高速公路区间测速系统案例分析
目前区间测速已经不算是什么新名词了，国内已经有越来越多的城市和地区
像上海、杭州、青岛等都已经采用区间测速这种形式来作为一种有效的违法取证
的模式。
区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术，网络
通讯技术来实现的一种新的超速违法取证系统。该系统通过计算车辆通过路段平
均速度的方式来判断是否超速，有效的解决了单点测速的易躲避性，能够大大减
少超速违法行为的发生。
系统通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图
片、识别和
记录
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多个断面上实时通过的车辆信息，包括车辆牌号、通过时间、车
辆全景图片、各断面点速度等，将这些信息通过网络（有线或无线）上传至处理
平台，通过比对同一车辆在同方向两个断面的通行时间，再根据两个断面间的距
离来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速。如存
在超速行为则自动将违章车辆的数据及图片等相关信息通过在后台管理平台进
行声光报警，并可根据需要以短信的形式发送给附近和现场的值勤交警，或将信
息发布在高速公路显示屏上，以对违章车辆进行及时告知和警示更多的车辆。系
统处理得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章系统作进
一步处理。
1. 系统以现行需求为基础，应采用当今国内外先进的软硬件应用技术，
选择性价比较高的产品，适应未来发展的
要求
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。另一方面，采用的系统硬件
设备应该已广泛安装应用，充分考虑交通管理发展需求。充分保障项目后续
维护工作。
2. 在设计思想、系统架构、所采用的技术、选用的平台
上均具有一定的先进性、前瞻性，考虑到一定时期内的变化趋势。在充分考
虑架构先进的同时，采用技术成熟、市场占有率高的产品，从而保证建成的
系统具有良好的稳定性。
3. 系统设计、开发、建设遵循公安部“金盾
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
”相关标准。
4. 系统选用的主要软硬件设备、接口采用国家通用标准，
不仅具有较好的兼容性，而且具备较好开放性和升级扩展能力，随着未来业
务的发展，便捷地扩展系统规模，最大限度地保护已有投资。
5. 系统采用所有硬件均为嵌入式一体化设备、结构采用分布
式结构，系统配置灵活，布局合理，能够满足长时间稳定运行。同时系统采
用DSP水印加密技术，从数据源头对数据加密，从根本上解决数据被篡改的
可能性，保证了数据的安全性。 6. 系统可以通过对前端抓拍断面的任意组合来配置测速区间，
实现测速区间任意组合，实现了在现有硬件基础上的资源利用最大化。
7. 系统的检测方式多样化，网络形式多样化。系统可以针对
不同地理环境和不同的应用需求选择视频检测、线圈检测、雷达检测等不同
的检测方式。同时也可以根据不同的需求和环境选择有线网络和
GPRS\CDMA\3G等无线网络来进行数据传输。本系统可以通过各种不同形式的
组合满足各种不同的环境和需求。
案例分析
浙公网安备 33021202002483