道路工程技术质量培训课件

道路（含排水）工程2017-02-20道路工程施工施工简要流程施工准备路床开挖管道施工地基处理管沟开挖管坑回填路基填筑竣工验收附属工程施工施工路面结构施工竣工预验收（一）、施工现场准备工作1．施工现场交通工程将修建交通便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。2．施工用水、用电开工前，由项目经理部与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。施工用水亦是向当地借用。（二）、材料供应1、工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查（质量合格证、材料报验），不合格材料一律不得进入施工现场。一、施工前准备工作2．项目经理部根据工程实际进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。（三）、技术准备工作1、图纸会审及技术交底工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决，注意留存会审记录。项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。2、施工组织设计的编制由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。3、测量放线工作开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，复核无误后建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；（四）、其他准备工作1、配合建设单位及时完成工程质量备案；2、督促建设部门及时组织档案交底，确定资料内容格式，购买/收集相关规范、资料软件；3、编制《质量管理计划》；制定项目质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 、创优策划、成品保护、专项治理、样板、原材料验收、检试验等计划。4、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；5、按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等；6、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有施工人员进行相关的岗前培训、技术交底、三级安全教育。2-1地基处理二、施工阶段2-2排水工程2-3道路工程1、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷和路基失稳。常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。2．湿陷性黄土土。质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。2-1地基处理1）不良地基与处理3、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：(1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。(2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度1控制土基的冻脓量不超过允许值。(3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。(4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的规定。对不良地基，根据设计要求进行地基处理，常见的地基处理方法有：1）浅层软基处理技术垫层法、换填法、排挤法、表层排水法、添加剂法2）深层软基处理技术袋装砂井法、挤密砂桩法、振冲碎石桩法、粉喷桩、塑料排水板、加筋土工布、钢渣桩法、混凝土桩、深层搅拌等等2）常见的地基处理方法土工合成材料多用于路基加固与边坡防护，其施工要点在于：（1）土工合成材料的规格应符合设计要求；（2）铺设前，下承层面应平整；铺设时应拉抻、拉紧，并采取措施固定；（3）铺设多层土工材料时，其上下层接缝应错开一定的距离；（4）注意对已经铺设材料的保护。http://www.zlaqw.com/土工合成材料施工碎石垫层中铺设土工格栅http://www.zlaqw.com/土工材料施工图片http://www.zlaqw.com/土工材料施工图片http://www.zlaqw.com/垫层中铺设土工格室http://www.zlaqw.com/路堤边坡铺设土工格栅http://www.zlaqw.com/临时堆载堆土砂垫层竖向排水通道堆载预压示意图预压法适用于处理淤泥质土、淤泥和冲填土等饱和粘性土地基。http://www.zlaqw.com/堆载预压堆载预压有三个关键环节：铺设水平排水砂垫层；设置竖向排水体；施加堆载固结压力。首先采用人工配合机械铺设水平排水砂垫层，然后由机械完成竖向排水通道施工及上层路基填筑或堆载堆土施工，进行堆载预压。在加载工程中应每天进行竖向变形、边桩位移和孔隙水压力等项目的测定，利用沉降观测的数据指导堆载预压施工。当地基沉降达到设计要求时，按设计要求确定卸荷时间。http://www.zlaqw.com/竖向排水通道施工埋设沉降板及侧向位移边桩分层填筑监测综合判断地基稳定情况预压与沉降观测是否堆载预压施工工艺流程质量验收否是采取措施处理是否达到设计标高http://www.zlaqw.com/（1）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与侧向位移观测。位移及沉降观测应用符合精度要求的观测仪器进行，每次观测后应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，控制超载预压土的填筑速率，保证在各级荷载下地基的稳定性。（2）堆载预压的加压量应满足设计要求，堆载时应边堆土边推平，不应局部堆载过高。（3）加载时间应满足设计要求。施工要点http://www.zlaqw.com/塑料排水板塑料排水板是一种能够加速软土地基排水固结的垂直排水材料。当它在机械力作用下被插入软土地基后，能以较低的进水阻力聚集从周围土体中排出的孔隙水，并沿垂直排水通道排出，使土体固结，从而提高地基的承载力。塑料排水板具有良好的力学性能、足够的纵向通水能力、较强的滤膜渗透性和隔土性。竖向排水体施工图片http://www.zlaqw.com/竖向排水体施工图片http://www.zlaqw.com/振冲碎石桩法碎石桩是一种与周围土共同组成复合地基的桩体。碎石桩处理软基过程就是用振冲器产生水平向振动，在高压水流作用下边振边冲，在软弱地基中成孔，再在孔内分批填入碎石料，这时振冲器边振动边上拔，使得碎石料振挤密实。碎石桩桩体是一种散粒体的粗颗粒料，它具有良好的排水通道，有利于地基土的排水固结。在软基处理中，特别是具有高填土桥头等过渡路段，为了减少地基土的变形，提高地基土的承载力，增强地基土的抗滑稳定能力，采用碎石桩加固处理是较理想的方法之一。振动沉管碎石桩施工竖向排水体施工图片http://www.zlaqw.com/竖向排水体施工图片http://www.zlaqw.com/强夯法又名动力固结法或动力压实法。这种方法是反复将夯锤（质量一般为10～40t）提到一定高度使其自由落下（落距一般为10～40m），给地基以冲击和振动能量，从而提高地基的承载力并降低其压缩性，改善地基性能。强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。http://www.zlaqw.com/强夯（1）施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。（2）强夯和强夯置换施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，以验证强夯施工设计参数，并根据现场试夯效果对参数优化。（3）各遍夯击之间应有一定的时间间隔，具体间隔时间参考设计提供参数确定。施工计划安排时应考虑该时间对进度的影响。施工要点http://www.zlaqw.com/（4）强夯处理范围应大于路基基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2至2/3，并不宜小于3m。（5）强夯与岩溶注浆同时采用时，先进行强夯。（6）当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害的影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。一般在建筑物50m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近，涵洞附近需要进行强夯时，可先进行路基范围内的强夯后，在进行桥台、涵洞施工。http://www.zlaqw.com/施工要点（1）施工完成后，间隔一定时间后进行对复合地基进行承载力检测，对于碎石土和砂土地基，其间隔时间可取7～14d；粉土和粘性土地基可取14～28d。强夯置换地基间隔时间可取28d。测点数量及检测结果应满足设计要求或验收标准要求。（2）强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径），按总夯击点的10%，采用尺量检验。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量质量检测要求强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法http://www.zlaqw.com/技术质量控制措施（1）强夯前对施工范围内地质情况做详细调查，地面处理和场地平整应满足设计要求。（2）开夯时应检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合要求。（3）为保证加固质量，应严格控制放线精度和落锤位置，在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核。夯坑中心偏移量不超过设计允许值。若落锤位置偏移或坑底倾斜过大，可用碎石将坑底填平，然后进行下一次夯击。（4）作好施工排水，持别在雨季必须及时排除夯坑或夯击场地的积水后，才能继续夯击。http://www.zlaqw.com/强夯施工现场http://www.zlaqw.com/冲击压实技术是一种与冲击式压路机相结合的新型地基、土方工程压实技术，其击实能可达2000~2500kJ，在公路及土坝工程中也有应用，其多用于路基的填前碾压、分层填土压实和填方达到标高后的追密压实等。冲击压实技术主要运用于路堤地段无复合地基或桩网结构加固地段地基土的填前压实；高填方地段填土的分层压实；土质、全风化岩层路堑挖方地段换填底部压实；路基纵向填挖频繁交替地段的路基面追密压实。http://www.zlaqw.com/冲击压实冲击压路机是用三边形轮子来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。其是由配套的重型工业牵引车在前方牵引，也可以自行。其冲击原理如图。冲击压路机以其静能量来标定，能量按下式以千焦耳计：E=mghE——能量，kJ；m——动力不见的重量，kg；g——重力常数（9.8m/s2）h——轮子外半径同内半径的差值，h=R-r。http://www.zlaqw.com/冲击压路机的压实能与压路机运行速度有关系，以YTC25型压路机为例，有如下的关系。冲击压路机（YTC25）压实力与牵引速度关系对照表速度（km/h）121098765压实力（吨）50035028022017012587http://www.zlaqw.com/施工要点采用装载机或其他牵引机以10~15km/h的速度（根据机械参数控制在最佳速度），从路堤外侧边缘绕圈进行碾压。如图示：路基边线路基边线中线冲击碾压行走图http://www.zlaqw.com/（1）路堤碾压，压路机应与路基边缘保持0.6m的安全距离，与结构物有3~5m的安全距离；下有涵洞时，应确保涵洞顶填土厚度不小于2m。（2）施工中应重视压轮的横向重叠和纵向错轮问题，叠压和错轮达不到要求时应及时予以调整，确保路基均匀受压。（3）对于已经形成路拱的路堤，冲击碾压应在路基横向上从低向高进行，即从路基边缘向中线进行。（4）碾压完成后，采用平地机平整场地，振动压路机将表层碾压密实。http://www.zlaqw.com/质量要求中铁五局技术中心冲击压实图片冲击碾压http://www.zlaqw.com/冲击压实图片碾压后路堤面呈波浪形http://www.zlaqw.com/CFG（cementfIying-ashgravelpile）桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和制成的一高粘结强度桩。多用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。其受力和变形特性与素混凝土桩相似。CFG桩可以采用长螺旋钻孔灌注成桩法、长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩法及振动沉管灌注成桩法。具体施工方法应根据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否有居民、有无对振动反应敏感的设备等多种因素进行选择。对于粘性土、粉土、淤泥质土采用振动沉管成桩工艺。对存在的夹有硬土层地质条件的地区，使用振动沉管机施工，会对已成的桩造成较大的振动，导致桩体被震裂或震断。对于灵敏度较高的土，振动会造成土的结构强度破坏、承载力下降。此时宜采用螺旋钻预引孔，再用振动沉管成桩工艺。对于成孔要求质量高的地区，使用长螺旋钻孔管内泵压成桩工艺。http://www.zlaqw.com/CFG桩CFG桩（长螺旋钻机施工）施工工艺流程：钻机就位——钻孔至设计标高—泵送CFG桩混合料——边送料边提拔钻杆——成桩——钻机移位清弃土凿桩头——CFG桩复合地基检测——褥垫层施工及验收——CFG桩复合地基验收CFG桩检测——单桩静载试验、小应变检测、复合地基承载力试验。http://www.zlaqw.com/（1）CFG桩配合比设计与混凝土配合比设计略有不同，应参考《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-1990），在配合比设计过程中应予以注意。配合比设计可以参考如下经验公式：混合料28天强度与水泥标号和灰水比有如下关系：fcu=0.366Rbc（C/W-0.071）式中fcu——混合料28d强度（MPa）Rbc——水泥标号C——单方水泥用量（kg）W——单方水用量（kg）水灰比W/C和粉灰比F/C（F为单方粉煤灰用量）有如下关系：W/C=0.187+0.791F/C混合料密度一般在2.2~2.3g/cm3。振动沉管法施工，坍落度可以取3~5cm。泵送时可取16~20cm。用水量比混凝土配比的用水量略大2~5%。混合料中石屑与碎石（一般碎石粒径为3~5cm）的组成比例用石屑率表示：λ=G1/（G1+G2）式中λ——石屑率，取0.25~0.33；G1——单方混合料石屑用量（kg）；G2——单方混合料碎石用量（kg）。技术要点http://www.zlaqw.com/（2）施工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。混合料生产能力应能满足现场施工需要，并有一定富裕量。（3）开工前应在施工场地范围内进行工艺性试桩，确定施工参数。技术要点http://www.zlaqw.com/中铁五局技术中心质量检测要求（1）每个台班均须制作混合料检查试件，进行28d强度检验，强度不小于设计值。（2）成桩28天后应及时对成桩质量进行检测，采用低应变检测桩身质量，检测数量为工点总桩数的10%；采用平板载荷试验检测复合地基承载力，检测数量为工点总桩数的2‰，但不少于3点。序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%3桩体有效直径不小于设计开挖50～100cm深后钢尺丈量经纬仪、吊线测钻杆垂直度CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法http://www.zlaqw.com/螺旋钻机施工示意图http://www.zlaqw.com/螺旋钻机施工图http://www.zlaqw.com/http://www.zlaqw.com/静载试验检测复合地基承载力http://www.zlaqw.com/1、施工准备2、沟槽开挖3、管道基础4、管道安装5、砌检查井6、管沟回填7、清理现场2-2排水工程施工准备砌检查井管道基础沟槽开挖管坑安装管沟回填清理现场（一）施工流程1、施工准备（略）2、沟槽开挖2．1沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。2．2施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。（二）主要施工工艺2.3工程的沟槽深度开挖视深度而定，对土质良好地段采用可以1：1放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置应由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20～30cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。2.4沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检，应该熟悉检查项目和允许误差。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。3.1若管道处于软土上应通知甲方、监理及设计人员到现场解决。3.2测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砂石垫层的标高。3.3碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平。3.4质量标准a、砂石垫层应设计要求，符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。b、排水管应该符合允许偏差项目。3、管道基础4、管道安装4．1下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核管沟底标高。4．2采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。4．3雨水管采用胶圈承插接口。4．4管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。4．5质量标准a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。b、管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。5、用户连接井、检查井的砌筑5．1砌筑各种井前必须将管底清除干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。5．2砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。5．3雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆抹2cm，雨水井当管径D≥600时设流槽，当管径D<600时不设流槽，但在井底浇灌15#砼，厚度与管壁相同。5.4质量标准a井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。b应注意的质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准 图集 钢筋混凝土灌注桩图集4号隔油池图集04s519砖砌隔油池图集城市道路护坡图集02s515排水检查井 的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。6、回填6.1管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。6.2管坑两侧回填石屑厚度按设计要求，回填时两则同时进行，以防管道位移，管顶30cm以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。6.3回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。6.4沟槽回填顺序，应按施工开挖顺序进行，虚铺层厚30cm。6.5换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层虚铺厚度不许超过300mm。（一）、施工工艺简要流程1、测量放线2、路基开挖3、路基填筑4、路面工程（二）、施工准备1、清理场地1.1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1.2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。2、测量放样2.1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2.2进行高程复测和中线、边线放样。2-3道路工程施工3.试验段施工《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006中有明确规定，如下：3.5试验路段3.5.1下列情况下，应进行试验路段施工：1二级及二级以上公路路堤。2填石路堤、土石路堤。3特殊地段路堤。4特殊填料路堤。5拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。3.5.2试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。3.5.3路堤试验路段施工应包括以下内容：1填料试验、检测报告等；2压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3过程质量控制方法、指标；4质量评价指标、标准；5优化后的施工组织方案及工艺；6原始记录、过程记录；7对施工设计图的修改建议等。1、为了确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选； 2、为了确定松铺厚度和压实厚度等指标； 3、为了确定压实工艺：即弱振、强振、收光等组合； 4、为了确定不同含水率的压实工艺； 5、为了检验施工组织管理和相关配合机构的效能。6、确定路基预沉量。3.1路基工程、路面基层试验段目的和意义3.2路面面层试验段目的和意义(1)确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。(2)确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。(3)确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺;松铺系数、接缝方法。(4)验证混合料配合结果，提出生产用的配比和沥青用量。(5)确定压实标准密度。(6)确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。(7)全面检查材料及施工质量。(8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。（三）、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、路基采用挖掘机装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。3、路床修整：路床开发完毕厚，人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。各工序施工要点测量放样：施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线,路基宽度每侧应超出设计宽度50CM，以保证设计宽度内的压实。路床整平：路床开挖采用挖掘机甩方，然后用推土机按测设标高整平，当土的含水量低于或者高于最佳含水量时，要进行洒水或晾晒，最终使土的含水量控制在大于最佳含水量的1%-2%之间，最后由精平机精细整平。碾压：土达到最佳含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍，18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到要求的压实度为止。另外施工中还应做好一下几个方面的工作：1、施工前切实做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危机、污染附近建筑物、道路和农田。2、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。3、人工开挖时，开挖人的间隔应大于3M，并相互照应，以防碰撞伤人。4、雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。1、石灰进场需报验，通过后方可使用。2、准备下承层：施工前对路基进行复测，满足要求后，设置施工控制桩，对基槽撒灰线控制边线，要求下承层平整密实，适当洒水保持湿润。3、施工方样：恢复中线，并在两侧边缘处设指示桩，标记出稳定土层边缘处的设计高程及松铺高程。4、摊铺整平土：摊铺土：摊铺土在摊铺石灰的前一天进行，用推土机配合人工将土均匀摊铺在预定宽度上，在摊铺过程中应将土块、超尺寸颗粒及杂物拣出，如果有较多土块，应进行粉碎。整平排压：用平地机进行整平，并符合设计的路拱，用推土机排压1-2遍，使其表面平整并有一定的压实度。（四）、路基填筑例：石灰稳定土基层施工施工方法整平的土如果含水量过小过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，避免局部水分过多。5、摊铺白灰：根据白灰的松湿密度和车辆吨位，计算每车灰的摊铺面积。然后在现场打好方格，安排专人指挥运灰车辆卸灰，人工摊铺石灰，采用扣灰法施工，保证灰剂量均匀一致。6、拌和及洒水：采用专用稳定土拌和机拌和，先干拌一遍。拌和深度应直到稳定层底部，幷侵入下承层5-10毫米，设立专人跟拌合机检查拌和深度，避免素土夹层。用自带压力的洒水车将水均匀撒在拌合后的混合料上，洒水车起撒处和掉头处应超出拌和段2米以上，防止局部水量过大。洒水过程中，及时检查混合料含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右，拌合机紧跟在洒水车后进行拌和，防止水分流失。湿拌两遍，拌和后做到混合料颜色均匀一致，没有灰条、灰团和花面，并且水分均匀一致。7、整形：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平，并检查松铺厚度。用推土机快速排压一遍，暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平，每次整形都按照规定的路拱和坡度进行。8、碾压：振动碾压机小振幅碾压1遍，再用18T静力压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度为止。碾压过程中，表面如果水分蒸发过快应即使洒水，如果有“弹簧”现象应及时加灰重新拌和处理。9、养生每一施工段在碾压完成并经检验合格后，立即开始养生。用洒水车保持湿润，且封闭交通，养生期不得少于7天。在养生期内未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通；在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制重型车通过，其他车辆的车速不应超过30km／h.9、石灰稳定土质量要求（1）、混合料在现场按规范要求的频率和标准试验方法进行干密度、含水量、灰剂量和路基的无侧限抗压强度、弯沉值、平整度、宽度、厚度、横坡等的检测，所有取样和检测均须有监理工程师批准。并在取样后及时将试验和检验结果报监理工程师核查。（2）、严禁压路机在已完的或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，保证基层表面不受破坏。（3）、碾压过程中，基层表面始终保持湿润。（4）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开晾晒至最佳含水量时再重新拌和处理，并使其达到质量要求。（5）、在底层施工前，始终保持下层湿润。（6）、每一段碾压完成后的底基层经检查合格后，立即养生，养生不得少于7天，养生期间始终保持表面湿润。（7）、养生期间除洒水车外应该封闭交通。1、准备下承层：施工前对石灰稳定层进行复测，满足要求后，设置施工控制桩，对下承层表面进行表面整形，清楚浮土和其他杂质，要求表面平整密实，适当洒水保持湿润。2、施工放样：恢复中线，并在两侧边缘处设置指示桩，标记出稳定土层边缘处的设计高程及松铺高程，按设计宽度和虚铺厚度在两侧培土埂。3、混合料的拌和、运输：二灰碎石混合料在料场用场拌设备集中拌和，拌合料含水量控制应大于最佳含水量1-2%，自卸汽车运输拌合料至施工现场。（五）、路面工程例二灰碎石基层施工方法4、摊铺：运输混合料的车辆现场卸料设专人负责指挥，摊铺机摊铺，摊铺高程、厚度采用双侧钢绞线控制。5、碾压：振动碾压机小振幅振动碾压1遍，后用大振幅碾压3遍，再用18T静力压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度为止。碾压过程中，表面如果水分蒸发过快应及时洒水，如果出现“弹簧”现象应及时进行填换处理。8、横向接缝处理：在摊铺新的混合料之前，在以压实且高程、平整度符合要求的部位（用3M直尺靠）出去斜坡，挖成以横向（与路中心线垂直）的垂直断面，然后再进行新的摊铺作业。9、养生：每一施工段在碾压完成并经检验合格后，立即开始养生。用洒水车经常洒水保持湿润，且封闭交通，养生期不得小于7天。10、二灰碎石基层施工质量要求（1）、混合料在现场按规范要求的频率和标准试验方法进行干密度、含水量、灰剂量和无侧线抗压强度、平整度、宽度、厚度、横坡等的检测，所有取样和检测均须有监理工程师批准。并在取样后及时将试验和检验结果报监理工程师核查。（2）、严禁压路机在已完的或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，保证基层表面不受破坏。（3）、拌合料摊铺时注意消除粗细料离析现象，碾压过程中，基层表面始终保持湿润。（4）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时进行换填处理，挖出的混合料不可再重复使用。（5）、在二灰碎石基层施工前，始终保持下承层表面湿润。1、雨水收水井施工1）概述雨水口按照进水方式分为平入式、侧入式和联合式三类2）施工程序雨水收水井一般采用砖砌结构，雨水口预制安装。其施工程序为：放样定位——开挖——基底处理——砌井墙——安井口附属工程2、路缘石安砌施工程序路缘石施工一般以预制安砌为主，施工程序为：测量放线——基础铺设——排列安砌——填缝养生1）测量放线：测放道路中线和高程，按设计边线引出路缘石边桩，直线部门桩距为10~15米，曲线部分为5~10米，路口转弯弧位为1~5米，在边桩说测出路缘石的顶面高程。2）路缘石安装：检查路缘石质量，合格的方可采用。路缘石安砌前先挂线，安砌时卧底砂浆虚厚2cm,内侧上角挂线，让线5mm,缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并向前施工。3）常见质量通病及防治（1）基础和侧石背填土不实预防措施：侧石、平石基础与路面基层用相同材料结构摊铺，同步碾压，槽底超挖应夯实。（2）侧石前倾外仰（3）顶面不平、不直顺（4）侧石外露尺寸不一致（5）弯道、八字不圆顺（6）平石不平整（7）侧石、平石材质差（一）、工艺流程施工准备——喷洒透层油——测量放线——沥青拌、运铺——碾压——清理现场（二）、透层油透层油施工前，要对二灰碎石基层表面进行清扫、除尘、排水，并在施工前将路面上的管线构筑物、路缘石进行覆盖，以免喷洒沥青时造成污染。采用沥青洒布车按设计单位面积喷洒透层油，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，确保洒布均匀。洒布过程中若有空白、缺边时，应立即用人工补洒；有油料积聚时应立即刮出。（三）、沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层施工分两层进行施工，采用料场集中拌和、自卸汽车运输、现场摊铺机摊铺的方法施工，具体步骤如下：例：沥青混凝土面层施工1、准备工作（1）、检查与清理基层：在铺筑沥青混凝土之前，检查与清理基层，保证基层坚实、平整、洁净和干燥，认真检查路缘石、检查井、雨水口，准备检修施工机具，检查其是否保持完好状态。（2）、施工放样：沿道路中线横向每5~10M设一高程控制点，并在两侧路缘石上弹出路边高程墨线，以便搂平掌握高度，防止积水。（3）、结合部处理：新路与旧路相接，在摊铺前必须将旧面层垂直切整齐，以保证接茬平整，在摊铺前应在刨齐的旧茬上均匀深刷层油，以利于新旧料的结合。2、铺筑试铺路段（试验段）沥青大面积施工前先做试铺路段，验证沥青混合料组成设计弧位施工方案。根据施工组织设计和工程实际进度情况拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜在直线段，长度不少于200M。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要验证的内容包括：（1）、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量和组合方式。（2）、通过试拌验证拌合机的组合方式：如上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等。（3）、通过试铺验证a、摊铺机的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。b、压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数。c、施工缝处理方法d、各种沥青面层的松铺系数（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（5）、全面检查材料和施工质量是否符合要求。（6）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。3、沥青混合料的运输沥青混合料采用大吨位的自卸汽车，运输时应防止沥青与车厢板黏结，车厢清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层油水（柴油和水的比例可为1：3）（1）、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出场温度和运到现场的温度。插入深度要大于150mm,在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。（2）、拌合机向运料车运料时，汽车应前后移动，分堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应该有5辆运料车等待卸料。（4）、运料车应有蓬布覆盖设施，以资保温或者污染环境。（5）、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30米处停留，不得碰撞摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、摊铺（1）、路缘石和收水井施工应在铺筑沥青面层前完成，摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层热沥青结合料，涂刷时注意不污染周围的非涂刷区，严格控制路缘石和收水井的标高，以防日后成型路面井环低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影响施工质量。（2）、摊铺时要提前30分钟把整平板加热至80-100℃.用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器。安装自带找平装置、超声波控料器，检查各操作系统的机械性能。（3）、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不得少于5辆，边卸料边摊铺，连续摊铺过程中，准备卸料的运料车在摊铺机前约0.1-0.3m处停下，防止撞击摊铺机。（4）、摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中，不改变运行速度或停机，以防厚度发生变化而影响面层平整，出现波浪甚至断裂，摊铺速度保持在2-4m/min.（5）、如混合料溢出储料斗外，落在轮前面，要迅速清除，每摊铺1m左右，用量具检测厚度和高程是否符合要求。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时，迅速调整找平装置，对不平整部分及时修补。（6）、井圈、井盖高出摊铺标高，将整平板略微升起，跨过井圈，再按摊铺标高继续进行摊铺，高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料和人工热夯。（7）、f分两层摊铺混合料，联结层和面层尽量在冷却后立即铺筑间隔时间较长时应在铺筑下一层前将上一层的杂物、散体清扫干净。在铺筑面层前，现在联结层说均匀浇洒一层沥青粘接油层。沥青混合料摊铺温度在130℃-160℃之间。5、碾压在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则处或者构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。压实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进行，并配备小型振动压路机和手扶振动夯具，以用于狭窄地段的压实和修补。碾压分为初碾、复碾和终碾三个阶段。（1）初碾：用钢轮压路机静压两遍，碾压速度为1.5-2km/h,压路机起动和停止必须减速缓慢进行，碾压时驱动轮面向摊铺机，防止发生位移。碾压的顺序由内侧向中心，使路面初碾成型。初碾后检查平整度和路拱，必要时予以填补休整，并注意初碾温度不低于120℃。（2）复碾：用钢轮震动压路机或重型胶轮压路机压实4-6遍，至稳定、密实，使路面成型，碾压的速度控制在4-5km/h,碾压时相邻碾压带重叠10-20cm,，振动压路机停下时先停下振动，并在令以方向起动后才开始振动，避免混合料形成鼓包。复碾温度不低于90℃.（3）终碾：用钢轮震动压路机静压2-6遍，主要检平路面，消除碾压中产生的轮迹。终碾温度不低于80℃。碾压成型后，不再对其表面进行修补。①终碾时出现横向裂纹，应赞同碾压，待沥青降温后再进行碾压。碾压终了温度不低于70℃.②压路机碾压由路边开始，用低速慢性逐渐压至路中。双轮压路机碾压轮每次重叠的宽度为30cm；三轮压路机则为后轮宽的1/2。改变方向时，放慢速度而不停，严禁在未碾压成型的路上倒轴、转向、掉头、左右移动位置、突然刹车或停车等候，压路机加水或临时停车应到已成型的路段上进行。③当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并防止油料、润滑脂、汽油、或有其他有机杂质在压路机操作期间掉落在路面上。④每次碾压应在摊铺止点处预留0.5米左右的碾压搭接长度暂不碾压，待续铺时一次压实，以防搭接口出现高低现象。⑤碾轮经常保持清洁，并适当薄涂稀释的洗涤精水以免碾压时粘附沥青混凝土，影响路面平整。未碾压完成的路面禁止通行。⑥凡压路机或平板振动夯板碾压夯实不到的地方，趁热夯实整平。6、沥青混凝土面层摊铺检查井的处理：路面所有检查井、井圈井盖在铺筑面层前一次做好。路上每个井室都布设4个控制桩，在安装井圈井盖时采用4条控制线即两横两纵4个点控制井平面，确保井圈井盖与道路顶面横纵坡高程一致。在井位周围采用压路机静碾压实，确保路面平整度，严禁采用井位后嵌法施工。7、成品保护：沥青混凝土路面终压后，路面温度降至50℃并清除留在路面上的工具、护栏杂物后，开发交通。在路面未冷却前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料落在新铺路上。二、人行道施工（市政）1、施工程序基层摊铺碾压——基础——测量挂线——预制块铺砌——扫填砌缝——养护一般洒水养护3d，保持缝隙湿润2、常见质量通病及防治（1）土质压实不足，基层质量差（2）人行道砌块与侧石顶面衔接不平顺（3）人行道塌边（4）砂浆过干、搅拌不匀（5）纵横缝不直顺，灰缝过大（6）砌块材质差铁路填方路基施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段网格分层填筑基底处理验收施工准备摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验路基整修合格、填筑下层不合格路堤填筑施工工艺流程图施工准备首先，进行填筑压实工艺试验，通过试验确定压实机械组合、填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数。其次，进行填筑层次设计。依据各断面不同的结构层厚度和现场填筑压实工艺试验确定的压实厚度，按由低到高的次序进行填筑层次设计，以确定并优化不同检测标准区经济合理的层次，供现场施工时作为层次标准使用。基底处理验收：地基施工完毕并验收合格后即可进行基床组填料填筑。网格分层填筑：由测量放出填筑边线和中心线，有防冻护道路段包括防冻护道一起填筑，根据运输车辆载重量和工艺试验确定的松铺厚度，计算出每车料所能铺筑的面积，然后一车(或两车)一空撒好灰线，按次序逐空布料，布料时由第一层开始要考虑出由中心线往两侧的排水坡，以便逐渐找出4%的横向填筑结构分界线。摊铺平整：首先由测量根据预先设计好的填筑层次，按左中右做好断面标高控制桩，粗平采用推土机进行，精确平整采用平地机进行，平整好的填层面须无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向的排水坡，平整时要控制集窝、离析现象的形成，必要时采用人工处理。洒水晾晒：摊铺平整的填层须进行含水率检测，使填料含水率控制在最佳含水率的±1%以内。填料含水率较低时，采用洒水车洒水；填料含水率过大时，须进行翻晒。碾压夯实：碾压采用20T压路机进行，压实顺序按先两侧后中间，先弱振、再强振的操作程序。对处于基床以下的填料按1弱振→4强振→1静压共6遍的碾压顺序及遍数实施；对处于基床底层的填料按1弱振→5强振→1静压共7遍的碾压顺序及遍数实施，压路机最大碾压行驶速度不超过4Km/h。压路机压不到的部位，采用冲击夯按每压实层分两层进行夯实。碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实均匀性。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验：检验项目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/EV1。不同结构层压实标准见下表路堤填筑试验检测项目及压实标准项目基床底层以下基床底层地基系数K30（Mpa/m）≥130≥150变形模量EV2≥45≥60动态变形模量Evd(Mpa)≥35≥40压实系数K≥0.92≥0.95孔隙率n（%）＜31＜28EV2/EV1≤3.0≤3.0注：当3.0≤EV2/EV1≤3.5时，EV1应不小于EV2规范规定值的60%客专路基施工的检测项目较多，如果全部检测，既浪费人力又影响工期，尤其是K30、EV2的检测，完成一点均需至少30分钟。由于各项指标之间存在着一定的关系，既一项指标合格，其它指标合格的几率将会增大，实际实施时根据检测项目性质和完成一点的操作时间进行了合理组织，以体积小、重量轻、操作简便、测试速度快的Evd为先导，在其合格的情况下再及时进行其它指标的检测。检测程序为：Evd→K、n→K30、EV2。路基各检测指标的检测点位及检测频率也有严格的规定，详见下表路堤填筑试验检测频率表。项目基床底层及基床底层以下检测频率检测点位地基系数K30（Mpa/m）每100m每填高约90㎝抽检各4点左右距路基边线2m处各1点，路基中部2点变形模量EV2动态变形模量Evd(Mpa)每层检测4点左右距路基边线1m处各1点，路基中部2点压实系数K纵向100m每压实层抽样检测各6点；有防冻护道地段每100m增加1个检测点左右距路基边线1m处各2点，路基中部2点；孔隙率n（%）测点应沿路基纵向均匀随机布置。路堤填筑试验检测频率表项目基床底层及基床底层以下检测频率检测点位地基系数K30（Mpa/m）每100m每填高约90㎝抽检各4点左右距路基边线2m处各1点，路基中部2点变形模量EV2动态变形模量Evd(Mpa)每层检测4点左右距路基边线1m处各1点，路基中部2点压实系数K纵向100m每压实层抽样检测各6点；有防冻护道地段每100m增加1个检测点左右距路基边线1m处各2点，路基中部2点；孔隙率n（%）测点应沿路基纵向均匀随机布置。路堤与横向结构物过渡段填筑施工与检测.每个过渡段的结构包括一次过渡、二次过渡、包边土（见下图过渡段设置方式图）。一次过渡填料采用3～5%水泥稳定级配碎石，二次过渡和包边土均采用A、B组填料，其不同点是压实标准不同。过渡段填筑同区间路基填筑一样，也要按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工时以一个过渡段为单位分层施工，结构物两侧的过渡段对称进行，施工工艺流程同区间路堤填筑。施工准备：根据规范对过渡段级配碎石的压实厚度要求，进行填筑层次划分，并将各层的松铺厚度用油漆标注在结构物侧面，供现场施工时作为层次标准使用；包边土和二次过渡组填料部分同区间路基划分的层次。基底处理验收：过渡段施工必须在下部工程验收合格后进行，在本工程中过渡段下部为复合地基，复合地基施工完毕并验收合格后即可进行过渡段施工。网格分层填筑：为防止级配碎石被污染，铺筑时先铺筑A、B组填料，再铺筑级配碎石。由测量放出每层的过渡段边线和包边土边线，计算出A、B组填料和级配碎石在每个部位的松铺数量，先采用汽车和装载机配合铺筑包边土和二次过渡A、B组填料，并进行粗平，铺填时须与区间路基各层自然顺接。级配碎石填筑时，先将一次过渡段范围内的A、B组填料和杂物清除干净，再用汽车与人工配合铺筑级配碎石。摊铺平整：包边土和二次过渡，采用人工配合推土机挂线平整，级配碎石摊铺采用人工挂线平整。洒水晾晒：为避免铺填后出现洒水和晾晒的情况，洒水工作在摊铺以前进行，使A、B组填料含水量控制在比最佳含水量大2个百分点，使级配碎石含水量控制在比最佳含水量大1个百分点，以免摊铺过程中水分散失。碾压夯实：碾压采用20T压路机，碾压方向平行于结构物全宽进行，碾压遍数为1弱振→4强振→1静压共6遍的碾压顺序及遍数。压路机最大行驶速度不超过2Km/h。压路机压不到的部位，采用冲击夯每压实层分两层进行夯实。碾压时，压路机的轮迹必须重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实均匀。与区间路基交接处应互相重叠压实。检验：检验项目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/EV1。不同部位压实标准见下表过渡段填筑试验检测项目及压实标准过渡段填筑试验检测项目及压实标准表项目级配碎石A、B组填料基床以下基床底层地基系数K30（Mpa/m）≥150≥130≥150变形模量EV2≥80≥45≥60动态变形模量Evd(Mpa)≥50≥35≥40压实系数K≥0.95≥0.92≥0.95孔隙率n（%）＜28＜31＜28EV2/EV1/≤3.0≤3.0注：1级配碎石每填高90㎝抽检3处水泥剂量；2当3.0≤EV2/EV1≤3.5时，EV1应不小于EV2规范规定值的60%各指标检测程序同区间路基。检测点位和检测频率也有严格的规定，不同指标的检测部位和检测频率不同，详见下表过渡段填筑试验检测频率表。过渡段填筑试验检测项目及压实标准表过渡段填筑试验检测频率表项目级配碎石A、B组填料检测频率检测点位检测频率检测点位地基系数K30（Mpa/m）每填高约60㎝抽检各2点均匀随机布置每100m每填高约90㎝抽检各4点左右距路基边线2m处各1点，路基中部2点变形模量EV2动态变形模量Evd(Mpa)每压实层抽样检测各3点均匀随机布置每层检测4点左右距路基边线2m处各1点，路基中部2点压实系数K纵向100m每压实层抽样检测各6点左右距路基边线1m处各2点，路基中部2点孔隙率n（%）土工格栅铺设为保护边坡，填筑高度超过3m的路堤，在两侧距离边坡坡边0.6m处每隔0.6m高各铺设一层双向土工格栅，见下图土工格栅铺设结构图