大型物流仓库消防设计的探讨

大型物流仓库消防 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的探讨 第32卷第3期 Vol_32No.3 建筑施工BUILDINGC0NSTRUCTION 大型物流仓库消防设计的探讨 DiscussionFire—FightingDesignUiSCUSSOnon0f一0t LargeLogisticWarehouse一一 口庞立 (上海工程勘察设计有限公司200120) 【摘要】通过对大型物流仓库的火灾危险性 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ,提出了适用于当前我国大型物流仓库防火 设计的若干建议,以求更好地 满足大型物流仓库对消防安全的需要 【关键词】物流仓库消防设计防火分区建筑防排烟安全疏散货架 【中图分类号】TU249/文献标识码B【文章编号】1004—1001f2010)03—0260—03 随着国内物流业迅猛发展,一些大型跨国物流公司纷纷 将全球的物流配送和采购中心定位在国内,各类与物流相关 的大型仓库雨后春笋般涌现,这种建筑规模庞大,使用功能 统一,管理设施完善,运作服务专业的物流仓库,不仅在建筑 功能,运作模式与普通的仓库有所区别,而且在火灾特t’tt,消 防设施的运用和管理都有自身的特点,其介乎于仓库与生产 厂房之间的特殊建筑形态,而且物流仓库的体型也越来越 大,它与一般传统的仓库不能一视同仁;但是在《建筑设计防 火规范》(GB50016—2006)(以下简称《建规》)中也没有明确的 表示,与之配套的消防设计规范在全国却没有统一的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 . 上海市2006年9月5日颁布了《上海市大型物流仓库消防 设计若干规定》(沪消[2006]303号)(以下简称《若干规 定》o所以在各地建筑工程消防设计审核,验收工作中存在 标准不明,依据不清的尴尬局面,给消防技术工作者带来一 定的困扰.国外的一些消防设计规范已对之有所规定了,国 内还没有针对性的消防规范. 1大型物流仓库火灾危险性 物流仓库内处理的货物是多种多样的,一般有食品饮 料,家用电器,日用品,机电产品等,主要为固体可燃物.货物 流转速度快,在物流中心建筑内滞留时间短,主要是为周边 区域提供第三方物流服务.由于流转和功能需要,所需装卸, 分拣,储存等作业面积大,多为机械化操作,建筑规模大.其 大容量,周转性,一体化的建筑形态,与传统的仓库相比,其 在火灾危险性上存在一定差异. 首先,物流公司为了降低物流成本,物流仓库的设计朝 大尺寸,大空间,大体量的方向发展,从单层仓库到多层仓 库,再发展到将多个大体量的多层物流仓库通过高架桥连为 【作者简介】庞立(1977一),男,本科,工程师联系地址:上海 浦东大道727弄1号楼15楼(2(}0120)一 【收稿日期】2010—02,18 一 体,形成一个立体物流中心;其建筑面积从几千平方米到 几万,甚至十几万平方米以上.其超大的空间具备了足够的 空气供给,万一发生火灾时,通风状态和空间内的供氧情况 不再是制约燃烧的主要因素,火场条件易于空气对流,过火 速度快,燃烧易形成规模效应;可燃物不完全燃烧时产生大 量高温及有毒烟气,烟气较难通过门窗的部位自然排放,而 且在《建规》中没有明确规定物流仓库一定要设机械排烟设 施,烟气层到达建筑物顶部后逐步增厚并下降,会在短时间 内对人员的安全疏散和消防施救造成困难. 通常情况,物流仓库主要有几个区域组成:装卸货区,出 入库整理区,库区,空托盘堆放区,叉车充电区和办公区域 等.不同的区域防火性能不同. 一 般在装卸货时,货物须经过归类和重新包装,并且现 在很多物流公司为方便机械搬运流转,在入库打包整理时, 在货物底下加上木质或塑料铲板,增加了额外的可燃物. 在装卸货区和出入库整理区作业时,往往由人工进行分 拣等作业,仓库中人员也比传统仓库的要多.一旦发生火灾 不仅造成财产损失,更有可能造成人员伤亡.而且作业时很 容易出现货物阻塞疏散通道或妨碍消防器材的使用,特别是 消火栓和灭火器的使用.给消防安全带来不利因素. 在库区,货物相对集中,为提高空间的使用率,普遍采用 机械操作的货架系统.按规定,货架最大高度或仓库的最大 净空高度超过规定时应在货架内设置喷头.但是现有的很多 物流仓库,在货架安装后或者货架调整后就擅自取消了货架 内喷头,形成消防保护盲区.而且有些物流仓库内货架成片 联排布置,货架中间的距离很近,货物所占的空间比例很大, 一 旦发生火灾,燃烧及发热的激烈程度使得室内消火栓和自 动喷淋的消防能力达不到扑灭火灾的要求,那后果将是很严 重的. 2大型物流仓库消防设计 键筑旌工》籍32整 O3/2010庞立:大型物流仓库消防设计的探讨第8期 2.1大型物流仓库的属性 一 般的说,大型物流仓库多为车站,码头,机场内的中转 仓库,如无特殊要求和规定,其耐火等级一般规定为丙2类, 即其所储藏的物品多为可燃固体.单层仓库的耐火等级不低 于二级,多层仓库的耐火等级不低于一级.按《建规》表3.3.2 规定单层丙类仓库的每一个防火分区的最大的面积为 1500nl2,单座仓库面积为6000m2, 首先,要明确哪些仓库属于大型物流仓库.在上海市的 《若干规定》中规定了大型物流仓库适用的范围:适用单层占 地面积大于12000m和多层占地面积大于9600m的大 型物流仓库其功能为物品接收,分类,计量,包装,分拣,配 送等,货物的中转周期不应大于7d.国内其它相应的规范 就没有明确的了. 通常情况,设计物流仓库一般可考虑为中转仓库,其面 积可按规定增加,倍,每个防火分区为3000m,单座仓库 面积为12000mz,仓库内设置自动灭火系统时,其面积可再 增加一倍,每个防火分区为6000mz,单座仓库面积最大可 为24000m. 各不同功能区应分别相应集中布置.同一座仓库或其中 同一个防火分区内,应尽量储存一种物品. 2_2防火分区和隔断的设置 通常每个防火分区中间设置防火墙隔离,但是每个防火 分区最大面积可达6000m,其发生火灾的后果也是很严重 的. 物流仓库一般主要有几个区域组成:装卸货区,出入库 整理区,库区,空托盘堆放区,又车充电区和办公区域等.不 同的区域防火性能不同,其之间的隔断处理也是应该也是不 同的.各区域内应设置一定宽度的通道或防火墙作为防火隔 离,以达到延缓和阻止火灾蔓延的目的. 办公区域因为属于公共建筑部分,应采用耐火极限4h 的防火墙与其它区域隔开.叉车充电区属于危险区域,也应 采用耐火极限4h的防火墙与其它区域隔开.装卸货区,出 入库整理区,库区,空托盘堆放区属于物流仓库的中心区域, 根据物流配送工艺流程的特殊性,物流仓库上述各区域须在 同一空间内在流水线上作业完成,所以各区域之间宜采用一 定宽度的通道作为防火隔离带,一般保持不小于6,8m的 距离. 应尽量减少仓库和防火分区的进深,缩短货架的连续长 度.当防火分区进深大于120m或货架连续长度大于80m 时,除非是采用全自动立体仓储设备,可在仓库中部设置宽 度不小于6,8m的室内防火分隔带,将整个大区域分为数 个小区域,以有利于将火灾限定在一定的区域内,并便于消 防人员的消防救援通讯和联络. 2.3安全疏散 按《建规》7.4.12条第3点的规定,仓库的疏散用门首层 靠墙的外侧可设推拉门或卷帘,].但是实际情况,在物流仓 201O年3月出版 库的装卸货区和出入库整理区内的人员比传统仓库的要多, 火灾危险性类似于同类厂房.而在库区虽然也和普通的仓库 一 样,人员也较少,但是其所存储的物品的密度要比普通仓 库的要高,设置货架的间距比较密,其火灾危险性要高于同 类的普通仓库. 所以,对于大型物流仓库来说,其安全疏散宜按同类别 厂房的情况考虑.如按单层丙类厂房考虑疏散距离,最大疏 散距离可达80m,对于仓库的设计并不困难. 办公区域和叉车充电区域应设置单独的直接对外的疏 散门. 2.4建筑防排烟 物流仓库内即可设置设置机械排烟设施也可设置自然 排烟设施.对于大型物流仓库来说,应二者结合,在屋面设置 排烟风机和易熔采光带.易熔采光带即作为屋顶采光,又可 作为自然排烟口,而且排烟口是均匀布置在整个屋面,对排 烟有利.如在外墙设置可开启的高窗,因为仓库一般进深都 较大,高窗对采光和排烟效果不好,还要设置开窗机,增加建 设成本.排烟风机也可满足平时的通风换气要求.火灾发生 初期,因为仓库较高,易熔采光板还没熔化,在这之前,先通 过排烟风机机械排烟,可以减少先期高温烟气层的危害,等 易熔采光板熔化后,就自然形成排烟口进行排烟. 2.5货架设置 物流仓库的核心区域是库区,库区内通常设置货架来堆 放货物.货架一般都是采用钢质货架,高度也较高,加上堆物 的重量,在火灾情况下可能变形坍塌,而且货架之间的距离 较近,容易引起多米诺效应,互相叠加,使得其它货架的货物 也燃烧起来,增加施救难度. 为了防止火灾水平方向蔓延,应规定货架与货架之间应 有一定的距离,并根据这些距离规定自动喷淋的喷头数,喷 水强度等.为了防止垂直方向蔓延,由于货架与货架之间的 空间烟囱效应,火焰及热烟会迅速向上方货架燃烧,应在每 一 定的高度上设置一块阻挡板,使上下货架分区,防止火焰 向上方蔓延,同时为了防止火焰通过通道侧边向上方货架 及相邻货架(水平方向)蔓延,还规定在通道两侧边缘距通道 的货架内设置喷头(喷头的性能同货架内喷头一样).货架垂 直于卸货口,在柱子间背靠背布置,中间留出2.50m宽的走 火通道,使火灾发生时火苗和烟可以在通道中上升.货架纵 向每30m左右须和柱子之间留出不小于1.5m的横向人员 疏散走道.货架间应留出不小于2m的间距以利人员疏散, 货架与钢柱间距应保持1.5m以上. 部分物流仓库因为设计,安装货架内喷头比较困难或担 心货架内喷头被误操作或破坏,在货架安装或调整后取消货 架内喷头,形成喷淋保护盲区.有的物流仓库内货架连片成 排布置,货架与货架的间距小,人员疏散困难.在钢结构仓库 中还常出现货架将钢柱包在当中的情况,一旦金属货架受热 倒塌会造成墙,柱等建筑构件的破坏,直接影响建筑的耐火 ? 26:1? 第3期庞立:大型物流仓库消防设计的探讨O3/2010 能力. 货架设置的高度和连续长度应有,定的比例控制,货架 设置的高度高,其连续长度就应该小,反之,货架设置的高度 低,其连续长度就可以长点.我们对库内货物总的体量要有 控制. 8性能化设计方法 性能化设计方法是建立在消防安全工程学基础上的一 种新的建筑防火设计方法,它运用消防安全工程学的原理与 方法,根据建筑物的结构,用途和内部可燃物等方面的具体 情况,对建筑的火灾危险性和危害性进行定量的预测和评 估,从而得出最优化的防火设计方案,为建筑物提供最合理 的防火保护. 现有技术规范对库房存放限量控制没有明确表述,储存 量波动很大,货物的储存采用堆垛存放时存贮量约为200, 1000kg/m,采用立体货架存贮量可为l500,3000kg/m, 物流处理高峰时可达5000kg/m以上.由于缺乏对火灾荷 载的性能评估,库房消防能力的设计一般依照建筑尺寸,存 放物品危险性等级,货架高度等固定指标核定,往往与保护 对象的变化情况不匹配,造成消防设计失之过宽或失之过 严,与实际情况脱节.如一些t产业的物流仓库存放连接 器,芯片,显示器等产品,尽管储存物品按火灾危险性分类定 为丙二类,但储存区面积只占物流总面积的30%,其中可燃 物品占总储量的50%,这样物流仓库存放可燃物的平均重量 就很有限了,消防设计自然不宜要求过高.国外消防安全设 计方案比较注重对火灾荷载的管理控制,将燃料热释放量, 货物储存面积,有效的消防能力三者的性能综合起来评估, 以火灾荷载密度值来修订消防设计方案,比较合理. 4结语 针对目前物流仓库消防设计现状,希望国家有关部门抓 紧出台相关的规范,这不仅是设计单位,还是相关的审核验 收单位,都是极其有意义的. (上接第254页) 5DOKA液压爬模系统的操作和使用注意事项 5.1导轨的爬升 (1)导轨爬升前,混凝土强度需达到10MPa以上,上 部爬升悬挂件安装完成,爬升导轨清洁干争并在表面涂上润 滑油,液压油缸上,下顶升弹簧装置方向一致向上. (2)经确认爬升条件具备后,打开液压油缸的进油阀 门,启动液压控制柜,拆除导轨顶部楔形插销,开始导轨的爬 升.当液压油缸完成一个行程的顶升后,经确认其上,下顶升 装置到位后,再开始下一个行程的顶升. (3)当导轨顶升到位后,按从右向左的顺序插上爬升导 轨顶部楔形插销,以确保插销锁定装置到位.下降导轨使顶 部楔形插销与悬挂件完全接触. (4)导轨爬升完成后,关闭油缸进油阀门,关闭控制柜, 切断电源. 5_2爬架架体及 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 的爬升 (1)爬架爬升准备工作包括:清理爬架上荷载,改变液 压油缸上下顶升弹簧装置状态并使其一致向下,解除塔柱与 爬架的连接件,完成前节段混凝土螺栓孔修补. (2)经确认爬架爬升条件具备后,打开液压油缸的进油 阀门,启动液压控制柜,拔去安全插销,开始爬架的爬升. (3)当爬架爬升两个行程后,拔除悬挂插销. (4)当爬架顶升到位后,应及时插上悬挂插销及安全插 销,关闭油缸进油阀门,闭控制柜,切断电源. 5.3自动液压爬模施工操作的主要安全注意事项 (1)保证爬架附墙预埋件位置准确,严禁采用电焊固 ?262? 定附墙预埋件. (2)爬架爬升前,混凝土强度必须达到l0MPa以上. (3)爬架各层操作平台四周设置安全网. (4)严格限制爬架上堆载. (5)在爬架上配备充足的防火设施(灭火器等). 6结语 DOKA液压爬模系统在上海国际金融中心北塔楼施工中 体现了以下几个特点: (1)DOKA自动液压爬模体系为专业人员设计,采用标 准化配置,能适应各种高层建筑工程的实际需要. (2)爬模体系对各种结构平面布局适应性强,并可承受 15级以内的强风. (3)爬架采用整体爬升,速度快,角度广,操作面宽,工 人劳动强度低,安全系数高. (4)爬模体系重复利用率高,能有效地降低工程成本. (5)工程中采用10.9级高强螺栓作为爬架附墙螺栓, 安全系数进一步提高. (6)工程采用立体作业,钢结构施工多,电焊经常产生 火星,飞溅下来容易造成火灾,防范措施很难做到位,而液压 爬模系统设计时的模板使用钢大模,大大提高了安全性能. DOKA液压爬模系统在上海国际金融中心项目建设中使 用十分成功,不仅提前完成了施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ,并且同国内的”爬 模”和”翻模”相比,有效的降低了项目成本.随着国内超高层 建筑建设脚步的加快,DOKA液压爬模系统在上海国际金融 中心项目施工技术的成功运用值得在以后的超高层建筑施 工中借鉴和推广. |罐筑旖蓠32j