有成丛的禾本科的芒草 种杂草。 .鸟击概况 长沙黄花国际机场自建立以来,鸟击事件在机场地区时有发生。据机场现 场指挥室统计,年在机场地区发生了起鸟击事件。其中 年月日、年月日和月日分别在黄花机场空域内发生的鸟 击事件,导致飞机部件损坏和旅客滞留机场,造成了一定程度上的经济损失. 鸟击防范工作概况 ..原有鸟击防范措施与经验 长沙黄花国际机场开展鸟击防范工作的历史并不算长,在上世纪年代机 场工作人员主要任务是使用猎枪、鸟网等器械将飞进机场的鸟类赶跑或捕 获, 年民航湖南省管理局同长沙环境保护研究所针对机场周围环境、鸟类分 布情况与鸟击防范措施进行了短期研究【。年,为加强鸟击防范的管理, 成立了黄花机场鸟击防范工作领导小组。下设办公室在机场保障部场务队, 负 责鸟击防范的日常工作。 硕士学位论文 长沙黄花国际机场鸟情调查与鸟击防范措施研究 年以前,机场当局在飞行区使用了一系列驱鸟措施:煤气炮驱鸟: 鸟网对危险鸟类进行拦截;配备电子驱鸟车和驱鸟枪,驱鸟队员巡视和驱赶 鸟 类;模型人驱鸟;生境整治措施:草坪修剪 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ,砍伐场内灌丛,在草坪区内 喷洒杀虫剂,土地平整,疏通排水渠。 .原有鸟击防范措施存在的问题与不足 长沙黄花国际机场原有鸟击防范措施在一定时期内发挥了积极作用,随着 机场的扩大和航班量的增加,原有一些设备和措施逐渐失去了作用,鸟击防 范 工作存在一些问题和不足。 驱鸟人员的业务知识和技能还存在不足 对于驱鸟队员来讲,了解一些鸟类学和生态学的基本知识是非常有必要 的。只有通过对鸟类的研究,才能了解鸟类到机场来的原因和规律,才能更好 , 的开展工作。 一些鸟击防范的设备己失去功效 这些设备在装备之初发挥了很大的作用,但是随着鸟类的生理和心理上的 适应性,它们己经失去了应有的功效。缺乏对付夜间和高空鸟类的手段。从纯 技术的角度来看目前长沙黄花国际机场装备鸟网、煤气炮、猎枪等设备,均有 一个共同的特点,即主要是用来对付落地、低空飞鸟的。 实际上,一个机场完整、有效的鸟击防御系统应是对出现在各个高度的鸟 类均有相应制御手段。 ‘ 由于鸟击的复杂性和不确定性,受限于专业知识和技能的匾乏,年 长沙黄花国际机场开始与中南林业科技大学野生动植物保护研究所进行合作, 通过对机场鸟击防范研究,特别是对机场鸟情