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一级建造师
公路工程管理与实务
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一级建造师
《公路工程管理与实务》
精讲
主讲老师:张铭
一、 精讲的主要内容及重点
章节 主要内容 掌握重点
第一章
公路工
程
技术
公路路基工程、路面工程桥梁工程、隧道工
程及交通工程中的概念、结构类型及常用施工技
术。
在重点掌握上述公路工程
基本技术知识的基础上,熟悉
和了解公路工程的一些新技
术、新材料和新工艺。
第二章
公路工
程
项目施
工管理
公路
工程施工
建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制
组织
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
;公路工程施工质量
管理;公路工程安全管理;公路工程成本管理及
合同
劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载
管理;公路工程施工现场生产要素管理;公
路工程施工主要质量通病及防治。
公路工程施工技术与项目
(施工)管理的结合。对以上知识
综合运用的要求是本章重点
第三章
公路工
程施工
法规与
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
公路建设管理法规
《公路法》
了解法规条文掌握实际运
用。
二、精讲学习的几点建议
(一)总体原则:以应考为学习的主要目的
以项目负责人为角色
(二)看书方法 :看与思的结合
(三)学习技巧 :举一反三
(四)学习效果 :
1、找到重点
2、掌握难点
3、理解考点
4、把握得分点
第一章 公路工程施工技术
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路基工程
特殊路基施工技术
路基填挖施工技术
附属设施施工技术
第 1 讲
路基填筑施工技术
一、路基类型
二、土质路堤填筑施工技术
三、填石、土石路堤填筑施工技术
四、雨期、冬期路堤填筑施工技术
一、路基类型
(一)路基干湿类型
1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四
类。
2、原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路
路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
例题.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( )。
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
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D.路基土干密度
答案:C
二、土质路堤填筑施工技术
(一)施工工艺流程
(二)路基施工测量放样
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1、中线测量
(1)切线支距法:亦称为直角坐标法。它是以
曲线起点 ZH(或 ZY)、终点(或 YZ)为坐标原点,以两端切线为轴,过原点的曲线半径为轴,
根据曲线上各点的坐标进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。在没有全站仪的情况下,
利用经纬仪和钢尺进行。
(2)偏角法:是一种极坐标定点(方向与长度交会)的方法,它是以曲线起点(或终点)
至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角(偏角)和弦长来确定待放点的位置。偏角法适用
于低等级公路。在没有全站仪的情况下,利用经纬仪和钢尺进行。
(3)坐标法:编制逐桩坐标表。用全站仪放出各中桩的桩位高速公路、一级公路中线放样
宜采用坐标法进行测量放样。
(4)GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样 ,
将有别于全站仪或其他传统的放样方法 ,这种方法简单实用,它不受地形条的限制,高精
度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。
2、常用测量仪器及其作用
(1)水准仪用于水准测量
(2)经纬仪是进行角度测量的主要仪器,它包括水平角测量和竖直角测量。另外,经纬仪
兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能
(3) GPS是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。在公路施工中,GPS可用于隧
道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。
例题.一级公路路基施工中线测量放样宜采用
( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.视距交会法
答案:C
例题.高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。
A.路基设计表
B.水准点表
C.交点固定表
D.逐桩坐标表
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答案:D
(三)原地基处理要求
1.砍伐树木、灌木丛并移置于路基用地之外。
2.回填原地面的坑、洞、墓穴并分层压实,压实度应不小于 90%。
3.清除有机土、种植土、草皮等,清除深度一般不小于 15cm,平整后按规定要求压实。
4.换填强度不符合要求的基底原状土,换填深度应不小于 30cm,并予以分层压实到规定要
求。
5.压实基底。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于 90%。
6.挖台阶。原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1∶5时,应按设计要求,或设置成坡度向内并
大于 4%、宽度大于 2m的台阶。
(四)填料的选择
1、一般要求
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按
CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
(1)可以直接用作填料的材料:石质土、砂土、砂性土;
(2)处理之后用作填料的材料:粉质土、轻、重黏土、黄土、盐渍土、膨胀土、工业废渣;
(3)不得用作填料的材料:泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、含草皮、生活垃圾、树根、腐
殖质的土严禁作为填料。
例题. 用于公路路基的填料,其强度按( )确定。
A.回弹模量
B.CBR值
C.压碎值
D.无侧限抗压强度
答案:B
例题.关于路基填料选择的错误说法是( )。
A.含水量不适宜直接压实的细粒土,经处理后且检验合格可作为路基填料
B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C.强风化石料可以直接作为路基填料
D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
答案:C
(五)分层填筑土方
1、确定填筑方法
水平分层填筑;
纵向分层填筑法;
横向填筑法;
联合填筑。
(1)水平分层填筑法:
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(2)纵向分层填筑法:依路线纵坡方向分层,逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取
土填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
(3)横向填筑法:从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚,不易压
实,仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
(4)混合填筑法:下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身
较高,不宜采用水平或竖向自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦,或两侧有可利用的山
地土场的场合采用。
2、机械填筑路堤作业方式
(1)推土机填筑路堤作业方式
推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要
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是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、距离,以及推土过程中切满
刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡
推土和接力推土。
(2)挖掘机填筑路堤作业方式
有两种方式:一种为从路基一侧挖土,直接卸向另一侧填筑路堤。这种方式,用反铲挖掘机
施工比较方便。
另一种方式则配合运土车辆,挖掘机挖土装车后,运至路堤施工现场卸土填筑,这是挖土机
填筑路堤施工的主要方式,正、反铲挖掘机都能适用,而且一般在取土场比较集中且运距较
长的情况下,最宜采用。两种方式都宜以推土机配合施工。
3、压实施工技术要点
(1)慢速。压实速度以 2~4km/h 最为适宜。羊足碾的速度可以快些,在碾压黏土时最高
可达 12~16km/h。各种压实机械的作业速度,应在填方前作试验段碾压时,找出最佳效果
的碾压速度。
(2)压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业
(3)纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过
200m时,可以按直线段方式进行)。
(4)重叠碾压。纵向分行两行之间的接头一般应重叠 1/4~1/3轮迹;对于三轮压路机则应
重叠后轮的 1/2。纵向分段,在接头处的碾压范围,宜重叠 1~2m,以确保接头处平顺过渡。
4、施工技术要领
(1)填筑要求:水平分层、分段填筑,分层压实超宽填筑、满宽压实。
(2)混填:
不同土质混合填筑路堤,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成 4%的双向横坡;如
用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。
凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。
(3)挖台阶:
原地面纵坡大于 12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。
山坡路堤,地面横坡不陡于 1∶5且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于 1∶5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于 2m),并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之
后,即可按一般填土进行。
高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向
内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于 2m。
例题.在土质路基填筑施工中,不同透水性质材料正确的组合
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
有( )。
A. B. C.
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D. E.
答案:ABC