变频器电路图-模块输出、电流检测、刹车电路
Q12~Q17(20N60B3D)是驱动输
出的六个
IGBT管,IGBT的前
级驱动三
路上桥电
路是相同
的,三路下
桥电路也
是相同的。
我们看到
每一个IGBT的G极和E极都
并了两个
相对而接
的18V稳压二极管,
这是为了
保护G、E
之间的正
向或反向
电压不致
过高而设
的,它们将
电压箝位
在约18.6
V。从控制
板上输出
的六路驱
动信号UH
C、VHC、WHC、ULC、VLC、WLC通过光耦TLP250来隔
离驱动后
级电路。电
流感应线
圈T2、T3感应直流
母线上电
流的大小,电流越大,线圈上感应出来的电压越高,这个电压太高时会触发比较器LM393
翻转输出低电平信
号,这个信号再传给控制板,控制板会报过流故障。另外在马达输出线的U相和V
相设有霍尔检测电路,霍尔传
感器感应
的电压+CT
IU和+CTI
V输出至
控制板,控
制板经过
处理和运
算就可以
知道实际
输出电流、
电压的情
况,并可判
断有否缺
相等。图纸
中上部分
电路是刹
车电路,当
刹车信号
BRK变为
高电平后,
会使得IG
BT Q8(12
N60C3)导
通,从而将
功率消耗
在接在J10和J11端子之间的
刹车电阻
上。
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