多功能提箱式折叠电动自行车

多功能提箱式折叠电动自行车 CHlAl~ICVCL 顾客需要什么样折叠车 折叠自行车近年来广受人们欢迎,不少自行车厂 家都在生产,但多数折叠车原理基本一样,究竟什么 样 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 才是最好的折叠车,不论厂家还是消费者都在 寻求满意的答案. 对于折叠自行车,业内有这样的观点,折叠时间 越短,体积越小,重量越轻,是衡量折叠车设计优良 的指标. 根据笔者调查,大部分人喜欢折叠自行车并非因 为折叠自行车可以折叠,而是看中它体积小,搬上楼 方便,不占地方,平时基本不折叠,对如何折叠和折 叠快慢没有过高要求,厂家沾沾自喜的1秒钟,10秒 钟折叠车,对他们没有多大意义,只要价廉物美耐用 就好. 有些连杆结构的折叠车折叠时间虽然短,但可靠 性,折叠后的平顺性差,成品率低,折叠后的体积不小. 我认为,衡量折叠车设计先进性的标准除折叠时 间,体积小,重量轻的指标外,还应 该包括两个指标:一,折叠后有规则 的外形,二,折叠后的便携性,因为 即使是10公斤的折叠车如果一个女 士提到地铁上,也非常吃力,且还不 容易放稳,按照新的上海地铁交规都 不一定能进入,能折叠不等于便携, 但只有便于随身携带,放置,才能够 提高自行车在生活中的使用率,折叠 就更有意义,更吸引人们去购买:被 人们广泛的使用,才有巨大的社会效 益. 自行车创新,设计理念,思想先行,折叠车设计 变化丰富,无定式,每种折叠模式都有局限性,一些 技术指标问相互矛盾,难以协调完美,像体积小与折 后规则与展收快捷之间等等,对折叠方式的选择和指 标取舍,取决于目标消费群需求的定位.很多折叠车 新品没有能针对消费需求定位模糊,不能及时发现和 满足消费者日益变化多样的个性需求,随着消费心理 的日渐理性和成熟,优势不明显的产品将不受消费者 青睐. 在很多业内人的眼中普通自行车一千多元,普通 电动车二干多元,锂电池电动自行车三,四千多元就 够贵的了,再贵市场就很难接受了,如果有这样的产 品能卖出去吗?如果这么说,那么花三,四百元就可 以买到不错的手机,为何五,六干的手机销路照样很 好.对于高消费群体来讲,价格不是主要问题,关键 是有没有合适的车型.笔者的看法是,对于高收入人 群自行车主要作为代步工具使用,有电动能省力,偶 2008.03中国萄纾季 HIABICVCL 尔想健身时可以蹬骑,至于零部件配置如何他们一般 不会太明白,但最主要的是外形,做工要好,质量可靠, 不需要经常维护,重量轻,功能多,便于携带,可以很 方便地放在办公室和轿车后备箱中,便于随身携带和 放置才不容易丢失,不仅无形之中延长了自行车的使 用期,没有丢失和放置的后顾之忧自然会吸引人们购 买高品质自行车的需求,这样的车体现出品味又是身 份价值,一句话这就是真正的精品. 基于上述分析,结论是明确的——有市无货!为 此,笔者针对这种局面设计提出了一种比较合理的解 决方案之一——多功能提箱式折叠电动自行车. 多功能箱式折叠电动自行车(以下简称箱式车) 的设计理念 1.电动车,折叠车是目前最受欢迎的品种,因而 本设计结合了折叠车和电动车受人喜欢的优点.选用 箱式设计克服折叠车折叠后不便携带的缺点,采用轻 质车架和锂电池解决电动自行车太重而不便于携带缺 点,而使用电动又弥补了折叠式小轮车骑着慢不利远 行的缺点,外出时可以放在火车的行李架上或座位下 面,在设计上引入军品的高可靠性,磨损补偿,模块化, 免维护,多用途,防腐等设计理念. 2.折叠方式不仅限于折,也采用了快拆方式,将 前后车轮,车把,鞍座,曲柄,脚蹬全部收于箱式车 身内,使所有零部件都在箱式车架的保护之下,折叠 后的外形规则平整,有5个面可平置于地面(以12寸 车胎为例),立于室内只占用15cmX55cm的面积, 外形62X55X15(cm):轴距:90cm;车架采用铝合金, 镁合金制作:锂电池:24,36V10Ah;电机200w: 重量:16,20公斤电动行驶里程25—40公里. 3.车身一周都是圆角,不仅美观,平置于汽车后 备箱中即使不固定也不会颠坏自行车和碰坏汽车后备 箱,上面还可以放其它物品. 4.车把,前叉角度,中轴离地高度等参数均符合 普通自行车技术标准.与骑普通自行车没有区别.而 且由于车把的前后角度和高度可以快速调节,因此非 常适合于家庭中每一位成员使用. 5.脚轮可以安装于两个不同位置,自行车折叠后 既可以在人多地面平整的场所立着拖行,在不平地面 也可以像拉杆箱一样平着地拖行,还可以像行李车一 样承载几十斤的其他物品.在宾馆,候机大厅,地铁 站台,医院等很多自行车进入受限制的场所,你可以 像携带提箱一样不受限制地进入. 6.箱式车的电池仍采用移动电源,可为手机,相 机充电,为笔记本电脑提供电力,还可以通过配备的 220v交流逆变器输出220v交流电为野外照明,电 动工具等交流电器的提供应急电力,配有车载充电 器,开车途中可以随时充电.移动电源功能在数码产 品普及的时代对经常外出的人来说是非常实用的功 能o 7.也许一,两年不骑一回,但急需时它就你的在 身边,你不会因为轮胎没气或需要保养修理而误事, 是人们可靠的随行伴侣!箱式折叠车与普通自行车, 电动车在功能上不冲突.它所具有的特点和功能,普 通自行车,电动车不可能替代,是家庭中购买第二辆 自行车的选择. 8.当前的折叠车,设计时一般只考虑采用标准件, 不敢轻易用非标件,处处精打细算,唯恐增大成本,因为 中国荀李2008.03 单一的非标部件如果不能形成系统和规模化就没有生命 力?,投资风险大,因而在外形,功能上受到局限.虽然 折叠车已流行了几年,但具有震撼力的产品却很少. 箱式车定位高端消费群(他们一般不会把价格放 在第一位,关键要物有所值),采用逆向设计,以满足 消费需求为设计目标,尽量采用现有标准零部件,但 不拘泥于使用标准件,为了实现设计的功能特点而设 计一些非标准部件,这种大胆和反传统的设计理念会 增加成本,因此在设计时就须下大力气把这些非标准 零部件努力完善成为可以在行业内推广使用的标准 件.从而可以通过扩大产量而降低制造成本和投资风 险(所谓标准件我的理解是一种新零件.它在性能, 外观,工艺等方面超越现有的零件,被众多厂家采用 并批量生产,即可被称为标准件). 1O.虽然箱式车折叠时间略长于普通折叠车,但可 以轻易地带到外地使用,有25,4O公里电动续航里 CHlABlCVCL 在路上节省的时间远远弥补了折叠时间稍长的缺陷, 同时其箱式结构满足了消费者随意放置和出入各种场 所以及对移动电源的需求. 提箱折叠车的配置 1.免充气轮胎,三轴油封轴承,免维护设计日常 不需要维护. 2.自发光涂料和反光涂料装饰:在无照明的夜晚 依然可以操作,行车时容易被汽车发现识别,提高安 全性. 3.车把前后角度可调:可拆大梁,方便女士使用. 4.配备折叠踏板. 5.移动电源:电池可以为笔记本电脑供电,手机 充电,配备车载充电器和交流逆变器可实现车载充电 和为其他交流用电器提供电力. 6.快拆脚轮,折叠拉杆:折叠后有行李车功能,可 拖或推行. 程和2O公里时速,就算是用1,2分~~B,-j-问折叠,但7.配备印有公司名称的防雨防尘尼龙外罩. 多功能箱式折叠电动自行车消费群体分析 消费群用途说明 1,没有比在一个外地城市还有一辆电动自行车更方便的交通工具了,骑车闲逛很是惬 1旅游爱好者意,不仅能省下不少打车钱,还可以去更多的地方,也不用担心手机,相机没电. 2,常出门的人1,2年时间节省下来的出租车费用就是一部箱式车. 1,不用打车,提高办事效率.省时,省力,省钱,还不怕手机,电脑没电而影响工作. 2,对于在一个城市停留1—2个月的业务人员来说,不可能在当地买自行车,出门只2业务人员 能打车. 3,住在宾馆充电是免费的. 1,放在宿舍不怕丢,熄灯,停电后也可以照明,使用笔记本电脑,不影响学习,放假时 3在校大学生可以带回家. 2,每年有几百万在校大学生,其中不乏家境富裕的学生,他们的购买力也不小. 1,不必挤公交,不怕堵车,可以放在办公桌边,不必存车和担心丢失,骑车时提包放在 4公司职员车身. 2,防盗防抢,一路骑车还可以健身. 1,在外时可为小电器或电动工具提高220v电力.电动车具有此功能不一定常用,但 经常需要关键时极为方便的.5 移动电源的人2,箱式车作为移动电源的载体,便于携带,一举两得. (国外已出现了如行李车般大小可以拖行的移动电源.) 1,放在后备箱中,随时可以代步,可以车载充电.6汽车伴侣 2,放在后备箱中不占地方,不会因为颠簸而损坏车辆. 2008.03中国蜀竹季 HlABl(,,VL 7爱好者,猎奇者 8高档礼品健康,独特,体面,实用,便携,且男女老少都能接受,令受礼人深刻印象. 展览,车身是广告,会标载体,收起,叠放不占地儿,车身里可以放东西.9 会务等工作用车(针对大型的运动会,展览会) 为轿车配置将是未来汽车厂家经销商促销的重要手段,车身和外罩可以是汽车品10为轿车 配置 牌徽标载体,具有广告效应. 11邮政速递城市中邮政,速递公司可将其作为交通工具. 城市和旅游景区用于出租,15mz房间双层可以存放200辆.多功能特点也非常适12城市 ,景区出租合旅行者租用 (适合出租给外国游客). 特种部队,后勤,地勤部队,特工人员的装备:根据军队需要特殊设计.美军已13军用 经配备军用折叠自行车. 通锂电池电动自行车贵30%,50%,但有诸多的人 性化设计和卖点,有助于吸引高消费人群. 4.目前国内外尚无可超越或与之竞争的同类设计, 是自行车的新品种,是一种具有实用价值的箱式折叠 模式的高端自行车,国内市场定位高端的自行车产品 目前还是空白,几乎没有什么竞争对手. 5.箱式车最适合通过电视导购(10分钟内的真人 操作演示电视短片)+网上销售+专卖店的销售方式, 这种方式可以在短时间内引起轰动效应,既节省广告 和销售费用,有助于快速收回投资并防止他人模仿. 6.不同的配置的成本在2500,3500元.国内 售价在4000,5500元,出口价800,1000美元. 多功能箱式折叠电动自行车的可行ldE分析每辆车的利润 不低于3O0,6O0元,[]gur8销每年 1.提箱车6’-9销量不如普通自行车,但附加值要远 高于普通车型,最终收益可观.初期上市以外销和经 济发达地区为主. 2.提箱车非标准件多,精度要求高,模具和工装 较多,初期投资较大,但折叠车把,车把快调关节, 脚轮,甚至中轴等部件都有可能成为标准件推广给其 他厂家使用,通过扩大零部件产量降低了本车成本, 还可以出售零部件获得利润,减轻了投资风险,同时 因为技术投资门槛高也不容易被其他厂家模仿. 3.虽然比铅酸电动自行车贵120,150%,比普 中国白竹季2008.03 约在8,13万辆.年净收益在3000,4000万. 7.交通拥堵和汽车尾气污染加剧,使城市街头的自 行车又开始增多,折叠自行车和电动自行车销售火爆, 箱式车正是二者的融合,顺应当前市场的需求趋势. 8.镁合金车架材料重量是铝合金的2/;3,强度提高 了1,4,已被众多的厂家采用.高效小电机,锂电池,镁 合金车架的组合使整车重量仅为18kg左右,正因为这 些成熟技术才使电动自行车提箱化的设计成为可能. 9.据《上海轨道交通管理条例》规定:乘客携带 的行李物品长宽高总和不得超过1.8米,体积不大于 0.15立方米,重量不大干2O公斤.乘客携带电动自 行车一定要”折叠”,并套上外套,以免刮伤其他 乘客.此外,轨交站台禁止开行电动自行车.据天津 媒体报道,天津滨海快速交通限制携带折叠自行车进 站.但这些限制不会妨碍箱式折叠车的进入.而上海, 天津,北京都是该车型的重要市场. 1O.据公安部的统计,全国每年有近400万辆自 行车被盗,其中电动自行车7O多万辆,经济损失超过 2O亿元.很多时候因为无处停放和被盗的顾虑妨碍了 人们购买高档自行车.箱式车正好解决这些问题. 11.铅酸电池电解液中的重金属镉和铅严重污染 和土壤资源,使土地使用功能遭到永久性破坏,对空 气和生态平衡也会带来恶劣影响,而且随着铅酸电池 电动自行车保有量的逐年增加,对环境的污染也加重, CIABIC,/CL 图为多功能箱式折叠电动自行车外形 过程中对环境几乎没有污染,是真正的绿色电池.国 家自行车质量监测(天津)中心已正式启动制订《国 家锂电动力轻型结构助力电动自行车标准》.电动自 行车锂电化和轻量化的发展方向,受到国家发改委政 策法规的鼓励支持,对部分禁限电动自行车的城市来 说,锂电化和轻量化有可能成为解禁的必需条件. 箱式车对行业的影响 1,作为自行车新品类,箱式车的设计理念有指导 锂电池替代铅酸电池是电动自行车即将到来的一个潮性的意义,能吸引很多有兴趣的企业 参与研发,设计 流和趋势,国家出台政限制策只是早晚的事.铅酸电 池一般重15公斤,让女士,老人难以招架,而36v的 出不同类型,满足不同需求的箱式车,并可带动配套的 }. 零部件厂家跟进,为箱式车~Lm-N造专用的配套零件, 星恒锂离子电池仅重3.7公斤,只有前者的1/4左右,如折叠车把,车把快调关节,脚轮,中轴, 快拆鞍座, 稍大的孩子也能拎得起来.锂电池的使用寿命更为长 久,完全充放电次数超过800次,是铅酸电池的4倍. 锂电的低温放电性好,在零下2O摄氏度的环境下,其 放电容量超过总容量的85%.还可以随时充电,无记 忆效应,电能储量能提高30%至5O%,行车里程可达 到4O公里左右.最重要的是:锂电池在生产和使用 车架,后轮部分等,有效降低箱式车的生产成本. 2,箱式车一旦成功,必定会促进厂家关注自行车 新品类开发,有助于改善自行车行业低层次,同质化 的恶性竞争局面. 可以预言,一款成功箱式车能像当年笔记本电脑 和随身听问世所创造出的奇迹和流行风潮. 2008.03中国蜀行孝