旧路面破除1）拆掉旧路2）1.1放线根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入道工序。1.2拆掉道路面层及道路基层（1）施工工序：施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破裂沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地址→开挖道路基层→装车外运指定地址→查收。（2）拆掉沥青砼路面的主要施工方法根据
设计
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图表定出各路线中桩的道路边缘详细地点，以便定出道路轮廓，在测量放样时以显然标志表记。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆掉前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记注明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防备油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破裂沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地址，面层拆掉后，再拆掉基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆掉沥青砼路眼前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其可编写范本他构造的保护，一旦发现，要实时上报并保护好现场。1.3拆掉人行道施工准备→定位放线→人工拆掉人行道块料→清理成堆→拆掉人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地址→路基整平清理→查收。人工拆掉人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地址（或
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堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。1.4拆掉路缘石的主要施工方法路缘石的拆掉人工拆掉，把拆掉的旧料倒霉到安闲场所，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破裂后，装车外运。拆掉路缘石以前，查察现场情况，拆掉时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题实时回报，上报有关部门。1.5渣土外运的施工
方案
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1）土方运输的主要工具为全关闭自卸式汽车。2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好有关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及举措上保护城市环境。第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或许将土方运至可编写范本弃土点。4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆切合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。6）运输车辆要听从指挥，信号要齐备，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐备并且功能优秀。7）配备施工机械的燃料供给、维修等技术组，保证施工机械的优秀工作性能。8）由于本工程处于主、次干路及居民区，进出车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警告标志，放在显然的地点，挖掘旋转半径内严禁站人路基压实施工工艺一、土质路基的压实1．铺筑试验路段确定路基压实的最正确方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行可编写范本路基施工时，应用不同的
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做试验路段，从中选出路基压实的最正确方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。切实地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段地点应选择在地质条件、断面形式均拥有代表性的地段。详细实施能够按以下步骤进行。1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最正确含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，以保证压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。经过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验
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，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2．根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；可编写范本碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各样压路机都有其特点，能够根据土质情况合理采用。关于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。3．含水量的检测与控制强度与稳定性主假如经过压实得以提高，压实度受含水量的限制，保证压实最正确的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是保证正常施工的条件，但不能超过最正确含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最正确含水量时，需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其平均渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车平均适量地浇洒在土中，并用拌和设施拌和平均。4．压实施工经过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最正确含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取办理举措，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水湿润。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两可编写范本区段（碾压区段以前的平整预压区段与后来的查验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，保证碾压平均。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基拥有压实作用，可是长时间在同一路线上行驶，会致使过分碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。[此文档可自行编写改正，如有侵权请见告删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更]可编写范本
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