城市建设项目交通影响评价的研究.pdf.doc
西南交通大学
硕士学位
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城市建设项目交通影响评价的研究
姓名:张星星
申请学位级别:硕士 专业:交通运输规划与管理
指导教师:杜文
20090401
西 南 交通 大学 硕 士 研
究 生学 位论 文
城 市建 设 项目 ; 交通 影 响 评价 ; 交通 影 响 程 度 ; 评价 方 法
, ,,,,, ,,,
,
,
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,,,,,,籺 ,,, ,,, ,,,
本 学 位 论 文 作 者完全 了解 学 校有 关 保 留、 使
用学 位 论 文 的规 定,同 意学
校保 留并 向国 家 有 关 部 门 或 机构送交论 文 的复 印件和 电 子 版,允 许论 文 被 查
阅和 借 阅。本 人授 权西 南 交通 大学 可以 将 本 学 位 论 文 的全 部 或 部 分内 容 编入
有 关 数 据库 进 行检索 ,(可以 采用影 印、 缩 微 或 扫描 等 复 制手 段 保 存和 汇 编 本
学 位 论 文 。
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西 南 交通 大学 学 位 论 文 创新 性声 明
日 期:加夕 年伞月
纪 日
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,,,,, 简 称 ,,, 或称 交
通 影响 评 价
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,,城 市 建 设项 目 交通
影响 的特 点
空 间区 位差异
,,。
从 城 市 建 设项 目 的性 质 上 看 ,不 同功能 的
用 地 有 着不 同的出 行 产 生及
吸 引 特 征 ,通 常住 宅 、办 公 、制造 加 工业 用 地的发 生及 吸 引 多为通 勤 出行 ,
属 于 非弹性 出 行 ,表 现为潮 汐式交通 流 ; 而 功能 结构 复 杂 的混 合设施 多为
随 着区 位 和 建 设项 目 性 质 的不 同,城 市 建 设
项 目 的潜 在交通 源 空 间分
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目前 , 我国 对城 市 建 设项目交通 影 响 评价 的研
究 尚 处 初 期, 还 缺 乏对
城 市建 设项目交通 影 响 评价 的系 统 研 究 ,交通 影 响 评价 的方法 、 过 程 及解
决
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
还 不够 完 善 ,需 进 一 步 深 入 研 究 ,从 而为 我国 城 市建 设的交通 现 代
化及可 持 续 发展 打下良 好 的基础 , 从 而保证 城 市 经济 的高 速 发展 。如 何 对
城 市建 设项目进 行 交通 影 响 评价 ,定 量分 析其 对影 响 范 围内的路 网 产 生的
都 有 了 较 长时 间的研 究 ,其 中以 美 国 的研 究 历 史 最 长, 理 论 和 经验最 为 成
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我 国在 ,世纪,年代 中期开始 在 部分 大城市陆续开
展 交通 影 响评 价
工 作 ,现 已 完 成 数 千项交通 影 响评 价工 作 。 国家《 城市交通 安 全 法实施条
例》 中明 确 要 求县 级 以 上 城市要 开展 城市建 设项目 交通 影 响评 价工 作 ;建
设部也 起 草了 《 城市建 设项目 交通 影 响分 析技 术纲 要 》 ,并将 编 制国家标准
《 城市建 设项目 交通 影 响评 价技 术 规程》 ;部分 城市也 先 行 制 定了 一 些 交通
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引 起 的 新 增 交通 量对 周 围路网 的 影 响减至最 少,保 证交通 的 综 合 平 衡 发 展 。
但 其 对 交通 影 响评 价的 侧重 点 在 于 定量地 评 价拟 建 项目 对 影 响范 围内交通
系 统的 影 响程度,未进一 步 补 充 并完 善 交通 影 响程度的 评 价指 标 体系 。
大连理 工 大学 的 边洪 坡 在 其 硕 士 学 位 论 文
《 城市购物中心 布 局优 化 及
其 交通 影 响评 价研 究 》 一 文 中提 出 了 购物中心 布 局交通 影 响评 价的 总 体思
路。 并使 用层 次 分 析法建 立 了 路网 服务 水 平 评 价模型,还 探 讨了 购物中心
布 局交通 影 响评 价过程中的 几个关键技 术 ,结 果显示 优 化 购物中心 布 局能
够 有 效地 减少交通 需 求,而且基于 超 级 网 络的 购物中心 布 局优 化 模型具 有 总 体而言 ,目 前 国内的 城市建 设项目 交通 影
响评 价工 作 起 步 晚 且基础
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负 面 影
响 。
特 定 地区 。 可 以 分 为 零 售 商业 和 批 发 商业 两类 。 其 交通 以 购 物 及 货 运出 行
为 主 , 在 非 交通 性项目 中 相 对 而言, 其 交通 的 吸引及 发 生量 最 大, 对 公 交
及 停 车 的 需 求 最 高, 因 此 通 常 需 要 对 其 进 行 交通 影 响 评 价 。
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本 文 主 要 探讨 非交通 性 城市建 设项目的
交通 影 响 评价 方法。
从 交通 影 响 评价 的 角 度 来讲, 分 析建 设项目
的 总平 面布 置 , 主 要 是 分
,,确 定 交通 影 响 范
围 、 研 究 年 限
,一 建 设项目最 大影 响 距 离 ;
,一 建 设项目对 周 围 路 网的 极 限 影 响 力;
口 ,? 一 参数 。
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因 此 对 于功能结 构单 一 , 分 类 明 确的非 交通
性建 设 项 目 , 宜 采用 主 观
分 析 法 来 确定 其交通 影响 范 围, 影响 范 围应包 括 与 建设 项 目 直 接相邻 的道
路和交叉 口 以 及 项 目 交通 进出 所 必 经 的周 边主 、 次 干道 和交叉 口 。 而 在对
功能结 构复杂 的混 合设 施进行 交通 影响 评 价 时, 则 宜 采用 烟 羽 模型法 确定
其交通 影响 范 围。
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主干 路 上 平面 交叉 口间距以 ,,,,,为宜, 道路 两侧不 应 设 置 吸引
大量 车流 、 人 流 的 公 共 建筑物出 入 口。
,— ,
表 ,,档揽 矶 刃 拚,凳 齬 ,
主干
路
表 ,,档朗 ,拚,凳 ,
表 ,,孕 谐 敌拚,凳 齳
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通 过 上 述 修正系数 , 同 时 根 据现 场 流 量 观 测
的 结 果 , 结 合 道路 的 通 行
能 力 , 得 到 现 状道路 高峰 时 段 的 饱 和 度 及服务 水 平。
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,,,,:
羼 一右 转车占本 面 进口遣
车辆的 比例。
,(,
巳一本 面 直 右 车道设 计通 行能 力 ,,,,。 专 用 左 转 车道的 设 计
通 行能 力 为
巳,,,,,,黄
, 巳一设 有专 用 左 右 转车道时 , 本 面 进口道的 设 计通 行能 力
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设 计 通 行 能力
,,,,
合 计 :
,,
合 计 :
,,
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德 国地 理学 家克里 斯塔 勒,( ,,,,,,,,,,,,提出
了 中 心 地
文 中 城 市区 位
均 指后 者。
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因此 若 将 城 市 划分 为 若 干 交通 分 区 ,可 以 得 出 城 市 区 位 分 布 存 在着 规
具体 预 测方法 见 第 三 章城 市 建 设
项 目 交通 量预 测。
随 着城 市 建 设的 发展 和 城 市 产 业经 济 的 变 化 ,城 市 建 设项 目 的 功 能结
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即 城 市地 面公 共 交通 站点 和 城 市步 行 街 区与
项目 步 行 设施联 系的道路
和 设施。 行 人 通 过 此 由城 市地 面公 共 交通 站点 和 城 市步 行 街 区进 入 项目 。
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建 设 项 目 交通 组织 的运 行 和 管
理 必须 实 现以下 要 求:
指 示 标 识在 交通 组 织 中对 项 目 交通 流 动 的
引导起 到 十 分重 要 的作 用 。
此 外 , 必须 制订 发生流 线 阻塞 的应 急 处 理 方 案 , 并 且当 发生流 线 阻塞 时具
有 快捷 有 效地疏通 动 线 的能力 。
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分析 建设 项 目交通 影 响 范围 内 交通 需 求与路
网 容 纳 能 力 是 否匹配 ,最
终评价建设 项 目对周 围 交通 环 境 的 影 响 程 度 。
从 交通 供 需 平 衡 的 角度 来考虑 ,改善 建设 项
目周 边 路 网 交通 的 运 行效
率,从 实 质 上来说 不 外 乎 增 加交通 供 给 和 降 低 交通 需 求两种基本 途 径 。 具
体采 用 哪 些措 施,应该结合具体的 项 目及周 边 交通 情 况 来考虑 。 一 般情 况
下 优先考虑 改善 项 目周 边 道 路 系 统 扩 大其 供 应能 力 ,可以采 取 的 具体措 施
如 下 :
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交通 组 织 涉 及到局 部 路 网 的 调 整 问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
,则 开发商 和 规 划管理 者均 应引 起 重 视。
在 提 出 对建设 项 目建设 规 模和 周 边 交通 设
施改善 建议 、内 部 交通 改善
建议 以及存在 的 问题之 后,主 要 将 有 效 的 改进 措 施进 行进 一 步的 详细 和 深
化 ,修 正 经 过 评价需 要 调 整 的 改进 措 施,作为 行政 决策 的 依据和 项 目业 主
建设 管理 的 重 要 条 件 ,也有 利于 完 善 项 目的 建设 方案和 建成 后的 运 行管理 ,
为 项 目的 建设 作好准备 。
背景交通 量也 即 非 项目交通 量,包
含了 以 下两 类 :
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主要对 由于 项 目 建设 而带 来的 项 目 发生、 吸
引 的 出 行总 量 及其 特征进
行预测, 即 在 确 定研 究 年限的 基 础 上 , 预测建设 项 目 建成 并投 入 使 用 后 ,
由于 建设 项 目 的 存 在 而导致 的 该区 域交通 发生、 吸 引 流量 的 改 变 , 把 预测
得 到的 交通 增量 重 新 分配到研 究 区 域内 的 路 网上 , 研 究 此 时 的 交通 流量 和
负 荷 状 况 。
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其 中 , 尺可通 过 调查 与 建设 项 目 的 类 型 、 规 模 、 区 位 条 件 相 似 的 公 共
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项 目新 增 出 行 是 指 由 于项 目建 成 产生了新
的 出 行 , 因而 周边 道路网络
上出 现 了新 增 交通 量 , 因此新 增 出 行 量 是 分析 项 目对周边 道路交通 系 统产
生影 响的 最 主要依据 新 增 出 行 是 分析 建 设 项 目对周边 道路交通 系 统产生影
响的 重 要参数 。 当 建 设 项 目所 生成 的 出 行 总 量 、 内 部出 行 量 、 顺 道和 绕 道 ? 一内 部出 行 百 出 行 量 均为 已 知时, 新 增 出 行 量 可 按 下 式 计算: 分比 ; ? 。 , ? , 一离 去 或 到 达的
顺道和 绕 道出 行 量 。
在传统的 四 阶 段 交通 规划 过 程 中, 交通 方 式
划 分可 在交通 生成 之前( 、
通 出 行 比 例将明
显 增 加 。
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乘 坐 舒 适
度 等。
调 查 项 目进 行 类 比 分析 , 从而 确 定
本 项 目的 出 行 方 式 构 成 。
表 ,,成 都市 建 设 项 目,,年交通 出 行 方
式 构 成 推 荐 指 标
私人交通
公交
, ,
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泌、
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,
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,煌 ,蝗 ,涞趇 条路段 的通
行能 力 ;
,煌 ,蝗 ,涞趇 条路段 的背
景交通 量;
,恍 我 坏趇 条路段 的剩 余
通 行能 力 ;
, , , , , ,
道 路等
姗 ,
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, , , , , , 交叉 口
等级 , ,
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表 ,,交通 影 响 程 度 评价
指 标 及相 关 内 容 评价 指
标
内 部 交通 组织
评价 ;
停 车设 施评人 居 环 境
价 ; 评价
路 段 平 均
影 响 度 :
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, , ,
卜 羔
当 面 小 时 交通
量 ;
和 次 干 路 以 及较重
要的 支路 。
在 建设 项目 的 交通 影 响 评价 中, 交叉 口的 交
通 状 况 分 析比 路 段 更 重 要。
因 为 交叉 口作 为 城 市路 网的 节 点 , 汇集 了不 同 方 向 的 交通 流, 加上 绿 灯 时
间 的 损 失、 机 非 混 合 等因 素 , 使 交叉 口的 通 行能 力 远 远 低 于路 段 , 所 以 交
叉 口是 整 个路 网通 行能 力 的 瓶 颈 , 也 是 城 市路 网中最 常见、 最 普 遍 、 最 直 第 , 个进 口道直行车的
影 响 度 为 : 接的 交通 拥 堵 发 生源。
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转 车、 右转 车的 影 响 程 度
的 权 重 , 通 常,
转 车对 交叉 口的 影 响 要较右
转 车对 交叉 口的
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文
影 响 大, 而 右转 车的 影 响
要大于直行车的 影 建议 的 左 转 车与右转 车相 当 于直行车
的 等效 影 响 值 如 下 :
,, ,,,曲
,,,,,,,;
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究 生学 位论 文 ,,建设项目交通 影响 程 度 的模 糊 综 合评价
因 素 集 为各种指 标 体系 的集 合,
即 :
,杪 ,瑄,,,琔 ,,,,
魙
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影响 接
受
图 ,,所示的指 标 体系 既 有 定 量指 标 , 也 有 定 性 指 标 , 为计算各指 标
若设,澹 琹 为定 量指标 , 为,ぁ ,可取的最 大量值, 而,鳬 值, 则 效 , ’一
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‰ ,,?尼 ,
,,
权重 是 指描 述综 合评判 中? 重 要 程度 的量, 分两级 权重 :
,,,隆 住,, 矿 ,鈒 ? ,,,贰
ぃ 琖 妙肘 ,
指 标 权 重 的确定 采 用 层次 分析 法,,,,,法的主 要 步骤 如 下 :
表 示两个 指 标 相 比, 具有
相 同 重 要 性
表 示两个 指 标 相 比, 前 者
比后 者稍 重 要
表 示两个 指 标 相 比, 前
者比后 者明 显 重 要
表 示两个 指 标 相 比, 前
者比后 者强 烈 重 要
表 示两个 指 标 相 比, 前
者比后 者极 端 重 要
表 示上 述相 邻 判 断的中间 值
表 ,,煌ㄓ 跋斐 潭 鹊 母汉 啥 绕 兰
壑 副 闡 判 断矩阵表
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表 ,,煌ㄓ 跋斐 潭 鹊 慕煌ㄗ 橹 ,兰 壑 副 闡 , 判 断矩阵表
表 ,,煌ㄓ 跋斐 潭 鹊 慕煌ò踩 ,兰 壑 副 闡 判 断矩阵表
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该 项目 所 在 区 域现状 主要道路 包 括 南 北向 的二 环 路 东 四段、 海 椒市 街
表 ,籰 区 域主要现状 道路 情 况一 览
备 注 表 双 向 车
道数 , , , ,
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饱 和
度 海 椒市
东 街
从 以上分析 评价 可以看 出 , 高 峰时段现状 该 区
域主要道路 路 段机动 车
该 交叉 口 为灯 控 平 面 交叉 口 , 信号配时采 用四
相 位 配时方案 , 周期
,
通 行 能实际 流
力 量 东 进口
西 进口
规 划用 地 与现 状 用 地 相 比 发生了 较 大的 变
化 ,用 地 以 居 住 、公共设施
蕈 , 页
根 据 用地情况变 化分析 ,区域 规 划 用地较现状 变
化不大,区域 未来 用
地开发 主要 为 待建 用地的 开发 建 设,目前区域 大多数 地块 已 经处 于开发 建
设中 。区域 交通 构 成以 通 勤 交通 为 主的 模式将近 一步 加 强,高 峰 时 段 更趋
明显 。由于 区域 到 达交通 将有 一定 的 增加 ,内 部 支 路 的 交通 压力 将增大。
东 大街 上 的 到达交通 将有 一定 的 增加 。
年 增长 率,
,
按 以 上 增长 率预 测 ,由公 式, ( , ,, , 年 区域 内 各条道 路 背景 流 量
量 , , ,
, 东 大街
二 环 路 东
四段海 椒 市 , 街 , 海 椒 市
东 街 ,
, 按 照
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
方 案 ,该项 目商 业 部 分建
筑面 积 约, , , 。
商 业 部 分主要 针 对该项 目及周 边 服 务 ,因此 ,步 行 和 内 部 出行 比 例 较
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, , 年 项 目全 日 发 生吸 引人
流 量 , 舜 危, ,
根 据 相 关业 态 调查 和 前面 对具 体 业 态 的 出行 结 构 分析 以 及地铁二 号 线 , , 年 项 目交通 方
式结 构 , ,
交通 方
式 自 行
车
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自 行
车
高 峰 小 时 不
重 合 系 数
表 , , , 幼 ? 桃 滴, , ? ? , 实 鞑槭 ,
荼 , , , 痟 ?, ,
饱 和
, , , 海 椒
市街
, , ,
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, 所
示 。
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同 理 ,,,,,,( ,,,,,,,,( ,,,, 尸?,,,,,,,( ,( ,,
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查 的 基础 上 的 , 应建立 长 期的
系 统 统 计分析数 据。
最 后 ,深 深 地 感谢我的 父 母和 亲人,是他 们不辞
辛 苦,多 年 来对 我学
,旒G ǎ,煌üこ 套苈郏,嗣 窠 煌ǔ 霭 嫔纾
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论 文(,,
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攻 读 硕 士 学 位 期 间 发表 文 章
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刑川 不恳 图
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, 目 ? ,醯 , 强口
附 图 五 区域规 划交
通 组 织 示意 图
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路
东
路
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