奥迪A6汽车常见故障维修

奥迪A6汽车常见故障维修奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 将其中一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON关闭所有车门，将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁，用钥匙锁住车门。拔出门锁上的点火开关启动钥匙，按开锁按钮，开门取出点火芯中的钥匙，该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。重新把另外一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON重复6、步骤2、和步骤3、即可完成另外一把点火开关启动钥匙的中央门锁遥控发射器匹配。更简单的方法：用一把钥匙把门锁好，按住遥控器上的任一键.保持锁或开，感觉到门上传来震动就好了奥迪A6BORA大灯自动调节方法大众奥迪A6/宝来轿车前照灯自动调节方法（2004-4-15）部分奥迪A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯，气体放电灯L13和L14（型号为PS2.35W）只用于近光控制，为了防止照射角度的变化造成眩目，该气体放电灯具有照程自动调节装置，该装置可保证近光灯光束保持不变，并且可根据车上载荷的变化而改变倾斜度，气体放电前照灯自动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元J431、安装于前后桥左侧的水平传感器G76和G78、前照灯照程调节伺服电动机V48和V89等。在使用中，驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程，必须通过基本设定来完成调整，如果行驶中此自动调节装置发生故障，前照灯就停在此时的位置上，随后再起动车辆时，伺服电机将其移动至上止点，驾驶员就会知道调节装置发生故障。基本设定：调整前照灯的调节螺栓之前，必须对前照灯照程调节装置基本设定，否则，会损坏前照灯壳体内的照程调节装置：1、设定前应具备的条件：1）前照灯玻璃完好，清洁；2）反光镜和灯泡正常；3）轮胎压力正常；4）车辆和前照灯校正仪巳校准；5）前照灯倾斜度巳调好，前照灯上部的护板上压印有倾斜度（%），应按此值调节前照灯，该值相当于10M照射距离。例如倾斜度为1.2%换算成12m；6）放松驻车制动器，不要挂档；7）车上无驾驶员，不要移动车辆（包括车门开关，调整靠背和上下车）2、使用设备1）SY2000\SY280\SY3802）前照灯校正仪3、基本设定操作1）连接修车王产品,接通点火开关，选择“大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面；2）选择“系统基本调整04”屏幕显示“输入显示组号”；3）按“00”和“1”键，按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”；4）进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；5）调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”；6）按“00”和“2”，按“确认”，屏幕显示“巳学习调整位值”；7）按“确认”，选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存；8）若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接。注：VAS-5051B属于真正双K线，能够直接完成此项工作！控制单元J431安装在乘客侧杂物箱前上方。其中G76和G78的工作是否良好可以在数据流里判断，在水平位置时应为2.5-2.9V之间。一人检测，一人在外部按压车辆，数据流应随之变化!55-04-001基本设定55-04-002水平学习如出现故障码65535则更换控制单元J431事实上在实际的维修工作中，很多时候我们所遇到的难 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 并不是匹配操作。相信一定有很多朋友都遇到过这样的情况，我们是按着规定的程序一步一步的检查和操作的，但是我们所作的匹配操作根本就不能够完成，让我们的维修工作陷入困境。其实很多情况下这都是由后桥水平传感器若的祸一一特别是行驶公里数多的车辆上，这种情况各容易发生，原因是安装在后桥支架上的水平位置传感器松动，或是传感器的连接传动杆弯曲变形，也可能是传感器的插头松动。但是上述的几种情况中的第二条相较之下更容易发生，因为在后桥突然受到较大的垂直载荷力的冲击下，传感器的连接传动杆有可能受力变形，它的变形将直接的导致传感器输出的电压信号值的变化，这个误差有可能是1伏，或是零点几伏，如果我们没有准确的数据，那我们是没有办法来检测它的，但是实际的维修经验告诉我们，水平位置传感器的输出电压信号值的偏差超过0.5伏以上时就会导致整个系统的故障，但是它不会记录下故障码。在用1551邓原厂的诊断设备进行故障的诊断时，这一故障会显示在数据流里.还有一种情况就是在车辆发生了严重的碰撞后，特别是后部碰撞，同样有可能导致传感器输出电压的变化。听起来好像是一件挺复杂的事情，但真正的解决起来是挺简单的，在这里希望大家记住一个数据：2——3伏，它不是什么资料上的原厂数据，而是我在实际的维修工作中总结出来的一条经验数据，如果大家在日后的工作中遇到了这种情况的话，一定要记得测试一下后桥水平位置传感器的输出电压，测试条件是在满足了匹配要求的情况下进行的。但是我想提醒大家一点，就是不要过分的迷信经验数据，有时候他会将你害得很惨的，要想做到真正的心里有数，就不要相信我说的2——3伏了，有机会招一辆车亲自动手测试一下，第一手的资料才是你最宝贵的财富。最后还希望大家注意一点，如果你更换了后桥水平位置传感器，一定不要弄错了安装的方向，这个东西是怎么上都可以的，如果你在诊断的过程当中发现了01539这个故障码的话，劝你还是检查一下传感器是不是装反了。这类的故障我巳经遇见了好多次了，在这里只是想向大伙提个醒。3.维修ZF5HP-19波箱的一点体会故障一故障现象：手排部分没有反应，波箱电脑数据流中，也没有看到触发信号，怀疑是电脑的版本不对.解决方法：排档干中的加减档触发磁铁脱落了，导致的加减档信号丢失.故障二故障现象：发动机在小负荷（1500rpm）行驶的时候，转速表的指针向上游动300转左右，大负荷的时候正常.解决方法：变矩器打滑，更换或者翻新波箱变矩器故障三故障现象：发动机在小负荷（1500rpm）行驶的时候，2档升三档的上冲车,大中负荷正常解决方法：更换阀体原装奥迪A6保养灯怎么归零两种版本钥匙关，按住右边的按钮然后打开钥匙。再按住左边的按钮直至显示server.然后松开结束。先按住里程表的归零键，然后打开点火开关同时在将里程表按钮向左或右拧“转动”，仪表显示15000就可以了用专业仪器先进地址码17——功能码10——小组通道号02——输入密码00000.A6轿车音响解码方法汽车在使用和维修过程中，出现以下四种情况时，音响将自动锁止：①拆电瓶线；②蓄电池电压过低；③音响保险丝熔断或被拔出；④拔下收放机电源插头。音响被锁止后，根据记录的密码按以下步骤进行解码。如果没有记录密码或不知道密码，由于奥迪A6轿车音响属于第一类存储方式（密码存储在E2RROM中，保密性强），需使用音响解码仪查出其密码（例如：0365）。该车型音响的密码为四位数，利用音响装饰面板中的“AM/FM”键和“SCAN”键以及多个调谐预置存储键作为音响解码输入按键。1、开收音机，显示屏应显示“SAFE”2、同时按下“AM/FM”及“SCAN”按纽，待显示屏上显示“1000”时方可松开，不可将这两个按钮按得时间过长或按下两次，否则“1000”会作为密码被输入。注：如果连续两次输入错误的密码，音响会被锁死，如出现这种情况，可将音响处于打工状态约1小时，再如下步骤进行操作。使用前4个调谐预置按钮（1，2,3,4，）输入车主提供的密码，用“1”按钮输入千位码，用“2”按钮输入百位码，是几就按几下，依此类推。显示屏上应显示所输入的相应数字。3、输入密码后，同时按下“AM/FM”T"SCAN”按钮，直到显示“SAFE”。4、同时释放“AM/FM”和“SAFE”按钮，稍后显示屏上应显示收音机中频率，表示音被打开，可以正奥迪A62.4的录音机如何拆装用雨刮片里的钢片磨尖然后往它两个扁孔插进.同时往里撬再拉出来.如何更换A8D3的后刹车片对于有电子手制动的A8车，换后刹车片时先进地址码53，进04,输入05后制动电机回位，把分泵撬回原位，把新刹车片装上后输入07,或拉几下手刹车C5A6电子节气门检修在新款奥迪A6（四缸）轿车中，怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的，它装在拉索对面的盒子内，主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）等元件。值得注意的是：所有电位计和开关都不能进行机械调整，只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完成。具体的操作方法。节气门控制单元与发动机控制单元调整为使发动机怠速稳定装置发挥作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的止点位置。同时还需要知道节气门控制传感器G127和节气门电位计G69的特性。通常在更换节气门控制单元或发动机控制单元时需要进行调整，具体的操作过程如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择基本调整功能，按［确定］键；输入组号098,按［确定］键。按下［确定］键后基本调整过程开始，节气门控制器运行到最大、最小开度及中间开度等几个位置。发动机控制单元在存储器内计下多个节气门角度，随后节气门短时间保持在启动位置，然后关闭。节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断，出现这种情况的主要原因有：节气门不能完全关闭（如节气门体脏污）、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。中断后故障存储器内将存储“基本调整没有完成、基本调整出错”的信息，下次打开点火开关时基本调整将再次自动进行。怠速开关检查具体操作步骤如下：连接汽车电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键；输入组号098,按［确定］键。显示区3中应显示“怠速IDLING”，慢慢打开然后再关闭节气门，同时显示区3应从“部分符合”跳变到“怠速”。如果没有出现上述情况，则需拔下节气门控制单元插头，检查导线是否对正极短路或断路，如果导线无故障，则需检查节气门是否脏污或运转是否灵活，然后进行节气门控制单元匹配（操作过程如上所述）。如果节气门控制单元基本调整过程不能启动或不能完成，可以拆下油门拉线，然后再次进行节气门控制单元的基本调整；如果控制单元基本调整还不能完成，则应更换节气门控制单元。节气门电位计的检查节气门电位计的作用是向发动机控制单元中发送节气门位置信号，检查节气门电位计的具体操作如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键；输入组号001，按［确定］键。检查显示区3,规定值应为0〜5°，然后慢慢将油门踏板踩到底，显示区3的显示值应稳步升高，最终在85〜90。之间。如果初始值和规定值都未达到要求，则应检查节气门控制单元电压；如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。节气门控制传感器的检查节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器（V60）的位置信号。检查节气门控制传感器的具体操作如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键;输入组号098,按［确定］键。显示区2的规定值是0.500〜4.900V，如果未达到规定值，应拔下节气门控制单元插头，检测导线间电阻，最大值不应超过1.5Q；如果导线无故障，则更换节气门控制单元。9此是在拆方向盘转向角度传感器后。ESP灯亮。你只要装好后车子跑一下这个灯就会自动灭掉了，然后在03刹车系统中消一下码。或进入03—11输入40168然后03—04—001作自适应，如果控制单元编码丢了09795，10奥迪A61.8L手动档，在空挡转弯时熄火。用解码器测显示故障码01120凸轮轴调节机械故障，将此故障码消掉以后，行使30公里左右，此故障码还出现出现该故障码，一般是凸轮轴调节器损坏，该车的机油压力如果正常，更换凸轮轴调节器。11.WAUEH64B51N087201底盘.AUZ7Z0Y1633781四驱车.油门蹋板号.8D1723523E（请大家注意其它车的号码是否一至A62.8自动档电子油门01V.5HP-19波箱近几天又承修帕撒特1.8T壹台5HP_19波箱电子油门.和A6故障一模一样.波箱高速正常车速60左右稳住油门发动机转速1700--2000波动.车发闯.1552显无故障.007通道显5挡时.耦合器控制时滑转320（变化值）故障出现并一直存在.抬起或踏下油门故障消失换电脑无效.换油路板（事故车的）无效01V5HP-19出现该问题，请直接更换扭力变矩器，便可解决问题。12中控门锁5分钟自动上锁可以不要它自动锁门：车主习惯设置：（下面所有的操作都在"自适应匹配"中输入相应的通道号设置）注意：输入修改值：0或1（0关1开）进入自适应匹配：03-显示组修改值:0无效/1生效00项...设置行车自动锁门01项....不用02项....off或On当前值03项....不用13奥迪A62.4轿车换火花塞的过程中高压线没插好即启动了一下发动机后变速器锁挡无论挂任何挡位仪表挡位一直指示D位奥迪A6极易出现此故障，我公司由于同样原因更换了好几个变速箱电脑了，有一用户由于事故高压线损坏不愿更换而损坏二个电脑。友情提醒:拓发动机号码时千万不要忘了插高压线！！14动力不足，怠速抖动故障现象：一辆奥迪A62.8轿车，行驶里程为9.3万km，在行驶过程中突然感觉动力不足，急加速时回火明显，怠速严重抖动。 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 过程和结果：经初步检查，正时、点火、缸压和供油等均正常，只是5、6缸不工作。于是拆下喷油器查看喷油情况，亦良好。此时发现5、6缸的进气门处在起动时漏气，而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些，该侧排气歧管的温度却比1、2、3缸的要低得多，由此可判定，5、6缸的排气门不能正常打开。当摘下右侧的气门室罩盖后发现，排气凸轮轴在4、5缸之间的部位断开了，只能驱动4缸的排气门，则5、6缸的排气门必然是打不开的。解决办法：由于未发现润滑不良迹象和其他机械损坏，所以断定为凸轮轴的内部质量问题，更换凸轮轴，问题解决了。15起动不着车故障现象：奥迪A62.8轿车，行驶里程2.5万km，停车2h后再起动，不着车。分析过程和结果：经检查，汽油泵不工作。用万用表测量，油泵电阻正常，供电电压及搭铁也正常。换新的油泵依然不转。经分析，可能的原因是供电线路中有接触不良的部位，导致局部电阻过大，虽然电压正常，但经过油泵的电流却很小，所以不能起动，在检查线路过程中，发现左A柱分线器中的油泵线路插头巳变形，是由于局部过热造成的。解决办法：将此插头更换，故障排除。16转向助力泵异响故障现象：奥迪A6四驱车，行驶里程20万km，转向助力泵异响。分析过程和结果：驾驶员反映曾缺过助力油，并添加过不知名的油液，所以先更换助力油，未见效果。又更换助力泵，响声短时消失，行驶数公里后又响。进一步检查时，发现方向机漏油严重，怀疑可能是从漏油处渗入空气，于是更换方向机，排气后异响消失。2天后驾驶员反映响声又出现了，检查时发现助力油壶中的油液总有好多气泡，但是整个系统再无任何漏油部位。后来又发现，只要原地来回打几次方向，油壶中就会像沸腾样出现大量气泡，怀疑是油壶有问题。于是更换，发现旧的油壶底部的滤网巳脱落。17车门无法正常打开故障现象：奥迪A61.8T，行驶里程5万km，用车内中控开关关闭车门后，就进入防盗状态，只能用遥控钥匙才能打开。分析过程和结果：造成这种现象的原因应该是某个门锁误动作或提供错误信号，也可能是中控电脑出了问题发出错误指令。为区分这2种可能的原因逐一打开各个车门时操作按钮开关，结果发现，当打行李舱锁时，有时故障能消失，因此断定故障与行李舱锁有关。打开检查时发现，其闭锁电机松动，当执行内部闭锁时，电机的松动会触发外部锁止开关，该开关的闭合信号送给中控电脑，就会导致全车门锁都安全闭锁，所以从内部打不开。解决办法：更换行李舱锁总成，故障排除。18发动机不点火故障现象：奥迪A62.8，行驶里程6.4万km，在行驶过程中发动机突然熄火，再也不能起动，初步检查后确认为不点火。分析过程和结果：用V.A.G1551检测发动机系统，只有“燃烧中断”故障，无具体部位，于是决定先检查点火线圈的低压线路，供电、搭铁、信号线连接（与电脑之间）都正常。接着检查电脑给点火线圈的触发信号，结果发现2根信号线（点火线圈4、5脚）无点火信号，另一根信号线（第6脚）长有电，这说明电脑工作不正常。更换电脑以后，在点火线圈插头不插时检测各接脚的信号正常，插上该插头后起动有点火征兆，但没转几下就又不行了，再次测量还和以前一样。此时怀疑新换的电脑又出了问题，将其换到其他车辆上果然也不点火，经分析可能是点火线圈内部损坏导致电脑的损坏。于是同时更换了点火线圈和发动机电脑，故障排除。解决办法：同时更换点火线圈和发动机控制单元。19起动不着车故障现象：奥迪A61.8，行驶里程5万km，在加油站加满油后，行驶数10m后熄火，再起动多次不着车，拖到维修站进行检查。分析过程和结果：进厂后，发现打车时偶尔有着车迹象，于是反复起动，终于能着车，而且一切都正常。做常规性检查如供油、点火、正时和缸压等都正常，最后上路试车。经过一段颠簸路面时，车会偶尔窜几下，最终又熄火，又反复打车，起动，原地着车又正常，反复几次，现象都雷同。经分析，应该是汽油不纯引起的。由于油中水分含量大，都沉积在油箱底部，原地着车时，不会大量被吸入系统，所以着车正常。一旦车身上下晃动时，这些水分就会被吸入供油管路中，造成熄火。解决办法：更换汽油，清洗油箱并更换汽油滤芯，故障排除。20奥迪常用适配通道A4部件保护空调：08—10—81—26467转向柱电器J527：16—10—81—00111车载供电控制单元J519：09—10—81—46992座椅记忆控制单元：36—10—81—20771关闭/接通A6副驾驶安全气囊15—10—01—00001关闭10—01—00000打开关闭/打开巡航01—11—11463打开巡航01—11—16167关闭巡航A6里程数17—11—13861；10—09—里程数/10A4运输保护模式17（56）—10—99—00000关闭运输模式—10—99—00001开启运输模式A8D3运输模式电瓶管理运输模式61—10—01—00000关闭运输模式61—10—01—00001开启运输模式气动悬架运输模式34—16—10273开启运输模式34—16—41172关闭运输模式奥迪A6发动后各挡位指示灯一齐闪你可以试一下灯闪时挂倒档看看倒档灯还亮不亮，如果挂倒档灯不亮应该是档位识别传感器坏了，如果亮最好用5052查下是什么故障代码;如查出来是F125有故障的话那说明是电脑版内部故障，如果不是F125的故障的话看下变速器的版本号如果是3120的话说明用光盘升级为3220就可以奥迪发动机运转，但不能启动1998-1999年生产的一些装有5气门2.8LV6发动机的奥迪A4和A6汽车，可能会因积炭严重而不能启动。具体的诊断步骤如下：首先对动力传动管理系统进行彻底检测，查看是否有故障码。如果没有，再检查发动机水温传感器（CTS）、运转时节气体的工作状况/节气门开启角度（应大于6°）、燃油压力、压缩量和汽缸泄漏状况。压缩量低表明进气阀和/或排气阀以及燃烧室内存有积炭，这些积炭会导致气阀不能正常就位。为防止以后出现积碳，应安装零件号为078121113G的新型热调温器和零件号为N90136802的新型。型环。然后，使用奥迪公司认可的Wynn公司的X-TendV.I.C.型燃烧室清洁器（零件号为61510），对发动机进行除炭处理。车主还应了解，他所使用的燃油可能存在清洁剂分量不足的问题。如果使用的燃油不满足要求，奥迪公司建议车主使用零件号为ZVW239003的Autobahn汽油添加剂。此外，奥迪公司称，新火花塞组件（奥迪零件号为101000067M，NGK零件号为BKR6EQUPA）也有助于防止积炭发生。维修完毕，车辆在交给车主之前应进行路试，发动机负载运行（转速为4000〜6000r/min）试车15km左右。奥迪车身底部的风噪声2000款Quattro四门车在以某速度行驶时，汽车底部会传出风噪声。遇到这种现象，诊断维修第一步很可能是进行路试，并在行驶中摇下车窗以检测风噪声的存在。但是，不要这样做！据奥迪汽车公司介绍，在车窗关闭时，这种噪音更容易听清。原因可能是由汽车底部的橡胶塞或举升支点垫丢失或安装不当造成的。如果听到这种风噪声，应安全地将车举起，检查底部橡胶塞和举升支点垫。如果底部橡胶塞丢失，风噪声就会在汽车底部形成共振，并传到乘座室。要消除这种噪音，应在丢失位置装入大小合适的底板塞，注意不要堵住排水孔。然后进行试车，检查噪音是否巳排除。奥迪制动器发出尖锐的噪音所有奥迪汽车均在前、后盘式制动器上出现过这种噪音。为此，德国厂商给出了如下解决办法：首先拆下车轮和制动器卡钳。接着，用中心冲孔方式给每个轮毂和转子作出排序标记。这时，拆下转子，用周向打磨器和80粒度砂轮清理转子。打磨砂轮前缘，沿顺时针方向轻轻地进行打磨，为了得到网纹图案，应继续沿顺时针方向打磨，但使用打磨砂轮的后缘。下一步，如有必要应清理制动垫的表面。然后用锉轻轻地打磨制动垫的倒角边缘。如果制动垫表面有粘性涂层，应清除干净。最后，用合适的清洗液，清洗制动垫。接着，清洁制动卡钳接触点，并在卡钳活塞与制动垫接触的表面上涂上一层薄薄的耐高温油脂涂层。重新按排序标记，将制动器转子装到正确的位置。然后安装制动卡钳，保证制动垫的安装方向正确。最后，进行试车，检查制动功能是否正常以及噪音是否巳消除。奥迪加热后的镜子奥秘奥迪汽车公司解释说，所有1997年以后生产的装有加热镜（包括自动模糊型）的车型，会发生一些奇怪的现象，如在仲夏洗车后车镜会冒出蒸气。这是因为，这些特殊的镜子在点火开关闭合后，就得到一种汁液。这就意味着不管外部环境温度有多高，镜子玻璃都会被加热。事实上，驾驶员车镜的温度可以达到60°C，但由于乘客一侧车镜较小，它的温度要低32°C左右。通常我们认为这是正常的。但是，如果确有必要更换其中任何一个车镜，只可以使用带有热开关的那些新型车镜。它可以装到1997年〜1999年生产的奥迪车上。注意，这些车镜不需要成对更换。奥迪发动机运转，但不能启动1998-1999年生产的一些装有5气门2.8LV6发动机的奥迪A4和A6汽车，可能会因积炭严重而不能启动。具体的诊断步骤如下：首先对动力传动管理系统进行彻底检测，查看是否有故障码。如果没有，再检查发动机水温传感器（CTS）、运转时节气体的工作状况/节气门开启角度（应大于6°）、燃油压力、压缩量和汽缸泄漏状况。压缩量低表明进气阀和/或排气阀以及燃烧室内存有积炭，这些积炭会导致气阀不能正常就位。为防止以后出现积碳，应安装零件号为078121113G的新型热调温器和零件号为N90136802的新型。型环。然后，使用奥迪公司认可的Wynn公司的X-TendV.I.C.型燃烧室清洁器（零件号为61510），对发动机进行除炭处理。车主还应了解，他所使用的燃油可能存在清洁剂分量不足的问题。如果使用的燃油不满足要求，奥迪公司建议车主使用零件号为ZVW239003的Autobahn汽油添加剂。此外，奥迪公司称，新火花塞组件（奥迪零件号为101000067M，NGK零件号为BKR6EQUPA）也有助于防止积炭发生。维修完毕，车辆在交给车主之前应进行路试，发动机负载运行（转速为4000〜6000r/min）试车15km左右奥迪故障指示器灯点亮，多种EGR（废气再循环）诊断故障代码被激活如果发现1995款奥迪90或装有MMS-311燃油系统/发动机、代码为AFC的奥迪敞篷车出现了故障指示器灯点亮、多种与EGR系统有关的诊断故障代码被激活的故障，但并未引起运行故障，可直接检查EGR阀及其真空管。维修人员会发现，布置在EGR阀正上方的黑色真空管很可能离阀体太近，以致该橡胶管出现摩擦，并引起泄漏，导致上述故障出现。解决办法非常简单：只需更换黑色真空管，并留出足够大间隙，这样就再也不会与EGR阀发生摩擦了。奥迪故障指示器灯点亮，燃油油位偏低如果装有OBDII排放控制系统的1995款奥迪A4或A6在油箱内只剩下不到3加仑（合13L）燃油时行驶，就会激活多种诊断故障代码，并点亮故障指示器灯。这种低油位（3加仑）会导致稀混合气出现，在某些行驶条件下（例如怠速转弯）还会引发熄火故障。但是，即便怀疑油位可能偏低，也不要草率地拿起加油枪加油，应进行常规的稀混合气行驶工况检查，以排除其他可能存在的故障。如果未发现其他故障。应询问驾驶员，确信在低油位驾驶时才会点亮故障指示器灯。一旦确认故障现象，就可以清除故障代码，并进行全面的道路试验，以确保故障指示器灯熄灭。奥迪制动器发出尖锐的噪音所有奥迪汽车均在前、后盘式制动器上出现过这种噪音。为此，德国厂商给出了如下解决办法：首先拆下车轮和制动器卡钳。接着，用中心冲孔方式给每个轮毂和转子作出排序标记。这时，拆下转子，用周向打磨器和80粒度砂轮清理转子。打磨砂轮前缘，沿顺时针方向轻轻地进行打磨，为了得到网纹图案，应继续沿顺时针方向打磨，但使用打磨砂轮的后缘。下一步，如有必要应清理制动垫的表面。然后用锉轻轻地打磨制动垫的倒角边缘。如果制动垫表面有粘性涂层，应清除干净。最后，用合适的清洗液，清洗制动垫。接着，清洁制动卡钳接触点，并在卡钳活塞与制动垫接触的表面上涂上一层薄薄的耐高温油脂涂层。重新按排序标记，将制动器转子装到正确的位置。然后安装制动卡钳，保证制动垫的安装方向正确。最后，进行试车，检查制动功能是否正常以及噪音是否巳消除。奥迪凹陷的D立柱受影响的车型是一些1999款奥迪A4和A8Quattro轿车。凹坑是因粘在车身外金属面板上的绝缘泡沫材料在初始固化过程中出现收缩引起的。随着温度的变化，泡沫材料进一步运动产生的力就会形成凹坑。请注意，出厂编号从4DYN000500的A8车型和8DYA003420的A4车型巳于1999年7月开始解决了这一现象。要解决凹陷问题，奥迪汽车公司建议使用热枪，对凹陷周围区域进行加热。手握热枪，距喷漆表面约5mm远。注意不要使面板过热。如果将热枪设定的温度过高，并且在漆层表面过慢地移动热枪，可能使漆层变色或起皮。将热枪在漆层表面慢慢地进行振荡，至面板温度达到100°C左右。在这个温度，泡沫材料将与面板脱离，凹陷就会消失。:L奥迪车维修目录01.五气阀发动机废气涡轮增压器可变长度进气歧管02.Multitronic?无级/手动一体式变速箱03.奥迪A6大灯基本设定操作04.奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记05.A42001保养灯归零方法06.03款AUDIA6更改保养里程方法07.C5A6电子节气门检修08.奥迪A6轿车发动机，行驶中低、中、高速均工作正常，但松开加速踏板后即怠速工作时，发动机有时熄火09.奥迪A6遥控器设置10.奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法11.2000款一汽奥迪（C5）A6轿车遥控钥匙适配方法12.2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入奥迪A6保养灯手工调零方法奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法A6更换发动要电脑过程奥迪常用适配通道17.2003款奥迪A6自动变速器故障排除18.奥迪01V5降4时冲击19.A6L换刹车片20.2003款奥迪A6自动变速器故障排除五气阀发动机奥迪A6的发动机是先进技术的结晶。共有四种五气阀发动机供选择：两种1.8升四缸发动机和两种六缸发动机，其排量分别为2.4升与2.8升。两种六缸发动机功率分别为165马力与190马力。由于五气阀技术在给定的燃烧室立体空间通过三个改进的气阀门取得尽可能大的进气切面。将得到最佳汽缸填充量并且改善燃烧过程。在很大的转速范围内具有最大的功率，最小的燃油消耗的较少的废气排放。奥迪A6是中国生产的速度最快的汽车。气阀的数量和布置方式决定燃烧室内混合气进排气质量一发动机'”呼吸’的质量。五气阀技术使发动机'”呼吸\"得特别顺畅从而大大提高了发动机功率和扭矩。同时降低了油耗和排放。奥迪公司居于五气阀技术的领先地位，并且首先开创性地将六缸五气阀技术推向市场。为奥迪A6配置的四种发动机均采用这种先进的五气阀技术。废气涡轮增压器废气涡轮增压器的构造：■涡轮增压器由涡轮室和增压室组成■涡轮室进气口与排气歧管相连，以发动机废气为动力来驱动涡轮；■增压器进气口与空滤器相连，由涡轮带动泵轮将新鲜空气压入进气歧管。废气涡轮增压器的工作原理：■涡轮增压器相当于一个空气压缩机，通过压缩空气，提高单位时间内的进气密度和进气压力，增加进气量。使有限的燃油发挥出更大的效率。废气涡轮增压器的优点：由于废气流量由可调叶片控制，在发动机低转速仍保证大的扭距输出。作用在涡轮上较低的排气背压可降低发动机高转速时的油耗，同时也提高了低转速时的输出功率。由于充气压力达到最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率。可变长度进气歧管大燃烧所必须的空气通过进气歧管进入汽缸。大较长的进气歧管使发动机在低转速下获得较大的扭矩。但在高转速下却会出现较低的最大输出功率。大较短的进气歧管却正相反，发动机在低转速下获得较小的扭矩，但在高转速下却会出现较高的最大输出功率。大通过双级可变进气歧管，可以保证在相应的转速范围内具有有效长度。大在保证在较大的转速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区具有较高的最大输出功率。大保证汽车在高速行驶时具有较好的加速性。Multitronic?无级/手动一体式变速箱汽车传动技术的飞跃技术绝招奥迪Multitronic?无级/手动一体式变速箱，是在原有的无级变速器基础上，进行多项技术上的创新、改进和提高，从而使其性能明显优于市场上现有的普通无级变速器。举例来说，奥迪的技术专家在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件能够传递和控制峰值扭力高达280Nm的六缸发动机所源源不断地输出的动力和扭矩.由于这种组件的应用，大大拓展了无级变速器的使用范围，这种新的无级变速器的传动比远远超过了以前各种自动变速器的传动比的极限值。另外，这种变速器还采用了湿式多片式离合器，取代了以前传统CVT和普通自动变速箱车上的液压变矩器。该离合器的明显优势是耗能少，反应更快，和一级方程式赛车采用的半机械式电子离合器极为相似。通过对液压系统进行优化，变速器 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 师们巳能确保离合器调节顺畅，而且不会有任何拖曳现象发生。旧有的无级变速器的弊病''橡胶效应”和''离合器打滑现象”也随之消失了。由于在变换器中运用了奇妙的双活塞原理，而且高压油路和冷却油路彼此是独立的，因而液压系统中的油泵的输油量就设计得比常规配置中的输油量要低得多。这样就提高了变速器的效率，行驶性能也因此得到改善。电子控制程序的某些方面是全新的，这克服了现有无级变速器的不足。引擎转速电控程序一边指发动机带着熟悉悦耳的轰鸣输出强大的动力，一边又控制避免''橡胶效应”的发生。电子控制系统中还包含有DRP动态控制程序，该程序对驾驶员和行车条件都进行监测。它对驾驶员使用加速踏板的方式进行评估，从而确定该把重点放在性能方面还是放在经济性方面。在后一种情况，当车速低至60km/h及以下时，它根据储存的以经济性为重点的特性图，通过调低速比，将引擎的速度转化成车辆前进的推动力。如果司机把油门踩到底（换低挡），该程序立即切换至储存的用于运动驱动模式的特性图，并转换成低速挡，这时即使行车速度很低，发动机也会以最大功率输出所需的高转速运转。在正常驾驶条件下，它在这两个极端之间选择最令人喜欢的速比；与齿轮传动的自动变速器不同的是，所有速比的改变都如丝般畅滑，没有任何自动变速箱般的换挡的感觉。电子控制系统还能探测上下坡的坡度，并自动增加动力输出来补偿增加的负荷或加大发动机的制动扭矩来协助驾车者平稳驾驶。电子控制系统的最巧妙的特点是可选择的''手动模式"，在右边人们所熟悉的第二换挡板上有6个固定的换挡等级，一动即可变速。奥迪Multitronic?无级/手动一体式变速箱-驾驶全新体验高技术控制系统的集中使用及镁合金材料的使用，减轻了27kg的重量，这不仅意味着Multitronic?无级/手动一体式变速箱产生非常好的行驶性能，而且它的实际燃油经济性也很出色。装有Multitronic?无级/手动一体式变速箱的奥迪A60~100km/h的加速时间比装自动变速器的车快了1.3秒，甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快1/10秒。按照欧洲的燃料消耗标准，它比装常规的自动变速器的车每百公里少消耗0.9升高级汽油，而且比装5速手动变速器的A6车每百公里少消耗0.2升。Multitronic?无级/手动一体式变速箱能真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，驾驶者的技术发挥得淋漓尽致。事实上我们有理由说，Multitronic?无级/手动一体式变速箱对驾驶员意图的转变具有最高的精确性。目前，Multitronic?无级/手动一体式变速箱巳装备在奥迪A62.8上，并首先投放到市场。Tiptronic?手动/自动一体式变速箱在变速箱技术方面，奥迪公司同样居于领先地位。奥迪公司第一个在豪华轿车上采用Tiptronic?技术。这种技术将自动变速箱的舒适性和手动换档的操控感觉融合在一起。驾驶者可随时从自动方式转换为点击式手动换档操作方式，只需轻轻点拨换档杆，即可实现换档而无需离合器的配合。换高档只需向前点拨换档杆，换低档只需向后点拨换档杆。在自动操纵状态下，奥迪A6变速箱有着一个技术上的优势：动态控制程序（DSP）。根据驾驶员和行驶环境的特点，变速箱完全自动选择相适应的控制程序。例如驾驶员喜好低转速比较经济的驾驶方式，那么变速箱将自动选择换档点，使转速和油耗栀潼a???*??保持最佳状态。Tiptronic?变速箱的五个档位之间的过渡非常合理。无论何种速度，发动机都能处于最合理的转速范围内，从而降低油耗和噪音，同时使发动机工作起来十分灵活，随时都有足够的功率储备供使用。Tiptronic?手动/自动一体式变速箱驾驶更自如■可以自由选择自动变速箱的舒适和手动变速箱的动感。■带有动态智能化换档程序的自动变速箱是基础。■在行驶状态下也可以自由进行手动/自动换档的切换。■换档是通过换档手柄的推拉之间完成。■手动换档亦不需踩离合器。■电子防止换档引起的变速器损坏。■可以进行需要的发动机制动。■仪表板时刻显示档位。■具有换档手柄误操作防护功能。■具有自诊断及应急程序奥迪A61.8T和两种六缸车型均配置五档手/自动一体式变速箱。奥迪A6换完大灯后，仪表的大灯远程指示故障灯亮，要重新设定大灯。基本设定操作：1）连接解码器,接通点火开关，选择''大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面；2）选择''系统基本调整04”屏幕显示''输入显示组号”；3）按''00”和''1”键，按''确认''键，显示屏显示''请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示''调节前照灯”；4）进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；5）调整后按''确认”，再次选择''系统基本调整”功能，按''确认”；6）按''00''和''2”，按''确认”，屏幕显示''巳学习调整位值”；7）按''确认"，选择''查询故障存储值”功能，检查有无故障储存；8）若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记怎么对？奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽，所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记，凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。那么在安装正时皮带过程中又是怎样确定凸轮轴的位置呢?奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90,然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修 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的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具，装好曲轴位置传感器方可起动发动机，并用1551专用检测仪检测调整。我有一个办法，奥迪v6发动机的2跟凸轮轴的前端中间位置分别装有一个椭圆行的铁板,上边有2个孔，仔细观察2个孔有大有小使左边凸轮轴的大孔朝右水平，右边的大孔朝左边水平.凸轮轴两个大孔朝里.5.A42001保养灯归零方法解决方法：车辆的保养灯要用专用的诊断仪器来设定，车辆的固定间隔维修设定步骤如下：按下并按住A键，如右图。打开点火开关，松开A键。这时在显示器上显示“SERVI-CE”或“SERVICEINXXXXMI”的字样。按下B键直到显示器清除和复位，出现新的保养间隔或“SERVICE！"。5.关闭点火开关，操作结束。6.03款AUDIA6更改保养里程方法。规定保养里程提示15000公里，想更改为8000公里。解决方法：方法一：17仪表---10自适应匹配---40通道号，输入值70方法二：17组合仪表---10自适应匹配---43通道号，输入值8；10-42,输入值87.C5A6电子节气门检修在新款奥迪A6（四缸）轿车中，怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的，它装在拉索对面的盒子内，主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）等元件。值得注意的是：所有电位计和开关都不能进行机械调整，只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完成。具体的操作方法。节气门控制单元与发动机控制单元调整为使发动机怠速稳定装置发挥作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的止点位置。同时还需要知道节气门控制传感器G127和节气门电位计G69的特性。通常在更换节气门控制单元或发动机控制单元时需要进行调整，具体的操作过程如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择基本调整功能，按［确定］键；输入组号098,按［确定］键。按下［确定］键后基本调整过程开始，节气门控制器运行到最大、最小开度及中间开度等几个位置。发动机控制单元在存储器内计下多个节气门角度，随后节气门短时间保持在启动位置，然后关闭。节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断，出现这种情况的主要原因有：节气门不能完全关闭（如节气门体脏污）、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。中断后故障存储器内将存储''基本调整没有完成、基本调整出错”的信息，下次打开点火开关时基本调整将再次自动进行。怠速开关检查.具体操作步骤如下：连接汽车电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键；输入组号098,按［确定］键。显示区3中应显示''怠速IDLING”，慢慢打开然后再关闭节气门，同时显示区3应从''部分符合"跳变到''怠速”。如果没有出现上述情况，则需拔下节气门控制单元插头，检查导线是否对正极短路或断路，如果导线无故障，则需检查节气门是否脏污或运转是否灵活，然后进行节气门控制单元匹配（操作过程如上所述）。如果节气门控制单元基本调整过程不能启动或不能完成，可以拆下油门拉线，然后再次进行节气门控制单元的基本调整；如果控制单元基本调整还不能完成，则应更换节气门控制单元。节气门电位计的检查节气门电位计的作用是向发动机控制单元中发送节气门位置信号，检查节气门电位计的具体操作如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键；输入组号001,按［确定］键。检查显示区3,规定值应为0〜5°,然后慢慢将油门踏板踩到底，显示区3的显示值应稳步升高，最终在85〜90°之间。如果初始值和规定值都未达到要求，则应检查节气门控制单元电压；如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。节气门控制传感器的检查节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器（V60）的位置信号。检查节气门控制传感器的具体操作如下：连接电脑解码器，打开点火开关；选择发动机系统，按［确定］键；选择读取测量数据块功能，按［确定］键；输入组号098,按［确定］键。显示区2的规定值是0.500〜4.900V，如果未达到规定值，应拔下节气门控制单元插头，检测导线间电阻，最大值不应超过1.5Q；如果导线无故障，则更换节气门控制单元。奥迪A6轿车发动机，行驶中低、中、高速均工作正常，但松开加速踏板后即怠速工作时，发动机有时熄火停车检查，发动机明显工作不稳，并伴有随发动机严重抖动。用V.A.G1551故障诊断仪检测发动机电控部分，无故障显示。读取各传感器监测到的数据和各执行器工作时的数据，均在规定范围内。测量点火提前角也正常。测量怠速转速，在450-600r/min之间波动。说明发动机电控部分正常，因此检查非电控部分。有可能造成怠速熄火的因素有：气阀关闭不严或进气系统漏气；供油压力不当或供油系统脏堵；喷油嘴脏堵或磨损；怠速稳定阀脏堵或磨损；点火系统漏电或点火能量不足；火花塞工作不良或失效；燃油蒸气排放控制系统漏气；废气再循环即EGR系统工作不良；废气净化装置等。经检测各气缸压力、进气管真空度、供油系统压力、喷油嘴喷油量、怠速稳定阀点火系统均正常，阻断燃油蒸气通道使其暂停工作，无效；阻断EGR系统废气通道使其暂停工作，故障消失。由此判定，是EGR系统故障造成怠速熄火。奥迪A6轿车EGR系统的工作原理是：发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进AEGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量，但是，过度的废气。参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。根据EGR系统和工作原理分析，故障的原因可能是电磁阀关闭不严，进气管的真空度不受电磁控制而进入EGR阀真空膜室，将EGR打开，废气进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火；或者是EGR阀关闭不严，废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火。阻断电磁阀与EGR阀之间的真空通道，故障照旧，由此可判定，是EGR阀关闭不严。拆下EGR阀检查，阀门漏气。分解EGR阀检查，阀门和阀座上均结有积炭，积炭导致阀门关闭不严而漏气。清洁EGR阀门和阀座积炭，并用研磨膏研磨阀门和阀座，经测试不漏气，装复后试车，怠速运转平稳，行驶中松开加速踏板，发动机不熄火，此时再用V.A.G1551检测，怠速转速为800r/min，运转平稳，故障排除。奥迪A6遥控器设置遥控钥匙有两条，用维修钥匙把点火开关打到on档，把所有的车门关上，用其中一条遥控钥匙在司机门用机械锁锁上,确定全部车门锁死后按一下关门的遥控按扭，大约3秒后在按遥控开门按扭就行了.第二条遥控钥匙只是在上面的'”确定全部车门锁死后'”按两下关门的遥控按扭，其他一样奥迪A6遥控器设定1用副钥匙将点火开关打开，将所有车门关闭。2在门外用钥匙向锁的方向拧住并保持。3按遥控器开锁键一下，此时侧门灯应闪烁一次。4五秒后再按一下开锁键，此时门锁应自动打开，第一把钥匙设定完毕。5设定第二把钥匙，用副钥匙将点火开关打开，将所有车门关闭。6在门外用第二把钥匙向锁的方向拧住并保持。7连续按第二把遥控器开锁键两下，此时侧门灯应闪烁两次。8五秒后再按一下开锁键，此时门锁应自动打开，第二把钥匙设定完毕。（设定第三把在步骤3中连续按三下开锁键，第四把连续按四下开锁键）。10.奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法1、将其中一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON2、关闭所有车门，将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁，用钥匙锁住车门。3、拔出门锁上的点火开关启动钥匙，按开锁按钮，开门取出点火芯中的钥匙，该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。4、重新把另外一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON5、栀潼a???*??重复6、步骤2、和步骤3、即可完成另外一把点火开关启动钥匙的中央门锁遥控发射器匹配。11.2000款一汽奥迪（C5）A6轿车遥控钥匙适配方法遥控钥匙的适配C5A6随车一般带有两把遥控的钥匙。如果想另外加遥控钥匙，那么这些钥匙必须与中央门锁控制单元进行适配。如果显示故障代码00955-00958及更换遥控钥匙电池时，也要适配钥匙。适配新的遥控钥匙步骤：打开点火开关（用副钥匙）。在测量数据块007中检查巳适配了几把钥匙。在车外用将要适配的车钥匙锁上司机车门锁，5秒钟内按下遥控钥匙上的“offnen”键，直到达到下一个存储位置，每次按下由警报闪光灯认可，等待5秒钟，再次按下键“offnen”，车门打开。关闭点火开关，拔下点火钥匙。检查新遥控钥匙的功能。说明：必须注意：新钥匙必须使用未占用的存储位置来适配，如果使用巳占用的存储位置（标记为一个'、1”）来适配，那么先前巳在该位置适配的车钥匙将失效。巳有遥控钥匙的再适配说明：只有更换遥控钥匙电池及显示故障代码00955—00958时，才进行此步操作。按下遥控钥匙上的一个键，如果车门没有打开或锁上：在30秒内打开关并锁上司机车门锁。检查遥控钥匙再适配功能是否正常！各位如果有仪器的话就按下述的做35-08-007看下匹配位置第3组然后退出10匹配通道号21输入要匹配遥控器的位置然后学习保存就可以了哈哈就这么简单呀a4的也一样不过的进46了有个前提最好没有故障码还有就是电池有电12.2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入（摘2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入打开点火开关拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表上将显示'、0000”且第一位数字在闪烁。这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0—9间任意数。根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。里程表下显示5000拉出时钟调节按钮里程表显示5000且第二位数字闪烁。拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。里程表显示5300且第三位数字闪烁。按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。里程表显示5340拉出时钟调节按钮里程表显示5340且第四位数字闪烁按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9里程表显示5349拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表又显示日行驶里程输入密码时，防盗器警报等一直亮着关闭点火开关，然后启动发动机如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表里程表将显示“FAIL”字样如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止,当应急启动过程顺利完成后，栀潼a???h??45分钟内可随意启动发动机奥迪A6保养灯手工调零方法奥迪A6保养灯手工调零方法请按以下步骤操作：关闭点火开关；按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，同时打开点火开关；松开日行驶里程表后显示屏出现“serviceinkm”（还有X公里须保养）或“service”（保养）；在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮，直到“servicekm”或“service”复位；显示屏上出现：、'servicein15000km”（15000km保养）；关闭点火开关。奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法奥迪V6节气门清洗之后，怠速达到1200RPM，用X431查出故障：怠