项目十--行车事故分析与处理ppt课件

轨道交通行车组织.项目十行车事故分析与处理一、案例导入二、项目概述三、学习目标四、职业技能鉴定相关规定五、任务驱动六、拓展知识七、资源列表八、复习思考九、实训演练十、交流与讨论.一、案例导入某地铁公司车辆段，1999年2月13日11:30分起，17+18车在6道(洗车线)进行洗车，12:52分第二次洗车完毕，司机郭XX、副司机邱XX末与车厂6502(信号楼)值班员联系，未确认进路防护SX信号机(进厂信号机)，亦末确认道岔，擅自动车(当时速度为15km/h)，于12:54将车厂4#交分道岔挤坏。信号楼值班员听到挤岔警示后，立即用电台呼叫司机停车，司机采取紧急停车，列车越过4#岔尖轨一个车多(约28-30米)时停稳，造成了挤岔。维修工程部接到挤岔报告后，立即组织通号车间、工建车间等技术人员赶赴现场进行抢修。经现场检查，将4#交分道岔更换了1个道岔连接表示杆、2个挤岔销后，15:13分道岔验收合格，恢复正常使用。.问题提出行车事故怎样分类？分析和处理事故的流程是怎样的？.二、项目概述城市轨道交通作为大容量的公共交通工具，直接关系到广大乘客的生命安全，安全运营是运营组织工作的原则和首要目标。为此，城市轨道交通行车人员必须严格按照有关规定行车，不得违规操作，时刻保持高度的安全警觉，防止行车事故的发生，保障乘客的生命安全。一旦发生了事故，应及时准确地做好事故通报工作及现场应急处置工作，减少事故带来的损失。本项目2个任务1.判断行车事故的类别及性质2.分析及处理典型行车事故.三、学习目标1.技能目标：（1）能进行事故通报。（2）能进行事故救援的请求。（3）能进行简单复旧的处理。2.知识目标：掌握《铁路行车事故处理规则》有关规定，掌握《铁路行车事故救援规则》有关规定，掌握地铁行车事故的处理与救援 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。3.素质目标：培养良好的岗位安全意识和职业素质，熟练掌握各类规章规则，严格执行工作程序、工作 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、工作标准和安全操作规程。.车站值班员国家职业标准相关规定（1）基本要求2.2.2相关法律、法规和规章知识第8条《铁路行车事故救援规则》有关规定，第9条《铁路行车事故处理规则》有关规定（2）中级车站值班员技能要求：能进行事故通报，能进行事故救援的请求，能进行简单复旧的处理。相关知识：《铁路行车事故处理规则》中关于行车事故分类、通报及内容解释的有关知识，简单复旧及处理的规定。（3）高级车站值班员技能要求：能按要求组织一般性事故救援，能对一般行车事故进行分析，提出整改防范措施相关知识：组织一般性事故救援的有关知识及规定，一般行车事故分析的基本方法和有关知识，防止行车事故的知识和措施四、职业技能鉴定相关规定.五、任务驱动任务1.判断行车事故的类别及性质任务2.分析及处理典型行车事故.任务1.判断行车事故的类别及性质（一）任务分析先了解事故概况，这是本任务的基础。先了解行车事故发生的时间和地点、涉及到的人员、造成的乘客伤亡情况、列车车辆等设备破损情况、中断行车时间等。在清楚掌握这些情况后，再来判断行车事故的类别及性质。.任务1.判断行车事故的类别及性质（二）职业实景.（三）职业岗位地铁车站值班员站务员铁路车站值班员行车调度员任务1.判断行车事故的类别及性质.（四）相关知识一、行车事故的管理原则通常来说，行车事故的管理要遵循以下原则：（一）以“安全第一，预防为主”为安全生产方针，各级领导要把安全工作当作首要任务去抓，加强安全管理和安全思想教育，强化员工安全意识。严肃劳动纪律和作业纪律，教育员工自觉执行各项规章制度。（二）做好员工技术 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 ，提高技术业务水平，加强安全检查，及时消除各类隐患。搞好设备维修保养，提高设备质量。深入开展增产节约运动和安全正点、优质服务的竞赛活动，确保地铁安全运营。（三）发生行车事故时，要积极采取措施，迅速抢救，尽快恢复运营，尽量减少损失。任务1.判断行车事故的类别及性质.任务1.判断行车事故的类别及性质（四）事故发生后，要按照“三不放过”的原则（即事故原因分析不清不放过，责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过）处理事故，找出原因，分清责任，吸取教训，制订措施，防止同类事故再次发生。（五）对事故责任者，应根据事故性质和情节分别给予严肃的批评教育、经济处罚，直至纪律处分、法律制裁。对事故性质严重的要逐级追究领导责任。（六）对事故分析处理拖延、推托责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故情况者，应予以严肃批评教育和纪律处分。.任务1.判断行车事故的类别及性质二．行车事故的概念和分类（一）行车事故的概念凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。（二）行车事故的分类由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头。.任务1.判断行车事故的类别及性质1.重大事故（1）客车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者2）客车中破一辆3）中断正线（上下行正线之一）行车180分钟及其以上者（2）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者2）内燃机车大破一辆或轨道车报废一辆3）中断正线（上下行正线之一）行车180分钟及其以上者（3）调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成（1）、（2）款各项后果之一时（4）由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装载不良致使地铁技术设备破损，造成（1）、（2）款各项后果之一时.任务1.判断行车事故的类别及性质2.大事故（1）客车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者2）客车小破一辆3）中断正线（上下行正线之一）行车120分钟及其以上者（2）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：1）人员死亡1人或重伤2人及其以上者2）内燃机车中破一辆或轨道车大破一辆3）中断正线（上下行正线之一）行车120分钟及其以上者（3）调车作业（包括整备作业）发生冲突、脱轨，造成（1）、（2）款各项后果之一时（4）由于地铁技术设备、其他临时设备破损或工程车货物装载不良致使地铁技术设备破损，造成（1）、（2）款各项后果之一时.任务1.判断行车事故的类别及性质3．险性事故（凡事故的性质严重，但未造成损害或损害后果不够重大、大事故的为险性事故）（1）列车冲突（2）列车脱轨（3）列车分离（4）向占用区间发出列车（5）未准备好进路接发列车（6）向占用线接入列车（7）客车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门（8）列车冒进信号或越过警冲标（9）列车开错方向或进错股道（10）客车夹人开车（11）在实行站间行车法时，未办或错办手续发车（12）隧道内设备侵入机车车辆限界（13）机车车辆溜入区间或站内（14）应停列车在站通过（15）未拿或错拿行车凭证.任务1.判断行车事故的类别及性质4．一般事故（凡事故的性质及损害后果不够重大、大事故及险性事故的为一般事故）（1）调车冲突（2）调车脱轨（3）挤岔（4）因错办或未办理接发列车进路致使列车停车（5）应通过列车在站停车（6）列车运行中，因车辆部件脱落或施工列车装载不良刮坏技术设备（7）因车辆故障或其他原因中断正线（上下行正线之一）行车30分钟及其以上者（8）因行车有关人员违反劳动纪律漏乘、出务迟延，耽误列车运行（9）错误办理行车凭证耽误列车（10）漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车.任务1.判断行车事故的类别及性质5．因其他原因严重危及行车安全，地铁安全机构认为有必要时可定为事故，也有权对事故重新认定。.（五）任务实践任务描述中的案例，司机违反了《行车事故管理规则》中的相关规定，应定性为险性事故。任务1.判断行车事故的类别及性质.任务1.判断行车事故的类别及性质（六）背景知识《铁路交通事故应急救援和调查处理条列》中对于铁路行车事故的分类情况：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。.任务1.判断行车事故的类别及性质一、有下列情形之一的，为特别重大事故：(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的；(二)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；(三)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。二、有下列情形之一的，为重大事故：(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；(二)客运列车脱轨18辆以上的；(三)货运列车脱轨60辆以上的；(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。.任务1.判断行车事故的类别及性质三、有下列情形之一的，为较大事故：(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；(二)客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；(三)货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；(四)中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；(五)中断其他线路铁路行车10小时以上的。四、造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。除上述规定外，国务院铁路主管部门可以对一般事故的其他情形作出补充规定。.（一）任务分析行车事故发生后，应组织相关人员对事故进行深刻的原因分析，针对该事故提出若干防范措施，避免今后发生同类事故。为减少事故的发生，做到防患于未然，应加强安全生产管理。坚持“安全第一，预防为主”的方针，各级领导要把安全工作作为首要任务去抓，加强安全管理和安全思想教育，把安全思想在全体员工中牢固树立，强化员工安全意识，严肃劳动纪律和作业纪律，教育员工自觉执行各项规章制度；做好员工的技术培训，加强员工的日常技能演练和考核工作，不断提高员工的业务水平；加强安全检查，及时消除隐患，搞好设备维修养护，提高设备质量，确保城市轨道交通安全运营。任务2.分析及处理典型行车事故.（二）职业实景任务2.分析及处理典型行车事故.（三）职业岗位地铁车站值班员站务员铁路车站值班员行车调度员任务2.分析及处理典型行车事故.（四）相关知识一、行车事故的通报及调查处理（一）行车事故报告程序1.报告原则：在区间发生时，由司机立即报告行调。在车站内或车辆段发生时，由车站值班站长或车辆段调度员报告行调。2.发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故，需要报告119火警、120急救中心或公安分局时，由值班站长、事故现场人员或目击者在第一时间內报告；如果没有电话直接报告（如列车司机），则立即报告控制中心，由控制中心报告119火警、120急救中心或公安分局。任务2.分析及处理典型行车事故.任务2.分析及处理典型行车事故3.报告事项如下：（1）时间（月、日、时、分）；（2）地点（区间、百米标和上、下行正线）；（3）列车车次、车组号、关系人员姓名、职务；（4）事故概况及原因；（5）人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况；（6）是否需要救援；（7）是否影响邻线运行；（8）其他必须说明的内容及要求。.任务2.分析及处理典型行车事故4.行调接到事故报告后,应做到:（1）积极设法防止事故扩大，积极组织救援；同时维持最大限度的运营；（2）立即报告控制中心值 班主任 高三班主任计划七年级班主任计划初中七年级班主任计划初二班主任计划高一班主任计划 ；（3）按照“先通后复”的原则组织指挥事故处理；（4）行调应将每件行车事故及时填写“行车事故概况”，报安全监察室和车务部。.任务2.分析及处理典型行车事故（二）处理方式1.重大、大事故调查和处理程序（1）重大、大事故发生后，事故调查处理小组到达事故现场前，若事故发生在区间，由司机负责；就近车站值班站长到达现场后，由该值班站长负责。若事故发生在车站或车辆段，由值班站长或车辆段调度员负责。其任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，尽快开通线路，并查看现场，保存可疑物证，查找事故见证人，做成记录，待事故调查处理小组到达后要如实汇报。（2）接到重大、大事故报告后，要立即组成事故调查处理小组迅速赶赴现场，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取一切措施，迅速恢复运营。.任务2.分析及处理典型行车事故2.险性、一般事故调查和处理程序（1）险性、一般事故发生后，事故处理人员到达事故现场前，若事故发生在区间，由司机负责；就近车站值班站长到达现场后，由该值班站长负责。若事故发生在车站或车辆段，由值班站长或车辆段调度员负责。接到运营控制中心（或车辆段控制中心）报告赶赴现场后，主要设备部门负责指挥抢险，相关部门配合。（2）发生险性事故，由安全监察室负责人立即组织有关人员进行调查。发生一般事故，各部门要立即进行调查。召开事故分析会,查明原因及责任者，作出处理建议,制定防范措施。.任务2.分析及处理典型行车事故二、城市轨道交通运营事故分析城市轨道交通运营的安全不仅需要先进的现代化智能设备作为保障，同时还必需有系统的安全规章和制度保障。一般来说：人、设备及社会灾害等是地铁事故的主要因素。（一）人员因素1.拥挤。2.不慎落入和故意跳入轨道3.工作人员处理措施不得当。.任务2.分析及处理典型行车事故（二）设备因素地铁一般都是采用先进的现代化设备，由于设备的状态不良等原因造成的事故也是非常多见的。一般来说，设备因素主要有车辆因素、轨道因素、供电因素和信号系统因素。1.车辆因素（1）列车出轨。（2）其他车辆因素。2.轨道因素3.供电因素4.信号系统因素（三）社会灾害.任务2.分析及处理典型行车事故三、城市轨道交通行车事故的预防　　城市轨道交通一旦发生事故，所带来的后果一般是十分严重的。不仅带来不利的社会影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。为了提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，通过对事故进行分析，可以做出一些预防和处理措施。.任务2.分析及处理典型行车事故（一）事故发生前的预防对策1.加强对乘客和工作人员的教育2.采用先进的设备及其检测体系3.建立自动监视及自动报警系统4.制定应急 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并进行模拟演练.任务2.分析及处理典型行车事故（二）事故发生后的处理对策1.乘客的安全疏散问题2.建立事故处理专家系统.（五）任务实践针对任务描述中的典型行车事故案例，进行如下的原因分析并提出防范措施：一、原因分析1.该机班责任心不强，动车前精力不集中，没有确认信号而盲目动车。司机、驾驶副司机没有执行标准化作业程序和呼唤应答制度，司机没有对驾驶副司机进行认真监控，进而作业中失控，严重违反《二号线行车组织规则》第6.1.1条“…司机凭进路防护信号机制信号显示行车…”，导致事故发生。2.由于二号线道路岔及区间的限速，二号线运行机制的列车对比时刻表晚到、晚发现象严重，当4432次列车在晓港准备发车时，4432次列车在市二宫上行1512、1510区段仍未出清，晓港S1307信号机不能开放，行调、车站与司机联控、互控措施不足，行车岗位互控不到位。任务2.分析及处理典型行车事故.任务2.分析及处理典型行车事故3.管理上的原因：规章制度落实不够，员工责任心不强，管理上有漏洞。1）人员管理问题：当值司机是刚从一号线调到二号线的第二个班，对二号线来说也是新司机。学习驾驶副司机在3月18日驾驶实作考试完毕回二号线上班后，接二连三地变换师傅，到事发时9天时间换了3名师傅。司机、副司机相互之间业务能力了解不够，两个新司机配班不妥当。2）人员培训问题：当值司机由于前期休假未参加二号线行规的培训，回来上班之间，分部培训不系统，对二号线的运作和线线路不熟悉。3）排班上的问题：该机班在3月26日17：55分到次日0：28分上了一个班；接着在27日10：10分到18：25分上第二个班；本机班在27日上第二个班第五个往返时在晓港站发生冒进信号事故（当天的交路表是跑7个往返共8.3小时）。司机出勤前的休息不充分。4）总部技术管理：由于技术部门没有最终确定江~晓区间的限速要求，导致新的时刻表未能及时出台，实际运行图比较混乱，车次晚到、晚发比较严重，晓港站折返压力比较紧张。.任务2.分析及处理典型行车事故二、防范措施1.各部门要加强员工安全教育，广泛开展安全第一的思想教育，把安全责任落实到每一个岗位，使每个员工，具备强烈的安全责任感和紧迫感。2.加强对客车司机工作责任心的教育，严格履行岗位职责和执行标准化作业程序，动车前和客车运行中要认真确认道岔、进路和信号，严格按信号显示行车。3.司机应认真执行在信号开放后，再关闭客室门的作业程序，杜绝此类事故的再次发生。4.在行车工作中，各岗位员工必须严格执行呼唤应答制度和车务安全联控措施。做到信号不清不动车。未经确认不动车。5.科学合理地安排作业人员的班次、人员之间的搭配，防止行车作业人员出现超劳现象和人为事故的发生。建议明确客车司机班与班之间的间隔和休息时间的要求。.任务2.分析及处理典型行车事故6.车务部要加大司机作业时的抽查力度，发挥现场监控的作用。指导、检查司机执行呼唤应答制度等标准化作业。7.调度票务部就根据行车设备状况，及时调整列车时刻表，确保图定列车的正点率。8.当列车出现行车间隔不正常的情况时，行调要及时采取应对措施及时调整。9.事件发生后，行调没有将事件迅速向有关职能部门进行通报，反映了行调对事故性质的判定不准确，要求进一步加强学习。10.调度票务部要与车务部加强沟通，统一各种行车规章的理解，以便行车组织工作的顺利开展。组织行调到现场添乘，了解现场的操作；部门之间的有关安全案例要进行交流，相互学习，互相提高。.任务2.分析及处理典型行车事故（六）背景知识《铁路交通事故应急救援和调查处理条列》中对于铁路行车事故的处理作出了如下规定：一、事故报告1.事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。有关单位和人员接到报告后，应当立即将事故情况报告事故发生地铁路管理机构。2.铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告国务院铁路主管部门；对特别重大事故、重大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故，铁路管理机构还应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。.任务2.分析及处理典型行车事故3.事故报告应当包括下列内容：(1)事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、事故相关单位和人员；(2)发生事故的列车种类、车次、部位、计长、机车型号、牵引辆数、吨数；(3)承运旅客人数或者货物品名、装载情况；(4)人员伤亡情况，机车车辆、线路设施、道路车辆的损坏情况，对铁路行车的影响情况；(5)事故原因的初步判断；(6)事故发生后采取的措施及事故控制情况；(7)具体救援请求。事故报告后出现新情况的，应当及时补报。4.国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。.七、资源列表（--后期需要建立相关链接）图片视频教学PPT课件案例包虚拟实训动画教学录像企业技术资料和文献资料课程评价.八、复习思考1.什么是行车事故？2.行车事故的管理原则是什么？3.行车事故的分类是怎样的?4.重大、大事故的调查处理程序是怎么样的？5.造成城市轨道交通事故的因素有哪些？.九、实训演练1.模拟乘客坠入站台轨行区，进行事故分析及处理。.十、交流与讨论1.考察一地铁公司的行车事故处理流程，对于处理流程有否新的建议，与同学交流与分享。.