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于2010-11-1018:30|来自汽车之家网页(http://club.autohome.com.cn/"\t"_blank)快速转帖：4AT变速箱3，2，L档工作原理，使用方法详解（有图了）楼主(javascript:void(0)"\o"复制帖子链接到剪贴板)悦动的4AT变速箱3，2，L档工作原理，使用方法详解（有图了）最近不少朋友都在关注小悦AT变速箱D档以下的3,2,L档，正好小弟自认为比较了解，就写了个贴子，希望能让大家更明白，更好的驾驭我们的小悦。请朋友们注意一下，贴子中很多地方用到“车速，速度，转速”这些词，只有转速是指发动机，另两个都是指车速。（haichuan111首发，欢迎转载，但请注明出处）一。首先说明一下这三档的工作原理，以3档为例。这几个档位的切换，都不用松油门，L-2-3-D升档时，直接切换就行，什么也不用看。按D-3-2-L降档时，只要转速不在4000以上，基本就可以切换。3档就是指变速箱根据车速，油门等情况，自动控制档位在1，2，3之间跳动，而不是固定在3档，也不是强制跳到3档——这是手自一体变速箱的功能，咱悦动没有。所以说，3，2档工作原理和D档基本相同，只是限制了最高档位，当然，L档就是只能在1档工作了。我上商场空中停车场的大坡时，为防止跳到2档，都用L档上。二。3档的使用（D档向右一推就是了）3档是大家最常用到的，但也是大家误会最多的，很多朋友可能一直在错误的使用。请注意：3档最大的作用是在高速超车的那几秒，而不是起步时。当然，超车结束后要切回D档。更正一下，这里说的超车，是指紧急超车，比如双车道的国道对面有来车，需要很短时间内超车的时候。且超完最好马上拨回D档。一般情况D档超车足够了。。在时速120时，转速大约3000rpm，切到3档后约3800（记不太清了），这时动力会明显提升，接近悦动发动机的最大扭矩和最大功率点，超车也会得心应手。1.6的悦动，只有转速过4000，才能在高速上比较俐落的超车。这和瞬间大脚往下踩油门，强制降档基本相同。但好多人根本没在高速上，把油门踩到过能降档的程度，一般是不敢，舍不得，也掌握不好力度。所以直接挂3档，更容易实现。切入的时机，只要在D档跑大概150km/h以下，都可以随时切入3档，再高，切3档后转速可能就要过红线了，危险。（这个安全切换的时速上限很有意义，希望能有朋友提供，其实，只要有准确齿比就能算出了）起步和低速行驶时，因为速度较低，变速箱根本不跳到4档，所以3档和D档是完全相同的。这里也涉及到档位齿比的问
题
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：假如时速为40km/h，变速箱自动选择3档，900转（仅说明原理，数据不准），如果切换到更大齿比的4档，转速要降到600转才能与速度匹配，但这样发动机无法正常工作，所以不会使用到4档。因此，有朋友说：用3档起步比D档快。这完全是心理作用。起步过程中本来就是大脚油门，转速一直很高，但速度不高，变速箱根本不会使用4档。三。2档的使用1这才是起步档和城市暴力档。因为它把最高档位限到2档，就算你把油门踩住，转速上到5000，它也是2档，这时车速好像在70左右，很有真正的“推背感”。悦动发动机的最大扭矩和最大功率点也在这附近，和平时D档2000转左右的感觉比，完全是两部机器。我一保前拉高速，就是用2档开到了这速度，在市里的环路上，小小享受了一下悦动的峰值动力。但这时发动机声音很吓人的。。。习惯就好了2下山的长坡路（起码应该是几公里的下山的路）说实话，我没机会开这种坡路，但大家都这么说，就算是经验之谈吧。不用踩油门，适当时踩几下刹车，虽然转速会被拉得很高，但这时发动机在制动，基本是不喷油的，放心的用吧。四。L档的使用1前面说了，怕上大坡时跳到2档，不好控制，比如带180度转弯的空中停车场，可以用L档。其实也能当城市暴力档用，但没谁会用吧，呵呵。2下更陡的长陡坡。我还是没试过，呵呵。但长陂坡上确实应该这么用，如果十几公里的下坡一直用刹车，刹车片会高温，甚至会热得发红，那时就没有制动效果了。当然，从空中停车场下来时路比较短，用刹车是没问题的。五。变速箱传动比感谢http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-586-8561130-1.html(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-586-8561130-1.html)slk1986兄的材料，引用一下：上图是悦动变速箱的结构参数，中间几行是各档的齿比。升降档时，汽车的时速不变，但齿比变了，所以发动机转速要跟着变化。这都是自动的，但最好了解一下。下图是固定时速下，换算到各档的转速，可以作为换档时的参考，当然不用背下来，只是了解一下就行了。图中最高只算到4800转，其实再高是完全可以的，只要不超红线，就不会损坏机器，只不过磨损较大，尽量少用吧。---------------------------------------------------六。最后说一下手自一体和悦动的4AT的区别。小弟开过一阵手自一体的帕萨特，可以仔细说明一下。手自一体的档位一般也是PRND，在M档有+-，有的有4,3,2,L，有的还有S档，这个随车而异，但差不多的。在切到M档后，仪表盘的PRND432会变成12345，这才是真正的“模拟手动档”，如果你挂到3档，那不管多大油门，都不会跳到4档（忘了转速破表时是否跳高档，我试过，但一般人不会这么开）。不过，如果速度太低，转速低于怠速，还是会自动的降到下一档，而不像手动车，用怠速拖档走。同时，如果切换时显示是2档，1300转，你可以向上推一下，只要转速可以匹配，就会变成3档，同时转速下降。这是强制升档，和悦动的D档拨到3档的作用，是完全不同的。有S档的，是运动档，一般按厂家设计，会让变速箱维持一个比较高的转速，如VW系好像是3000转以上，不会更低。有4，3，2，L的，这几个手自一体的档位就和悦动一样了。关于变速箱齿比的事情，就不多说了，小例子（数字也是编的，但差不多）：3档2000转，如果跳到4档，转速会下降到1500左右；如果跳到2档，转速会上升到2500左右。好了，基本都说完了，全是根据网上学来的知识，自己
总结
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的，码字不容易，申请个精华，呵呵，希望版主同意，谢谢！大家有什么问题，欢迎回贴提出，一起探讨！PAGE/NUMPAGES
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