桥梁美学论文
桥梁美学之斜拉桥之美
桥梁美学论文
—斜拉桥之美
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专 业:
二零一三年六月
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桥梁美学之斜拉桥之美
斜拉桥赏析
【摘要】:
斜拉桥是一种比较年轻的一种桥，它有体型轻巧、简洁美观、条线分明、造价
经济、受力合理等优点，在现代社会中十分受到欢迎，
关键词:斜拉桥 介绍 美学赏析
图
表
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简介
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桥梁美学之斜拉桥之美
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支
墩 的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体共9页
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(一)
日本多多罗大桥
多多罗大桥位于日本的本州岛和
四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，
是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥。这座全长1480m，主跨890m的斜拉桥像一条巨大的青龙，将横跨美丽的獭，并将本州的广岛市和四国的松山市的公路交通连接起来。
图表 2
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由于该桥建在风景区的国家公园附近，所以巨大的建筑物与自然环境的协调成了重要的课题。由直线的塔、梁、索构成的斜拉桥，以直线的刚性为基调，简洁、稳重，可以达到与周围环境协调一致的效果。本桥的景观设计，就桥塔形状、斜拉索布置、桥墩形状、上部结构的表面着色等方面进行了专门研究。同时，重点突出以下四方面的主题。
1) 光与影:濑户共9页
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使这座桥更好地与混凝土相衬，从而它与周围环境更完美地结合在一起。
杨浦大桥
浦大桥是上海继
南浦大桥之后建成的
跨越黄浦江的第二座
斜拉索公路桥，为世
界主跨径最大的斜拉
桥之一。大桥全长
7658米，主跨602米，
净高48米，桥下可通
5.5万吨巨轮。两侧各 图表 4
有一座倒“V“钻石形主塔，高208米。主桥面宽30.55米，设6车道，两旁设有2米宽人行道，并有上下电梯供观光游览。
杨浦大桥挺拔高耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍，塔的两侧32对钢索连接主梁，呈扇面展开，如巨型琴弦，正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。邓小平同志亲自为大桥题写了桥名，他以88岁高龄登上杨浦大桥时感慨地说:“喜看今日路，胜读万年
书
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～
杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，是上海旅游的著名景观。
杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河5.3km，离吴淞口20.5km11km东开发区的重要桥梁，是上海市共9页
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钢筋混凝土柱塔高为200m，塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。钢主梁采用箱形断面，主梁中距25m钢横梁间距4.5m，工字形断面，车道板采用预制钢筋混凝土板。过渡孔为简支预应力混凝土T梁。
每座索塔两侧各有32对拉索，全桥共256根。最大索长330m，拉索最大断面由313根直径Φ7高强钢丝组成。浦东引桥长3764m，浦西引桥长3430m，引桥全长7176m。上部结构为简支桥面连续体系，下部结构为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于1993年底建成通车。 主体设计单位:上海市市政工程设计院，合作设计单位:同济大学、上海城市建设设计院、上海城市建设学院;黄浦
江大桥建设指挥部组织
施工
文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载
。[1]
设计师
我国著名桥梁设计大师林元培，他是上海市
南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以
及东海大桥的总设计师。林元培，男，福建莆
田人。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、
中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海
市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年
当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何
基金科学与技术成就奖。
图表 5 林元培 他是中共十五大代表。上海市第十届人民代
表。四次被评为上海市劳动模范，
1995年被评为国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。[1]
设计创新
主跨602米长度当时居世界已建成的同类型斜拉桥的首位;提出了钢箱梁简化加劲的合理建议和加劲肋的设计方法;改进了拉索锚箱的设计;整理了中国桥梁抗风稳定性的理论
分析
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、试验共9页
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杨浦大桥的建成完工，在上海建桥史上创造了新的奇迹。整个杨浦大桥的施工质量和施工速度创造了一流的水平，这在世界造桥史上是很少见的。它的建成完工引起国 重 3 万 6000吨。从2001 年12月动工，花费3
图表 6 成，高度、 年时间完完工时间等
都创下世界第一，开车在其上宛如行走在云端。这座桥最高点比法国埃菲尔铁塔还高23米，漫步在云端，在这里已经不再是梦。整个桥梁漆成白色，每当云雾弥漫时，桥墩被云海覆盖住，整座桥看起来就像漂浮在半空中，宛如童话故事中的仙境入口。这座巨大的桥，除了缔造许多破纪录的数据以及营造出壮观的画面外，三年期间旷日费时的施工过程，以及丝毫不容许误差的精密计算 ，也见证了人定胜天的意志力。
设计理念
设计理念就是‘要让大桥看上去精巧到令人难以置信的程度。’建筑团队希望米洛大桥不仅让金门大桥、悉尼港大桥相形失色，更要成为21世纪的人类建筑奇观的‘桥梁之母’。
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福斯特采用特制钢材而非混凝土为桥面，减轻桥梁重量。施工方式采用预造法，即先将桥面在亚尔萨斯工厂衔接成每块32公尺宽的钢材，共2000块。然后运到桥两端的山谷衔接起来，缓慢地悬吊到桥面预定段上方安装;桥梁采用白色也达到视觉上的轻量效果。
法国南部的米洛高架桥到达一个历史性阶段。通过18个液压发射，对这个连接法国塔恩河南北峡谷，为巴黎和地中海之间建立最直接、效率最高的路线的架桥成功完成了最后的接缝。
这座大桥是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸与西班牙巴塞罗那高速公路相连的A75公路
计划
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的一部分，而米洛镇在这段路中居‘瓶颈’位置;桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条高速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车后，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。
参考资料
上海杨浦大桥 (人民网(2011-01-25[引用日期2013-03-21](
互联网
《桥梁建筑美学》 盛洪飞编著 人民交通出版社
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