通信工程毕业论文提纲范文
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通信工程毕业论文提纲范文一
致谢 5-6
摘要 6-8
ABSTRACT 8-10
目录 11-14
图目录 14-16
表目录 16-17
主要縮略语
对照表
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17-20
第1章 绪论 20-38
1.1 研究背景 20-23
1.2 身份与位置分离网络 23-29
1.2.1 研究现状 23-27
1.2.2 基本模型 27-29
1.3 负载均衡技术的发展现状 29-33
1.3.1 传统网络中的负载均衡技术 29-32
1.3.2 身份与位置分离网络中的负载均衡技术 32-33
1.4 论文的主要研究工作和贡献 33-35
1.5 论文组织结构 35-38
第2章 基于身份与位置分离网络的负载均衡机制 38-64
2.1 引言 38-40
2.1.1 研究背景 38-39
2.1.2 研究现状 39-40
2.2 负载均衡机制 40-50
2.2.1 基于One-hop DHT的身份与位置分离网络模型 40-42
2.2.2 多路径转发
协议
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42-45
2.2.3 数据包调度算法 45-49
2.2.4 时间复杂度分析 49-50
2.3 性能分析 50-63
2.3.1 仿真环境 51-52
2.3.2 空载链路比率 52-54
2.3.3 流量分布 54-61
2.3.4 控制开销 61-63
2.4 本章小结 63-64
第3章 分离网络中基于反馈原理的负载均衡方法 64-84
3.1 引言 64-66
3.1.1 研究背景 64-65
3.1.2 研究现状 65-66
3.2 负载均衡模型 66-73
3.3 算法设计 73-77
3.3.1 数据流分配算法 73-76
3.3.2 时间复杂度分析 76-77
3.4 性能分析 77-82
3.5 本章小结 82-84
第4章 支持分离网络负载均衡机制的路由优化协议 84-102
4.1 引言 84-86
4.1.1 研究背景 84-85
4.1.2 研究现状 85-86
4.2 FIRP协议设计 86-94
4.2.1 邻居关系建立部分 87-89
4.2.2 LSA扩散部分 89-92
4.2.3 映射关系存储节点One-hop DHT维护部分 92
4.2.4 本地映射结构生成及维护部分 92-93
4.2.5 数据包转发部分 93-94
4.3 性能评估 94-100
4.3.1 网络参数配置总量 96-97
4.3.2 路由条目数量 97-99
4.3.3 控制开销分析 99-100
4.4 本章小结 100-102
第5章 一种优化网络功耗和实现负载均衡的方法 102-116
5.1 引言 102-104
5.1.1 研究背景 102-103
5.1.2 研究现状 103-104
5.2 权衡模型 104-106
5.3 启发式算法 106-108
5.3.1 算法描述 106-108
5.3.2 时间复杂度分析 108
5.4 性能评估 108-115
5.5 本章小结 115-116
第6章
总结
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与展望 116-120
6.1 总结 116-117
6.2 研究展望 117-120
120-126
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 126-130
学位论文数据集 130
通信工程毕业论文提纲范文二
致谢 4-5
摘要 5-6
Abstract 6-7
1 绪论 10-20
1.1 课题研究背景 10-11
1.2 国内外研究现状 11-16
1.2.1 车辆移动自组织网络 11-14
1.2.2 基于VANET的实时导航系统 14
1.2.3 导航算法设计 14-15
1.2.4 RSU布置 15-16
1.3 课题研究内容和意义 16-18
1.4 本文的主要工作 18-20
2 基于VANET的实时导航系统调研 20-35
2.1 网络构架 20-25
2.1.1 无网络设施的导航系统 21-22
2.1.2 有网络设施的导航系统 22-25
2.2 实时路况信息收集 25-29
2.2.1 DSRC协议的利弊 25-27
2.2.2 传输机制 27-28
2.2.3 数据聚合 28-29
2.3 最短路由算法设计 29-32
2.3.1 动态车载路由算法 29-31
2.3.2 复杂度和收敛性问题 31-32
2.3.3 实时信息缺失的应对方法 32
2.4 研究展望 32-34
2.5 本章小结 34-35
3 基于RSU的分布式导航系统设计 35-52
3.1 系统模型 35-37
3.1.1 网络构架 35-36
3.1.2 流模型 36-37
3.2 分层式导航的问题建模和求解 37-44
3.2.1 区域解耦 37-39
3.2.2 区域路由 39-41
3.2.3 域内路由 41-44
3.3 实时导航算法和性能分析 44-45
3.3.1 实时导航算法 44-45
3.3.2 复杂度分析 45
3.4 仿真结果和性能分析 45-50
3.4.1 仿真场景和设置 46-47
3.4.2 常规场景下的算法性能 47-48
3.4.3 拥塞路况下的算法性能 48-49
3.4.4 道路车流量分布 49-50
3.5 本章小结 50-52
4 城市道路网络中基于信息收集时延保障的RSU布置方法 52-65
4.1 系统模型 52-56
4.1.1 网络构架 52-53
4.1.2 多跳传输协议描述 53-54
4.1.3 路段信息传输时延和传输路径 54-56
4.2 优化模型 56-57
4.3 RSU布置算法 57-59
4.3.1 DGRD算法 57-58
4.3.2 复杂度分析 58-59
4.4 数值结果 59-64
4.4.1 网络场景和协议参数设置 59-61
4.4.2 车辆信息传输速度和路段车辆密度的关系 61
4.4.3 信息最大传输时延随着路段车辆密度基数的变化趋势 61-62
4.4.4 车辆信息最大传输时延与路段车辆密度比例间隔关系 62-64
4.5 本章小结 64-65
5 总结与展望 65-68
5.1 本文主要工作 65-66
5.2 未来工作展望 66-68
参考文献 68-76
在读期间参与的科研项目和主要研究成果 76
浙公网安备 33021202002483