现代汽车维修企业的配件管理分析

现代汽车维修企业的配件管理分析 编号________ 现代汽车维修企业的配件管 题 目 理分析 学生姓名 学 号 系 部 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修技术 班 级 指导教师 顾问教师 二〇一二年十一月 摘 要 摘 要 汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车维修企业的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零配件产业也呈现出新的发展态势，因此中国汽车零配件行业在国民经济中占有很重要的地位。本文简单概述了配件行业的发展及我国汽车零配件的发展状况，重点介绍了汽车维修企业的配件管理分析及存在的问题，最后介绍了汽车库房的管理的工作流程和原则。 关键词:汽车配件;配件管理;配件库存;配件采购 I 目 录 目 录 摘 要 ....................................................................................................................... I 第一章 绪论 ............................................................................................................ 1 1.1国际汽车零配件行业的发展概况 .................................................................. 1 1.1.1欧美汽车零配件行业发展现状 ................................................................ 1 1.1.2日本汽车零配件行业发展现状 ................................................................ 1 1.2我国汽车零配件近年发展情况 ...................................................................... 1 1.2.1中国汽车零配件市场仍处“战国”期 .................................................... 1 1.2.2营销渠道分析 ........................................................................................... 2 1.2.3部分细分产品的竞争分析........................................................................ 3 第二章 我国汽车零配件行业存在的问题 .............................................................. 4 2.1汽车零配件业整合迫在眉睫 .......................................................................... 4 2.2摆在汽车零配件企业面前的几个难题 ........................................................... 4 第三章 汽车维修企业的配件管理 .......................................................................... 7 3.1汽车配件的采购简介 ...................................................................................... 7 3.2采购需求的产生 ............................................................................................. 7 3.2.1采购需求的确认 ....................................................................................... 8 3.2.2认证准备工作 ........................................................................................... 9 3.2.3确定供货商、议价之后 ......................................................................... 10 3.2.4签订采购合同 ......................................................................................... 12 3.2.5合同签订过程 ......................................................................................... 12 3.2.6收货、验货入库 ..................................................................................... 12 第四章 汽车零部件库房管理 ............................................................................... 13 4.1工作流程及细则 ........................................................................................... 13 4.1.1库房管理原则 ......................................................................................... 13 4.1.2库房的盘点 ............................................................................................. 15 4.2采购分析 ....................................................................................................... 16 4.2.1采购流程 ................................................................................................ 16 4.2.2配件报损管理办法及申报流程 .............................................................. 19 第五章 总结与展望 ............................................................................................... 20 5.1总结 ............................................................................................................... 20 5.2 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 存在的不足及展望 ................................................................................ 20 致 谢 .................................................................................................................... 21 参考文献 ................................................................................................................ 22 II 第一章 绪论 第一章 绪论 1.1国际汽车零配件行业的发展概况 1.1.1欧美汽车零配件行业发展现状 1885年德国人卡尔发明了汽车，让人们第一次认识到了“改变世界的机器”而后1913年世界上第一条汽车生产流水线在美国的建立，使人类真正步入到了“汽车时代”。可以说，是欧美缔造了人类的汽车工业史。 现如今，国际汽车零配件行业之间兼并重组和强强联合的趋势愈演愈烈。根据近几年欧洲汽配行业的调研分析，汽车零配件生产企业已经连续几年的负增长，发展前景很不乐观。 1.1.2日本汽车零配件行业发展现状 相对欧美来说，日本汽车工业起步较晚。自七十年代，日本整车制造业才开始起步，零配件行业也随之发展。从一开始规模有大有小的四百余家企业，到如今已建立一整套设计、制造、研究发展的体系，专业化协作程度和自动化技术水平都已经达到国际领先水平。 日本汽车工业为什么会发展如此迅速,答案就是，他们会另辟蹊径，注重精益化生产模式。他们了解自己在汽车研发，规模生产上的劣势，不与欧美企业在整车制造上进行竞争，而把发展重心放在零配件的生产研究上面。可以说，日本汽车工业的发展历程是非常值得国内汽车零配件企业借鉴的。现在，他们正逐步成为新的“世界汽车基地”。 1.2我国汽车零配件近年发展情况 1.2.1中国汽车零配件市场仍处“战国”期 新华网北京2010年六月4日专电(记者南辰) 记者从盖世汽车网了解到，油盖世汽车网和中国国际汽车零配件博览会(CLAPE)联合主办的“2010最具竞争力汽车零配件供应商百强评选”活动第一阶段近日结束，共有900多家汽车零配件企业入围下一轮评比。通过调查零配件企业目前发展状况，盖世汽车网针对当前中国汽车及零配件产业发展进行了重点分析和阐释。 从百强评选初选结果分析来看，目前中国汽车零配件市场的竞争仍处于“战国”时期。基本上在所有领域，都存在日益激烈的竞争，既有本土与外资公司之间的竞争，也有不同区域背景的国际公司之间的竞争，彼此间的渗透也在升级，各个领域都有厮杀。不过在竞争加剧、淘汰加速的大环境中，不同领域的供应商正在采取不同的竞争方式，如本田供应商力争借助低成本优势“跑马圈地”，而外资零部件公司则正在“厉兵秣马”，调整投资 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，力求通过二级零部件的本地化生产来抑制成本。 调查显示，外资汽车零部件企业在十多个领域扔占有绝对竞争优势。中国已 1 淮安信息职业技术学院 毕业论文 毕业论文答辩ppt模板下载毕业论文ppt模板下载毕业论文ppt下载关于药学专业毕业论文临床本科毕业论文下载 成为全球最大的汽车市场，让去全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入。外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场表现十分突出，由其在高科技领域占据绝对的领导地位。 在此次评选过程中，盖世汽车网对400多家中外主机长及一级供应商的采购及技术开发约1000多名专业人士进行调研发现，外商独资及合资公司在,,,发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车座椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，控制了70%以上的市场份额，部分产品几乎被外资垄断。 然而，除少数技术含量高的领域，本土汽车零部件公司竞争能力相对较弱外，在绝大多数零部件领域，本土零部件的成长十分迅猛，特别是成本要素在采购决策占据关键因素的产品领域。主办方对初选出的900多名供应商进行分析发现，在70%的零部件产品中，本土企业占据的70%以上的份额，部分产品几乎本本土供应商独占。如车身零部件、变速箱零部件、自动泵助力器、,,,、刹车片等产品。 此外，本土企业在90%的二级供应市场发展迅猛，并形成全球性的竞争力，既能在中国本土市场上占有相当大的市场份额，也能利用跨国采购的机会进入全球配套体系，最终建立国际化的运营体系，并在全球建立生产、销售及服务体系，在某一细分市场上获得全球前三的地位。 由于中国其策划市场的火爆，以及3C等其他行业利润率的巨幅下滑，使得汽车零部件行业里有竞争力企业进行产业延伸的首选，其中一些企业通过三到四年的努力，以展露头角，并成为传统汽车零部件企业不可忽视的竞争对手。在此次百强评选初选出的900余家企业中有5%的企业是外行企业者，且以中国香港、中国台湾、日本、新加坡等国家和地区的企业居多。例如，在汽车电子迅速发展的背景下，家电及电子器械制造商纷纷涉足汽车电子零部件企业领域。 不过，业内人士认为，在未来三年左右，随着各个整车厂的核心供应商越来越趋于稳足，新进入者任以二级或三级供应商为主。 近年来，随着乘用车市场的需求量不断提升，大量商用车零部件公司瞄准了乘用车市场上的高额利润，普遍意识到乘用车市场有更广阔的发展前景。因此，相当多的公司决心进军乘用车市场。本次统计结果显示，成功进入乘用车市场的商用车零部件厂商占到人选名额的5%，并且以生产曲轴等产品的企业居多。 1.2.2营销渠道分析 根据统计，我国现有汽车零配件企业1.5万家，在未来的市场争夺中，谁率先拥有高效的营销渠道网络，就能获得先机，求得生存和发展。 目前国内汽配经营模式主要有以下几种: 1(汽车配件交易市场是目前我国最主要的零配件销售渠道。自1991年全国 2 第一章 绪论 第一个汽配专业批发市场问世至今，大约有60%的汽车零配件企业入驻汽配市场。如今的汽配市场逐渐开始转变，不再是以前凌乱、无序的杂货店商户模式，正逐步实施专卖店形式的品牌战略，走向正规化。在这一方面，国内具有较高知名度的上海东方汽配城就是典型的实例。 2(成为汽车制造商的稳定供货商是我国大多数零配件制造企业最为现实的选择。国内很多整车企业都拥有它们稳定的配套厂家，诸如一汽、大众、东风、本田等。当然零配件企业必须居安思危，努力提高自己产品质量，才能跟上整车企业前进的步伐，以免被淘汰出局。 3(信息时代的高速发展带来了崭新的营销渠道，电子商务销售渠道已成为目前零配件销售的一大热点。国内许多零配件业巨头开始致力于电子商务平台的建设，国内的一汽、上汽、东风等零配件OEM企业都建立了信息化营销体系。据报导，某企业通过电子商务为企业节约了3,19,的费用;运输费用降低50,90,;管理费用降低了40,80,。 除了以上几种主要的营销渠道，还有代理商代销、出口贸易、维修厂(站)的配套渠道等。总之，汽车零配件公司不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建自己的营销网络。让企业信息流、服务流、财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。 1.2.3部分细分产品的竞争分析 由于我国汽配行业门槛较低，因而进入者众多、竞争异常激烈。目前国内汽车配件市场的配件来源非常混乱，一种车型的一个配件有原厂件、专业厂件、副厂件、走私件(水货)、翻新件等多种，假冒件、劣质件也大量充斥市场。以上海大众的迈腾为例如表1-1所示。 表1-1大众迈腾2012年零部件价格对照表 零部件 参考价格 备注 付厂件(元) 机滤 107 /个 45 汽滤 316 /个 150 空滤 90 /个 30 发动机冷却液 53 /桶 20 刹车油 75 /桶 25 火花塞 104 /个 35 最新的《汽车维修管理办法》中规定，维修中允许使用专厂品牌件和副厂件，但坚决制止走私件、翻新件、假冒件和劣质件进入国内维修市场。这在一定程度上有效抑制了我国零配件市场的混乱状况。 3 淮安信息职业技术学院毕业论文 第二章 我国汽车零配件行业存在的问题 2.1汽车零配件业整合迫在眉睫 目前，我国汽车零配件市场供求失调、产业布局严重不合理，企业“散、乱、弱、小、差”的问题十分突出。如何面对国际汽车零配件公司的市场、品牌、服务和价格竞争,如何让自己做大、做强、做长，提高自己的综合竞争能力,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做了概括性的回答:“尽快促进零配件产业整合，进行大规模专业化生产，提升零配件的制造水平，是我国零配件企业参与国际竞争的重要砝码。” 2.2摆在汽车零配件企业面前的几个难题 1. 成本难控制 成本控制是企业管理中十分重要的工作，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，取得良好的经济效益，就必须重视成本控制工作，科学的成本控制是企业效益提高的保证。而在我国，除了少数大型汽车零配件企业外，大多数零配件企业不十分重视企业管理，从而导致成本增加，利润流失。 那么如何改善成本控制难的局面呢, 首先，树立成本经营思想。必须从转变观念入手，打破只靠产品提价来增加利润的思想，树立成本控制的观念。企业必须培养成本管理的意识和能力并建立一种成本管理模式，使企业每一个人都知道每多花一分钱就会减少一分利润的道理。 其次，合理配置成本要素。实现生产要素合理配置、提高资金使用效率和资源利用率，是当前我国经济发展战略的基本要求。通过合理配置，可以使料、工、费三大要素达到最优分配。 再次，强化科学管理。成本控制的基础就是科学的管理。要是没有一整套科学而有序的管理模式，没有富有管理理念的领导者，那么成本控制就无从谈起。科学管理包括定额工作、定量工作、标准化工作和严格规章制度等内容。科学管理只有随着经济技术发展逐渐进步，才能实现效能最大化的目的。 最后，要学会运用成本控制方法。诸如ERP(Enterprise Resource Planning)系统是将经营作为一个系统来看待，对经营系统进行分析和改善，进而节约消费量。它是一种注重成本发生面的研究方法。 下面以ERP在佳通轮胎的应用为例: 应用ERP是一个长期的系统工程。佳通轮胎(中国)有限公司根据企业的业务特点和管理需求，从整体上对管理信息系统进行了规划和部署，希望通过建立供应链管理项目，提高工作效率，提升管理水平，建立现代企业制度。信息系统自投入使用以来取得了可喜的成绩，通过投入使用ERP系统，佳通轮胎明显 4 第二章 我国汽车零配件行业存在的问题 提高了工作效率，提升了管理水平。 运用ERP后，佳通轮胎2012年前三季度至十月中旬，公司累计是生产半钢子午胎869.64万条、全钢子午胎34.75万条，实现销售收入20.70亿元，同比增长33.02%。一个正确的ERP软件的价值不仅仅在于它能给企业插上腾飞的翅膀，更重要的是能够让企业少走许多弯路，加强了企业竞争力。 总之，成本控制不仅仅是零配件企业的难题，更是各个行业各个企业不可逃避的现实问题。所以说，在成本控制方面做的出色，就能为创造最大利润打下坚实基础。 2. 资金难筹集 如何才能找到适合有效的资金筹集渠道,这是目前国内许多零配件企业所面临的共同问题。每个企业都想做大、做强、做远，但不得不面对有规划、有决心、却没资金的尴尬处境。 企业筹集资金首先想到的肯定就是银行，然而随着各大银行坏帐金额的逐年增多，银行的放贷门槛越来越高，特别是放贷金额有限，限制条款较多。如今银行已不再是要钱就应的放贷者了。其次，发行股票筹资是股份公司获取自有资金的基本方式。然而发行股票与债券只对于少数大型股份公司有效，结合中国实际国情，国内的零配件生产企业大多规模较小，有的甚至是家庭作坊工厂，只有四五名工人，仅千余的年产量。可见他们要想获得投资，更是难上加难。另外就是商业信用筹资，该方式是在商品交易中以延期付款或预收货款的方式进行购销活动而形成的企业之间的借贷关系。它是企业之间的直接信用行为，因此这种筹资方式的风险比较大。在国内各种相关法律规范还不是十分健全的情况下，采取这种筹资方式还是比较少。 以上仅列出了零配件企业可以实施的主要的几种筹资方式。排除经济、政策等制约因素，作为零配件企业自身也要注意几个方面的问题: (1)合理确定资金需要量。不论通过什么渠道、采取什么方式筹集资金，都应首先确定资金的需要量。这就要求筹资有一个“度”的问题。资金不足，会影响企业的生产经营和发展;资金过剩，不仅是一种浪费，也会影响资金使用的效果。 (2)认真选择资金来源。企业筹集资金可以采用的渠道和方式多种多样，不同渠道和方式筹资的难易程度、资金成本和风险各不一样。必须科学的进行综合比较，逐一筛选，才能找出最为适合自身情况的筹资渠道出来。 (3)适时取得资金。合理地安排筹资时间，避免取得资金过早而造成不必要的闲置浪费，也不要过晚的获取资金而耽误市场的有利时机。 (4)适当维持自有资金比例。举债经营可以给企业带来一定的好处，但负债过多，会发生较大的财务风险，甚至会由于丧失偿债能力而面临破产。 5 淮安信息职业技术学院毕业论文 伴随着国内零配件产业的快速发展和相关政府部门的政策扶持，相信我国零配件企业的筹资道路会越走越平坦，越走越顺畅的。 3. 缺乏核心技术和品牌 我国汽车零配件企业和国外著名企业在制造设备、生产工艺、产品技术等方面还有很大的差距，从而约束了我国在一些关键产品上的生产制造能力，如发动机部分国产化率仅为25%~60%，自动变速器部分为零，前后桥部分为20%,60%，空调部分为40%等。有很多含有大量高新技术的产品类别我国都无法自主生产。 技术是零配件生产企业的生命，而品牌则意味着企业的人格与信誉。德尔福公司就非常重视品牌建设与品牌营销，一进入中国市场，就推出“德尔福——您最佳的合作伙伴”战略，专门设计了新的椭圆形标志和新的产品包装。利用其强大的品牌优势，迅速占领国内汽车零配件的高端市场。就像德尔福公司CEO史蒂夫?米勒所说:“品牌所表达的是企业深层次的内涵和实力，品牌可以把企业现有的价值经营成未来的资产。” 然而，对于企业的品牌建设和品牌营销工作，国内大多数零配件企业还没有重视。特别是依附于整车集团的零配件企业，认为生产出来的产品直接供应给整车制造厂商，无须市场开拓，更不用考虑建立品牌的问题。 上海延锋江森座椅有限公司是一家为上海通用生产的别克轿车、别克GL8(Grand Luxury)海大众的帕萨特B5轿车配套供应座椅总成的企业。从以前的小生产到现在的年产量39万套座椅总成，实现全年工业总产值349039万元，工业增加值48181万元，产品年销售收入349608万元。从财务数据上看来，经营情况喜人，可是缺乏核心技术与品牌是该企业存在的潜在危机。仅仅靠从美国引进的价值300多万美金的设备进行不贴牌生产，在国际汽车制造商与OEM(Original Equipment Manufacturer)供应商分离的大趋势下，该企业又将何去何从,一般中小零配件企业普遍不重视品牌经营，不懂得品牌价值和作用。但随着采购体系的多元化和市场竞争的日趋激烈，这些企业将面临巨大的挑战。 综上所述，国内大多汽车零配件企业还面临着诸多发展问题。但是我们坚信只要狠抓技术与管理，在国内汽车产业飞速发展的大背景下，我国零配件企业一定会走上可持续发展道路。 6 第三章 汽车维修企业的配件管理 第三章 汽车维修企业的配件管理 3.1汽车配件的采购简介 在充满竞争的21世纪，行政管理部门已经期望通过采购来降低成本，改进供应链质量，提出获取新技术的来源渠道，改善循环周期，使供应商进入产品和开发流程以及流水线作业中。而在本文中我就采购流程展开论述。 3.2采购需求的产生 汽车配件采购是由需求产生的这样就会产生采购目标，一般认为采购是对内部需求做出的反应，从而获取商品或服务。在需求产生后就要对需求进行评估，评估订单需求是采购计划中非常重要的一个环节，只有准确地评估订单需求，才能为计算订单容量提供参考依据，以便制定出好的订单计划。它主要包括3个方面的内容:分析市场需求、分析生产需求、确定订单需求 (1)分析市场需求。市场需求和生产需求是评估订单需求的两个重要方面。订单计划不仅仅来源于生产计划，一方面，订单计划首先要考虑的是企业的生产需求，生产需求的大小直接决定了订单需求的大小;一方面，制定订单计划还得兼顾企业的市场战略及潜在的市场需求等。此外，制定订单计划还需要分析市场要货计划的可信度。必须仔细分析市场签订合同的数量与还没有签订合同的数量(包括没有及时交货的合同)的一系列数据，同时研究其变化趋势，全面考虑要货计划的规范性和严谨性，还要参照相关的历史要货数据，找出问题的所在。只有这样，才能对市场需求有一个全面的了解，才能制定出一个满足企业远期发展与近期实际需求相结合的订单计划。 (2)分析生产需求。分析生产需求是评估订单需求首先要做的工作。要分析生产需求，首先就需要研究生产需求的产生过程，然后再分析生产需求量和要货时间。 (3)确定订单需求。根据对市场需求和对生产需求的分析结果，就可以确定订单需求。通常来讲，订单需求的内容是通过订单操作手段，在未来指定的时间内，将指定数量的合格物料采购入库。当需求被确认，需求计划就会产生，这时就要制定采购计划表和订货单表。 1) 一般采购计划表3-1如下所示。 7 淮安信息职业技术学院毕业论文 表3-1采购计划表 编号:CBEA/QF7.4-06 工程名称: 序号: 序号 物资名称 规格型号 单位 数量 拟交付时间 技术质量要求 项目技术负责人: 年 月 日 项目经理: 2) 一般订货单表3-2如下所示。 表3-2 订货单表 列名 数据类型 字段大小 说明 Order_ID varchar 14 订货单号 c_ID char 5 顾客号 Staff_ID char 3 员工号 s_ID char 2 仓库号 Order _money float 8 订货金额 Order _date datetime 8 订货日期 DealWith bit 1 处理状态 Order _detail text 16 备注 3.2.1采购需求的确认 采购需求的确认是采购的第二个步骤，即是有关负责人队需求进行核准，一般包括产品的规格，产品的数量，需求的时间地点等。其主要内容包括3方面: 1. 分析开发批量需求 要做好开发批量需求的分析不仅需要分析量上的需求，而且要掌握物料的技术特征等信息。开发批量需求的样式是各种各样的，按照需求的环节可以分为研发物料开发认证需求和生产批量物料认证需求;按照采购环境可以分为环境内物料需求和环境外物料需求;按照供应情况可以分为可直接供应物料和需要订做物料;按照国界可分为国内供应物料和国外供应物料等。对于如此复杂的情况，计划人员应该对开发物料需求做详细的分析，有必要时还应该与开发人员、认证人员一起研究开发物料的技术特征，按照已有的采购环境及认证计划经验进行分类。从以上可以看出，认证计划人员需要兼备计划知识、开发知识、认证知识等， 8 第三章 汽车维修企业的配件管理 具有从战略高度分析问题的能力。 2. 分析余量需求 分析余量需求要求首先对余量需求进行分类，前面已经说明了余量认证的产生来源:一是市场销售需求的扩大，另一种情况是采购环境订单容量的萎缩。这两种情况都导致了目前采购环境的订单容量难以满足用户的需求，因此需要增加采购环境容量。对于因市场需求原因造成的，可以通过市场及生产需求计划得到各种物料的需求量及时间;对于因供应商萎缩造成的，可以通过分析现实采购环境的总体订单容量与原订容量之间的差别，这两种情况的余量相加即可得到总的需求容量。 3. 确定认证需求 要确定认证需求可以根据开发批量需求及余量需求的分析结果来确定。认证需求是指通过认证手段，获得具有一定订单容量的采购环境。 并从采购计划表对所要采购的物种是否都被正确的填写，采购管理人员必须核实所需的物品目前是不是一项已在采购的物品。如果物品目前正在被采购，采购部门必须就此通知管理层。 3.2.2认证准备工作 采购准备是整个采购活动的起点，在与供应商接触之前必须做好的工作。准备工作主要包括:熟悉需要认证的物料，算价格，研究项目需求标准，解项目的需求量，定认证 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 五个步骤。悉需要认证的物料项目 认证人员应先熟悉认证项目，括相关专业知识、认证难度，目前国内外的供应状况等。测算价格认证人员应对物料项目的成本价格非常了解，价格可以通过市场调查，专业比较等方法得到，也可以通过对物料项目进行价格核算加以推测。确定物料采购的质量标准合格的物料质量是认证工作的基础。认证人员可以通过阅读物料项目资料来了解清楚所需物料所要达到的质量标准。而在采购时要坚持一下原则: (1)包括对要采购的物品选择供应商，就是要积极合理地组织货源，保证商品能满足需求，坚持数量、质量、规格、型号和价格全面考虑的原则。 (2)对被选择的供应商进行询价和议价，商品必须贯彻按质论价的政策，优质优价，不抬价，不压价，合理确定商品的采购价格。并在和各供货商的之间价格比较之后选择最优供货商。 (3)必须详细了解商品的鉴定方法，对相关人员进行相关培训，使其熟练掌握相关技能。供应商的评价和选择步骤如下: 1) 确认关键的资源需求 2) 确定潜在的供应源 3) 限制供应商的范围 9 淮安信息职业技术学院毕业论文 4) 确定供应商的评价和选择方法 5) 选择供应商 评价和选择供应商的第一步通常包括承认为了项目和服务，存在评价和选择供应商的需求。这重论述如何选择优秀的供应商。供应商的选择会直接影响采购物料的质量，从而影响企业产品的质量和声誉，因此一般包括初选和确定供应商。初选供应商一般包括以下步骤: 1) 确定供应商群体范围:一般来说，每一个成熟的企业都有自己固定的供 应商群体。 2) 了解供应商:包括有管理人员，员工素质，企业设备等。 3) 与供应商初步谈判:选择供应商的时候，有必要与供应商进行接触，安 排一次初步谈判，对供求意向和相关情况进行沟通。 4) 向供应商发放认证说明书:参加选择的供应商后要向他们发放相关资 料，包括技术规范、检验指导书等认证材料，以便他们准备相关资料。 5) 分析供应报告确定初选供应商:候选供应商接到认证资料后，会根据自 己的情况提供相关报告和物料来提供认证，认证人员就可以将此交由认 证小组集体决策。来进行初步选择。 3.2.3确定供货商、议价之后 采购部门的重要目标之一就是对供应商的选择、开发和保证。采购部门在寻求与外部供应商的更好联系，并发展可靠的，高质量的供应来源，合格供应商的标准。 合格供应商的标准:良好的技术水平;优秀的产品质量;较高的供应能力;以及价格因素等。 1. 技术水平:技术水平是指供应商提供的技术参数是否达到要求。 2. 产品质量:供应商提供的产品质量是否可靠，是一个十分重要的评估指 标。供应商的产品必须能够持续稳定地达到产品说明书的要求，供应商 必须有一个良好的质量控制体系。 3. 供应能力:即供应商的生产能力，企业需要核准供应商是否具有相当的 生产规模与发展潜力，这意味着供应商的制造设备必须能够在数量上达 到一定的规模，能够保证供应商所需数量的产品。 4. 价格:供应商应该能够提供有竞争力的价格，这并不意味着必须是最低 价格。 如何确定供应商，最终确认某次采购活动的供应商。确定某次采购的供应商一般包括查询采购环境、计算供应商容量、与供应商沟通和确定意向供应商四个环节。 1. 查询采购环境 10 第三章 汽车维修企业的配件管理 在认证环节结束后会形成企业物料项目的采购环境。即是初次确定的供应商，包括之前的采购记录。 2. 计算供应商容量 如果向一个容量已经饱和的供应商下订单，订单会很难被正常执行。供应商已接受的订单会影响她接受订单的能力。 3. 与供应商确认 结合已有的资料对供应商进行调查确认。考虑供应商的组织结构，生产能力等变化对订单容量的影响，必要时需进行实地考察。 4. 确认意向供应商 考虑已有订单分配情况结合现实供应量后，可以结合价格等一起考虑。谈判，在确定意向供应商后可以与其进行谈判，包括价格，供应时间，数量等。确定物料供应商，在和供应商谈判结束后就可以发放订单。如表3-3所示: 表3-3订购单 日期________ 订单编号_______________ 厂商 厂商编号 名称 厂商 电话/传真 地址 品名交货日期及数序号 料号 单位 数量 单价 金额 规格 量 仟 佰 拾 万 仟 佰 拾 元 合计 角 分 交货方式 交货地点 交易条款:承制商必须遵循本订购之交期或本公司之采购部电话及书面通知调整之交期～若有延误～每逾一日扣除该批款10%。 1(质量:XXXXXXXXX。 2(不良品处理:XXXXXXXXXXXXXXX。 3(其他:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 11 淮安信息职业技术学院毕业论文 3.2.4签订采购合同 采购合同是采供双方在进行正式交易前为保证双方的利益，对采供双方均有法律效力的正式协议，有的企业也称之为采购协议。采购合同是采购关系的法律形式，对于确立规范有效的采购活动，明确采购方与出让方的权利义务关系、保护当事人的合法权益具有重大意义。 采购合同一般包括以下内容; (1)合同明确规定要购买什么，价格是多少，或者是怎样确定的。 (2)合同规定所购买的物品运输和送达的方式。 (3)合同包括要涉及物品如何安装(当物品需要安装时) (4)合同包括一个接受条款，具体阐述买方如何和何时接受产品。 (5)合同提出是适当的担保。 3.2.5合同签订过程 制作合同，一般情况下，企业都有供应商认可的固定标准的合同格式，供需双方只需在标准合同中填写物料名称代码、单位、数量、单价、总价、货期等参数及一些特殊说明即完成制作合同操作。 审批合同，合同审批一般由专人负责，他主要审查合同与采购环境物料描述是否相符;合同与订单计划是否相符;确保订单人员依照订单计划在采购环境中操作;所选供应商均在采购环境之内的合格供应商;价格在允许价格之内，到货期符合订单计划的到货要求。 签订并执行合同，将经过审批的合同转到供应商处进行盖章签字确认。在供应商确认后，即转入执行阶段。 3.2.6收货、验货入库 当供应商交货时，采购方需要进行物料检验和接收工作。这一项主要包括如下环节: 1. 物料检验 (1)协商检验事宜 (2)进行物料检验 (3)处理检验问题 2. 物料接收 (1)与供应商协调送货事宜 (2)与储存部门协调送货事宜 (3)通知供应商送货 (4)处理接收问题 当物料完成检验并完成入库就可以向有关单位申请货款，使其在约定时间里到达供应商手里。 12 第四章 汽车零配件库房管理 第四章 汽车零部件库房管理 4.1工作流程及细则 4.1.1库房管理原则 库房管理包括配件自入库至出库为止的全部过程。在此期间，必须严格执行配件的验收、保管、发放、盘点和旧件回收等制度。 1. 收入库 (1)计划员负责保管到厂的全部进货明细单，临时管理进货发票及运单。 (2)入库前库房保管员要整理库房，为新到商品的摆放提供空间。 (3)采购员从货场提取货物后，库管员协同计划员、调度员、采购员进行验货，清点数量，检查质量，完成配件的第二次验收。 (4)采购员核实进货清单，同时对于送货上门、临时采购的要协同保管员填写实收货物清单，核实无误后双方签字。对于有质量问题的货物，保管员有权拒收。 (5)计划员凭进货清单打印入库单，数量以实收为准(如有价格变动应及时调整)。入库单一式五份，保管一份，计划四份(其中二份附进货发票及运单转交财务部门，如票据未到的，应在备查簿中作好登记以备查询，一份交财务记帐，一份计划员留存)。 (6)计划员统计本批货物的缺件、坏件、劣质件以及价高件，并反馈给部门经理。采购进行异常处理。 (7)保管员负责配件上架，并根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到帐实相符。填写卡片帐工作，应在当天完成。 2. 配件的保管 保证库存配件的准确，节约仓位，便于操作，配件的保管应科学、合理、安全。 (1)分区分类:根据配件的车型，合理规划配件的摆放区域。 (2)五五摆放:根据配件的性质，形状，以五为计量基数做到“五五成行，五五成方，五五成串，五五成包 ,五五成层”使其摆放整齐，便于过目成数，便于盘点与发放。 13 淮安信息职业技术学院毕业论文 (1)配件表，如表4-1所示。 表4-1配件表 列名 数据类型 字段大小 说明 p_ID char 4 配件号 p_name varchar 20 配件名称 type varchar 30 型号 p_number int 4 总库存量 price float 8 单价 in_time datetime 8 最新入库时间 p_remark text 16 备注 (3)四号定位:按库号 、架号、层号、位号对配件实行统一架位号，并与配件的编号一一对应，以便迅速查帐和及时准确发货。 (4)建签立卡:对已定位和编制架位号的配件建立架位签和卡片帐。架位签标明到货日期、进货厂家、进出数量、结存数量以及标志记录。 (5)凡出入库的配件，应当天进行货卡登记，结出库存数，以便实货相符。 (6)库存配件要采取措施进行维护保养，做好防锈，防水，防尘等工作，防止和减少自然损耗。有包装的尽量不要拆除包装。 (7)因质量问题退换回的配件，要另建帐单独管理，保正库存配件的准确、完好。 3. 配件的发放 配件的发放，必须严格执行出库手续。 (1)配件批发和调拔由调度员签发出库申请单。 (2)管员按调度员签发的配件出库申请单提取配件(可根据库存或提货人的要求做临时调整)，严禁先出货后补手续的错误做法，严禁白条发货。 (3)出库，如客户自提，调度员应协助保管员和提货人一同清点货物，并负发运方式的不同，轻重件易损件要合理进行包装，提高包装质量，避免运输过程中损坏配件。 (4)出库单一式五份责将货物进行适当包装交于客户，如需配送人员发送，调度员应协助保管员和配送员一同清点货物，由配送员进行包装发运，并根据调整后的配件实际出库情况补充打印出库申请单。核实无误后，三方签字认可。 (5)配送员根据提货人、调度员、保管员、财务各一份，月底结帐一份。配件批售业务中现金回款部分，调度员应将出库清单和现金一同交于收款员，同时签字并加盖财务印章。 (6)出库后，保管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。 14 第四章 汽车零配件库房管理 (7)收款员、调度员、保管员必须每日对帐，准确无误后，收款员填写日报单，定期送交财务。 (8)对于配件零售业务，销售员待客要态度端正，言语有礼，严格执行〈营业员行为规范准则〉。认真介绍产品的性能、特点、价格、质量及保质期等。 (9)出售配件时必须当面验货(某些不能拆包产品售货员要讲明)。对于某些特殊商品，如电子产品、昂贵电器产品等，要用测试仪测试。双方认可，以避免纠纷。 (10)所有销售的配件必须开具出库单(包括零售出库单、三包领料单、修理领用单)，零售出库单一式四份，顾客一份，保管员一份，其余两份转交财务。三包修理领单一式二份，结算员一份，保管员一份。制单人签字后，收款员凭出库单结算收款，同时签字并加盖财务印章。 4.1.2库房的盘点 库存配件的流动性很大，为及时掌握库存的变化情况避免短缺丢失和超储积压，保持帐、卡、物相符，必须进行定期和不定期的盘点工作。 1. 旧件回收及管理 为加强旧件的统一管理，杜绝以旧充新现象，必须严格执行旧件回收制度。 (1)三包、修理领用配件时，配件销售人员必须在领用人交回相应旧件后才可发放新件(三包旧件交于索赔员，三包外旧件交配件销售员)。 (2)所有收回的旧件要设专人妥善保管，不得随地堆放。三包旧件要建帐管理。 (3)顾客索要旧件时(三包外维修)，旧件管理人员要擦净、整理后交还顾客。其它旧件，公司将定期作出处理。 2. 计划流程 主要有以下几个方面: (1)计划员收集缺料信息。 (2)计划员分析、汇总缺料信息。 (3)根据库存和销售情况，编制期货计划或临时计划，交由配件主管审核。 (4)库管员应随时对有出入库记录的配件进行复查。 (5)经营单元每月对配件库存进行一次盘点。 (6)每季度进行一次有财务参与的全面清点。盘点时应合理安排配件的出 入库，以确保盘点的准确性，避免发生重盘、漏盘、错盘现象。 (7)配件盘点过程中，不准以任可理由虚报、瞒报或私自更改帐目。 (8)盘点结束后，由盘点人员填写盘点报表，对盘盈盘亏的配件且要查明 原因，分清责任，作出必要的处理。季度盘点后，进行配件的报损申报工作。 (9)配件主管审定签字后，计划员出具一式三联计划单。一联计划员留存， 15 淮安信息职业技术学院毕业论文 验货用;一联交采购员，采购;一联交内勤，附付款通知书进行付款审批。 4.2采购分析 4.2.1采购流程 采购员依据计划单进行采购; (1)采购单表，如表4-2所示。 表4-2采购单表 列名 数据类型 字段大小 说明 Stock_ID varchar 14 采购单号 v_ID char 5 供应商号 Staff_ID char 3 员工号 s_ID char 2 仓库号 Stock_money float 8 采购金额 Stock_date datetime 8 采购日期 DealWith bit 1 处理状态 Stock_detail text 16 备注 (2)采购单细节表，如表4-3所示。 表4-3采购单细节表 列名 数据类型 字段大小 说明 Stock_ID varchar 14 采购单号 P_ID char 4 配件号 p_number Int 4 采购配件数量 p_price float 8 采购价格 1. 市内现金采购:通知内勤，内勤依据计划单、付款通知书进行付款审批， 办理相关手续。 2. 市内赊购:供货商送货的，货物由保管员验货接收并开出收货单二联进 入入库程序;需自提的采购员到供货商处提货进入提货程序。 3. 市外现金采购:依据进货计划单、付款凭证联系供货商发货。完成后， 付款凭证及时交回计划员。 4. 市外赊购:依据进货计划单联系供货商发货。 5. 到货后由采购员提货进入提货程序。 (一) 提货程序 1(采购员将收到的发票交计划员，计划员登帐后，交财务进入记帐程序。 2(采购员依据提货单提货，依据发货清单验收货物，完成配件的第一次验 收。 16 第四章 汽车零配件库房管理 3(验收后，将货物、发货清单交库管员进行配件的第二次验收。 4(如在第一次验收中发现问题，与保险公司、运输部门联系索赔。 5(予以索赔:索赔单据上交计划员，计划员进行帐务处理后上交财务;不 予索赔:整理书面报告上交配件主管，配件主管上报服务经理。 (二) 入库程序 1. 库管员、采购员持发货清单、装箱单，计划员持计划单，共同进行配件 的第二次验货。 2. 供货单位送货上门，库管员开具一式两联收货单，一联留存、一联交计 划员打印入库单。 3. 采购员自提，验收后，计划员依据验货单打印入库单。 4. 货物验收不合格，计划员制一式两联差损单，一联交计划员、一联交采 购员。 5. 采购员依据差损单进行异常处理。 6. 予以索赔:计划员将索赔结果(附差损单)上交财务。 7. 不予索赔:整理书面报告上交配件主管/经理，配件主管/经理上报服务 经理。 (三) 库存管理程序 1(保管员、调度员、计划员根据入库单、出库单登帐，结日库存。 (1)库存表，如表4-4所示。 表4-4库存表 列名 数据类型 字段大小 说明 s_ID char 2 仓库号 P_ID char 4 配件号 p_number int 4 库存量 2(保管员把入库的配件验货上架，完成配件第三次验货。 3(保管员、调度员、计划员、采购员定期对库存配件进行库存结构分析， 作出分析报告。 4(每月、季度进行库存盘点，作出盘点表，盘盈盘亏书面说明，交配件主 管上报公司经理，交财务作帐目调整。 5(季度盘点后，进行配件报损工作。 (四) 出库程序 1. 调度员定期催收备料单。 2. 调度员依据备料单(日常、急件)查询库存。 3. 调度员根据库存情况进行调配。 4. 调度员根据结算方式开具四联、五联出库单。 17 淮安信息职业技术学院毕业论文 5. 现金结算:开具四联出库单。 6. 调度员整理缺料单递交计划员。 7. 发往外地货物，配送员在发货后要通知收货人，将运单事后转交收货人。 8. 挂帐单位回款: (1)转帐回款:调度员持结帐联填写报销单经挂帐单位签字确认后转财务。 (2)现金回款:收款员收款后填写日报表交财务。 (3)银行汇款:调度员及时与财务联系，确认后索要相关单据销帐。 (五) 配送程序 1. 配送员依据出库清单验收出库货物。 2. 外运: (1)验货后要将货物包装，并放入一联出库清单。 (2)索取运单或签字证明。 (3)及时通知收货人货物的发运时间及其它事项。 (4)运单与其余二联出库清单交调度员。 (5)及时查询货物是否安全到达。 3. 送货:确保货物安全、准时到达指定地点。 (1)收货人验货。 (2)收货人在出库清单上签字确认。 (3)出库清单一联交收货人，三联交调度员。 (六) 零售 1. 主动、热情接待顾客，注意礼貌用语。 2. 询问顾客的需求，提取客户所需配件。 3. 向顾客详细介绍所取配件品牌、产地、价格和功用。 4. 顾客选定后，开具一式四联销售小票，交给客户，并指引客户持销售小 票到收款处付款。 5. 收款员收款后将四联销售小票加盖公章。收款员留存两联，交客户两联。 6. 销售员依据加盖公章的销售小票付货，并留存回执联。 (七) 领料程序 1. 工持接车单到配件处领取修理用配件。 2. 配件人员根据维修工的需求，收回旧件后，开据一式二联销售小票，注 意标明车牌号等。 3. 维修工签字确认后，持二联小票交结算员签字确认，结算员留存一联、 交维修工一联。 如属三包业务，应先经三包索赔员签字认可。 4. 维修工持结算员签字后的小票回执(一联)，到销售员处取料。 18 第四章 汽车零配件库房管理 4.2.2配件报损管理办法及申报流程 报损配件是指已经损坏或有质量问题或由于车型淘汰不能继续销售的在帐配件，且不能进行三包索赔、退货和修复处理的。 1. 报损配件的确认 在日常经营中产生、月度和季度盘点中清理出的已经损坏或有质量问题或由于车型淘汰不能继续销售的配件，必需经由服务经理、三包索赔主管、配件主管三方鉴定，确认不能进行三包索赔、退货和修复处理的配件方可作报损处理。由于人为因素所造成的质量配件不予报损批示，损失由责任人和连带责任人承担。例如:可作三包、退厂或修复处理的配件，未能及时做相应处理而导致过期无法处理，或由于维修工操作不当，保管员保管不善，所造成的配件损坏。 2. 报损配件的申报 各分子公司在每季度的配件库存全面清点工作中，将需报损的配件整理、确认后，填制《报损配件明细表》，并填写《配件报损申请单》，上报服务部配件主管;服务部配件主管鉴定审核后进入《配件报损申报流程》。 3. 报损配件的处理方法 配件报损批准后，配件由申报单位暂作保管，以便服务部做进一步处理，申报单位不允许私自将报损配件丢弃、变卖。 4. 激励机制 为控制配件的报损量，减少公司的经营损失，各公司的总经理、服务经理、配件主管必须严格控制配件的进货计划、及时进行异常处理(包括:运输损坏配件、短缺配件、质量件、错发配件向供应商的索赔)。对于所发生的配件报损损失，损失的70%由该公司承担，总经理承担损失的10,，服务经理承担损失10%的，当值员工承担损失的10%。 19 第五章 总结与展望 第五章 总结与展望 5.1总结 配件管理在现代维修企业中的作用越来越重要，它对企业的整合、总结与发展都有着重要的地位，在查阅大量的资料的基础上，本论文以我国汽车零配件行业发展的状况为研究对象，主要完成了以下: 1. 主要简介了世界汽车行业零配件的发展，如，美国和日本。结合两国的 汽车零配件的发展，分析了世界汽车零配件的发展趋势。 2. 总体介绍了我国汽车零部件发展状况。对汽车零部件的管理进行了研究 与分析，对零部件各个环节进行了详细的分析。 3. 重点分析了我国汽车零部件的发展状况以及我国汽车零部件现在市场的 竞争，也对汽车配件库进行了详细的分析，为对现代维修企业的配件管 理分析奠定了基础。 总之，通国对本论文，使我对现代维修企业的配件管理分析有了更深入的学习与研究，进一步熟悉了汽车配件管理的重要性。 5.2论文存在的不足及展望 由于时间和条件的限制，本论文虽然取得了一定的成果，但也还存在些许不足，有待进一步提高和完善。 1. 对我国汽车零部件发展状况了解的不够深入，理论深度还有待进一步深 化 2. 由于时间和篇幅的限制，对汽车零部件的具体作用及影响没有拿出来分 析与研究，内容不够全面。 3. 由于工作实践时间尚短，积累的实践经验不足，虽然对汽车配件库进行 了分析，具体的实践不够丰富。 今后将在以下几方面进行努力: 1. 进一步深化对我国汽车零部件的发展方面的学习与研究。 2. 在工作实践中不断总结、积累经验，更好的把理论与实践结合起来，不 断提升综合实力。 3. 力争做到举一反三、触类旁通，将理论知识的研究与实践的探索延伸至 汽车各个汽车零部件。 20 致 谢 致 谢 在论文完成之际，我首先向关心帮助和指导我的指导老师索明何表示衷心的感谢并致以崇高的敬意～ 在论文工作中，遇到了许多困难，一直得到索明何老师的亲切关怀和悉心指导，使我能顺利完成。索明何老师以其渊博的学识、严谨的治学态度、求实的工作作风和他敏捷的思维给我留下了深刻的印象，我将终生难忘。再一次向他表示衷心的感谢，感谢他为学生营造的浓郁学术氛围，以及学习、生活上的无私帮助! 值此论文完成之际，谨向索明何老师致以最崇高的谢意! 在学校的学习生活即将结束，回顾两年多来的学习经历，面对现在的收获，我感到无限欣慰。为此，我向热心帮助过我的所有老师和同学表示由衷的感谢! 特别感谢我的师兄以及师姐们对我的学习和生活所提供的大力支持和关心!还要感谢一直关心帮助我成长的各位室友～ 在我即将完成学业之际，我深深地感谢我的家人给予我的全力支持～ 最后，衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位专家、教授! 21 参考文献 参考文献 [1] 邵康.中国汽车OEM供应商手册[M].吉林科学技术出版社，2005 [2] 高燕.汽车零部件出口指南[M].中国海关出版社,2006 [3] 李玉光.汽车配件物流信息管理系统探究[M].物流技术(装备版)，2012(12) [4] 崔幸.浅谈汽车配件市场营销课程实验教学[J].中国新技术新产品，2012(9) [5] 王倢婷.浅谈《汽车配件市场营销》项目教学法[J].中国西部科技，2011(30) [6] 吴伟明.中国汽车工业产业聚集的理论与分析[J].上海汽车，2006 [7] 姚丽萍.汽车零部件销售渠道冲突的解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 [J].汽车与配件，2007,23: 14-17 [8] 韩迎和.加强汽配市场综合治理[J].发展，2007(9) [9] 吕良君.汽车配件市场的发展状况探析[J].行政事业资产与财务，2012(10) [10] 李萍.试析汽车配件市场的规范[J].企业导报，2012(21) [11] 叶照亮.汽车配件验收理论探讨[J].科技创新导报，2012(9) [12] 滕伯乐.中国汽配市场发展里程回顾与思考[J].中国汽摩配，2007(Z1) [13] 陈光祖.对汽车配件重大历史事件的回望[J].中国汽摩配，2007(7) [14] 仲怀公.汽车维修企业存货管理存在的问题及对策[J].市场周刊(理论研 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