《铁路货车统计规则》

PAGEPAGE2铁路货车统计规则二○○八年七月四日目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc200509020"第一章总则PAGEREF_Toc200509020\h3HYPERLINK\l"_Toc200509021"第二章基本规定PAGEREF_Toc200509021\h4HYPERLINK\l"_Toc200509022"第三章分界站货车出入统计PAGEREF_Toc200509022\h9HYPERLINK\l"_Toc200509023"第四章现在车统计PAGEREF_Toc200509023\h14HYPERLINK\l"_Toc200509024"第五章货车停留时间统计PAGEREF_Toc200509024\h28HYPERLINK\l"_Toc200509025"第六章货车运用效率统计PAGEREF_Toc200509025\h32HYPERLINK\l"_Toc200509026"第七章货物列车正点统计PAGEREF_Toc200509026\h35HYPERLINK\l"_Toc200509027"第八章装卸车统计PAGEREF_Toc200509027\h41HYPERLINK\l"_Toc200509028"第九章区间装卸作业统计PAGEREF_Toc200509028\h52HYPERLINK\l"_Toc200509029"第十章货车运用工作量统计PAGEREF_Toc200509029\h54HYPERLINK\l"_Toc200509030"第十一章货车检修统计PAGEREF_Toc200509030\h60HYPERLINK\l"_Toc200509031"第十二章原始记录PAGEREF_Toc200509031\h66HYPERLINK\l"_Toc200509032"第十三章统计调查和咨询PAGEREF_Toc200509032\h95HYPERLINK\l"_Toc200509033"第十四章统计监督与监察PAGEREF_Toc200509033\h96HYPERLINK\l"_Toc200509034"第十五章统计资料的管理PAGEREF_Toc200509034\h97HYPERLINK\l"_Toc200509035"第十六章附则PAGEREF_Toc200509035\h97第一章总则铁路货车统计是铁路统计的重要组成部分，是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。为统一全国铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》及有关法规，制定本规则。铁路货车统计的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，及时、全面、准确地收集、加工、分析、提供铁路货车运用统计资料，为铁路运输生产管理、企业经营管理和宏观决策等提供依据。凡在全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内的货车统计及各铁路运输企业货车统计制度，均按本规则办理。各铁路统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。铁路货车统计实行统一领导，分级负责制。铁道部统计中心负责全国铁路货车统计的规章制定、业务指导、工作协调、监督检查和质量考核。各铁路运输企业要根据货车统计工作需要设置统计机构和配备统计人员，按本规则要求编制、上报铁路货车统计报表，提供统计资料，开展统计调查、统计分析、统计咨询和统计业务培训，实行统计监督。各级领导要加强对货车统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。各级货车统计人员要加强理论、法规和专业知识的学习，熟练掌握统计业务及计算机知识，并具备独立操作能力，不断提高统计工作水平。各级单位要加快统计信息化建设，充分共享铁路信息资源，实现货车统计资料收集、处理、传输和存储的现代化，促进现代信息技术在货车统计工作中的应用和发展。第二章基本规定统计范围凡在全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内的货车运用、检修、装卸和列车运行，均按本规则规定进行统计。有关定义（仅适用于本规则）1．国家铁路:指国务院铁路主管部门（以下称铁道部）独立投资或以铁道部为主投资建设和管理的铁路。国家铁路运输企业指部属铁路局，涉及专业运输公司作特别指明。2．合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，分为国家铁路控股合资铁路和非国家铁路控股合资铁路。国家铁路控股合资铁路按国家铁路统计。3．地方铁路:指地方人民政府投资建设和管理的铁路。4．分界站:指由铁道部批准承认的货车运用管理区域间（以下以“铁路局”为简称）的分界车站及国境分界车站。包括设在国家铁路、合资及地方铁路线上的分界车站，不包括各种交接站。5．统计区段:是指按铁道部统一划分原则确定的，满足铁路各项统计需要的线路统计区段。由各铁路局根据铁道部确定的原则编制，报铁道部核备。统计报告制度1．本规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用18点结算制，即自昨日18:00（不含）起至本日18:00止24小时为统计报告日。各种报表通过网络传输，逐级上报。2．本规则中各种统计报表按铁道部划定的货车运用管理区域为单位统计并报告。各铁路运输企业可根据需要按照本规则规定自行统计、编制、留存相关统计报表。铁路货车及车种分类一、铁路货车（一）部属铁路货车:凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。（二）企业自备货车:凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”（以下简称“过轨运输许可证”）和一次性过轨的货车。其确定方法:取得过轨运输许可证的货车为车号左起第一位为“0”、第二位非“0”，车体标明“×××自备车”、到站“×××站”、没有铁路路徽的货车；一次性过轨的货车为车号左起第一、二位为“00”,没有铁路路徽的货车。军方特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）比照企业自备车办理。（三）内用货车：属企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“过轨运输许可证”，仅在本企业内承担社会运输任务的货车。（四）外国铁路货车:凡属于国外资产的货车。二、货车车种分类主要类型棚车敞车平车罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他基本记号PCNGBXKDWJULT　三、货车车种分类的确定方法1．货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。2．外国铁路货车、内用货车根据其实际车型参照分类表确定。3．平车分别按普通平车（N）和两用平车（NX）单独统计。4．罐车分别按轻油、粘油和其他罐车单独统计。车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计。5．汽车运输专用车SQ型（含JSQ型）货车按家畜车（J）统计。6．行包专用货车（含P65和PB等）单独统计，不包括在棚车（P）内。列车出发、到达、通过时分的确定一、列车出发:以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。注：场界系指一站多场的场间分界点，各车场在列车运行图内分别规定有列车发、到（或通过）时分。二、列车到达:以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。三、列车通过:以列车机车通过车站值班员室时分为准。列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等信息系统自动采集列车到发时分，亦须按上述规定执行。系统自动采点时分与实际不符时，应根据站场情况查定附加（减）时分并纳入《车站行车工作细则》，系统据此调整自动采点时分。车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际不符时，应予以订正。货车出入和时分的确定货车出入是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。一、出入的货车（一）随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车1．铁路局：为经分界站与邻局及国外相互交接的货车。2．编组站、区段站:为在该站进行列车编解或有中转技术作业（指更换机车或换机车乘务员或进行列车车辆技术检查，下同）列车上的货车。如列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变为通过或虽有停站时间但不进行中转技术作时，均不计算货车出入;但列车在枢纽地区临时变更发、到站所经过的编组站发生中转技术作业时，计算货车出入;运行图未规定有中转技术作业的列车，虽有停站时间或临时停车，均不计算货车出入。一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按一个车站统计上报;对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。3．中间站:为实际摘挂的货车以及始发、终到或停运列车上的货车。中间站利用列车停站时间进行装卸作业的货车，虽未进行摘挂，亦统计货车出入。注1：停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。注2：中间站始发、终到的列车不包括在中间站临时更换机车或变更车次继续运行的列车。注3：在中间站进行组合或拆组的重载（长大）列车上的货车，统计货车出入。（二）不随同列车出入的货车包括新购货车、报废货车、拨交货车以及加入、退出的企业自备货车。二、货车的出入时分随同列车的货车出入时分以列车实际出发、到达或通过时分为准。列车发出站界后因故退回或列车在区间分部运行的货车出入时分:1．列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。2．因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆以实际到达时分为准;如车辆分别拉向两端车站时，后方站到达的车辆以实际到达时分为准。（二）不随同列车的货车出入时分1．新购入的货车:由车站在“新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13）”上签字时起加入。2．报废车:根据铁道部批准的“货车报废记录单（车统3）”，车站由接到统计部门或车辆部门 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 的时分起剔出。报废车未解体前，车辆部门必须在车号下方涂打“报废车”字样及报废部令号，严禁编入列车越出站界。3．拨交货车：根据铁道部命令拨交其他部门或由其他部门拨交铁路的货车，以双方在“车辆资产移交记录（车统70）”上签字时起分别计算转出或转入。4．企业自备货车的加入、退出。加入：（1）新取得过轨运输许可证的：由该企业自备车过轨车站根据“过轨运输许可证”和“车辆检修合格证明”、“检修车辆竣工验收移交记录”（车统33并车统36），核实现车并填制货票后加入；（2）新出厂的：自车站在“新造车辆竣工验收移交记录”（车统1并车统13）上签字时起加入；（3）一次性过轨的：自车辆送到车站并填妥货票时起加入。退出：（1）“过轨运输许可证”到期交回注销的：办理过轨车站、车辆存放车站根据铁道部定期公布的“不再参加国铁过轨运输的企业自备货车”，核实现车后退出；（2）一次性过轨的：自车辆到达货票记载车站时起退出。运行途中报废的企业自备货车由统计现在车的单位退出并电报通知自备车管理部门及办理过轨站销账。5．内用货车的加入、退出：新购内用货车（含一次性过轨后的货车）自到达本企业时起加入；自内用货车报废时起退出，已办理一次性过轨的货车自离开本企业时起退出。第三章分界站货车出入统计分界站货车出入统计反映铁路局间，国内与国外铁路间的列车、货车出入情况，作为统计铁路局货车现有数、考核列车货车交接 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 完成情况及运输财务清算的依据。国家铁路运输企业与未设分界站的合资、地方铁路间货车出入统计可根据需要比照办理。分界站统计的基本要求一、分界站必须有专人负责完成各项统计工作任务。二、分界站货车出入时分以列车实际出入时分为准。列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按最后出（入）的时分计算。分界站统计要核对车站值班员或车号自动识别系统确定的列车出入时分，如发现采点不准，应提出纠正。如车站值班员不予纠正时，统计人员有权按实际统计，并做出记录备查。三、分界站统计必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”（含确报，下同）与现车或“车号自动识别系统”校核制度，确保货车出入数据准确无误。如发现问题，及时向铁路局上报，以便采取措施纠正。四、铁路局要明确责任部门，加强分界站车号自动识别系统、确报系统和统计复示系统管理和维护，必须保证分界站货车出入统计依据“列车编组顺序表（运统1）”的齐全、正确。分界站货车出入报表一、报表分界站货车出入报表（运报-1）分界站货车出入报表表名：运报－1（YB－1）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：局名或月日入列车列数货车合计运用车非运用车合计重车空车合计其中计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他检修车代客货车路用车租出空车军方特殊用途空车　123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445出列车列数货车合计运用车非运用车合计重车空车合计其中计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他检修车代客货车路用车租出空车军方特殊用途空车464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990入出行包专列列数行包专用货车数行包专列列数行包专用货车数91929394编报单位：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　单位领导：　　　　　　　　（盖章）　　　　　　　　　　　　编报人：　　　　　　　　　　　　（盖章）　　　　　　　　　　　　　　　上报日期：　　　　　　年　　　月　　　日二、编制依据列车编组顺序表（运统1）;货车出入登记簿（运统4）或号码制货车停留时间登记簿（运统8）。三、编制说明（一）本表分别部属车(BYB-1)、企业自备车(QYB-1)和综合(YB-1)填报，格式同运报-1。（二）列车列数:为实际出入分界站的货物列车（小运转列车除外）列数。根据列车车次分别部属列车和企业自备车列车统计。行包专列列数单独统计，不包括在货物列车列数内。（三）货车出入数:为出入分界站的所有列车（包括旅客列车、行邮行包专列、单机和路用列车）上所挂货车以及在货车上装载的回送部属检修车。行包专用货车出入数单独统计，不论重空均在行包专用货车数栏内填报，不包括在货车出入车数内。（四）出入货车按运用车、非运用车分别统计。（五）对出入的整车装运铁路货车用具（篷布、空集装箱及军用备品等）的货车，按重车统计。（六）分界站、铁路局对在国境外和设有分界站的地方铁路、合资铁路内的货车现有数按日逐级上报。（七）对国际联运的外国铁路货车出入，在分界站企业自备货车出入报表（QYB－1）中按运用车列报。（八）合资、地方铁路分界站，要完善通讯、网络传输设施，按要求核对出入现车和线内结存货车数。（九）分界站上报双方铁路局货车出入报表的数字必须核对一致。报出后如发现错误，需双方协商确认，由分界站订正当日统计数字或在次日报告中调整。未经双方同意，不准单方修改，必须以分界站上报数字为准。（十）本表为日、旬、月、季、年报。由分界站每日上报双方铁路局，铁路局按规定向铁道部报送。第四章现在车统计现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日18点货车现有数及运用情况，作为日常调度指挥，编制运输工作计划，调整运力配置以及经营管理的依据。现在车分类一、现在车按产权所属分为部属铁路货车、企业自备货车及内用货车、外国货车。内用货车比照企业自备货车进行统计。二、现在车按运用状况分为运用车和非运用车。（一）运用车:指参加铁路营业运输的部属铁路货车、企业自备货车、内用货车、外国货车，企业租用、军方特殊用途重车。运用车分为重车和空车。1．重车（1）实际装有货物并具有货票的货车;（2）卸车作业未完的货车;（3）倒装作业未卸完的货车;（4）以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的货车;（5）填制货票的游车。2．空车（1）实际空闲的货车;（2）装车作业未完的货车;（3）倒装作业未装完的货车;（4）运用状态下的机械冷藏车的工作车。（二）非运用车:指不参加铁路营业运输的部属货车（包括租出空车）、企业自备内用检修车和在专用线、专用铁路内的已获得“过轨运输许可证”的企业自备货车、在站装卸作业企业自备空车、在本企业内的内用空车、军方特殊用途空车以及部属特种用途车。1．备用车:指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。（1）备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车（包括罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货物车、毒品专用车、家畜车、散装水泥车、散装粮食车、小汽车运输专用车和涂有“专用车”字样的一般货车）备用车和国境、港口站备用车。（2）备用车的备用、解除，必须经铁道部备用车命令批准。（3）备用车的备用和解除时间:根据铁道部、铁路局当日调度命令批准，经备用基地检车员检查后，由车站调度员或值班员填写“运用车转变记录（运统6）”并签字的时分起算。货车转入备用时分不得早于:①车站收到调度命令的时分;②作业车卸车完了的时分;③到达空车为列车到达技检完了的时分。备用货车解除时分不得迟于:①排空时规定列车开始技检的时分;②装车时调入装车地点的时分。（4）特殊备用车须备满48小时，其他备用车须备满24小时，才能解除备用。备用时间不满或无令动用时，自备用时起按运用车统计（因紧急任务需要，经铁道部批准解除时，不受此项限制）。（5）备用车必须停放在铁路局批准的备用基地内。港口、国境站备用车必须停放在指定的港口、国境站。凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。（6）备用车在不同基地间不得转移。根据命令在同一备用基地内转移时，备用时间不连续计算，原存放站及新存放站均需备满规定时间。（7）不准将重车、租用空车列入备用车。（8）违反规定动用备用车时，必须调整运用车数和货车停留时间。2．检修车:见第十一章。3．代客货车:根据铁道部命令用以运送人员、行李及包裹的货车。车站接到命令后，由车站和检车人员在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起转入“代客”，使用完了（指卸空，包括备品）时，填制“运用车转变记录（运统6）”转回运用车。代客空车根据调度命令以客运车次回送时，按代客统计;以货运车次回送时，按挂运凭证（回送清单、调度命令等）实际统计，无挂运凭证按运用车统计。“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或回送到达时起按运用车统计。行包专列专用货车，不论重、空均按代客货车统计，单独列示。4．路用车:为铁道部批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。分为特种用途车和其他路用车。特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。上述车辆以外的路用车为其他路用车。（1）经铁道部批准的“路用车使用证明书”是统计路用车的依据。使用单位应按规定涂打路用车使用标记。路用车只准在批准的使用期限、区段和用途的范围内使用，对违反使用规定的路用车，按运用车统计。（2）路用车的转变时分自使用单位收到车辆并在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录（运统6）”转回运用车时止按路用车统计。（3）路用车装运货物并填制货票时，在重车状态下按运用车办理。（4）防洪备料车:是根据铁道部（铁路局）命令为汛期防洪抢险指定储备一定数量防洪备料的重车，在重车储备停留状态下按路用车统计，其他状态按运用车统计。5．洗罐车:为进行清洗的良好罐车。由洗罐单位填制“车辆装备单（车统24）”送交车站签字时起计算为洗罐车;洗刷完了，由车站人员在“罐车洗刷交接记录单（车统89）”上签字时起转回运用车;企业自备车发生洗罐时，洗罐单位一律填发“企业自备车装备单（车统24Q）”统计为洗罐车，洗刷完了，填发“企业自备车洗刷交接记录单（车统89Q）”转回运用车。为进行检修而洗罐时，应列入检修车内。由企业自行洗罐不能执行上述办法时，由铁路局规定平均洗罐时间（最长不能超过4小时），自货车送入洗罐交接地点至规定时间止按洗罐车统计。6．整备罐车:为在指定地点进行技术整备的整列（成组）固定编组石油直达罐车。在到达整备站时，按运用车统计;送入配属段整备线进行技术整备时，根据车辆部门填发的“车辆装备单（车统24）”送交车站签字时起6小时内按整备罐车统计。超过6小时车辆部门应填发“车辆检修通知单（车统23）”按检修车统计。整备完了由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转回运用车。如固定编组石油直达罐车更换车辆时，须由车辆部门及时通知车站。7．租出空车:（1）企业租用的部属货车空车。（2）新造及由国外购置的货车在交付使用前的试运转空车。（3）部队训练使用的部属货车:①使用停留车辆训练，按轴、按日核收使用费时，由交付使用至使用完了交回时止，按企业租用空车统计。②在训练期间随同列车挂运核收80%运费时，自列车出发时起至到达时止，对装运物资的货车按运用车统计，运送人员的棚车按“代客”统计。③用铁路机车单独挂运核收机车使用费时，按企业租用空车统计。（4）出租车及退租车由车站与使用单位在“运用车转变记录（运统6）”上签字时起转入企业租用车或转回运用车。8．在企业内的企业自备货车:指在企业专用线、专用铁路内的已取得“过轨运输许可证”的该企业自备货车。包括没有（租用）专用线、专用铁路企业的回到过轨站的自备空车以及在车站进行装卸作业的自备空车。在本企业内的内用空车在此项反映。9．军方特殊用途空车:指军方用于军事运输等特殊用途的空货车（车体基本记号标明为客车的除外）。（三）企业自备车运用与非运用转变时分的确定:对出入企业专用线、专用铁路的企业自备车，以将车辆送到交接地点时分为准；在站（包括过轨站）装卸作业的企业自备车，以装卸作业完了时分为准（到达过轨站、装卸作业站的空车自到达时分起转为非运用）。内用货车以装卸作业完了时分为准。现在车的掌握为确保货车现有数统计的准确性，必须做好以下工作。一、车站（一）车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”、货运票据与现车核对制度。安装有车号自动识别系统的车站还应与AEI识别车辆进行核对。对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，发现错误及时订正。（二）统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度，并定时与铁路局统计人员逐列核对货车出入数，达到实际数与推定数一致。（三）各编组站、区段站及较大厂、矿站必须建立“集中掌握、分场管理”或“到、发列车编组顺序表对号销”以及其他有效方法掌握现在车。（四）对新购货车，车站、车辆段与工厂必须建立交接核对制度。（五）对企业自备货车的掌握要严格按照“过轨运输许可证”核准的有效期限，建立企业自备车过轨台账，准确地加入或退出。对收回“过轨运输许可证”的车辆由过轨站和存放站根据铁道部电报核实现车后及时退出。（六）对内用货车，接轨或交接车站与企业必须建立定期核对、内用货车与一次性过轨货车转换核对制度。二、铁路局（一）要认真掌握部属货车与企业自备货车、内用货车，新购货车及报废车，出租车及退租车等。（二）要认真执行“货车动态表（运统11）”掌握货车数的方法。现在车报表一、报表现在车报表（运报-2）现在车报表表名：运报－2（YB－2）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：局名或月日昨日结存现在车现在车计运用车合计运用车入出重　　　　　　　　　　　　　　车空　　　　　　　　　　　　　　车到达新购货车新许可加入其他发出报废车退出企业自备车其他计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他PCNNXGQGNGTBXKDWJULTPCNNXGQGNGTBXKDWJULT1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647非运用车非运用车合计备用车检修车代客货车行包专用货车路用车洗罐车整备罐车租出空车在企业内货车军方特殊用途空车计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车　其他计棚车敞车普通平车两用平车轻油罐车粘油罐车其他罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车　其他PCNNXGQGNGTBXKDWJULTPCNNXGQGNGTBXKDWJULT484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192编报单位：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　单位领导：　　　　　　　　（盖章）　　　　　　　　　　　　编报人：　　　　　　　　　　　　（盖章）　　　　　　　　　　　　　　　上报日期：　　　　　　年　　　月　　　日二、编制依据（一）车站1．列车编组顺序表（运统1）;2．行车日志（运统2或运统3）;货车出入登记簿（运统4）;检修车登记簿（运统5）;运用车转变记录（运统6）;6．非运用车登记簿（运统7）;7．部备用货车登记簿（运统7-A）;8．号码制货车停留时间登记簿（运统8）;9．非号码制货车停留时间登记簿（运统9）;10．新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13）;11．车辆资产移交记录（车统70）;12．车辆报废通知等有关资料。（二）铁路局分界站货车出入报表（运报-1）;车站的现在车报表（运报-2）;18点在途列车确报;货车动态表（运统11）。三、编制说明（一）本表分别部属货车（BYB-2）、企业自备货车（QYB-2）、内用货车（NYB-2）、综合（YB-2）逐级上报，格式同运报-2。其中企业自备货车现在车报表中的非运用车数只填记检修车、洗罐车、在企业内货车数、军方特殊用途空车栏；内用货车现在车报表中的非运用车数只填记检修车、在企业内货车栏。（二）企业租用车的加入和退出，按路企双方签订的租用 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办理。途中发生报废时，在发生站退出，同时通知签订租用合同车站销账。（三）国家铁路运输企业及其所属企业的自备货车空车填报在QYB-2“租出空车”栏（90栏）。回到过轨站、装卸作业站的企业自备货车空车填报在QYB-2“在企业内货车”栏（91栏）。内用空车填报在NYB-2“在企业内货车”栏（91栏）。（四）其他部门拨交铁路或铁路拨交其他部门的货车在“其他”栏（5及9栏）填报。（五）国外货车在交付使用前的试运转空车、由车辆工厂向企业或国外回送的新造及修复的货车（装载在货车上的车辆除外），在QYB-2第5栏、第9栏中填报。（六）为确保检修车数的准确，列检与车站、车辆调度及铁路局统计应核对一致上报。（七）本表为日、旬、月、季、年报。18点现在重车去向报表本表反映18点管内重车及移交重车去向，作为铁路局组织卸车及掌握重车车流的依据。一、报表（运报-3）18点现在重车去向报表表名：运报-3（YB-3）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：局名或月日自局管内卸车移交外局车数合计重车数车数其中局局……移交重车合计棚车敞车平车罐车……表编表单位：编表人：单位领导：上报日期：年月日（盖章）（签章）二、编制依据（一）车站:根据18点当时运用重车货票、列车编组顺序表或其他货运单据上记载的到站编制。（二）铁路局:根据车站报送的“18点现在重车去向报表（运报-3）”及18点在途列车确报编制。三、编制说明（一）整车分卸按最终到站统计。（二）对到达国外、合资、地方铁路的重车按所到达分界站（无分界站时为交接站）所属局统计。（三）到达本局管内的重车经由邻局运送时，按到达邻局统计。（四）重车到站不明时，按到达列车运行方向前方编组站径路统计。（五）本表合计重车应与现在车报表（运报-2）重车数字一致。（六）本表为日报。专业运输公司租用货车报表专业运输公司租用货车是指专业运输公司租用的非该专业运输公司所属的部属货车。车站、国家铁路运输企业管内以及合资铁路、地方铁路内为每日18点专业运输公司租用部属货车的结存数。专业运输公司有专用货场或线路的自车辆调入装车地点（线）时起，无专用货场或线路的自装车完了时起，统计为专业运输公司租用车；卸车完了时分恢复原属性。一、报表（运报-2ZY）专业运输公司租用货车报表表名：运报-2ZY（YB-2ZY）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：站名、局名或年月日集装箱公司租用特货公司租用特货公司租用集装箱车快运公司租用合计其中合计其中合计其中棚车敞车平车其他棚车敞车平车其他棚车敞车平车其他12345678910111213141516　　　　　　　　　　　　　　　　编表单位：编表人：单位领导：上报日期：年月日（盖章）（签章）二、编制依据(一)车站1．列车编组顺序表（运统1）；2．行车日志（运统2或运统3）；3．运货七甲、装（卸）车清单（货统2）；4．货车出入登记簿（运统4）、号码制货车停留时间登记簿（运统8）或车号自动识别系统等有关资料；5．专业运输公司租用车登记簿（运统8-A）。(二)铁路局1．车站的专业运输公司租用货车报表（运报-2ZY）；2．18点在途列车运统1（确报）。三、编制说明1．表内关系：(1)集装箱公司租用计（第1栏）＝第2栏＋第3栏＋第4栏＋第5栏；(2)特货公司租用计（第6栏）＝第7栏＋第8栏＋第9栏＋第10栏；(3)快运公司租用计（第12栏）＝第13栏＋第14栏＋第15栏＋第16栏。2．本表为月、年报。由车站、铁路局按日统计并留存备查，按月逐级审核、汇总，合资和地方铁路单独列示，次月5日前上报铁道部统计中心。现在车辆日统计现在车辆日统计按实际占用时分计算并反映现在车在铁路局管内（含合资、地方铁路及股份制公司）的停留时间。一、指标含义现在车辆日为各铁路局每辆现在车货车与每天实际停留时分的乘积之和除以24小时。现在车辆日按部属货车、企业自备货车分别统计。部属货车中单独反映专业运输公司所属货车（不含租用车）。二、统计范围以铁路局为单位进行统计。三、统计依据现在车报表（YB－2），分界站出入列车编组顺序表（运统1，电子确报）、行车日志（运统2、3），新造车辆竣工验收移交记录（车统1并车统13），货车车辆报废通知（车统3），货车加入、剔出资料（运统4-1）等。四、计算方法1．车辆小时计算现在车辆小时数＝昨日18:00结存现在车数注①×24小时＋∑接入辆数×（当日18:00－接入时分）注②＋∑加入辆数×（当日18:00－加入时分）注③－∑交出辆数×（当日18:00－交出时分）－∑剔出辆数×（当日18:00－剔出时分）注④计算结果四舍五入保留一位小数，单位为辆小时。注①起始执行，采取货车清查数据或YB－2昨日结存现在车数。注②为车辆在铁路局时间，按分钟折算成小时，下同。注③、注④可按阶段处理，但不得跨月。2．车辆日计算现在车辆日数＝现在车辆小时数÷24。计算结果四舍五入取整，单位为辆日。五、货车现在车辆日统计表（一）统计表（YB－2LR）现在车辆日统计表表名：运报-2LR制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：年月日铁路局合资地铁车种车型车辆日车数备注1234567（二）编制说明：1．本表由铁道部每日生成，月、季、年汇总，并于次月5日前反馈各铁路局。2．车数（第6栏）为铁路局18点现在车数（与计算车辆日数对应的车数），根据各铁路局当日现在车增减变化自动计算，并应与YB－2相关栏一致。如遇货车清查，按清查时点数据进行调整。3．分铁路局别、车种别汇总。（三）核对关系在加入和剔出货车辆数仍按24小时计算时，全路现在车辆日数等于全路现在车数。（四）专业运输公司、大秦公司及非提速货车统计表集装箱公司专用货车现在车辆日表（YB－2LR－01）反映基本车种为X的部属铁路货车；特货公司专用货车现在车辆日表（YB－2LR－02）反映基本车种为B、D、J的部属铁路货车；快运公司专用货车现在车辆日表（YB-2LR-03）反映P65型（含PB型）行包专列专用货车；大秦公司专用货车现在车辆日表（YB－2LR－VS2）反映配属大秦铁路公司在大秦线上运送煤炭的专用货车；非提速货车现在车辆日表（YB-2LR-F）反映非提速货车（具体车种车型及车号范围另文公布）。第五章货车停留时间统计货车停留时间统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成情况，作为检查、分析、改善车站的运输组织工作，提高货车使用效率的依据。货车停留时间的计算凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和中转停留时间。一、货物作业停留时间:为运用车在站线（包括区间，下同）及专用线（包括路产专用线，下同）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。货物作业停留时间作业过程:（一）入线前停留时间:由货车到达时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。（二）站线作业停留时间:由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。（三）专用线作业停留时间:由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。如规定以企业自备机车取送车辆时，以双方将货车送到规定地点的时分计算。（四）出线后停留时间:由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间。二、中转停留时间:为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业（包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。计算中转停留时间的货车应为本站计算出入的货车。计算中转停留时间的货车有两种:（一）无调中转货车1．在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。2．在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。3．停运列车上的货车。4．在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车。（二）有调中转货车凡不符合上述无调中转作业条件的中转货车均按有调中转货车统计。三、在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（一）停运列车上的货车;（二）列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车;（三）不是本站装卸作业而摘下的货车。货车停留时间报表一、报表（运报-4）货车停留时间报表表名：运报-4（YB-4）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：局名或月日一次货物作业停留时间中转车停留时间作业次数车辆小时一次平均无调中转有调中转合计车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均123456789101112装卸量较大的车站货物作业车作业过程作业车数车辆小时一次平均入线前停留时间站线作业时间专用线作业时间出线后停留时间车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均131415161718192021222324252627表编表单位：编表人：单位领导：上报日期：年月日（盖章）（签章）二、编制依据1．号码制货车停留时间登记簿（运统8）;2．车号自动识别系统;3．车站管理信息系统;4．非号码制货车停留时间登记簿（运统9）;5．装卸车报表（货报-1）。三、编制说明本表由车站采取号码制编制。未上车站管理信息系统的出入货车较多的车站亦可按非号码制编制。（一）货车停留时间的统计方法:根据当日发出车辆的实际，按车号逐车统计货车由实际到达时起至发出时止的全部停留时间、作业车数、作业次数及中转车数。采用非号码制计算停留时间时，按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。（二）中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车:由实际到达时起转入。采用非号码制计算停留时间的车站，当日到达的由到达时起转入;当日以前到达的，则由当日18:01起转入。（三）采用非号码制的车站，作业次数（第1栏）根据“装卸车报表（货报-1）”第44栏的数字填写。第13～27栏一律用号码制编制。（四）本表车数、车辆小时栏以整数填记。车辆小时满30分钟进为1小时，不满30分钟舍去;平均停留时间四舍五入保留一位小数。（五）本报表中的各项平均停留时间计算方法:1．一次货物作业平均停留时间（3栏）=货物作业车辆小时（2栏）÷货物作业次数（1栏）2．无调中转车平均停留时间（6栏）=无调车辆小时（5栏）÷无调车数（4栏）3．有调中转车平均停留时间（9栏）=有调车辆小时（8栏）÷有调车数（7栏）4．中转车平均停留时间（12栏）=中转车辆小时（11栏）÷中转车数（10栏）5．货物作业车及其中作业过程的一车平均停留时间=车辆小时÷车数四、本表为日、旬、月、季、年报。分别部属车（BYB-4）、企业自备车（QYB-4）、内用货车（NYB-4）、综合（YB-4）编制并逐级汇总上报，格式同运报-4。第六章货车运用效率统计货车运用效率统计反映货车运用效率情况，为考核货车运用计划及分析货车运用效率提供数据，为经营业绩考核提供依据。货车运用成绩指标一、列车公里：为货物列车在各区段内的走行公里之和。二、旅行时间：为货物列车在各区段内的运行时间之和（即纯运转时间及中间站停留时间）。三、旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。旅行速度＝列车公里÷旅行时间四、运用车辆公里:为运用货车总走行公里数，等于运用车数乘各该车辆的走行公里。注：运用车辆公里统计应包括各种列车和单机所挂的运用货车。五、空车走行率：为空车走行公里对重车走行公里的比率。空车走行率=空车辆公里÷重车辆公里×100%六、货车全周转距离：为运用货车平均每周转一次走行的公里。货车全周转距离=运用车辆公里÷工作量七、工作量：为每天的货运工作循环次数。工作量=使用车数+接运重车数注：运输企业接运重车数包括企业间分界站（交接站）接运的重车数及跨企业分流接运的重车数，不包括在分界站（交接站）重新起票运输的重车。现在车包括管内合资、地方铁路时，铁路局接运重车数为局间分界站接运的重车数及跨局分流接运的重车数。八、重车周转距离：为运用货车平均每周转一次中重车走行公里。重车周转距离=重车辆公里÷工作量九、货车中转距离：为运用货车平均每中转一次走行的公里。货车中转距离=运用车辆公里÷中转车数十、管内装卸率:为每一工作量平均装卸作业次数。管内装卸率=装卸作业次数÷工作量十一、运用车辆日:为全日平均每小时运用车数。运用车辆日=（运用车旅行车辆小时+中转车辆小时+货物作业车辆小时）÷24注：运用车旅行车辆小时包括各种列车和单机挂车在内的各走行距离的运用车数乘以对应的旅行时间，为“运统10”6栏×21栏。十二、货车周转时间:为货车自第一次装车完了时起至再一次装车完了时止（即运用货车平均每周转一次）所消耗的时间，计算单位为天。其计算方法有两种:（一）车辆相关法货车周转时间=运用车辆日÷工作量注：现在车包括管内合资、地方铁路时，铁路局周转时间计算所用工作量还包括管内合资、地方铁路自装自卸产生的装车数。（二）时间相关法货车周转时间包括旅行时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。1．旅行时间=（全周转距离÷旅行速度）÷242．货物作业停留时间=（管内装卸率×货车平均一次作业停留时间）÷243．中转停留时间=（全周转距离÷中转距离×货车平均中转停留时间）÷24在一般情况下，以上两种方法求得的数字应接近，如差误较大，需查找原由。十三、运用货车日产量:为平均每一运用货车每日产生的货物吨公里。运用货车日产量=货物周转量÷运用车辆日=运用车动载重×货车日车公里注：货车日车公里＝运用货车车辆公里÷运用车辆日十四、货车运用率:为运用货车占现在车的比率。货车运用率=运用车辆日÷现在车辆日×100%货车运用成绩报表一、报表（运报-5）货车运用成绩报表表号：运报-5（YB-5）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计[2008]号统一编号：　局名或月日货物列车运用车辆公里空车走行率（%）货车全周转距离（公里）︶重车周转距离（公里）︶货车中转距离（公里）管内装卸率中转车数装卸作业次数运用车辆日工作量货车周转时间（天）运用货车日产量（万吨公里/辆）货物周转量（万吨公里）现在车辆日货车运用率（%）（千辆公里）列车公里旅行时间旅行速度合计重车空车1234567891011121314151617181920编表单位：编表人：单位领导：上报日期：年月日（盖章）（签章）二、编制依据（一）运报-1、2、4，货报-1;（二）列车运行分析表（运统10）。三、编制说明（一）本表由铁路局编制。（二）本报表按部属车（BYB-5）、企业自备车（QYB-5）、内用货车（NYB-5）、综合（YB-5）分别统计上报，格式同运报-5。（三）计算单位:列车公里（1栏）以公里为单位，旅行时间（2栏）以小时为单位；运用车辆公里（4～6栏）以千辆公里为单位；旅行速度、空车走行率、运用货车日产量、货物周转量、货车运用率四舍五入保留一位小数；管内装卸率、货车周转时间四舍五入保留二位小数;货物周转量、运用车日产量以万吨公里为单位。列车公里（1栏）、旅行时间（2栏）、旅行速度（3栏）分别与运报-10第5～7栏合计行数对应相等。（四）中转车数（12栏）、装卸作业次数（13栏）分别摘自“货车停留时间报表（运报-4）”的中转车数（10栏）、作业次数（1栏），货物周转量采用18点统计每日速报数。四、上报办法本报表为日、月、季、年报，每日18点汇总上报。第七章货物列车正点统计货物列车正点统计是反映货物列车按列车运行图行车情况，考核日（班）列车工作计划的编制质量及执行情况，分析改善列车运行秩序和运输指挥工作的主要依据。货物列车正点率是考核运输组织工作质量的主要指标之一。统计范围凡以货物列车车次（小运转列车车次除外）开行的列车，均按货物列车统计。行包专列单独统计。统计依据一、开行列车的车次以列车运行图为准;加开的列车以日（班）计划确定的车次为准。二、列车开行时分的确定:1．按列车运行图运行线开行的列车，根据图定时分统计;2．临时定点运行的列车，根据日（班）计划规定的时分统计;3．因影响行车的技术设备施工、维修，由铁路局以书面文件、电报或在运输 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中公布调整列车运行图中的列车运行时分，根据调整的时分统计。三、对有下列情况的列车，以列车发、到前下达的调度命令为准:1．中转列车临时早点提前利用空闲运行线运行时;2．停运列车临时恢复运行时;3．使用原车次在枢纽内变更始发或到达的编组站时;4．在铁路局管内整列重车或空车变更到站时;5．编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时。列车出发及运行的划分一、各站编组始发的列车，中间站恢复运行的停运列车，图定或日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车，均按出发统计。二、列车由出发至运行区段的终到站（包括中间站），按运行统计。三、铁路局分界站为中间站时，除本站编组始发列车和停运列车恢复运行外，均不统计出发。对经过分界站的列车按两个运行统计（即由列车出发至分界站为一个运行，由分界站至列车运行区段终到站为另一个运行），分界站所属局由分界站接入时分为运行开始，分界站交出时分为运行终止。四、在国境、地方铁路分界站，向国外、地方铁路发出的列车，不统计出发;国外、地方铁路分界站向国铁营业线发出的列车，统计编组始发。五、在编组站、区段站图定不进行技术作业的列车，中间站临时更换机车继续运行的列车（因自然灾害、事故而机车不能摘走的停运列车除外），不统计出发和运行。六、列车在干支线衔接的中间站，由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个运行区段统计;如更换机车则按两个运行区段统计（临时更换机车除外）。七、重载（长大）列车在中间站组合或拆组，统计出发和运行。列车出发及运行正点统计一、编组始发列车，下列情况按出发正点统计:（一）根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过15分钟出发时。（二）日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车，因临时停运或晚点在执行的日（班）计划内不能到达时，编组站、区段站根据发车前调度命令，利用该运行线提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点或早点不超过15分钟出发时。除上述