智能公交调度系统

《智能运输系统概论》课程论文（2011-2012学年第二学期）题目应用GPRS技术的智能公交调动系统任课教师夏宇敬学生姓名张雪洁学号专业班级09级交通运输（本）成绩德州学院汽车工程系二O一二年六月二十五日应用GPRS技术的智能公交调动系统张雪洁纲要:本文介绍了利用地理信息系统(GIS)、全世界定位系统(GPS)和通讯分组无线服务(GPRS)的智能公交调动系统。联合中国智能公交系统现状与需求，剖析了系统的主要功能，并经过对公交调动系统的调动方法深入剖析，将动向交通状态信息与车辆定位信息有效交融，实现了对公交车辆的智能调动功能。重点词：智能公交调动系统，地理信息系统，全世界定位系统，通讯分组无线服务1．选题依照及意义在公共交通的运转中,常常需要依据车辆运转状况在半途站对车辆实行暂时调动举措，及时调动控制的主要目的就是要减少公共汽车的实质行驶状况与 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的行车时刻表的差距，实现对公交系统的合理规划利用。当前，我国绝大多半城市公共交通调动工作仍是采纳传统的调动方法。主要依靠调动人员的经验进行调动，不单任务沉重，并且因为没有充分考虑及时客流量状况，常常出现乘客等车时间过长或车辆满载率过低等状况，进而造成公交服务水平低下，客流日趋减少。别的，超速、疲屈驾驶等违章现象常常发生，车辆事故等突发事件也存在上涨势头，跟着城市交通状况的不停改变，道路拥塞影响车辆运转速度的状况也日趋严重[1]。认真剖析传统的调动方法，我们不难得出造成这类状态的根来源因就是信息不足，因此鼎力发展公共交通，实现数字化、智能化城市公函管理，努力提升公共交通营运管理效率和社会服务水平，现已成为摆在各城市主管领导及交通管理部门眼前的重要课题，它是合适中国国情的现代化大中城市发展的必定要求。在这类状况下，一套拥有车辆及时定位、监控和远距离智能调动的系统将十分必需。2．鉴于GIS/GPS/GPRS公交智能调动系统的依照在技术方面，为充分提升灵活车辆的运输效率，解决车辆增加带来的交通问题和环境问题，美国从上世纪70年月开始抢先研制并使用了GPS车载定位系统，GPS拥有精度高、全天候、高效率、多功能、操作简易、使用宽泛等显着长处。在我国，GPS正在日趋遇到人们的重视，我国的GPS车辆监控调动指挥系统正蓬勃发展，GIS以其强盛的地理信息空间剖析功能，在GPS及路径优化中发挥着愈来愈重要的作用；而GPRS以此中速的无线传输速率，当前已成为国内使用最为宽泛的无线通讯方式之一。综上所述，在存在实质需乞降技术条件已经成熟的前提下，联合中国智能公交系统现状，经过对智能公交调动系统和调动特色深入剖析，该系统拥有全天候全世界卫星定位功能，能正确判断车辆地点、运转速度、运转方向及时间信息，并能对其进行及时的智能调动，实现公交系统的远程监控和智能调动管理。这将极大地提升城市交通运输效率，保障交通安全。3.GIS/GPS/GPRS简介[2]3.1地理信息系统GISGIS即地理信息系统(GeographicInformationSystem)，是一中种收集、办理、传输、储存、查问、管理、查问检索、剖析、表达和应用计算机系统，是剖析、办理和发掘海量地理数据的通用技术。3.2全世界定位系统GPSGPS即全世界定位系统。简单地说，这是一个由覆盖全世界的24颗卫星构成的卫星系统。能够供给及时、全天候和全世界性的导航服务。GPS全世界卫星定位系统由三部分构成：空间部分——GPS星座；地面控制部分——地面监控系统；用户设施部分——GPS信号接收机。3.3无线服务技术GPRSGPRS是通用分组无线服务技术(GeneralPacketRadioService)的简称，它是GSM移动电话用户可用的一种挪动数据业务。GPRS经过利用GSM网络中未使用的TDMA信道，供给中速的数据传达。使用者既可联机上网，参加视讯会议等互动流传，并且在同一个视讯网络上(VRN)的使用者，甚至能够无需经过拨号上网，而连续与网络连结。4．系统主要功能4.1.车辆及时定位功能本系统中的每一辆公交车上都装置有一台高性能的多功能车载GPS定位终端，其定位精度可达到5米或更高。它能够做到每秒每个频点传输30~60辆车的数据。在硬件系统的支持下，系统软件部分经过客户端方式获取车辆地点信息等，经过必定的数据办理，实现车辆的及时定位功能。4.2.车辆营运管理功能针对集中管理和分级管理的不一样做法，能够有不一样的系统配置 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。鉴于大多半大中型城市公交系统都推行分级管理的状况，本系统中所述的运转管理功能将分别在中心站和若干线路调动站实现。详细有：车辆及时运转调动管理功能管理部门依据及时收到的各运转车辆的定位数据以及状态信息（包含路号、车号、司机工号）等一般信息以及车辆报警信息，帮助调动人员能够很快作出即时的调动。(2)统计、汇总各样营运数据、制表功能系统将自动记录并储存每一条线路上、每个车牌号、每一个司机（经过司机IC实现）所驾驶的公交车辆抵达每一站的时间（包含预约抵达时间和实质抵达时间）卡刷卡，因而能够很简单生成所需的各样营运 报表 企业所得税申报表下载财务会计报表下载斯维尔报表下载外贸周报表下载关联申报表下载 。全部的统计和剖析都由计算机自动达成，防止了人为偏差，大大减少了劳动强度。系统自动生成的基本统计报表可长时间（比如一个月）保留在数据库中，以便随时调用打印。乘客流量统计功能经过建立在车上的上车和下车乘客流量探测、统计设施，可将车上的乘客流量发送到调动管理站，在客户端调动软件对应的数据库中及时记录这些信息，以便随时进行乘客流量的统计。4.3.广告及行车信息公布功能。在每个车站建立一块电子站牌，它由一块广告信息显示屏和2-3个行车信息显示屏构成（也能够在一些比较集中的大站，建立一块大型电子站牌）。还能够在每辆公交车内设置小型信息显示屏，转动显示行车信息和广告信息。经过客户端调动软件的调动管理功能，能够：电子站牌将向乘客及时显示该条公交线路上离该站近来车辆的离站距离、前进速度和载客状况，做到使乘客等车时成竹在胸。电子站牌处显示广告信息，能够充散发挥其广告价值。(3)车辆LED及时显示广告、行车信息及企业通知。鉴于GIS/GPS/GPRS城市公交智能调动系统的设计与实现(4)电子站牌和车辆LED的亮度、颜色均可远程设定，并且远程控制其以转动或其余方式显示广告，每条广告播发次数以及逗留时间亦均可遥控设定。(5)拥有时间显示屏，正确显示北京 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 时间（偏差10之内）。5.智能化调动方法5.1时放车调动方法及时放车调动问题(RealOtimeDeadheadingProb2lem,RTDP)是指车辆空车从始发站出发,经过数个公交站点后,开始按站点次序次泊车的调动形式。放车调动形式主假如为解决停靠车站的乘拥堵问题。当一辆公交车被放车调动时,能够减少在停靠站点的发车间隔。空车调动与快车调动的差别在于“快车”能够在随意站点开始越站,而空车调动则只好开始于始发站。采纳放车调动形式的根本出发点就是减少停靠站点上候车乘客的等车时间,但放车调动形式延伸了车辆所超出的站点上乘客的等车时间。同时,放车调动也损失了被超出路段上的客流量。5.2紧迫状况及时调动方法当公交车在营运过程中碰到交通事故、重要事件等紧迫状况时,会出现客流忽然增添的状况,以致某班公交车(本文只议论紧迫状况立刻除去,只影响一班公交车的状况)出现拥堵而产生延迟。在公交智能化调动系统中,因为客流和车辆地点都能够及时获取,并且能够和每辆公交车保持通讯联系,这样,就能够采纳以下几种调动策略,使整条线路的营运赶快恢复正常。方案1前车加大站点停靠时间;方案2前车减速;方案3后车加快;方案4后车缩短站点泊车时间;方案5放车调动。出现紧迫状况时,有必需的方案准备表现了智能化调动系统的优胜性。5.3小结鉴于GIS/GPS/GPRS公交智能调动系统与调动方法的剖析与交融，公交企业就能智能化调动公交车辆，达到合理利用时间、资源以及减少乘客的等候时间等一系列问题，进入中国公交智能化调动时代。总结本文详尽论述了公交智能调动系统经过对GPRS通讯的解读，剖析GPS车辆信息以及乘坐公交车乘客量信息，又经过对GPS信息的进一步剖析和解读，最后获取车辆地点等信息，并对这些信息进行了综合剖析，解读出车辆间距离、车辆与站点之间的距离等信息，并联合智能调动的方法，最后实现GPRS系统对公交系统的智能调控。[参照文件][1]徐大伟，裴玉龙．智能公共交通系统动向调动模型研究[J]．哈尔滨工程大学学报．2007，28(3)：273-276．杨兆升.智能运输系统概论（第二版）人民交通第一版社.2001.戈建君.鉴于GIS/GPS/GPRS城市公交智能调动系统的设计与实现.西安电子科技大学硕士论文.2011.[4]龙安国.鉴于GPS/GPRS城市公交智能调动系统的设计与实现.通讯技术期刊.2009.42(1) 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 总结（1）在这类状况下，一套拥有车辆及时定位、监控和远距离智能调动的系统将十