SS4改电力机车辅助回路故障分析及其处理

SS4改电力机车辅助回路故障分析及其处理 毕业设计( 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 ) 题 目:SS4改电力机车辅助 回路故障分析及处理 系 别: 轨道交通系 专 业: 铁道机车车辆 班 级: 学生姓名: 指导教师: 完成日期: 毕业设计(论文)任务 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 班 级 学生姓名 指导教师 设计(论文)题目 SS4改电力机车辅助回路故障分析及处理 (1)深入研究SS4改机车辅助电路的原理、结构及工作特点; 主要 (2)重点是由劈相机组成的分相系统，掌握其电路组成、原理及研究 工作过程。 内容 (3)全面掌握辅助电路相关负载的控制过程。 (4)基本掌握辅助电路的常见故障类别及分析处理方法。 (1)全面掌握SS4改机车辅助电路的电压等级及相应的负载设 置。 主要技 (2)重点分析劈相机启动及控制，并针对使用中的常见故障进术指标 行分析，形成故障判断及处理 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 。 或研究 (3)掌握各三相辅助交流电机的使用及工作特点，并分析其故目标 障形成的原因及处理方法。 (4)初步掌握辅助电路工作的控制过程，如劈相机启动、风机 延时启动、空压机无载启动等。 在掌握交直传动电力机车电路识图方法的基础上，初步形成电基本 路分析、故障判断的能力，熟悉辅助电路的作用、组成及工作特要求 点。 主要参 韶山4型电力机车 张有松 朱龙驹主编 考资料 电力机车控制 华平主编 及文献 目录 1 引言 ................................................................... 4 1(1 单-三相供电系统 ..................................................... 4 1. 2三相负载电路 ......................................................... 4 1. 3单相负载电路 ......................................................... 4 2 辅助回路的工作原理 ..................................................... 4 2.1辅助回路的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.2辅助回路的工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3分相系统 ................................................................ 6 3.1劈相机 ................................................................ 6 3.1.2劈相机控制的特点 .................................................... 7 3.1.3劈相机工作原理 ...................................................... 7 3(1.4劈相机分相启动 ..................................................... 7 3..2通风机电动机电容 ..................................................... 8 3.2.2通风机电动机电容分相启动的作用 ...................................... 8 3.2.3通风机电动机电容分相启动 ............................................ 8 4.1劈相机控制 ............................................................ 9 4.1.1手动控制 ............................................................ 9 4.1.2劈相机自动控制 ..................................................... 10 4.2空气压缩机泵风控制 ................................................... 11 4.2.2手动泵风 ........................................................... 12 4.3通风机、变压器油泵和风机控制 ......................................... 12 4.3.2通风机、油泵和变压器风机的自动控制 ................................. 13 4.4制动风机控制 ......................................................... 14 4.5辅助系统过流保护的控制电路 ........................................... 14 4.6辅助回路接地保护的控制电路 ........................................... 15 4.7零压保护的控制电路 ................................................... 15 1 引言 SS4电力机车的辅助回路可形象比喻为部队的后勤保障，它的作用是为保证机车主线路设备充分发挥功率，确保机车正常工作，改善司乘人员工作条件而设置的。辅助线路是指将辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。辅助线路能否正常工作，直接影响主线路能否正常工作，以即影响机车的正常工作。 1(1 单-三相供电系统 SS4改电力机车辅助电路采用传统的劈相机分相启动及通风机电动机电容分相启动。每节机车只设一台劈相机，当该机因故障切除后，可用电容对第一台牵引风机电动机直接分相起动，然后该电机兼作劈相机，在网压不低于22KV时，其他辅机即可投入运行。 1. 2三相负载电路 当劈相机启动完毕后 可提供三相不对称电源，这时格复机依次相隔一定时间，投入工作。 SS4改型电力机车三相负载有:压缩机一台，牵引风机电动机二台，制动风机电动机二台，变压器风机电动机一台，变压器油泵一台。 1. 3单相负载电路 SS4改电力机车辅助线路有380V单相负载电路和220V单相负载电路 2 SS4改电力机车辅助回路工作原理 2.1辅助回路的组成 SS4改电力机车辅助回路主要由供电电路、负载电路、保护电路三部分组成。 供电电路由型号为YPX-280M-4,380V,57KW的异步劈相机和通风机电动机及其分相 电容组成。异步劈相机为正常情况下使用，如果异步劈相机发生故障便可用通风机电动机分相启动作其备用电路。 负载电路主要有各负载组成包括:压缩机电动机(YYD-280S-6,37KW)一台，牵引风机电动机(YFD-280S-4,37KW)二台，制动风机电动机(JD305或YZF200-L-2,30KW)二台，变压器风机电动机(JBT-61,14KW)一台，变压器油泵(QB-80/20,10KW)一台。各辅助电机均通过其对应的交流接触器进行通断控制。为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在大部分电动机的D2、D3相间接有移相电容，随电动机负载的投入而一并投入。 保护电路主要是在辅助电路发生过流、接地、过电压、欠电压和单机过载故障时，是相应电器动作，从而达到及时保护的目的。 2.2辅助回路的工作原理 供电电路来自主变压器的辅助绕组,额定电压: Uɑ6x6=399(86V Ub6x6=226V。单相交流电源从a6--x6经库用转换闸刀235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电。由于辅机均为三相异步电动机，因此在此之间还需要劈相机将单相交流电转换成三相交流电，其有启动电压继电器283AK监测启动过程并控制启动电阻回路的开断。当劈相机发生故障时由第一牵引通风机电动机的电容分相启动电路作为备用电路。机车在库内可通过库用插座294 XS引入380V单相或三相电源(235QS在库用位)，辅助电路设备即可由库内电源供电。 负载电路有三相负载电路、380V单相负载电路、220V单相负载电路组成。三相负载电路是由劈相机启动完毕之后，辅助电路导线201、202、203提供三相不对称电源为三相负载供电，这时各辅机在其所对应的交流接触器的控制及移相电容的影响下依次各一定时间，进入工作状态。380V单相负载电路由导线201、202供电，一路经自动开关232QA至导线264给窗加热玻璃273EH、274EH提供380V单相交流电源;另一路经自动开关233QA给壁炉及脚炉提供单相380V电源。220V单相负载电路由导线202、206，一路经转换开关240QS、空调稳压器278AS供空调机280EV使用，另一路经转换开关238QS至220V电源插座292XS，该插座亦可供热饭电炉使用。 保护电路主要有过流保护、接地保护、过电压保护、零压保护和单机过载保护等。 过流保护采用电流继电器282KC作为辅助电路总的过电流保护，其动作电流整定值 为2800×(1?5,)A。过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示“辅过流”信号。 辅助电路采用接地继电器285KE作接地保护，在变压器辅助绕组x6与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个电路由辅助接地继电器285KE，整流元件291U，限流电阻262R，电容257C和辅助接地故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经110V控制电源后接地。当辅助电路某点接地时，与辅接地保护系统构成回路，285KE动作吸合，其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，辅接地信号显示。此时285KE常闭联锁开断，串人电阻262R，以免出现大电流而烧损接地继电器。同时，285KE自身联锁和恢复中间继电器562KA常闭联锁，接通“自锁”回路，保持信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸操作，562KA常闭联锁断开，使285KE恢复。 237QS是辅接地保护故障隔离开关，在确认辅助电路只有一点接地，而一时又找不到故障点时，把237QS拉到故障位，机车故障运行。此时要求司机严密监视各辅机工作状态，确保安全。 过压保护采用跨接在辅助绕组a6-x6两端间的RC过电压吸收电路，由电阻260R和电容255C组成，用来吸收操作过电压。 零压保护由接在主变压器绕组a6-x6两端的零压变压器281TC、电阻261R、整流装置290U、电容256C及零压保护时间继电器286KT组成。 网压正常时，286KT处于吸合状态;当电网失压时，286KT延时2s释放，其常闭联锁闭合，经563KA零压保护中间继电器，接通主断路器分闸电路，4QF跳闸，并作信号显示。延时的目的是防止短时脱弓，造成主断路器频繁开断。 单机过载保护是当出现辅机单相、短路、堵转等任一情况引起过流时，由该装置的电流互感器检测电流信号，经保护电子控制插板的电路作用延时0.5-3S后，装置内相应的中间继电器吸合动作，由继电器联锁切断相应过流的辅机接触器线圈，使接触器分断。若接触器一旦发生故障无法分断(触头焊接)，则辅机继续发生过流，再经3S的延时，保护装置接通主断路器分闸线圈，使主断路器跳闸作二次保护措施。 3分相系统 SS4改电力机车辅助线路的分相设备以异步劈相机为主，通风机的电动机电容分相为辅为负载提供三相不对称电源。 3.1劈相机 3.1.1劈相机的基本结构 异步劈相机的结构上与三相鼠笼式异步电动机相似，也是由定子(包括定子铁 心，定子绕组和机座)，铸铝转子(包括转子铁心、转子绕组、转轴)及端盖，轴承 盖组成。 3.1.2劈相机控制的特点 (1)无载起动; (2)有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择; (3)劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动; (4)劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。 3.1.3劈相机工作原理 将电机定子的三相绕组接成Y形，A、B两端(电动相绕组)接到单相交流电源上， 此时电机作为单相异步电动机运行，绕组AOB中产生两个大小相等、方向相反、周 期相同的旋转磁场:正序旋转磁场(与电机转子转动方向相同)和负序旋转磁场(与 电机转子转动方向相反)。这样，运行中的转子几乎以2倍于同步转速的速度切割 负序旋转磁场，并在转子导体中感应出近2倍于电网频率的电流，该电流产生的磁 场抵消了负序旋转磁场，也就是说，当转子转动时，在劈相机的气隙中主要剩下了 一个正序旋转磁场。正序旋转磁场切割定子绕组AO、BO、CO，并使它感应出三相电 流，于是单相交流电源被“劈”成三相，而本身只输出一相电流的异步电机。绕组 AO和BO相当于单相异步电动机定子绕组，所以把绕组AO、BO称为劈相机的电动相， 而绕组CO相当于发电机的作用，因此把CO相称为劈相机的发电相。 3(1.4劈相机分相启动 劈相机是一种特殊的异步电机，通过它将单相输入的电能转化为转子轴上的机 械能与定子端的三相电能，即同时具有单相电动机与三相发电机的两种功能。因此， 它可以看成是一个单相异步电动机与三相发电机的组合体。习惯上我们把劈相机与 单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一 相绕组称之为“发电相”。在单相电源的条件下，直接做单相起动是不行的(无起 动力矩)，必须在电动相绕组与发电相绕组之间接入起动电阻(或电容)进行分相起 动，起动完毕后再甩开起动电阻(或电容)。 司机按下劈相机起动按键，起动电阻接触器213KM吸合(接人起动电阻263R)， 随着起动接触器201KM吸合，劈相机开始起动。劈相机起动继电器283AK监测发电 相电压(由导线279、280引入)，当劈相机转速达到0.9nH时，即发电相电压达到 或接近比较电压时(额定网压下，该电压值为220V，由导线202、206引入)，283AK 动作，常开联锁闭合，接通了起动中间继电器566KA(在控制电路)，使213KM及劈 相机起动延时继电器553KT失电，213KM主触头打开，切除起动电阻，劈相机起动 完成。同时，533KT常开联锁断开导线531与281的通路,283AK失去工作电源，处 于闭置状态。 劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开 关296QS倒向253C，改用电容分相起动。 3..2通风机电动机电容 3.2.1通风机电动机电容的组成 通风机电动机电容分相由第一牵引通风机电动机和启动电容组成，由此启动时 仍由启动继电器283AK控制其启动过程。 3.2.2通风机电动机电容分相启动的作用 第一牵引通风机电动机的电容分相启动电路是为劈相机发生故障而特设的备 用电路。在机车运行中，劈相机一旦发生故障，为保证辅机继续工作，可切除劈相 机，而以启动电容253C对牵引通风机电动机3MA直接进行分相启动。 3.2.3通风机电动机电容分相启动 通风机电动机电容分相启动时要把劈相机故障转换开关242QS打向“1FD”位， 即把283AK监测劈相机发电相电压的引入线转到第一牵引通风机电动机的第三相 上，同时必须把闸刀开关296QS倒向启动电容位(因启动电阻不能启动通风机)。 启动过程仍有启动继电器283AK控制，启动完成后283AK动作使213KM线圈失电， 其主触头打开，切除启动电容。在网压不低于22KV时，其他辅机即可投入运行。 在使用第一牵引通风机电动机替代劈相机作电容分相启动时，由于两节车的辅助电 路没有重联，因此可以一节车用劈相机电阻分相启动，另一节车(其劈相机故障时) 用第一牵引通风机电动机的电容分相启动。 4辅助回路的控制线路 4.1劈相机控制 劈相机控制分为手动、自动，由选择开关591QS控制;由605QA自动开关提供电源。 4.1.1手动控制 当闭合605QA、(591QS在“0”位)按下“劈相机”按键开关404SK后，劈相机中间继电器567KA得电，电路:464线?605QA?560线?404SK?591QS0?567KA?400线(406/E，图4)。 567KA得电后，其正联锁闭合，使561线有电，分别接通下方几条通路: 分相接触器213KM、劈相机分相延时继电器533KT(延时3秒)、劈相机起动延时继电器527KT(延时1秒)、劈相机接触器201KM、劈相机起动继电器283AK得电电路以及523、535、536、526KT延时继电器电路: A、213KM电路:464?605QA?560?567KA正?561线?566KA反?213KM?400线(图408/E) B、533KT电路:464?605QA?560?567KA正?561线?566KA反?533KT?400线(图408/E) C、527KT电路:464?605QA?560?567KA正?561线?566KA反?527KT?400线(图408/E) D、201KM电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?213KM正?242QS1?201KM?400线(图408/E) E、283AK启动工作电路:464线?602QA?531线?533KT?283AK?400(图207/B) 得电后，接通劈相机起动电阻电路:A6?215QA?225线?1MG的D1-D4-D3?201KM213KM?227线?213KM?263R?296QS?X6(图207) 213KM联锁闭合，经劈相机故障隔离开关242QS使接触器201KM得电，劈相机主电路沟通并开始起动(电路2)。 起动原理:当按下劈相机按键开关后，接触器213KM闭合，起动电阻投入，201KM闭合，劈相机开始起动;这时劈相机起动控制继电器283AK延时3秒钟投入工作，检测劈相机发电电压(由279、280引入)，当转速达到0.9nH、电压220V时，283AK动作，常开联锁闭合，接通劈相机运转中间继电器566KA，566KA得电后切断213KM、533KT、527KT电路(201KM由自锁联锁自持)，527KT失电后，延时1秒断开劈相 机分相接触器213KM，533KT失电后，延时3秒断开劈相机起动继电器283AK，劈相机起动完毕。 当533KT失电后，反联锁闭合，577线有电，为空压机、通风机、油泵等工作准备电源。 另外，561线有电，接通535、536、523、526KT电路，523KT延时3秒后还接通卸荷阀247YV电路: A、535KT电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?205KM反?535KT?400线(图4) B、536KT电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?206KM反?536KT?400线(图4) C、523KT电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?203KM反?523KT?400线(图4) D、526KT电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?209KM反?526KT?400线(图4) E、247YV电路:464线?605QA?560?567KA正?561线?523KT正?247YV?400线(图4) 4.1.2劈相机自动控制 所谓自动控制是指主断路器合闸后，劈相机自动起动，目的用于机车过分相区段时，减少司机操作。控制过程:劈相机控制开关591QS打到自动位“1”位，按下按键404SK，在主断分400SB闭合后，4QFF得电，4QF闭合，528KT延时1秒钟得电，其常闭联锁断开567KA电路，劈相机停止工作，牵引通风机、变压器油泵风泵电机和制动通风机均停止工作。当通过了分相区段后，按合闸按扭(4QFF重新失电)，4QF断开，528KT失电，延时1秒钟，其528KT联锁闭合(图4的406/D)，使继电器567KA重新得电，即464线?605QA?560线?404SK?562线?591QS1?563线?528KT?564线?567KA?400线(图406/E);得电后结果与手动相同。 4.1.3劈相机故障控制 若劈相机故障，则将242QS置“2”位也就是用通风机1替代劈相机，此时，通风机1通过电容分相启动后替代劈相机的功能，使其他辅机依旧能正常工作。具体控制过程如下: 1、将242QS置2位; 2、将296QS置电容位，随后的操作过程与启动劈相机相似; 3、按下404SK,567KA得电动作。导线560经567KA，使导线561有电。 ——导线561经566KA、527KT使213KM和533KT得电，启动电容接入。 ——导线561经213KM、242QS，使导线580有电，通风机1接触器205KM得电动作并自持，通风机1开始启动，当其发电机电压达到283AK的整定值时，283AK动作。 ——导线561经283AK使566KA得电动作并自持，527KT线圈失电。 566KA——导线561经联锁、527KT的正联锁切除213KM和533KT的供电电路，甩掉通风机1的启动电容，使通风机1进入正常工作状态。 533KT——导线561经使导线577有 电，为其他辅机的正常工作做好准备。 4.1.4“低压试验”控制及库内辅助电路三相电源试验: 机车“低压试验”时，将242QS打在“0”位即“试验”位，并闭合按键404SK，则567KA、566KA、得电闭合，533KT失电打开，其常闭联锁接点闭合，577线路有电，则可进行其他辅机接触器操作试验，但此时劈相机接触器201KM被切断，由此，又可将辅助电路插座接上三相380V电压，直接启动压缩机和各通风机，而无须启动劈相机。 4.2空气压缩机泵风控制 4.2.1自动泵风 按下“压缩机”按键开关405SK后，导线577经405SK、517KF(低于750Kpa闭合，高于900Kpa断开)、566KA、579QS，使压缩机接触器203KM得电，电路: 464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?405SK?596线?517KF?566KA?579QS?203KM?400线(图4 412/D) 203KM得电后，接通空压机电机2MA电路;此时，若劈相机D1为高电位，D2、D3为低电位，那么，电路:D1?201KM?225线?215QA?217QA?228线?203KM? 2MA?203KM(229线、230线)?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 209/B)2AM得电后泵风。 4.2.2手动泵风 若按键405SK坏或压力开关517KF失控，可按下“压缩机”手动按钮开关408SK，直接经566KA、579QS，使压缩机接触器203KM得电，电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?408SK?566KA?579QS?203KM?400线(图4 412/D) 203KM得电后与自动泵风相同。 当自动泵风压力达到900Kpa以上或松开手动按钮时，203KM失电，常闭联锁接通523KT电路，延时3秒钟523KT动作，523KT正联锁闭合接通空压机卸荷阀247YV，使空压机在无负荷(背压)状态下再起动，防止电机烧损。电路: A、523KT得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?579QS?617线?203KM?523KT?400线(图4 414/D) B、247YV得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?523KT?247YV?400线(图4 414/B) 4.3通风机、变压器油泵和风机控制 4.3.1通风机、变压器油泵和风机手动控制 在劈相机工作状态下，按下“通风机”按键开关406SK，首先通风机1接触器205KM得电，其电路: 464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?406SK?566KA?242QS?575QS?205KM?400线(图4 410/D) 205KM得电后，主触头闭合接通“通风机1”3MA电机电路:D1?201KM?225线?215QA?219QA?231线?205KM?3MA?205KM(232线、233线)?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/B) 同时，205KM反联锁断开，535KT失电，延时3秒后，535KT反联锁闭合，再使“通风机2”接触器206KM得电，其电路: (1)535KT失电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?205KM反?535KT?400线(图4 414/D) (2)206KM得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?406SK?566KA?535KT反?576QS?206KM?400线(图4 410/D) 206KM得电后，主触头闭合接通“通风机2”4MA电机电路: D1?201KM?225线?215QA?219QA?234线?206KM?4MA?206KM(235线、236线)?219QA?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/D) 同时，206KM反联锁断开，536KT失电，延时3秒后，536KT反联锁闭合，又使变压器油泵接触器212KM和风机接触器211KM得电，其电路: (1)536KT失电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?206KM反?536KT?400线(图4 413/D) (2)212KM得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?406SK?566KA?535KT反?536KT反?584QS?212KM?400线(图4 411/D) (3)211KM得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?406SK?566KA?535KT反?536KT反?599QS?211KM?400线(图4 411/D) 212KM得电后，主触头闭合接通变压器油泵8MA电机电路:D1?201KM?225线?215QA?228QA?246线?212KM?8MA?212KM(247线、248线)?228QA?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/D)。 211KM得电后，主触头闭合接通变压器风机7MA电机电路:D1?201KM?225线?215QA?227QA?243线?211KM?7MA?211KM(244线、245线)?227QA?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/D) 4.3.2通风机、油泵和变压器风机的自动控制 所谓自动控制，是406SK在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能够自动起动;当570QS扳到“1”位、406SK在断开位、调速手轮转到1.5级及以上，导线417有电时，自起风机中间继电器549KA得电动作，其电路: 577线?227AC(1.5级以上)417线(577线是劈相机工作后经533KT有电，在图409/B)。 417线?549KA?400线(图4 409/D) 549KA得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577线通过406SK常闭触点、二极管509V到588线，回到手动工作电路上(此种情况下要停止其工作，应闭合406SK，然后再断开)。 通风机自起工作电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?406SK反?570QS?549KA?509V(二极管)?566KA?535KT反?576QS?205KM?400线(图4 410/D) 其余和手动一样。 4.4制动风机控制 在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关407SK，首先制动风机1接触器209KM得电，其电路: 464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?407SK?566KA?581QS?209KM?400线(图4 411/D)。 209KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”5MA电机电路:D1?201KM?225线?215QA?223QA?237线?209KM?5MA?209KM(238线、239线)?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/B)。 然后，209KM反联锁断开，526KT失电，延时3秒后，526KT反联锁闭合，再使“制动风机2”6MA接触器210KM得电，其电路: (1)526KT失电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?209KM反?526KT?400线(图4 414/D) (2)210KM得电电路:464线?605QA?560线?567KA?561线?533KT?577线?407SK?566KA?526KT反?582QS?210KM?400线(图4 410/D)。 210KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”6MA电机电路:D1?201KM?225线?215QA?224QA?240线?210KM?6MA?210KM(241线、242线)?224QA?215QA(226线、227线)?201KM?D2、D3?D4?D1(图2 210/D) 两节车重联，通过N590内重联线控制另—节车制动风机的工作。 两台车重联，通过W2590外重联线控制另一台车制动风机的工作。 4.5辅助系统过流保护的控制电路 辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器282KC来检测。当辅助系统过流后，282KC吸合，使辅助过流中间继电器564KA得电吸合并自锁。其常开联锁接通分闸电路，使主断路器分断。其控制电路为: 电子柜1780?282KC常开联锁?564KA?400。 电子柜1780?562KA常闭联锁?564KA常开联锁?564KA?400(自锁电路)。 531?564KA常开联锁?544?4QF常开联锁?4QFF?4KF常开联锁?400。 4.6辅助回路接地保护的控制电路 在辅助回路接地，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断。 531?285KE常开联锁?544?4QF常开联锁?4QFF?4KF常开联锁?400。 4.7零压保护的控制电路 当机车失压超过2S以上时，零压继电器 286KT失电，其常闭联锁使零压中间 继电器563KA得电吸合。 其常开联锁接通分闸电路，使主断路器分断，其控制电路为:电子柜1780? 562KA常闭联锁?286KT常闭联锁?563KA?400。 561?503V?236QS(0) ?563KA常开联锁?544?4QF常开联锁?4KF常开联锁 ?400。 导线561受劈相机中间继电器567KA控制，因此零压保护只有劈相机投入工作 才能起作用。 5辅助回路常见故障分析及处理 5.1劈相机常见故障分析及处理 5.1.1接触器故障分析及处理 劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反应，初步判断为劈相机接触器 没有动作，这时应该拆下劈相机接触器201KM，检查其触电在通电情况下是否全部 闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立即更换新的接触器。 在机车整备中还有一种情况是按下劈相机按键开关404SK后，劈相机启动信号 显示不灭，到机车辅助室内就会听到劈相机发出嗡嗡声，观察劈相机转轴不转或转 动很慢，用手触摸感到发热严重，这时应初步判断劈相机“走单相”，应立即检查 劈相机接触器201KM和启动电阻接触器213KM，看看是否还在动作，如果有不动作 的情况，应该立即更换接触器，从而保证劈相机能够正常运转，如果接触器没有问 题， 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明电机内部有故障，用万用表测量该电机三相电阻可查出哪相开路，应立即 对该电机进行检修。 5.1.2起劈相机无显示跳闸 1、确认主断闭合到位，显示屏“主断”、“零压”均灭灯，再次进行试验。 2、将两节零压故障开关236QS置“故”位，维持运行，注意观察网压，发现失压及时断电。 3、确认全车快速甩单节控制盒转换板扭置故障位。 4、切除自动过分相。 注意事项 软件开发合同注意事项软件销售合同注意事项电梯维保合同注意事项软件销售合同注意事项员工离职注意事项 :LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B组开关均置另一组。 5.1.3 SS4改机车劈相机启动电阻甩不开时的应急处理方法 打开相应节机车?辅柜门，通知司机闭合劈相机扳钮，待劈相机启动3秒后， 人为捅劈相机电压启动继电器283AK或人为闭合劈相机启动中间继电器566KA一次，使劈相机启动接触器213KM断开，甩开启动电阻。 5.1.3闭合劈相机扳钮，全车劈相机灯不亮的处理 1、切除自动过分相。 2、检查操纵节电源柜内“辅机控制”605QA是否在闭合位。 3、605QA正常时短接一号低压柜567KA上的560至564线，每次过分相时将605QA扳至断开位，过完分相闭合主断后再将605QA扳至闭合位即可启动劈相机(LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B组开关均置另一组)。 注意事项:将605QA扳至闭合位后劈相机即开始正常启动，此时司机室劈相机按键404SK被短接不起作用，因此在劈相机启动的过程中，司机应严密监视 “劈相机”启动过程，发现异常情况及时断开主断，防止发生劈相机启动电阻烧损等问题。 5.1.4闭合劈相机扳钮，单节劈相机灯不亮的处理 1、切除自动过分相。 2、甩掉故障节维持运行到前方车站要求侧线停车处理。 3、检查该节一号低压柜567KA是否吸合，不吸合时人为垫死567KA，起动劈相机(LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B组开关均置另一组)。 注意事项:人为垫死567KA后，断开主断再合闸前必须使567KA释放，合闸后再闭合劈相机扳钮，将567KA垫死。严禁人为合主断后垫死567KA过分相，否则将造成劈相机烧损。 5.1.5闭合劈相机扳钮，“劈相机”灯不灭的处理 1、切除自动过分相。 2、断开主断、断开劈相机启动扳钮404SK，检查、确认故障节机械间内二号低 压柜215QA，劈相机启动电阻，正常时人为捅一号低压柜566KA或283AK二次启动 (LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B组开关均置另一组)。 3、若215QA跳，重新闭合，若不行倒风机位。 4、若二号低压柜201KM不吸合，倒风机位运行。 5、若二号低压柜213KM不吸合，切单节运行。 5.1.6闭合劈相机扳钮，劈相机灯灭又亮的处理 1、切除自动过分相。 2、检查二号低压柜215QA在闭合位，确认一号低压柜566KA本身状态良好， 倒风机位运行。 5.1.7劈相机启动电阻烧损，倒劈相机备用电阻方法 若劈相机电阻烧损，清理接地处所后将2号低压柜内的二号低压柜劈相机刀闸 开关298QS拉至下合位，未装刀闸开关的倒接231#线，用备用电阻或倒风机位运行。 5.1.8某节机车劈相机故障转风机位的方法及注意事项 方法:1、将该节?辅柜面板上劈相机故障开关242QS转置1FD位 2、将该节?辅柜内劈相机启动电阻转换单片闸刀296QS转置电容位 注意事项:因辅助电路为高压电，所以拉296QS闸刀时必须在确认主断路器断 开的情况下进行。 5.2劈相机起动后，其它辅机不起动的处理 1、各种辅机均不起动，检查533KT反联锁561和577线。 2、某一种辅机起动故障，检查566KA对应触指或用故障开关切除辅机。 3、一组中个别辅机不起动，检查对应延时继电器及接触器 5.3辅助回路灯亮，辅机不起动 处理:根据灯显确认故障车节;根据付屏显示确认故障的辅机;无付屏根据跳 开的三相开关(或辅机保护插件指示灯)确定: (1)检查确认接触器无焊接，将三相自动开关恢复;焊接时，利用相应三相 自动开关和GK切除 (2)辅机插件置故障位再恢复，无效，确认是否焊接;若焊接时，必须拆除 该接触器主触头非电源端接线，将相应辅机保护插件置故障位，GK切除或者切节处 理 5.4辅助回路、辅过流处理 (1) 重合闸一次 (2)仍跳，检查确认282KC无异状，辅机保护及其接触器无异状，利用三相 自动开关及相应GK切除，若不能确定故障处所，切节处理，但必须使282KC释放 5.5辅回路灯亮，付屏无显示跳主断 (1)重合闸仍跳 (2)重新起动辅机，起至某一辅机时，主断跳闸，为该辅机保护动作，确认 无焊接后，恢复三相自动开关;焊接时切除之 5.6 辅助回路接地时的分析及处理 (1)有可能为元器件误动作导致瞬时接地，因此，重合闸一次; (2)仍跳，说明并非误动作，这时应先切除热饭电炉取暖电炉、热水器、空 调、窗加热，再合闸一次，确认各辅机接触器无焊接，三相自动开关无动作(辅机 保护插件灯无显示)辅回路无过载后，将237QS置故位; (3)再次合闸仍不行，查285KE不释放，断开其线圈无名线，使之释放，不 能确认故障所在处时，切除该节车。 5.7辅助压缩机泵风异常缓慢的处理 (1)检查辅助风缸排水阀是否关闭; (2)关闭97膜片塞门; (3)关闭主断路器储风缸塞门145，人为闭合主断路器，待辅助风缸压力达 500kPa以上时，闭合钥匙570QS，升弓用主压缩机打风，等总风扣到定压后，再降 弓开放145塞门和97塞门。 5.8通风机或油泵故障的处理 1、切除故障牵引风机 将相应的故障隔离开关575QS或576QS置“故障位”，并将相应的三相自动开 关219QA或220QA置“分”位。如需使用电阻制动时，将相应风机冷却的两台牵引 电机闸刀置下合位。 2、切除故障制动风机 将相应的故障隔离开关581QS或582QS置“故障位”，并将相应的三相自动开 关223QA或224QA置“分”位。如需使用电阻制动时，将相应风机冷却的两台牵引 电机闸刀置下合位。 3、切除故障变压器风机或油泵 (1)、将相应的故障隔离开关584QS或599QS置“故障位”，并将相应的三 相自动开关227QA或228QA置“分”位。 (2)、运行中加强巡视，拆除变压器两侧侧墙滤网。变压器油温接近75度时， 到站停车冷却。 5.9牵引工况，两级以上自动退流有时辅助回路灯亮 a关闭通风机扳钮后，该灯灭，将该节573QS、574QS故位; b关闭通风机扳钮后，该灯仍亮，凭付屏确认故障辅机，相应处理 6、牵引工况辅助回路灯打闪 牵引影响给流时，将该节573QS、574QS故位; 7、过分相合闸后某辅机自动开关跳或159~343部分机车辅机二次保护指示灯亮跳主断 原因:该辅机二次保护误动作或者该辅机接触器焊接，相应处理 5.2 SS4改机车某辅机三相自动开关跳时的处理方法及注意事项 注意事项:首先确认主断路器断开(即无高压电的情况下)后 处理方法:根据副显示屏故障显示，打开相应低电压器柜门，将该辅机三相自动开关按钮下压后，再扳至上方运行位即可。 4、辅机接触器触头焊接后的处理办法 运行中发生接触器触头焊接时，应立即断开主断并将相应辅机的三相自动开关置分位、故障转换开关置故障位，维持运行。 2、辅回路、辅接地处理: 1、当闭合辅机扳钮，某辅机启动时发生辅助回路接地，应将相应的辅机故障开关转置故障位切除该辅机，按故障运行办法维持运行。 2、当闭合烧水插座、窗加热、取暖电炉、暖风机以及空调器等开关发生辅助回路接地时，应立即关断相应的设备开关。 3、运行中发生辅助回路接地时，可按故障显示，将相应节?辅柜面板上的辅接地故障开关237QS转置故障位维持运行，加强走廊巡视。 SS4改型机车辅助电路由哪些设备组成?辅助电路的作用是什么? 辅助电路主要由将单相交流电变为三相交流电的劈相机和各辅助机组——幸引通风机、空气压缩机、制动风机、油泵以及司机室热风机、电热玻璃、库用插座和相应的各电磁接触器等组成。因为是专向各辅助机械供电的电路，故称辅助电路，它是保证主电路发挥功率和实现性能所必不可少的电路。按电压等级可分为380V、220V两个部分。 SS4改劈相机、通风机控制图 464 577 531 605Q406S560 A K 567K578 A 561 533K T 566KA 2404S509V 215Q 0 242QS 0 A K 1 1 60579 570QS 562 2012132054 591549KA KM KM KM 242QS 0 2QS 0 1 1 566K572 579 561 575 A 2535KT 0 0 528K1 1 549KA 575Q242QS T 581 S 1 0 576QS 536KT 2 0 527K1 242QS T 4QF 566K417 687 283AA 580 584QS 599QS K 0 0566K571 1 1 A 565 564 568 614 573 417 580 582 591 592