路基填筑施工工艺
路基填筑试验段施工
方案
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1、编制依据
1.1 新建遵毕高速公路施工承包
合同
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、设计图纸等。
1.2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.3 我标段项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.4 《JTGF10—2006公路路基施工技术
规范
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》 1.5 《公路工程技术标准》
2、工程概况
新建遵毕高速公路第三合同段路基里程为K1604+100,K1612+800,区间路基施工51段,全长7.95km。
区间路基填筑试验段为:K1604+750,K1604+900,大部分为耕地。选取K1605+300-K1605+460挖方段为路基试验段借土点。
3、试验目的
3.1 验证碾压设备的类型是否满足施工需要。 3.2 确定最佳的机械组合模式。
3.3 确定施工参数:虚铺厚度、碾压遍数、碾压时间及压实后的填料厚度。 3.4 确定碾压后路基本体压实度是否满足要求。
4、试验段部位、地点及时间
试验段选定于K1604+750,K1604+900段;开工时间:2010.610
5、试验段施工检测设备及人员投入
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5.2测量、检测仪器、设备的配置
5.3施工人员表
6、试验段施工准备工作
6.1 测量工作
根据设计图纸进行施工复测,恢复线路中间桩位,加密水准点、测量路基横断面,放出征地红线,并用白灰洒出边界线。用平地机平整试验场地,使表面平整,然后用压路机静压一遍,填筑前先放出填筑边线,每10m定出边线木桩,按自卸汽车的方量和松铺厚度计算每10m范围
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6.2 填料的选择和室 第 3 页 共 12 页
测点布置:
碾压前,压实度按30米取1个断面3个点进行布置,计5个断面,15个测点;高程每20m设1个观测断面3个点进行布置,计8观测断面,24测点;碾压中及碾压后,按以上布置情况进行含水量和高程的观测。布点情况见示意图。
碾压区
碾压前后压实度(或高程观测)点位
试验观测点点布置示意图
7.4碾压程序
碾压次序排列图示
7.5沉降量检测
在试验前引测一固定的临时水准点,在碾压前测定振动面的标高,每全部振中铁十局二公司遵毕第三合同段项目部
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碾一遍之后,通过定点位中心测量其沉降量。
8试验段施工方法及施工工艺
8.1 施工工艺方案
基床以下填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。试验段
路基填筑采用挖掘机开挖土方,自卸汽车运输填料,纵向分段、水平分层布料,
推土机初平,平地机精平,振动压路机振动碾压。
8.2 施工工艺流程试验段分两个铺层,每段平均长度70m,虚铺厚度分别为
35cm、40cm;先静压1遍,然后布置检测压实度或高程控制点,震动碾振压4
遍,之后,震动碾静压1遍,在检测点位置检测压实度或沉降量。震动碾振压4
遍以后,每震动碾碾压一次,检测压实度和沉降量,直至震动碾碾压8遍后结束。
在相应填筑面上取样做检测试验,满足要求后进行下一层的填筑试验施工。
工艺试验流程:现场准备取样试验填料和设备的选定检测分析确定参数。
“路基基床以下路堤填筑工艺试验框图”见下图。
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8.3 施工方法 路基基床以下路堤填筑施工工艺框图
(1)虚铺厚度控制
基底碾压达到压实度后,现场技术员和测量人员在试验区域用石灰洒线,划分三个试验区域,并用石灰线把试验区划成5*5m的方框,按运输车辆吨位、虚铺厚度计算每小格的卸土车数,严格指挥卸土,达到控制虚铺厚度的目的。
(2)运输、平整
1台日产PC200-6挖掘机进行土方的挖装,由5辆载重15T的自卸汽车运输至试验段现场,按测量放样宽度和松铺厚度进行控制卸土量,检查含水量,含水量适宜时推土机或平地机摊铺平整,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压中铁十局二公司遵毕第三合同段项目部
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路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,松铺厚度及平整度满足要求后进行碾压。
1台日TY220推土机摊铺平整的之后用1台 850II平地机精平,局部凹坑采用人工修整。
(3)碾压
路基碾压采用1台BW225-3(25T)重型振动压路机和1台SD175(18T)振动压路机碾压。两台压路机以中线为界,各压半幅路基宽度,分别
记录
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各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序,纵向进退式碾压。按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速,复压宜中速、终压应快速。
碾压的方法为:静压一遍,强震2~6遍,弱震1遍,最后再静压1遍消除轮迹。碾压行驶开始使用慢速(宜为2~3km/h),最大速度不超过4km/h。压路机相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm,横向同层接头处重叠0.4m,相邻两区域纵向重叠1.0~1.5m,保证不漏压,确保碾压的均匀性。碾压过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况,以便整理指导大面积路基填筑施工的总结报告。
9、填筑施工应注意的事项。
9.1 严格按照路基土方施工技术规范开展路基土方试验段施工;
9.2 严格按照质量保证体系进行质量控制;
9.3 坚持“三检”程序;
9.4 严把施工工序关,对不易控制的工序质量采取有效措施,组织专门人员攻关;
9.5 取土场应清除表面30cm厚的可耕土。运至路基上的填料,应把其中的泥块清除,保证填土的土质符合要求;
9.6 外观控制,在压实度合格后,路基表面严禁车辆通行,并保持无浮土,加强洒水,采用光轮压路机压实压光。
10、检测项目和数据收集整理
10.1 填筑试验段前后应及时按要求测量标高计算出松铺系数。
10.2 在填筑工艺性试验过程中,对于各项参数严格控制,并详细记录,对各项检测项目的检测报告及时整理对比分析及时完善形成总结。
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11、总结报告
将试验段所得数据汇总、分析整理,虚铺厚度、碾压遍数、碾压时间及压实后的填料厚度,写出总结,上报驻监办,批复后,以此为指导,进行下步大面积施工。
12、试验段工程质量措施
12.1 配备足够机械,选派认真负责且有经验的人员管理试验段施工。
12.2 技术、试验人员认真作好现场测量、试验记录,确保技术、试验资料详实,能够正确反映施工过程。
13、安全生产保证措施
13.1 制定安全作业规章
制度
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,在施工中做到各项工作有章可循。
13.2 各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。
13.3 对试验段施工地点用黄色警戒线围绕挂至起来,严禁非施工人员及闲杂人员进入。详见“安全保证体系框图”。
14、文明施工措施
14.1对施工人员进行文明施工教育,增强文明施工意识,树立
企业文明施工形象。
14.2施工期间,认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民
族风俗、习惯,积极主动搞好民族团结。
14.3施工现场及时完成“四通一平”,设置工点标牌,标明工程
项目概况、施工、技术负责人,尽早修建排水设施,现场的施工用电安装规范、安全、可靠。
14.4施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场设
有安全操作规章制度,建设安全标准工地。
14.5按照施工组织设计的平面布置图,认真搞好施工现场规划,做到布局合理,井然有序。
14.6工程完工后,及时清理好场地,周转材料及时返库。做到
工完料净、场地清洁。详见“文明施工管理体系框图”。
15、环保措施
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15.1对施工人员进行“环保”法律、法规和文件教育,树立环保意识,自觉遵守“环保”规定。
15.2施工便道经常洒水防护,防止灰尘对生产人员和其他人员造成危害及对农作物造成污染。
15.3 合理安排施工作业时间,适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距
离,避免机械过于集中造成噪音叠加。 详见“环境保护管理网络图”。
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遵义至毕节段高速公路 路基填筑实验段施工方案
文明施工管理体系框图
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环境保护管理网络图
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