新型压力反馈液压冲击器
产品?结构
(5)配置了防振性能好的密实度仪,可随时测 定被压实材料层的密实度和压路机振动工况,使用 户能及时掌握铺料层的压实情况,以最少的压实遍 数达到最佳的压实效果.
(6)中央铰链架采用了德国SKF公司生产的 自润滑轴承,无须加油润措,强度高,铰接自如, 运行可靠.
(7)
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
了多级减振结构,使得在振动压实 时,对操作人员的不利影响减小到最低限度.在操
各种仪
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
和按钮都在操纵台上,一目了然, 纵上,
操作方便.该机方向盘可以左右移动,便于司机观 看两侧的路沿压实情况.
w系列压路机以其良好的性能,高效的压实 能力得到了用户的广泛认可,其产品现已行销全国 各地,并有部分产品出口东南亚为了不断地拓宽 市场,适应施工条件的需要,公司在w系列现有 的五种光轮压路机的基础上,延伸出了五种带凸块 式钢轮的PD型压路机.同时,为了将新技术引入 到压路机上,该公司与国防科技大学合作,开发出 了W1102DZ无人驾驶压路机;此外,为满足低等 级公路的施工需要,该公司新近研制开发出了单轮 驱动的Wl102全液压经济型压路机最近又研制 出了适应于沥青路面施工的WI20IDD双钢轮压 路机,现正投入试制,不久将投放市场.
(收稿LI期:1999-12-21)
4
新型压力反馈液压,i~?-~-器.
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中南工业大学翌兰墨卿张新刘忠-f
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$摘要本文提出了一种新型压力反馈液压冲击器的结构和工作原理.所谓压力反
馈控制就是可通过无级调节S
l系统压力来选到无级调节冲击器冲击能的目的,压力高时冲击能大,压力低时冲
击自E小该冲击器可针对不同作l
S业对象来调节系统压力,从而实现降低主机(如挖掘机等)装机容量的目的$
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关键词:液压冲击器压力反馈p
1液压冲击器的类型当6
液压冲击机构是新一代高效节能凿岩设备—— 液压凿岩机和液压碎石机的主要工作机构,它设计 的好坏直接影响到液压凿岩机和液压碎石机的使用 性能.目前液压冲击机构主要有两大类:有阀型和 无阀型.由于无阀结构是利用油的微量可压缩性作 传动介质,有较大油腔,因而结构尺寸大,应用受 到限制,故未能得到发展,仅美国生产了两型样机 进行试验.而在生产实践中取得较好效果的还是有 阀型的液压冲击机构.
综观现有国内外有阀型液压凿岩机和液压碎石 器的结构,其冲击机构的结构原理基本上是两大类 型:(1)三通阀控差动活塞工作结构型,即单面回 油,它包括前腔回油,后腔常压(如RPH35型, AID101型液压凿岩机等)和后腔回油,前腔常压 (如RPH200型液压凿岩机和HM800型液压碎 ——
d——
石器等)二种.(2)四通阀控活塞工作结构型,即 双面回油.这些机型都有正式产品,实践证明其原 理正确,结构合理,性能较好,所以在技术上是可 行的但就其产品及使用情况而言,以单面回油前 腔常压型居多,双面回油型次之,前腔回油后腔常 压型目前几乎已淘汰.
目前国内外现有的液压冲击器的配流装置不是 依靠外界动力来驱动,而是依靠配流装置与冲击活 塞之间的位置反馈关系来驱动的,二者之问既相互 驱动又相互制约,即所谓的行程反馈式液压冲击 器.
2行程反馈液压冲击器存在的问题
目前国内外液压凿岩机和液压碎石机均采用行 程反馈液压冲击机构形式,行程反馈的主要原理 是:依靠冲击活塞或配流阀的位移来开关信号油口 以实现冲击活塞的换向,其主要存在的问题是: 工程机械,2000(3)
?结
(1)按该原理设计的多挡液压冲击器的挡位不超过 三挡,并且,多数采用人工调节,以达到调节其冲 击能的目的.但在生产实际中,频繁地调节不仅操 作麻烦,占用工时,而且极易造成系统的污染. (2)按该原理设计的液压冲击器其冲击系统的压 力与流量的平方成正比,压力和流量不能分开进行 独立无级调节控制,冲击能与冲击频率同步增减, 其冲击频率无法设计得很低.因此,在有限的冲击 功率条件下,其最大冲击能也很有限,往往增加了
主机的装机容量
3新型压力反馈液压冲击器的结构和工作 原理
通过研究突破了液压冲击器传统的行程反馈控 制方式,采用压力反馈的控制方式,实现了液压冲 击器冲击能的无级调节.
3.1新型液压冲击器的结构特点
新型液压冲击器的结构如图l所示,它由冲击 缸体l,冲击活塞2,高压蓄能器3,配流阀阀体 4,配流阀阀芯5阻尼器6,配流阀弹簧7,先导 阀阀芯8,先导阀弹簧9和调节手柄l0组成. O
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图1
(a)回程工况(b)冲程工况
新型液压冲击器有以下特点:
(1)前腔交替回油后腔常压的形式.
(2)根据压力顺序阀原理,配流阀由配流,先 导阀和节流孔组成.调节先导阀弹簧的预压力和节 流L的大小,可以无级调节冲击器的冲击能,实现 压力反馈控制形式.
(3)设置回油储油腔,它代替了低压蓄能器, 可降低回油阻力,并减轻机器重量.
3.2新型液压冲击器的工作原理
工程机械,2000(3)
tlj回程工况
如图la所示,先导阀8闭合,由于配流阀芯 左右腔压力和作用面积相等,在弹簧7的作用下,
配流阀芯5处于左位;冲击活塞2前后腔均通高压 油路,储油腔始终通低压油路,因Al>A2,则 AJPl>I,冲击活塞开始向右运动,实现回程工 况.其中为系统压力,Al为左腔活塞作用面 积,A2为右腔活塞作用面积,A3为储油腔活塞作 用面积.
(2)系统升压工况(活塞和配流阀芯停止位置 如图lb所示)
当冲击活塞2向右运动到极限位置时,冲击活 塞运动停止,但液压泵仍在供油此时,高压蓄能 器开始充油,系统压力升高,当系统压力升高到先 导阀8的调定压力时,先导阀完全打开,当节流孔 产生的压差满足A4PI>A5I(两})时,配流阀 换向.其中A4,A5分别为配流阀芯左右端作用面 积,A=A5,为系统压力,J口2为经过节流孔降 压后的配流阀芯右腔的压力,.为配流阀弹簧刚 度,为配流阀弹簧预压缩量,为配流阀弹簧压 缩量或配流阀阀芯的工作位移.
(3)冲击工况(活塞和配流阀芯起始位置如图 lb所示)
当配流阀换向后,配流阀芯处于右位.这时, 冲击活塞左腔与低压腔连通,冲击活塞开始冲程, 随着冲击括塞的左移,系统压力将降低,当冲击活 塞快要达到冲击点时,系统压力降低至先导阀的闭 合压力;当先导阀关闭后,节流孔没有压力油通 过,不产生压降,配流阀芯在弹簧7的作用下换 向,回到左边位置,重新开始下一循环回程运动. 目前该产品样机已试制出,经过初步调试证明 使用效果良好.(收稿日期:1999_o9—15)
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