第六章汽车车身漆面的美容护理

null第六章 汽车车身漆面的美容护理第六章 汽车车身漆面的美容护理第一节 车身漆面美容护理基本常识 第二节 研磨、抛光与还原 第三节 漆面失光处理 第四节 漆面划痕处理 第五节 汽车凹陷的修复第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识一、车身漆面的基本常识 （一）涂料成膜机理 涂料由液态或粉末状态变成固态，在车身 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面形成的一层均匀薄膜，这一过程称为涂装。汽车漆面涂装可分为三种方式： 1. 电泳涂装。 新车通常在全自动生产线上完成的底漆涂装。 2. 静电喷涂。 为了达到漆面厚度均匀，趋于完美的涂装效果，新车全面采用了静电喷涂。 3. 压缩空气喷涂。 汽车修补涂装时使用。涂膜的质量在很大程度上取决于操作者的熟练程度和技术水平。下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（二）车身漆面的类型 1. 根据车身漆面的形成条件划分 （1）原厂漆面 新车涂膜经过2000C高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平，涂膜干固后具有镜面光泽，并且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐蚀能力高，性能稳定，色彩纯正。此外，用于新车在全自动化生产线上完成涂装，环境洁净，无粉尘污染，亦保证了车身漆面洁净无瑕疵。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（2）修补漆面。 汽车原厂涂装漆面因意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补，后经600C左右的高温烘烤而成。因此修补漆面各项性能较原厂漆面差。此外，因修补部位、修补面积、修补涂料的选用以及技工操作水平的不同，修补漆面的质量或多或少存在差异、瑕疵。如果仔细观察，就可以发现修补漆面纹理不均一，有压缩空气喷涂时喷雾落点留下的痕迹（严重者呈桔纹状），以及局部漆面可能存在沙粒等。 （3）风干漆面。 此类漆面属于修补后自然风干，未经烘烤，因此该漆面抗氧化、抗腐蚀性能差，半年左右就会褪色。目前很少应用。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识2. 按漆面劣化、损坏的程度划分 （1）新车漆面。 新车下线之前必须进行漆面保护。目前只有一少部分汽车在全车涂上保护蜡，这种车在出售后必须使用专业的开蜡水对车漆做开蜡处理后方能投入使用，而且需要定期进行汽车美容专业护理。否则不规范、非专业的洗车和打蜡不但省不了钱，反而会加速车漆的老化速度或者造成漆面受到意外伤害。大部分新车在下线后粘贴有保护膜，这类车无需开蜡，可以根据用户需要进行漆面清洗、打蜡护理或封釉护理。 （2）轻微损伤漆面。 由于外界环境如紫外线、有害气体、酸雨、盐碱气候、制动盘与蹄片磨损产生的粉尘及马路粉尘等会对漆面形成氧化层，造成哑光或老化。这些轻微损伤通过专业的美容护理即可恢复汽车洁亮如新的效果。 上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（3）擦伤的漆面。 损伤仅仅伤及外面，钣金未变形，漆面无刮花划痕。 （4）划花漆面。 划痕深入漆膜。 以上都可以经过专业美容如：打蜡、抛光研磨来修复。如果划痕过长、过深且面积较大，则应修补漆面。 （5）碰伤漆面。 应先修复钣金，再修补漆面。 （6）劣质老化的漆面。 漆面经过日晒雨淋而严重老化，深色车漆发白、褪色，白色车漆泛黄，甚至有些车漆漆面龟裂，此时就必须进行重新涂装。 上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识3. 根据车身面漆漆膜构成划分 （1）单膜漆面。 新车涂装和修补涂装的漆膜构成相似，单膜漆面由里及外分为电泳底漆、中涂底漆和面漆三部分，其面漆只是由一种材质的涂料，按工艺规范分2～3次涂布，然后进行干燥处理而获得。通常素色（又称实色），即黑、白、红、黄、奶白、浅黄等不掺合闪光材料（如铝粉、云母等）的各色涂料，多采用单膜喷涂技术，也就是我们常说的普通漆，这种漆面主要用于经济型车辆。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（2）双膜漆面。金属底色面漆涂装成膜后，涂膜表面没有洁亮的光泽感，双膜漆面就是在单膜漆面表面上再另外涂装透明清漆。透明清漆的出现有两个目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保护色漆层。透明漆含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，就可有效地延缓色漆的老化（褪色）。这种漆膜就是我们常说的金属漆，其美容作业的操作性和效果较好。 （3）三膜面漆。三膜面漆是在双膜漆面上喷涂珍珠透明漆，涂装后漆面如同彩色照片烫压了一层透明塑料薄膜，既能保持色彩鲜艳持久，又能耐磨不变花。这种漆膜主要用于高档轿车。也就是我们常说的高档金属漆。 车身面漆漆膜构成分类见下图6-1。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（三）普通漆与透明漆的识别 1. 透明漆的特点 透明漆的特点有： （1）透明漆美观，光泽度很高。 （2）透明漆护理得好坏，一般是通过“倒影线条”来反应的。 拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报， 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 此车的透明漆表层光滑如镜护理得好。而普通漆得不到这种效果。 （3）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。 如汽车尾气中排出的二氧化碳的炭黑、飞机航空油中飘落的杂物，还有酸雨、酸雾、酸雪等。一旦这些杂物落在车上，加上空气中的水份，它们随即会变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到面漆层、底漆层甚至金属层。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识2. 普通漆与透明漆的识别有以下方法 （1）目测。透明漆光泽的层次比普通漆要深。 （2）试验。用湿布沾一点研磨剂在车身上不显眼处擦几下，布上若有颜色，则是普通漆；反之，则是透明漆。 汽车漆面美容护理作业中，如果对漆面不易识别，可以按金属漆面对待。 二、车漆受损常见的几种情况 由于车漆是以树脂为主要成分的有机化合物，它具有燃点低、易氧化、易挥发等特性。自然界中有很多物质都能对它造成极大的损害，诸如自然氧化、水垢、洗车、鸟（虫）粪便、铁粉、酸雨、树液、不当护理等，都能破坏其装饰效果和降低防护性能，严重的会造成漆面龟裂，难以修复。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（一）氧化危害 危害程度——严重。 车漆褪色近99%是因氧化造成。 车漆都是由有机成分构成的，有机物天生存在着氧化特性，时间一久车漆自身就会自然而然的发生氧化，车漆就会色彩暗淡、失去光彩，没有新漆时光亮、漂亮，俗称车漆的劣化现象。 （二）水垢危害 危害程度——中等。 洗车后留下很多小白点的痕迹就是水垢。 通常洗车都是用自来水或井水。这些水中含有的大量的钙、铁等离子，如果洗车后未能及时将洗车水完全擦干，水分蒸发后，洗车水中的钙、铁等成份就会残留在车漆上，这些残留物如果不及时擦干净，会形成很坚硬的斑点，俗称“漆面结石”。形成“漆面结石”必须用研磨剂或抛光剂轻轻磨去，这样必然造成车漆磨损。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（三）划痕危害 危害程度——中等。 汽车在行驶过程中，因为速度较快，浮尘中的砂粒就会在车漆上划出一些细微划痕。同样，在洗车时，漆面的一些砂粒等会随着洗车海绵在漆面上的摩擦，使车漆产生划痕。细微的划痕一多，就会引起车漆颜色的失光、变暗。同时，车漆的划痕还容易残留污物、酸雨，加速车漆的氧化进程，使车漆更容易变旧。 （四）鸟（虫）粪便危害 危害程度——严重。 鸟、虫到处飞行，其粪便很容易落到车漆上，虽然它侵蚀车漆的面积比较小，由于它具有很强的酸性，会使车漆完全融化，轻者使车漆变色成斑点，严重时车漆就会出现膨胀、龟裂。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（五）铁粉危害 危害程度——严重。 在工厂附近，尤其是铁路、公路旁的空气中，存在着大量的金属粉尘（俗称铁粉）。汽车停止时，空气中的铁粉会浮落在车漆表面，浮在漆面上的铁粉能够清洗。汽车行驶时，因前进冲力的作用，铁粉会直接刺入漆面。刺入漆面的铁粉用平常洗车方法无法去除（用铁粉除去剂可以去除）。由于铁的分子结构不稳定，很容易发被氧化，它会与漆发生氧化共鸣（同时发生化学反应），在诸多侵蚀车漆的有害物质中，对车漆的腐蚀都从外面往里慢慢进行的，唯独铁粉因能够刺入漆面，形成的是从外到里、从里到外的快速腐蚀。所以铁粉对车漆造成的侵害是非常严重的。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（六）酸雨危害 危害程度——严重。 酸雨（雾、雪）有较强的氧化性。它能与漆分子中所有成分发生化学反应，从而破坏漆的结构，大大降低车漆装饰效果和防护能力。汽车漆面由于酸雨氧化而造成的表面不光滑，甚至出现微小的斑点，再次降雨或洗车时，水滴就会在此停留，会进一步造成更加严重的侵害。被酸雨损害的漆面无法恢复到新车状态，即使研磨抛光也无法根除酸雨的破坏。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（七）树胶危害 危害程度——严重。 春夏秋三季树木会不停产生分泌物，就是我们通常所说的树胶。车停在树下，必然会有树胶落在漆面上，趁不干的时候还能洗掉，时间一长，树胶凝固在车漆表面无法洗掉，由于它具有很强的酸性，能够对车漆造成很强的侵害，一般的会产生陷坑，严重时还会造成车漆龟裂，一旦出现陷坑和龟裂就很难修复了。 （八）不当护理危害 危害程度——严重。 现在的汽车用漆质量都比较过关，正常情况约在新车出厂后的半年左右才会氧化变色，但由于护理不当就会使车漆在很短时间内（2～3个月）氧化褪色。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识对车漆护理都是出于好的愿望，只是因选择了错误的产品和方法，造成了适得其反的效果，不是护理车漆，而是破坏车漆。 不当护理大致有三个种：一是使用了易氧化产品（所有含油脂成分的产品，自身都会氧化），都会对车漆造成损害；二是经常性的抛光研磨（包括纯粹抛光研磨和打蜡、封釉时的研磨），会使漆面越来越薄，最终丧失装饰效果和防护能力；三是干擦车漆表面的灰尘，很多车主习惯，漆面浮尘一多，就用毛巾或毯子擦拭，那样会带动漆面上的砂粒划伤车漆。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识三、车身漆面美容护理分类 在汽车美容业中，漆面美容主要分修复美容、护理美容及翻新美容三类。 （一）修复美容 汽车修复美容是指对喷漆后的漆面问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的处理。在没有专用喷烤设备的车间喷漆，或者有喷漆房，但喷房的通风净化不洁净的情况下，过滤系统会失效或喷漆房内的空气压差不稳。用于喷漆的压缩空气就会或大或小，致使修补漆的接口边缘出现流挂、尘埃、桔皮和干喷等现象。这些现象需经修复才能达到高质量的漆面效果。一般的修复工艺是先磨平再抛光。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（二）护理美容 护理美容是指汽车在正常使用中进行护理。目的是保护漆膜使漆面光泽持久，避免粗糙、失去弹性和光泽。汽车漆膜护理美容的施工工艺为先车身清洗再打蜡上光。 （三）漆面翻新美容 漆面翻新美容是指受污染的漆面造成粗糙失光不须喷漆，经过翻新美容后就能达到原来的效果。 旧车漆面翻新美容的施工工艺为：车身清洗 漆面研磨 漆面还原 打蜡上光或漆面封釉。 上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识四、漆面美容的主要内容 漆面美容的主要内容有漆面失光的处理和漆面划痕的处理两项内容。 1. 漆面失光的处理 漆面失光的处理方法 （1）自然氧化不严重或浅划痕导致的失光处理方法。自然氧化导致的失光，漆面无明显划痕。用放大镜观察漆面斑点较小。由于上述原因导致的漆面失光，通常可采用漆面翻新美容的方法进行处理。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识（2）自然氧化严重或透镜效应严重引起的失光。用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆面受侵蚀严重。由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。 2. 漆面划痕的处理 车身漆面划痕可分为以下几种： (1) 浅划痕——仅伤及表层的清漆透明层，对面漆的危害不大。浅划痕的处理可以通过研磨、抛光的方法进行修复。 (2) 深划痕——划痕伤及面漆层甚至金属层。目前深划痕的基本修复方法主要有漆笔修复法、喷漆法和电脑调漆喷涂法。上一页下一页返回第一节 车身漆面美容护理基本常识第一节 车身漆面美容护理基本常识(3) 创伤划痕——金属层受到严重伤害的划痕。这种划痕较严重无法用研磨的方法修复，一般需要通过补漆的方法修复。 综上所述：对漆面美容的目的有两个，一是去划痕和氧化物；二是恢复漆面原有的亮度，达到镜面效果。因此要根据漆面的实际情况，选择不同的施工方法，用最好、最有效、最简单的方法，达到上述两个目的。对较难处理的漆面状况应仔细分析，采用最恰当的方式先试行再处理，切不可鲁莽行事。下面通过介绍汽车漆面美容护理中研磨、抛光与还原三个主要作业项目的步骤，进而进一步分析漆面失光与划痕处理的处理方法。上一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原一、研磨 研磨主要用来去除漆膜表面的氧化层、轻微划痕等缺陷。研磨完后还要抛光、还原，这是三道连续的工序。研磨是漆面轻微缺陷修复的第一步，要求使用专用的研磨剂，用研磨/抛光机作业。如图6-2所示。 （一）研磨剂的选择 研磨时要根据漆面的状况和划痕的深浅选择合适的研磨剂。研磨剂通常有三种： （1）微切研磨剂。微切研磨剂是柔和的研磨剂，研磨时对车漆损伤最小。 （2）中切研磨剂。中切研磨剂是较柔和的研磨剂，切割(摩擦)能力适中。 （3）深切研磨刑。深切研磨剂是切割（摩擦）能力最强的研磨剂。下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原（二）研磨步骤 研磨前用脱蜡洗车液将车洗净、擦干。 1. 研磨盘的选择与安装 根据所要处理漆面的状况选择合适的研磨剂和抛光盘。 目前漆面美容护理产品很多，有些生产厂家根据各自产品的特点还配有专门的研磨/抛光盘，因此抛光盘的选用要依据漆面状况、所选用的研磨剂及厂家对抛光盘的分类。一般若不很熟练，可选用细一些的抛光盘试抛，如果处理效果不明显，再改用粗一些、研磨能力强、功效大的抛光盘。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原2. 取研磨剂充分摇晃均匀，在漆面上涂上一条薄薄的、断断续续的研磨剂。 3. 用海绵研磨盘将研磨剂均匀涂抹在待抛漆面上，保持抛光盘平面与待抛漆面基本平行（局部抛光除外），启动抛光机，使其转速设置在1500r/min—l800r/min之间，按与划痕成垂直的方向左右移动并逐渐向前推进。 研磨时，依据所选用产品的特点及要求决定是否需要保持抛光盘湿润。一般如果研磨剂含蜡质成分较多，可以干抛，例如使用Auto Magic魔术蜡系列。如果研磨剂含蜡质成分较少，如3M产品，研磨抛光作业时，应保持抛光盘湿润，方法是不断向抛光盘上喷洒洁净清水，以降低摩擦表面温度，避免由于摩擦升温过高而使面漆软化以至抛塌漆面。喷水时最好是雾状喷洒，以防因水流过大而冲去抛光剂。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原怎样确认研磨抛光作业是否完成？ 首先观察漆面状况，当漆面被充分研磨后，油漆表面会呈现出规律性一致的圈痕（旋纹）而不是直线的划痕；其次漆面没有明显的光泽度。当检查确认漆面没有直线的划痕后，研磨过程完毕。 研磨结束后用清水将研磨表面冲洗干净。 二、抛光 抛光是紧接着研磨的第二道工序，要求使用专用的抛光剂，用研磨/抛光机作业。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原（一）抛光的作用 抛光主要有以下两方面的作用： 1.清除研磨留下的细微划痕。 2.消除漆面细微划痕（发丝划痕）。 3.处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹，进而达到光亮无暇的漆面效果。 车漆研磨后必须要抛光。如图6-3所示。 （二）抛光的方法。 具体操作方法与研磨施工基本相同。只是应正确选择抛光剂和抛光盘。抛光机的转速调整在1800r/min左右，使抛光机的海绵轮保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光作业结束后，漆面浅划痕已基本消除， 对于抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋纹等，可通过漆面还原进行处理。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原怎样确认抛光过程是否完成？ 一是观察漆面状况：经过充分抛光的油漆表面不能留有研磨后遗留的圈痕与划痕；二是漆面光泽度非常好，圈纹很重。当检查确认漆面没有遗留研磨后的圈痕与划痕，抛光过程完毕。 （三）抛光注意事项。 1. 抛光剂不可涂在抛光盘上，应断断续续涂薄薄一条在待处理的漆面部位。不能涂得太多太厚，以免抛光剂未及时使用出现干燥现象。 2. 抛光时做到边看漆面边看划痕边抛光。抛光机应分块有顺序地在漆面上移动，单位面积由上至下、由右向左、来回重叠二分之一移动抛光机。抛光机的移动速度，开始时慢、收尾时快。抛光时要掌握好轻重缓急，棱角边处、漆面瑕疵多的地方用力要重而缓慢，来回抛光速度要快。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原 3. 欧美汽车的面漆涂层一般比较厚，而日本、韩国及国产车辆面漆涂层一般较薄。在抛光时要注意把握好分寸，千万别抛塌面漆。 4. 抛光作业可以手工完成。在手工抛光时应注意抛光运动路线。不可胡乱刮擦或作环形运动。应该以车身纵向平行线为准往复运动。 5. 使用抛光机前先检查抛光机转速、抛光轮是否与托盘粘结牢固、螺丝是否上紧、是否对在中心位置。使用抛光轮前先确认是否干净，否则可用风枪等吹刷清洁抛光轮。 6. 按规定转速抛光。遇边角线时，抛光轮的切线必须对齐边角线，抛光轮不能压在边角线上，并点动抛光（边角线漆薄最易抛穿）；抛光研磨时，遇有材料结块、结点抛不干净的情况，不可硬抛，可用同种研磨料配合干毛巾擦去再抛；所抛部分应把材料抛干净，尽可能不留下研磨材料在漆面。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原三、还原 还原是紧接着抛光的第三道工序，抛光后必须还原。其目的是通过还原剂将原车漆的光泽还原回新车的状态。因此还原也称为镜面处理。还原要求使用专用的还原剂，用研磨/抛光机作业。如图6-4所示。 还原剂也叫“密封剂”，是在蜡和漆中间起一个绝缘的作用，以确保打蜡后的保质期，确保车漆避免空气中的污染物的侵蚀。 还原剂分为增光剂和还原剂两种。还原剂以“消除最后的划痕，把车漆还原到新车”状况为主。增光剂是在还原剂的基础上具有增光作用，两者都能起到密封的作用。上一页下一页返回第二节 研磨、抛光与还原第二节 研磨、抛光与还原漆面还原具体操作方法与研磨、抛光施工基本相同。 也是要正确选择抛光盘和还原剂。还原作业时抛光机先用低速1800r/min将还原剂均匀涂布，再将转速调整在2200r/min左右，使抛光机的海绵轮保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定对漆面进行还原处理。 怎样确认还原施工过程是否完成？ 首先观察漆面状况，经过充分还原施工的油漆表面不能留有抛光后遗留的圈纹或眩光；其次漆面光泽度达到镜面效果。当检查确认漆面光泽度达到镜面效果，还原施工完毕。上一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理一、漆面失光原因 造成漆面损伤、老化和失光的因素主要有： （一）自然因素。 风沙尘土的吹打、雨雪季泥水的冲击、沥青路面飞溅起的沥青、树胶、虫屎、鸟粪和油污、汽车车漆长期与空气、酸雨以及阳光中的紫外线等直接接触，更由于国内的汽车大多数停放在室外，因此受到的侵蚀更加严重。同时漆面是一个永不干燥的漆膜，它总是通过不停地向空气中蒸发油分来达到保护自身的作用，时间长了会使漆面的油分过分失去，漆面亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白。 （二）人为因素。 洗车时选用了碱性的清洗剂，不注意日常打蜡保护，使漆面出现紫外线、酸雨等不应有的侵蚀。下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理（三）透镜效应。 所谓透镜效应是指当车表漆面上存有小水滴时、由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照射下、对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800℃一1000℃，从而导致漆面被灼蚀，出现用肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材。若灼伤范围较大，分布密度较高，漆面就会出现严重程度的失光。 （四）交通膜。 所谓交通膜是指当汽车高速行驶时，车体与空气摩擦产生的静电会吸住杂物，静电层等如长期得不到及时消除，夜晚潮湿空气会加速吸附，形成严重氧化物，使漆面发生氧化侵蚀。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理二、漆面失光的处理方法 （一）自然氧化导致的失光。 漆面无明显划痕或划痕轻微未伤及面漆层（浅划痕）。用放大镜观察漆面斑点较小。由于上述原因导致的漆面失光，通常可采用漆面翻新美容的方法进行处理。 1．车身漆面翻新美容的作用原理 车身漆面在进行翻新美容处理时，是通过静电、摩擦和抛光的作用原理来消除和改善漆面的一些缺陷的。处理时在抛光机上安装抛光盘，在漆面上抹上抛光剂，将抛光机转速调整为中速（1500r/min—1800r/min），抛光盘配合抛光剂与车漆摩擦发生静电反应而产生静电，摩擦的同时产生热量使漆膜变软，毛细孔变大。在这种情况下，静电将漆面毛孔内的脏物吸出，抛光盘将漆面微观的氧化层磨掉，并将细微的伤痕拉平填满，同时抛光剂的一些成分溶入漆膜发生还原变化，所以漆面通过研磨抛光处理会改善缺陷的状况而变得光滑亮丽。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理漆面翻新美容是汽车车漆美容护理技术中最主要的组成部分，翻新技术的好坏直接关系到汽车美容护理的最终效果，因此熟练掌握翻新美容技术是从事汽车美容护理服务的基础。 2．旧车漆面翻新美容施工工艺流程 车身清洗 漆面研磨 抛光 还原 打蜡或封釉 （1）车身清洗 脱蜡清洗液将车身漆面粉尘、油渍、泥沙及污垢等污物彻底清洗干净。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理（2）漆面研磨 漆面需进行研磨处理时，首先要正确判断漆面的氧化程度、硬度和划痕的深浅，并能够针对不同的车漆和氧化程度等，采用不同的研磨剂和抛光方法。 漆面研磨处理步骤如下所述。 首先判断是否需要研磨处理：从车的不同角度来观察车漆的亮度，通过感觉光线的柔和度、反向景物的清晰度等来判断。如果景物暗淡、轮廓模糊、有轻微划痕则需进行研磨处理。 其次要选择正确的漆面研磨剂。研磨剂在分类上没有特别的定义，每个生产厂家的标准都不同，如果混合使用不同品牌的用品时，很有可能得不到满意的效果。所以，建议尽量使用同一品牌的系列用品进行研磨处理。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理漆面研磨方法： 研磨时，首先用胶条把车身上所有与漆面相邻的金属件和橡胶件的边缘部分以及诸如车标、字母等都粘贴起来。将抛光机调整好转速。湿抛时（依据研磨剂的成分决定湿抛还是干抛）将抛光机的海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分，再取少量抛光剂涂于漆面，应每一小块作一次处理．不可大范围涂抹。从车顶棚开始，抛光机的抛光盘应平放于漆面上，保持与漆面相切，不可随意进行。表6-1给出了漆面研磨处理时选用的材料、工具、转速及研磨方法。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理（3）抛光 如果漆面划痕不明显，目测观察时漆面景物暗淡、轮廓模糊，用手套上一层塑料薄膜纸来触摸漆面，如果感到发涩或有砂粒感时，可以不必进行研磨处理，直接进行抛光处理。 抛光处理时要用抛光机配合细的羊毛轮或海绵轮，以2200r/min左右的转速，力度要轻，进行抛光作业。 （4）还原 当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持该面的平滑和光亮，则必须进行还原处理。还原时使用还原剂或增艳剂配合细的羊毛轮或海绵轮，以不超过2500r/min的转速，力度要轻，进行还原作业。上一页下一页返回第三节 漆面失光处理第三节 漆面失光处理（5）打蜡或封釉 漆面经过以上工序处理已经变得光滑、亮丽，但为了保护车漆，还必须对漆面实施保护如打蜡或封釉。详见第四章第四节“打蜡上光”和第五节“封釉护理”。 至此，完成旧车漆面的翻新施工。施工中应该清楚每一道工序的目的。我们可以简单 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 如下：研磨是去除车漆原有的缺陷，抛光是去除研磨遗留的缺陷，还原是找回车漆本来面目，打蜡或封釉是做出最终的镜面效果。 （二）自然氧化严重或透镜效应严重引起的失光。 指受污染的漆面粗糙失光但不须喷漆，用放大镜仔细观察漆面，会发现漆面有较多的斑点，则说明漆面受侵蚀严重。由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。这部分工作一般由汽车修理厂实施。上一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理一、 车身漆面发生划痕的原因： （一）汽车在使用过程中，由于摩擦、碰撞等因素，不小心划伤漆面，造成漆面出现深浅不一的划痕，如不及时进行处理，不但影响汽车的美观，而且会导致车身防腐性和耐磨性下降，进而影响汽车的使用寿命。 （二）不规范的洗车对漆面造成的伤害。如冲洗车辆时水枪压力过大，清洗程序或手法不正确，表面附有尘埃时，用抹布或毛巾擦拭，使车漆表面出现微小划痕。 （三）汽车由于各种事故等发生漆面修补喷漆，在修理厂由于错误的操作或材料选用不当而使漆面产生许多缺陷（桔皮皱纹、失光、雾漆）。下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理二、车身漆面划痕的分类 车身漆面划痕可分为以下几种： （一）浅划痕：洗车、擦车或轻微磨擦而产生的细划痕，有些用手感觉不出凹处，有些仅伤及表层的清漆透明层，对面漆的危害不大。 （二）深划痕：划痕伤及面漆层甚至金属层。 （三）创伤划痕：指金属层受到严重伤害的划痕。上一页下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理三、车身漆面划痕的处理方法 （一）浅划痕 伤及表层的清漆透明层，对面漆的危害不大。可以用研磨抛光来局部处理； 浅划痕的处理要根据漆面的状况及划痕的深浅来选择合适的研磨剂。研磨剂通常有三种，即深切研磨剂、中切研磨剂、微切研磨剂。对浅划痕一般采用后两者即可。对一般用手感觉不出凹处的发丝划痕，可以直接进行抛光处理。具体研磨、抛光方法详见本章第三节“研磨、抛光与还原”。注意抛光完成后必须进行还原处理和上蜡或封釉护理。 上一页下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理（二）深划痕 虽然已经伤及面漆层或更深层的金属部位，但伤痕极窄，若出现深划痕，其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。目前漆面深划痕的基本修复方法有漆笔修复法、喷漆法和电脑调漆喷涂法。汽车美容店和车主可以使用漆笔修复法进行修复。喷漆法和电脑调漆喷涂法则一般在汽车修理修理厂完成。因此以下仅介绍漆笔修复法。 修补工具：补漆笔（也称点漆笔）、砂纸（推荐P2000）、研磨蜡、麂皮。上一页下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理修补步骤： 1. 清洁划痕 用专用清洁剂清洁划痕，去除划痕处的污垢、残蜡。如果划痕污垢附着顽固，可以用牙签或细金属丝剔除。 2. 贴遮蔽纸 将遮蔽纸仔细地贴在划痕周围，将划痕围在胶带中心，这样可以有效利用漆料，同时又不至使漆料涂在其他地方，减少事后清理的工作。上一页下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理3. 用色漆修补笔修补漆 色漆修补笔有数百种不同的颜色，选择与面漆颜色相同或相近的专用修补笔进行补漆。修补时，先将漆笔内的漆料摇匀，然后旋开盖子，取出里面的笔刷，蘸取适量漆料，始终由左向右保持一个方向，在划痕处刷上漆料；如感觉划痕较深，可在第一次涂抹后，观察到涂料已干后再反复刷涂；修补的部位要稍微凸出一点，以留出修磨余量；在确认漆面已经较平整后，将漆笔盖盖好，防止漆料挥发。如果没有专用补漆笔，可以用毛笔，调色补漆。 4. 修磨 待补漆干燥后，一般约需20min，用P1000砂纸蘸水轻轻打磨，直至平整、光滑。上一页下一页返回第四节 漆面划痕处理第四节 漆面划痕处理5. 喷晶亮清漆 在修补部位喷上一层晶亮清漆，以使漆膜光亮饱满，与原漆融为一体。 6. 上蜡处理 涂层干燥后，揭去遮蔽纸，选择合适的手蜡，轻轻涂抹、抛光，即可恢复光亮。 （三）创伤划痕处理 对大面积的创伤划痕，因为已经伤及中涂底漆层或金属层，无法用研磨的方法修复的，要求采取补漆的方法修复，这需要修理厂的专业喷涂人员处理。上一页返回第五节 汽车凹陷的修复第五节 汽车凹陷的修复一、汽车凹陷修复技术 汽车凹陷修复是指采用先进的工艺设备和技术，根据光的反射、杠杆的作用，利用凹陷整平工具，对汽车表面不脱落、未掉底漆的凹陷，不用钣金、刮腻子、烤漆等传统工序，直接对局部进行技术处理和快速修复。图6-5为汽车凹陷修复前后效果对比图。 汽车凹陷修复技术可以实现仅从外部处理凹陷，不必对护板以及其它车身部件进行拆装，保持车身原始状态，固定件不必更换，节省工作时间等特点。修复后无论是车漆的颜色、光洁度还是车体钢板的硬度、强度、韧性，耐久性等全都符合技术参数的要求。表6-2列出了钣金喷漆法与凹陷修复法的区别。下一页返回第五节 汽车凹陷的修复第五节 汽车凹陷的修复二、汽车凹陷修复工具及要求 1. 汽车凹陷修复工具 汽车凹陷修复工具和辅助材料主要由凹陷拔起器、涂胶枪、转接器（用于粘胶的塑料垫片）、热胶棒、残留胶清洗剂、干净的抹布、定影灯、锤子和平整销组成。如图6-6、图6-7、图6-8所示。 2. 汽车凹陷修复要求 （1）板材的受损变形不能过大，没有折痕与皱纹； （2）板材加工表面的温度在200C左右； （3）适当的照明、工具和辅助材料。上一页下一页返回第五节 汽车凹陷的修复第五节 汽车凹陷的修复三、汽车凹陷修复步骤： 1. 清洁 对凹陷部分进行清洗； 2. 控制板材温度 如有必要用热风（吹风机）对表面加热。小而深的凹陷先用锤子和销子凿大，以便于拔起。 3. 选择适当的截面形状的拉伸螺杆 针对不同类型的凹陷有不同截面形状的凹陷拔起器（圆形、长形、平形或拱形，也有不同硬度的材质）；大而平的凹陷使用截面形状为平而圆的拉伸螺杆，长形的凹陷使用与之相匹配的拉伸螺杆。不同直径的圆拱形拉伸螺杆通用性较好，适用于多数凹陷。上一页下一页返回第五节 汽车凹陷的修复第五节 汽车凹陷的修复4. 通过热胶使用转接器 对凹陷进行观察分析，使用涂胶枪把已经加热的胶小心地涂在转接器上如图6-9所示。将涂过胶的转接器立即（几秒钟之内，否则黏附性会丧失）放在凹陷的中心上，向下按，并停留2-5分钟左右。如图6-10所示。尽可能在胶体的边缘留出一道小缝，便于稍后使用残留胶清除剂。 5. 安装凹陷拔起器 将凹陷拔起器套在转接器上。有些凹陷拔起器与转接器室通过螺栓相连的。 6. 拔起凹陷 用适当的力向外拔或旋转拔起器螺栓，直到原来的凹陷看不见，如果拔的力过大，会使凹陷上拱，这时就必须在使用锤子和销子修整找平即可。如图6-11所示。上一页下一页返回第五节 汽车凹陷的修复第五节 汽车凹陷的修复7. 取下转接器 使用残留胶清洗剂喷向凹陷涂胶处，使试剂能从胶体的后面渗入，稍等片刻，小心取下拉伸螺杆（如果拉伸螺杆胶体面的残留胶很难清除，可以用热风加热清除）。 8. 清洁车身表面，以免摩擦而划伤车身表面。 9. 检查 使用定影灯观察修复情况，用锤子和销子消除上拱，如图6-12所示。大多数情况需要重复多次，处理完凹陷后，观察油漆表面，如有必要进行抛光。上一页返回图6-1 车身面漆漆膜构成图6-1 车身面漆漆膜构成返回图6-2 研磨 图6-2 研磨 返回图6-3 抛光图6-3 抛光返回图6-4 还原图6-4 还原返回表6-1漆面研磨处理 表6-1漆面研磨处理 返回图6-5 汽车凹陷修复前后效果对比图图6-5 汽车凹陷修复前后效果对比图返回表6-2 钣金喷漆法与凹陷修复法的区别表6-2 钣金喷漆法与凹陷修复法的区别返回图6-6 定影灯 图6-6 定影灯 返回图6-7 涂胶枪与热胶棒 图6-7 涂胶枪与热胶棒 返回图6-8 凹陷拔起器与转接器图6-8 凹陷拔起器与转接器返回图6-9 将加热的胶涂在转接器上 图6-9 将加热的胶涂在转接器上 返回图6-10 固定转接器图6-10 固定转接器返回图6-11 拔起凹陷 图6-11 拔起凹陷 返回图6-12 消除上拱图6-12 消除上拱返回