(完整word版)新航路开辟原因之土耳其阻断旧商路说教学思考

新航路开辟原因之“土耳其阻断旧商路说”教学思考石海龙中史参2018年第2期专业阅读是将学术研究成果引入高中历史课堂的必经之途，也是教师提高自身修养、提升课堂魅力的必然要求。在平时的教学过程中，专业阅读可以帮助我们更好地理解教材，也可以帮助我们发现教材中的一些值得商榷之处。1500年左右的地理大发现是世界近代史的开端，也是我们教学过程的重点之一。地理大发现的原因有很多，“土耳其阻断旧商路说”是其中一个流传甚广的说法，也是目前高中历史教材普遍采用的说法，那么事实果真如此吗？如果不是，那这种流传已久的说法又是从何而来的呢？一、由来已久的误读吴于廑、齐世荣《世界史》认为，1500年左右是世界近代史的开端。事实确实如此，1500年之前，世界基本处于闭塞状态，新旧大陆之间也是互相隔绝的。然而从1500年左右的地理大发现开始，西欧人走向海洋，走向世界，开始了殖民征服。欧洲的贸易也走出地中海的狭小范围，扩大到全世界，为新兴资产阶级开辟了新的活动场所，从而促进了欧洲的封建生产方式迅速地向资本主义生产方式过渡。地理大发现是多种因素交错在一起促成的。许多教材认为土耳其的扩张是其重要原因之一，人民版高中历史必修二认为：“15世纪以前，西欧各国主要通过传统的地中海商路到东方去。15世纪，土耳其的扩张阻断了这条商路，西欧各国为了获得东方的商品和黄金，迫切希望开辟新航路”1。人教版高中历史必修二写道：“15世纪中叶，奥斯曼土耳其占领了地中海东部的广大地区，控制了东西方之间的商路，西欧同东方的贸易更加困难。于是，很多西欧人都渴望开辟一条绕过地中海前往东方的新航路”2。一些大学教材也持同样看法，如吴于廑、齐世荣《世界史》认为：“到15世纪中叶形势突然发生了变化。1453年，奥斯曼帝国的军队攻陷君士坦丁堡，占领巴尔干、小亚细亚及黑海北岸等地区，控制了东西方之间的通商要道⋯⋯这实际上等于堵死了这一条重要的商路”3。另外，如朱寰先生主编的《世界中古史》、刘明翰先生主编的《世界历史》、王斯德先生主编的《世界通史》、王觉非先生《欧洲五百年史》等教材均采用这一观点。还有一些学术著作更加固化了人们的认识，如赵林《西方文化概论》认为：“1453年君士坦丁堡的失陷和奥斯曼帝国的迅猛扩张，在客观上阻断了西方商人通往东方的陆路交通，西欧人要想到东方去冒险和发财，就只能另辟通道”4。然而不同的声音也不在少数，马锋在《奥斯曼土耳其的崛起与新航路开辟的关系》一文中认为：“这个时间东方的商路转移了，但是在土耳其势力的发展和地理大发现的原因之间极少或根本没有联系”5，史学家雷海宗先生在《世界史上一些论断和概念的商榷》一文中认为：“实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒事实的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其想要继续维持旧商路反被西欧人阻挠”6，齐世荣、钱乘旦、张宏毅主编《15世纪以来世界九强兴衰史》认为：“西方许多著作说由于奥斯曼帝国兴起后，控制了地中海东部的贸易，西方人为了获得东方的香料和其他产品，不得不开辟新航路，这是不符合历史事实的”7。任世江老师在《高中历史必修课程专题解析》中认为：“关于新航路开辟的原因，15世纪奥斯曼土耳其的扩张阻断了通过地中海的东西方贸易，这个说法已经被否定”8。那么新航路的开辟与土耳其的扩张之间的关系究竟如何呢？这需要我们对这段历史具备正确的时空观。1二、正确的历史时空观阿拉伯人曾经是世界上一股强势力量，也是拜占庭帝国扩张的劲敌之一，在拜占庭帝国马其顿王朝统治时期，阿拉伯人已经在其征服的广大领土上建立了稳固的统治，并以此为基地继续扩张，迫使拜占庭帝国军队面临来自北非和西亚两个方面的军事骚扰。10世纪前半期，阿拉伯帝国逐渐解体，分裂成许多互相厮杀的小王朝，大大缓解了拜占庭帝国东部边境和西部海岛的威胁，在马其顿王朝中期，拜占庭帝国大体收复亚洲失地。然而在巴西尔二世统治时期，战乱再起，拜占庭军队几乎同时在4条战线上作战，其中尤以威胁京畿重地的保加利亚人战线最为紧急。与战争威胁同时并存的是，此时的威尼斯人向拜占庭帝国进行经济扩张，通过航海运输逐渐控制了拜占庭帝国的谷物市场，并进行奴隶贸易。992年，巴西尔二世为了获取威尼斯人的海上军事援助，给予威尼斯商人以贸易特权，威尼斯人在拜占庭获得的贸易特权是以自10世纪末即开始迅速发展的威尼斯海军力量为后盾的。此时，其海上力量已经控制了亚德里亚海，而在拜占庭帝国对保加利亚的战争中，急需从海上牵制保加利亚人，因此拜占庭帝国皇帝巴西尔二世积极推动对威尼斯的外交联系，希望得到威尼斯海军的支持。992年，他批准威尼斯商人在对拜占庭人的贸易活动中享有免税特权，保证威尼斯商人受到拜占庭政府的保护，并严禁帝国官员对威尼斯人敲诈勒索，同时，作为交换条件，威尼斯在拜占庭帝国需要帮助的时候提供军事援助，并在拜占庭帝国皇帝的指挥下帮助帝国军队渡海至意大利。公元11世纪，威尼斯海军参与了拜占庭帝国对达尔马提亚地区的战事，并派军队帮助拜占庭帝国军队渡海支援在巴里的驻军抵抗阿拉伯人入侵。作为回报，巴西尔二世将威尼斯总督之子请到君士坦丁堡加以盛情款待，并为他迎娶拜占庭贵族小姐，加强同盟关系。巴西尔二世的这一策略虽然使拜占庭帝国在战场上取得了一些胜利，但是其恶劣影响是深远的，威尼斯人获得了在拜占庭帝国的贸易特权，“不仅破坏了拜占庭帝国传统的国际贸易体系，瓦解了拜占庭帝国重要的经济基础，而且也开启了西欧商业大国瓜分拜占庭商业权益的先例。此后，热那亚，比萨等城市共和国先后获得了与威尼斯同等的商业特权”9。到马其顿王朝统治末期，各种深层矛盾开始迅速发展，诸如皇帝专制集权和地方贵族分裂、中央政府和地方军区权力分配、统治民族和被统治民族关系、大地产和小地产对立、大地主经济和小农经济相互排斥、城市和乡村关系等等，其中一些矛盾暴露和 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现为难以克服的社会弊病，这些问题日益严重，逐渐成为拜占庭帝国无法克服的社会固疾，从而导致了拜占庭帝国的由盛转衰。十字军东征也促进了威尼斯运输业的发展，尤其是第四次十字军远征，按照威尼斯的利益而改变方向，从对异教徒的进袭变为对君士坦丁堡的攻克，这次远征奠定了威尼斯在利凡特的主权基础，却使得拜占庭帝国遭受了灭顶之灾。“在它的势力达到顶点时，威尼斯占据着克里特岛、科孚岛、爱琴海上的许多岛屿，摩利亚的一大段海岸以及从的里雅斯特到阿尔巴尼亚的达尔马提亚海岸”。威尼斯的船只可以在黑海和东地中海自由通行，东方的贸易特权转落到了威尼斯人手里。热那亚人也曾一度打败过威尼斯人，但最终未能撼动威尼斯的霸主地位。直至1453年，奥斯曼人的领袖穆罕穆德二世攻陷君士坦丁堡，并把它作为奥斯曼帝国的首都，威尼斯人之前享受到的贸易特权不复存在，土耳其人和威尼斯人的矛盾逐渐尖锐起来，并于15世纪末爆发了战争，土耳其人在纳瓦里诺海战中一举击败威尼斯海军，双方缔结和约，威尼斯在地中海东部的军事力量被极大地削弱了，从此奥斯曼帝国牢固的建立了它的海上霸权地位。然而此时，西欧人早已开始开辟新航路了。1415年，诺奥一世命亨利王子率200艘战船、2万士兵渡过直布罗陀海峡，攻占了摩洛哥的休达城，许多历史学家认为攻占休达具有重大意义，是地理大发现的真正起点。也有学者认为“第一次地理的再发现是在1418年，那时恩里的两个船长若奥·贡萨尔维斯·扎尔科和特里斯唐·瓦斯·特谢拉，在马德拉群岛2中发现了波尔土——散土岛⋯⋯第二年又派他们出去，他们发现了马德拉本岛”。而此时的奥斯曼土耳其帝国又处于什么样的发展状态呢？这里有必要对奥斯曼土耳其帝国的历史做一个简要梳理。奥斯曼土耳其帝国以其第一任君主奥斯曼的名字命名，原来是罗姆苏丹国下属的一个小型部族。这个部族在土耳其安纳托利亚半岛逐渐定居，在奥斯曼的领导下于13世纪在安纳托利亚西部建立了国家，1326年，奥斯曼之子奥尔汗继位后利用拜占庭内战的机会加紧渗透并将其势力范围扩展至欧洲，穆拉德一世继位后，向东南欧扩张取得决定性的进展。巴耶塞特一世在1396年的尼科堡战役中，一举打败了匈牙利、法国、德国等国的联军，从此，欧洲人只能眼睁睁地看着奥斯曼帝国扩张，拜占庭帝国危在旦夕。但就在此时，中亚的突厥人帖木儿强大起来，并开始向小亚细亚扩张。帖木儿是突厥化的蒙古察合台汗国贵族后裔，1370年在撒马尔罕建国，进而征服伊朗、阿富汗以及南高加索地区，1398年，攻入印度北部，1400年进入叙利亚。1402年，帖木儿人和土耳其人之间决定性的战役在安卡拉郊外的齐布克平原发生，最终奥斯曼土耳其军队被击溃，土耳其君主巴耶塞特被俘，这一事件暂时挽救了拜占庭帝国，使之又勉强存在了一段时间。但是巴耶塞特的四个儿子之间又开始了争夺王位的战争，自1402年之后，国家动乱，内讧频繁，有学者认为“安卡拉战役后的10年，对于奥斯曼人来说，是一个动荡的历史时期”。同时，新征服地区的人民也趁机掀起反抗运动，土耳其处于严重的危机之中，不得不推迟了在欧洲的扩张。直至穆罕默德一世才结束分裂局面，收复帖木儿征战时丧失的领土。1444年，穆拉德二世在瓦尔纳战役打退了欧洲基督教王国的反扑。经过穆拉德二世和穆罕穆德二世的努力，奥斯曼土耳其帝国再一次进入到鼎盛时期。穆罕穆德二世的儿子巴耶济德二世的统治标志着帝国从14—15世纪旧的英雄时代转向一个新的伟大时代。但是就其扩张范围来看，在赛利姆一世之前，奥斯曼人的势力范围并未扩展至叙利亚地区，更不用说西奈半岛及埃及地区。1516年，赛利姆一世的军队开进马穆鲁克王朝领土，1517年，奥斯曼土耳其帝国的军队攻陷埃及首都开罗，从此埃及沦为奥斯曼土耳其帝国的一个行省。正如雷海宗先生所言，奥斯曼帝国的势力在1517年才扩张到埃及，此前，葡萄牙人已经到达印度了。若以前文所述1415年攻陷休达城或是以1418年发现波尔土——散土岛为新航路开辟的起点，则那时的奥斯曼土耳其帝国正处于安卡拉之战后的消耗期，国力衰弱。无论从时间还是空间来看，奥斯曼土耳其帝国并无阻断旧航路的实力和可能，然而，被误解的还不止如此。三、被误解的经济政策传统观点认为奥斯曼土耳其帝国对过往贸易征收重税，导致贸易衰落，然此观点亦可商榷。许多资料显示，在奥斯曼帝国的贸易活动中，起重要作用的似乎是外国商界。对外贸易主要掌握在意大利（威尼斯、热那亚、比萨）商人手中，后逐渐被英法商人所排挤。他们在大商业城市中有自己的居住区。开罗、叙利亚沿海城市和北非各港口都设有欧洲人的代理和办事机构。对于这个问题，恩格斯也早有论断：“谁在土耳其进行贸易呢？无论如何不是土耳其人。当他们还处在原始的游牧状态时，他们进行贸易的方法只是抢劫商队，现在，他们稍许文明一点的时候，居住在大海港的希腊人、阿尔巴尼亚人、斯拉夫人和西欧人掌握了全部贸易，而他们也没有任何理由应当感谢土耳其和帕夏让他们有从事贸易的可能。如果把所有土耳其人赶出欧洲，贸易也绝不会碰到什么灾难。”另外，据一些资料显示，地中海东部的贸易在此时也并未立马衰落下去，正如法国著名历史学家布罗代尔在《菲利普二世时代的地中海和地中海世界》中所说：“到了16世纪，古老的香料之路恢复了生机，并且逐渐繁荣起来⋯⋯地中海重新控制了一大部分乃至绝大部分3的胡椒贸易。黎凡特的贸易逐渐繁荣，来自波斯湾或者红海的无数商队，使这个地区的贸易有了生气⋯⋯很多文献资料都证明了地中海的这次复兴，但是，由于通常流行的正是与此相反的观点，我们应该指出某些细节可能造成了误解”。这里，布罗代尔一方面强调了地中海地区此时的贸易有复兴的迹象，同时也指出了长期以来为人所误解的细节，这正是我们要辨明的。结语既然新航路的开辟与奥斯曼土耳其帝国的扩张并无直接的因果联系，那么此种观点缘何而来，又为什么传播如此之广呢？王三义在《“土耳其人阻断商路说”与西方的近东殖民》中认为：“为什么西方人要编造土耳其人阻断商路的借口？很显然，一是利益，二是意识形态的需要”。王三义认为，在君士坦丁堡陷落的时候，基督教欧洲正在开展海外殖民扩张活动，这座城市失手以后，使得欧洲人一下子感觉到自己处于屈辱的危险的防守地位。这样我们便可以理解欧洲人为什么对土耳其人如此不能释怀。由于土耳其人在陆上和海上对欧洲造成的军事威胁，欧洲人对穆斯林产生普遍的敌意，对其恶意宣传也不断增加，制造这些恶意宣传的是后来的殖民者而非当时的殖民者。综上所述，新航路开辟的原因之“土耳其阻断旧商路说”是欧洲人出于利益和意识形态角度而作的恶意宣传，正是这种宣传造成了流传甚广的误解。事实上，对于这一误解，国外学术界早在一个世纪之前就有研究成果问世，1915年利布耶尔就曾对此提出质疑，在国内，雷海宗、冯定雄、张箭、王三义、王加丰等学者也不断有文章问世。然而，这些研究成果似乎长期得不到历史教育界的回应与认同，时至今日，众多高中历史教材乃至于大学教材依然采纳陈旧的观点，“由此可见，在历史教材（包括大学和中学教材）或通史性著作中，观点的更新缓慢甚至漠视是非常普遍的现象，其后果自然是给学生传达的知识只能是以讹传讹，误人子弟。因此，在我们的教材编写特别是中学历史教材编写中，应当充分注意吸收学术界的新观点，及时更新教材观点。”而对于广大站在教学第一线的历史教师来说，专业阅读便显得格外重要了。1普通高中课程 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