飞机结构维修

2009～2010学年第二学期 2010～2011学年第二学期 飞机结构维修（作业） 专 业： 班 级 学 号： 姓 名： 授 课 教 师： 目 录 一、分析飞机铝合金的结构和特点....................1 蒙皮..........................................1 梁和长桁.......................................1 隔框和翼肋 ....................................2 二、从理论上说明以上结构的修理 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ................3 蒙皮的维修 ..................................3 梁和长桁的修理...............................7 隔框和肋的修理...............................9 三、列举以上结构损伤的一些图片....................11 四、针对第三点的1～2个图片详尽分析其修理方法.....19 一、分析飞机铝合金的结构及特点 飞机铝合金结构包括：蒙皮、梁、桁、框及肋等结构。 蒙皮：飞机蒙皮的主要作用是构成飞机的外形，保持飞机的良好气动性能以及承受和传递载荷。飞机上使用的铝合金蒙皮主要有单板蒙皮和整体壁板两种类型。单板蒙皮根据其厚度不同又分为薄板蒙皮和整体厚蒙皮两种。整体壁板通常由腹板、筋条、孔及其周边加强凸台、搭接边等四部分组成。 梁和长桁：飞机上的梁有翼梁和机身大梁，翼梁通常由缘条和腹板组成。翼梁缘条和机身大梁、桁条大多是用型材制成的，他们主要承受拉力或压力；翼梁腹板则由薄板制成，主要承受剪力。两类构件和构造不同，承受载荷的性质不同，修理的要求和方法也不同。 隔框和翼肋：隔框和翼肋主要用来维持机身、机翼和尾翼的截面形状，承受和传递局部空气动力载荷或集中载荷。隔框分普通框和加强框，翼肋分普通肋和加强肋。 二、从理论上说明以上结构的修理方法： （1）蒙皮的修理：对于蒙皮损伤的不同有不同的修理方法，蒙皮的损伤包括轻微损伤、蒙皮裂纹、蒙皮破孔、和蒙皮大范围损伤。 1、蒙皮轻微损伤的修理 蒙皮轻微损伤的修理包括蒙皮鼓动的修理、蒙皮压坑的修理和蒙皮划伤的修理。 蒙皮鼓动的修理：主要采用整形加强的方法修理；如果鼓动严重，用加强方法不能排除时，可采用挖补或更换蒙皮的修理方法。 蒙皮压坑的修理：如果压坑微小，分布分散、且未破坏内部结构，则不必修理；如果压坑较浅、范围较大，应用无锐角且表面光滑的榔头和木顶块修整；如果压坑较深、范围又小，不易平整时，可在压坑处钻直径为4-5mm的孔，用适当的钢条打成钩形，拉起修平，然后用螺纹空心铆大堵孔。如果压坑较深、范围较大时，可在压坑处开直径为10-16mm的施工孔，用钩子钩住，锤击蒙皮的四周使其恢复平整。当蒙皮压坑较深，且出现棱角时，整形比较困难，可局部退火后，从棱角线周围，逐步向棱角线整形收缩。 蒙皮划伤修理：飞机蒙皮上出现划伤后，如果划伤深度较浅，未超过规定划伤深度时，则划伤允许存在，不做修理。如果蒙皮的划伤深度超过其规定值，此时，应用砂布将划伤部位打磨成圆滑过渡，避免应力集中。如果划伤过深，除打磨喷涂或填充外，还需要在内部铆上一块加强片。加强片的材、厚度与蒙皮相同。 2、蒙皮裂纹的修理方法： 钻止裂孔：当蒙皮上的裂纹较短时，可采用此方法止裂。 铆接加强：当蒙皮上的裂纹较长时，除了在裂纹尖端钻止裂孔外，还需在裂纹部位的内部铆补一块与蒙皮 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 相同、厚度相等的加强片。 3、蒙皮破孔的修理方法：包括蒙皮小破孔的无强度修理方法、破孔的一般修理方法、跨构架蒙皮破孔的修理方法、不易施工处蒙皮破孔的修理方法和前缘蒙皮破孔的修理方法。 ①蒙皮小破孔无强度修理：蒙皮上的破孔，如果直径较小，对蒙皮强度影响甚微，可采用无强度修理。 ②破孔的一般修理方法：通常采用托底平补法。该方法首先是将损伤部位切割整齐，然后用布片填补切割孔，用衬片托底，通过衬片将补片和蒙皮连成为一体。 ③跨构架蒙皮破孔的修理方法：如果构架没有损坏，可将衬片做成两块，其中一块衬片应该搭接在构架的弯边上；如果构架和蒙皮同时损坏，衬片最好做成一整块，先将他与蒙皮铆接，再接补损伤的构架，最后铆接衬片。 ④不易施工处蒙皮破孔的修理：充分利用切割孔进行施工；利用舱口盖或施工孔进行施工；临时拆卸蒙皮进行施工；采用该办法修理。 ⑤前缘蒙皮破孔的修理方法：其修理方法与破孔的一般修理方法基本相同。所不同的是，前缘蒙皮出现破孔后，均要采用托底平布法修理；补片和衬片与前缘蒙皮的弧度一致；在衬片上铆接补片时，应先使补片的前缘与机翼前缘在一条直线上，并设法固定。 4、蒙皮大范围损伤的修理：修理时必须更换部分蒙皮，为了保持飞机外形，修理顺序必须是先骨架后蒙皮。 （2）梁和长桁的修理：修理时应根据损伤的实际情况，采用不同的修理方法。其包括梁缘条和长桁的修理和梁腹板的修理。 1、梁缘条和和长桁的修理：包括缺口的修理、裂纹的修理和断裂的修理。 缺口的修理：宽度较窄的缺口，只需将缺口锉修成光滑的弧形，用砂纸打光后涂上底漆即可。当缺口宽度较宽时，需把缺口切割整齐，用填片填上缺口，并铆上加强片。 裂纹的修理：当构件边缘出现长度不超过2mm的裂纹时，可采用锉修法整理；当裂纹长度大于，但小于构件一边宽度的2/3时，在裂纹末端钻止裂孔后，用与构件相同的型材进行加强。 断裂的修理：如果断裂的构件便于整根取下，可采用更换的方法进行修理；如果断裂的构件不便于整根取下，修理时，首先将构件的断裂部分切割整齐，用与切割部位相适应的填补型材填平切割处，然后铆接一条接补型材，将断裂的构件重新连接成一体。 2、梁腹板的修理：梁腹板修理时，必须根据腹板损伤的轻重程度，损伤的具体部位，采用不同的修理方法。其主要包括腹板裂纹的修理、腹板破孔的修理（锉修法、盖板补法）、腹板切割修理。 腹板裂纹的修理：修理时，在裂纹端头钻止裂孔，用与腹板同材料同厚度的板材加强。 腹板破孔的修理：包括锉修法和盖板补法 ①锉修法：将腹板上的破孔锉修成光滑的圆孔或椭圆孔。其受限于以下条件——修理直径较小的破孔；锉修后的圆孔或椭圆孔，其边缘与其他孔边缘的距离不宜过小；锉修修出的圆孔或椭圆孔，其边缘与与缘条的距离不宜过小。 ②盖板补法：将腹板上的破孔切割、锉修成 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 形状后，铆上一块与腹板材料相同、厚度相等的盖板，以弥补腹板损伤处的强度。 腹板切割修理：腹板上有密集的破孔或者裂纹时，则需要更换一段新腹板。首先全部切割腹板的损伤部分；再用与腹板材料相同、厚度相等的板材制作一段新腹板，将新腹板填入切割口，代替已切去的腹板，然后再接缝处铆接X形连接片，是新腹板与原来腹板连接成一体。 （3）隔框和肋的修理 ：框、肋的修理要求时恢复损伤框、肋的外形和强度。 1、损伤范围较小的修理：变形的修理、裂纹的修理、破孔的修理、断裂的修理。 变形的修理：可采用整形的方法恢复平整，如果整形后仍有鼓动，可在变形部位铆接加强片或型材，以提高框、肋的稳定性。 裂纹的修理：框、肋上的裂纹长度＜5mm时，对框、肋的强度削弱不多，修理时可在裂纹端头钻直径1.5～2mm止裂孔后使用；对于在减轻孔、槽口等原切口边缘处出现的 不大于5mm的裂纹，可将裂纹锉修圆滑，不必加强；当框、肋上的裂纹长度＞5mm，但未超过框、肋截面高度的1/3时，使框、肋的强度降低很多，此时应按框、肋的断裂方法修理。 破孔的修理：破孔在框、肋腹板的中部，只需将损伤部位锉修整齐，沿破孔四周用两排铆钉铆上补片；当破孔损伤扩大到弯边或靠近弯边时，将损伤区切割整齐，并制圆角。 断裂的修理：用与翼肋材料相同、厚度相等的铝板，按照损伤部位的形状制作补片，用铆钉铆接。 2、框、肋大范围损伤时的修理：需要更换损伤部分，以恢复框、肋的外形和强度。包括切割与拆卸损伤部分、配置新框、肋、确定新框、肋的安装位置和新框、肋的铆接等四个阶段。 三、列举以上结构损伤的一些图片 四、针对第三点的1～2个图片详尽分析其修理方法 分析：通常采用托底平补法。此法首先将损伤部位切割整齐，然后用补片填补切割孔，用衬片托底，通过衬片将补片连成一体，具体施工步骤如下： ⑴确定切割范围 确定切割范围时要注意到：切割线一般应不超过损伤范围5mm；为了便于制作补片和衬片，需将蒙皮损伤处切割成规则的形状，例如圆形、长圆孔、矩形等；切割线的直线部分应与构架相平行，并与构架保持一定距离，以便铆接衬片；在机翼蒙皮上开长圆孔或矩形孔时，应尽量使长轴或长边平行于桁条，以减少垂直于正应力方向的切口长度；切割线应尽可能避开铆钉。 ⑵切割损伤部位 根据确定的切割形状和损伤部位的结构情况，选择相应的切割工具切割损伤部位。切割时，既要保证切割孔的形状和尺寸，又要防止损伤内部构架和机件。 ⑶制作补片和衬片 补片是用与蒙皮材料相同、厚度相等的铝板制作的。补片的大小和形状与切割孔相同，二者对缝间隙应符合飞机修理质量要求。制作补片时，务必注意做到三要：一要以孔为基准锉修补片，避免补片与孔同时锉修；二要做好标记，便于补片与孔对缝；三要有次序地由一个方向边锉边对，防止急躁，要少锉勤对。 衬片的材料与蒙皮相同，衬片的厚度等于或略大于蒙皮的厚度。在受力较小的部位，衬片与蒙皮用两排铆钉连接；在受力过大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接。 ⑷钻孔铆接 铆接时，先铆衬片，后铆补片。铆接前，需根据切割孔的形状和大小，合理地布置铆钉。对于圆形孔或长圆形孔，按每排的圆周长均匀布置；对于矩形孔，首先在四角处确定4个铆钉，然后再2个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应尽可能采用交错排列。