推举的PFMEA严峻度评价准则（S）后果评定准则：后果的严峻度当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永久是要首先考虑的。假如两种可能都存在的，接受两个严峻度值中的较高者。（顾客的后果）评定准则：后果的严峻度当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永久是要首先考虑的。假如两种可能都存在的，接受两个严峻度值中的较高者。（制造/装配后果）严峻度级别无警告的危害当潜在的失效模式在无警告的状况下影响车辆平安运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严峻度定级格外高或可能在无警告的状况下对（机器或总成）操作者造成危害10有警告的危害当潜在的失效模式在有警告的状况下影响车辆平安运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严峻度定级格外高或可能在有警告的状况下对（机器或总成）操作者造成危害9很高车辆/项目不能工作（丢失基本功能）或100%的产品可能需要报废，或者车辆/项目需在返修部门返修1个小时以上8高车辆/项目可运行但性能水平下降。顾客格外不满足。或产品需要进行分检、一部分（小于100%）需报废，或车辆/项目在返修部门进行返修的时间在0.5-1小时之间。7中等车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。顾客不满足或一部分（小于100%）产品可能需要报废，不需分检或者车辆/项目需在返修部门返修少于0.5小时6低车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降。或100%的产品可能需要返工或者车辆/项目在线下返修，不需送来回修部门处理5很低协作和外观/尖响和卡嗒项目不舒适。多数（75%以上）顾客能发觉缺陷或产品可能需要分检，无需报废，但部分产品（小不100%）需返工。4稍微协作和外观/尖响和卡嗒项目不舒适。50%的顾客能发觉缺陷。或部分（小于100%）产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。3很稍微协作和外观/尖响和卡嗒项目不舒适。有辨识力顾客（25%以下）能发觉缺陷。或部分（小于100%）产品可能需要返工，无报废，在生产线上其它工位返工。2无无可辨别的影响或对操作或操作者而言有稍微的不便利或无影响。1
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