降低汽车冲压生产的成本控制措施 降低汽车冲压生产的成本控制措施 李晓春摘 要：在冲压生产过程中，通过对实际冲压的合理优化设计以及一模多件，计算机辅助等工艺手段，从而实现减少废料冲裁，降低成本的目的。本文结合具体的工作实践，就合理定义产品，恰当的使用冲压工艺以及提高材料利用率等手段。从而对汽车的冲压生产成本得到控制。通过结合工作实践，分析降低模具的开发和制造成本措施，对汽车成本的控制有着重要的意义。Key：汽车；冲压；成本控制冲压式一种生产效率非常高的加工方式，适合大规模的生产中加工。在使用中，...
李晓春
摘 要：在冲压生产过程中，通过对实际冲压的合理优化设计以及一模多件，计算机辅助等工艺手段，从而实现减少废料冲裁，降低成本的目的。本文结合具体的工作实践，就合理定义产品，恰当的使用冲压工艺以及提高材料利用率等手段。从而对汽车的冲压生产成本得到控制。通过结合工作实践， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 降低模具的开发和制造成本措施，对汽车成本的控制有着重要的意义。
Key：汽车；冲压；成本控制
冲压式一种生产效率非常高的加工方式，适合大规模的生产中加工。在使用中，材料的利用率非常重要。对材料进行合理的运用，一定程度上能够使得其生产成本降低。汽车车身零件有各种各样的饭金件通过焊接拼装形成的，在拼装的零部件中，大多都是通过冲压产生的。冲压的生产过程中产生的零部件废弃料等直接导致其生产成本增加，对其进行控制一定程度上能节省成本。
1 對冲压生产成本的控制措施
1.1 对材料进行合理的优化设计制定
汽车产品的设计阶段，对不同的结构型号的钢材利用率不同。在实现车身的安装时，要在保证其功能的情况下，对车身的强度和装配性能选用钢材利用率高的结构。在汽车的结构设计中，首先要对其结构的合理性作出细致的分析，陈品的使用性能与结构设计密切相关。在优化设计中，包括以下内容：
在汽车零部件设计中，要选择结构合理以及成熟的零部件进行设计和选用。对零部件的要求进行合理的标注，零件的结构要与生产条件相适应，与生产规模相适应，与加工方法相互适应。在设计时要保证其产品的继承性，同时对产品的继承性要保证质量，减少生产和准备的时间以及节约投资和新产品开发都有一定的重要作用。
1.2 工艺 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 可行性分析
对冲压工艺的选择直接影响到到生产组件和零部件的制造成本。通过对经济性的好坏，能充分体现冲压工艺方案的优劣。合理的运用工艺方案是对地冲压模具以及成本的有效保证。在产品制作前，要对其进行综合的细致研究，通过模型比对以及模具探讨，制定出合理的有效方案。从而对产品实施生产。对产品结构的模式要进行试生产，对工艺合格方可进行正式投入生产。当产量发生改变，模具损坏频繁、对产品的设计进行改变或生产的条件发生变化时，都要对工艺进行研究和讨论。对板料和冲压件，则是在大批的生产情况下，进行采取工序集中的方案，采用级进或复合膜进行冲压，既能提高生产率，同时又能 安全生产 安全生产管理档案一煤矿调度员先进事迹安全生产副经理安全生产责任最近电力安全生产事故安全生产费用投入台账 。在进行小批量的生产时，主要采用单工序模，用工序分散的方式进行操作。在复合膜的操作中，对一副模具上的工序不要数量过多，通常为2到3个程序，对于级进模的操作，工序可相对增多，因其在模具结构上的布局的自由度相比前者较多。
2 对材料厚度的合理使用
2.1 对材质和厚薄的选择
汽车冲压的材料和型号总体程度高达六十到八十种，合理地运用品牌材料和能够有效提高利用率并降低采购成本。在材料型号品牌的利用中就要考虑到对适合材料的合并，从而使得其能够有效的发挥本身的作用，减少成本的使用。在一定程度上避免采用高型号材料导致的产品过剩问题，在满足工艺要求以及价格合理的情况下对材料进行合并使用，从而使得其能够进行高质量的组合。建立选材库，对材料的型号和厚度进行标明。为后续材料的质量选择以及采购提供方便。
2.2 对板材卷宽的选择
对板材卷宽的选择中，钢板的价格对材料的良好以及材质的质量都有不同。对选择的钢板，要进行高质量，低价格的选用，同时对材料进行合理的剪切，对材料的剪切，要避免二次剪切对剪切费用的影响。从而提高工作效率。
2.3 对冲压工艺的经济性因素考虑
在冲压上的选择上要减少冲压工序数，在冲压工序数的减少一定程度上有利于减少冲压数，节省工装数量，简化冲压的传送装置，并对人员工作强度进行降低，同时减少占地面积。在冲压的设计中，商家在选择上将冲压工序的降低作为其制造成本的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的主要途径。对冲压程序的减少，一定程度上使得汽车的美观度增加，并使得车身对空气的阻力减小，达到了节省开销，保证性价比。在一定程度上，对车身的设计要考虑其成型后的性能，并对其使用的大众化进行考虑。
3 对冲裁工具进行改善以及对新材料的应用
3.1 优化板料排样
在板料排样的选择中，要对废料进行减少或减少无废料排样，少废料冲裁较常规冲裁技术存在着诸多优势。在一定程度上有助于节约降耗，减低成本费用，从而提高生产效率。
由于落料冲裁在一定程度上呈封闭状态。从而使得冲压件获得较高的尺寸精度。对于无废料冲裁，由于冲裁轮廓处于非封闭的状态，因冲压件没有同处于冲裁的对边，从而使得其精度略小。一般会比同时冲裁或落脚对面低2到3级。通过对零件落脚的调整，采用对症反方向的套冲，从而使得零件所需毛坯达到一定的规格。通过降低毛坯料的重量，提高钢材的利用率。
同时，采用落料模具或级进模的方式，能对汽车冲压生产的成本得以降低，而且不需要板料剪切。同时对零件毛坯尺寸的改进在一定程度上也能降低成本。通过对零件毛坯尺寸的块料改为条料，使得其成本得到改进。
在降低汽车冲压生产成本的过程中，对称性工序进行改善，对边角余料的重新利用，对冲压排样优化使用中的计算机进行辅助，工艺上对模具进行一模多件的利用，根据模具的高度进行生产，避免出现大的场地用小的模式，同时采用模中磨技术，对降低汽车冲压成本的生产都有重要作用。
3.2 对新材料的应用
在生产中，为男足不同部位对不同材料的性能要求，对其进行实行激光拼焊的方式能使得模具数量大大减少，有效的提高了材料的利用率。同时，在汽车冲压时采用开卷落料摸以及大型多工位自动化都能在一定程度上减少汽车冲压生产的成本。
4 总结
在汽车冲压生产中，冲压件钢材的利用率对产品的种类，工艺以及设备都存在一定的联系。生产中，车型钢材利用率的高低在一定程度上体现了企业的工艺水平高低。也是衡量其冲压生产综合水平的高低。降低冲压生产成本，提高材料利用率，是提高冲压生产水平的有效措施。提高汽车冲压生产的利用率，就要不断的对新技术和新方法进行改进，从而为企业和社会创造更大的效益。
Reference
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-全文完-
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