2021年度大管轮自动化手机版题库

3601、主机一旦进入重起动工况，将保持其重起动方法，直到下述（）情况才撤消重起动。(158682:第09章船舶主机遥控系统:298)A．主机转速达成发怒切换转速时B．主机第一次起动失败时C．主机第二次起动失败时D．主机第三次起动失败后3602、以下叙述重起动基础概念中（）是错误。(158683:第09章船舶主机遥控系统:299)A．重起动是指加大起动油量，提升起动空气切断转速起动B．加大起动油量可采取放宽最大许可起动油量限制来实现C．提升起动空气切断转速起动可采取提升起动设定转速来实现D．重起动可在反复起动过程中自动生成3603、主机遥控系统反复起动回路不含有功效是（）。①数次反复起动；②中止起动；③起动次数或计时记忆；④终止起动；⑤取消慢转起动；⑥重起动。(158684:第09章船舶主机遥控系统:300)A．②④B．④⑤C．⑤⑥D．③⑥3604、主机遥控系统反复起动回路基础功效是（）。①数次反复起动；②中止起动；③起动次数或计时记忆；④终止起动；⑤取消慢转起动；⑥重起动。(158685:第09章船舶主机遥控系统:301)A．①③④⑥B．②③⑤⑥C．①②③④D．②④⑤⑥3605、主机遥控系统中，实现反复起动逻辑功效方法不包含（）。①程序逻辑；②转速控制；③时序逻辑；④程序转速控制；⑤计时器方法；⑥时序转速控制。(158686:第09章船舶主机遥控系统:302)A．①②④⑤B．①③④⑥C．②③⑤⑥D．②④⑤⑥3606、重起动应急起动指令，反复起动信号，倒车起动指令，三者逻辑关系是（）。(158687:第09章船舶主机遥控系统:303)A．和B．或C．非D．或非3607、在主机遥控系统中，用VM=1表示主起动阀打开，用VB=1表示空气分配器投入工作，则在能耗制动过程中VM和VB状态为（）。(158688:第09章船舶主机遥控系统:304)A．00B．01C．10D．113608、图：(158689:第09章船舶主机遥控系统:305)ABCD3609、在主机遥控系统中，能耗制动和强制制动关键区分是（）。①必需是车令和此同时转向不一致；②要有应急操纵指令；③必需停油；④肯定高于发怒转速⑤车令和凸轮轴位置不一致；⑥只有空气分配器投入工作。(158690:第09章船舶主机遥控系统:306)A．①③④B．②⑤⑥C．②④⑥D．③④⑤3610、能耗制动和强制制动相同逻辑条件是（）。①换向已经完成；②车令和转向不一致；③已经停油；④有应急操作指令；⑤主机转速高于发怒转速；⑥主机转速低于发怒转速。(158691:第09章船舶主机遥控系统:307)A．①②⑤B．①③⑥C．①②④D．①②③3611、在主机遥控系统中，下列（）是能耗制动逻辑条件之一。①车令和凸轮轴位置不一致；②换向完成；③主机转速高于发怒转速；④停油；⑤主机转速低于发怒转速；⑥停车。(158692:第09章船舶主机遥控系统:308)A．①②④B．②③⑤C．②④⑥D．②③④3612、能耗制动时，主机状态应是（）。①主机转速高于发怒转速；②主起动阀关闭，空气分配器工作；③主起动阀打开，空气分配器工作；④主机仍按原方向转动；⑤主机开始反方向转动；⑥主机已经停油。(158693:第09章船舶主机遥控系统:309)A．①②③⑤B．①③④⑤C．①②⑤⑥D．①②④⑥3613、在四冲程中速柴油机遥控系统中,能耗制动是发生在（）,控制（）投入工作(158694:第09章船舶主机遥控系统:310)A．正常换向完成时,主起动阀和空气分配器B．正常换向完成时,空气分配器C．应急换向完成时,空气分配器D．应急换向完成中,空气分配器3614、能耗制动和强制制动相异逻辑条件是（）。(158695:第09章船舶主机遥控系统:311)A．换向已经完成B．车令和转向不一致C．已经停油D．主机转速高于发怒转速3615、在主机遥控系统中，制动过程是出现在（）。(158696:第09章船舶主机遥控系统:312)A．正常停车过程B．故障停车过程C．应急停车过程D．运行中完成换向后3616、图：(158697:第09章船舶主机遥控系统:313)ABCD3617、在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为（）。(158698:第09章船舶主机遥控系统:314)A．车钟手柄过停车位置时B．主机转速下降到换向转速时C．换向完成时D．换向完成且低于发怒转速时3618、气动主机遥控系统当把手柄从正车全速扳到倒车位置时，并按下应急操作钮，当凸轮轴换向完成后，系统应首优异行（）。(158699:第09章船舶主机遥控系统:315)A．强制制动B．能耗制动C．重起动D．倒车制动3619、能耗制动区分和强制制动关键特点是有（）指令。(158700:第09章船舶主机遥控系统:316)A．车令和转向不符B．已经停油C．应急操作指令D．换向已经完成3620、相关柴油机制动错误认识是（）。(158701:第09章船舶主机遥控系统:317)A．能耗制动转速高于强制制动转速0.5～1倍B．能耗制动是在应急操纵情况下制动方法C．强制制动力矩大于能耗制动方法D．能耗制动时气缸起动阀开启时刻恰是该缸处膨胀冲程之际3621、在主机能耗制动过程中，主起动阀和空气分配器状态为：C(158702:第09章船舶主机遥控系统:318)A．主起动阀和空气分配器均关闭B．主起动阀开启空气分配器关闭C．主起动阀关闭空气分配器开启D．主起动阀和空气分配器均开启3622、能耗制动发生在（）。(158703:第09章船舶主机遥控系统:319)A．换向前B．较低转速下C．活塞下行时D．有应急指令时3623、在主机遥控系统中，下列哪个不是能耗制动逻辑条件？(158704:第09章船舶主机遥控系统:320)A．车令和凸轮轴位置不一致B．换向完成C．主机转速高于发怒转速D．停油3624、能耗制动时，对主机状态错误了解是（）。(158705:第09章船舶主机遥控系统:321)A．主机转速高于发怒转速B．主起动阀打开，空气分配器工作C．主机仍按原方向转动D．主机已停油3625、船舶柴油机在进行能耗制动时（）。(158706:第09章船舶主机遥控系统:322)A．车令和转向不符B．车令和凸轮轴位置不符C．转速高于换向转速D．燃油凸轮轴和空气分配器凸轮轴位置不符3626、在主机遥控系统中，设能耗制动柴油机通常是（）。(158707:第09章船舶主机遥控系统:323)A．全部柴油主机B．大型低速柴油主机C．中速柴油主机D．用于变距桨柴油主机3627、在主机遥控系统中，强制制动在下列（）情况进行。(158708:第09章船舶主机遥控系统:324)A．正常停车B．车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡C．应急停车D．车钟手柄从倒车全速搬到倒车微速挡3628、主机遥控系统,（）是强制制动条件之一?①车令和凸轮轴位置不一致；②车令和转向不一致；③主机转速高于发怒转速；④主机转速低于发怒(158709:第09章船舶主机遥控系统:325)A．①②④⑤B．②④⑤⑥C．③④⑤⑥D．①③④⑤3629、在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发怒转速时，遥控系统自动进行（）。(158710:第09章船舶主机遥控系统:326)A．正车起动B．能耗制动C．重起动D．强制制动3630、图：(158711:第09章船舶主机遥控系统:327)ABCD3631、在主机遥控系统中，进行制动必备条件是（）。(158712:第09章船舶主机遥控系统:328)A．车令和凸轮轴位置不一致B．主机转速高于换向转速C．主机转速低于发怒转速D．停油3632、在主机遥控系统中，制动判别逻辑为（）。(158713:第09章船舶主机遥控系统:329)A．车令和转向一致B．车令和转向不一致C．车令和凸轮轴位置不一致D．车令和凸轮轴位置一致3633、在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。(158714:第09章船舶主机遥控系统:330)A．重起动B．强制制动C．能耗制动D．倒车起动3634、强制制动区分于能耗制动主关键点是（）。(158715:第09章船舶主机遥控系统:331)A．车令和凸轮轴位置不一致B．转速低于发怒转速C．转速高于发怒转速D．车令和转向不一致3635、在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，制动开始时刻为（）。(158716:第09章船舶主机遥控系统:332)A．动车钟手柄瞬间B．车钟手柄过停车位置时C．车钟手柄扳到位时D．换向完成时3636、图：(158717:第09章船舶主机遥控系统:333)ABCD3637、下列哪些情况主机主起动阀不许可打开?①主机转速高于发怒转速；②换向未完成；③主机转向和凸轮轴位置不一致；④车令和转向不一致；⑤未停油；⑥车令和凸轮轴位置不一致。(158718:第09章船舶主机遥控系统:334)A．①②③④B．③④⑤⑥C．①②⑤⑥D．①③④⑤3638、在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开时间为（）。(158719:第09章船舶主机遥控系统:335)A．主机转速下降到换向转速B．主机正车转速下降到发怒转速C．主机转速下降到零D．主机转速达成倒车发怒转速3639、主机遥控系统中强制制动回路，在控制回路中不是单独存在而是附加于（）回路上。(158720:第09章船舶主机遥控系统:336)A．起动B．调速C．换向D．避让3640、在主机遥控系统中，强制制动必需在（）情况下进行。(158721:第09章船舶主机遥控系统:337)A．车令和凸轮轴位置不符，转速降到应急换向转速B．凸轮轴换向完成后，空气分配器工作，主起动阀关闭C．主机转速降到制动转速后，主起动阀和空气分配器均开启D．主机转速降到零后，主起动阀和空气分配器均开启3641、主机遥控系统中,（）不是强制制动逻辑条件?(158722:第09章船舶主机遥控系统:338)A．车令和凸轮轴位置不一致B．车令和转向不一致C．主机转速低于发怒转速D．换向已经完成3642、船舶柴油机在进行强制制动时（）。(158723:第09章船舶主机遥控系统:339)A．车令和转向不符B．车令和凸轮轴位置不符C．高于换向转速D．高于起动转速3643、船舶柴油机强制制动能够发生在（）时。(158724:第09章船舶主机遥控系统:340)A．高于起动转速B．低于临界转速C．高于换向转速D．低于换向转速3644、图：(158725:第09章船舶主机遥控系统:341)ABCD3645、在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开时刻是（）。(158726:第09章船舶主机遥控系统:342)A．车令转向不一致，且高于发怒转速B．车令和转向不一致，且低于发怒转速C．车令和转向一致，且低于发怒转速D．车令和转向一致，且高于发怒转速3646、强制制动区分于正常起动基础点是（）。(158727:第09章船舶主机遥控系统:343)A．车令和凸轮轴位置一致B．车令和凸轮轴位置不一致C．车令和转向一致D．车令和转向不一致3647、图:(158728:第09章船舶主机遥控系统:344)ABCD3648、主机遥控转速控制回路是一个（）。(158729:第09章船舶主机遥控系统:345)A．程序控制系统B．逻辑控制系统C．开环系统D．反馈控制系统3649、图：(158730:第09章船舶主机遥控系统:346)ABCD3650、图：(158731:第09章船舶主机遥控系统:347)ABCD3651、图：(158732:第09章船舶主机遥控系统:348)ABCD3652、图：(158733:第09章船舶主机遥控系统:349)ABCD3653、图：(158734:第09章船舶主机遥控系统:350)ABCD3654、图：(158735:第09章船舶主机遥控系统:351)ABCD3655、图;(158736:第09章船舶主机遥控系统:352)ABCD3656、图：(158737:第09章船舶主机遥控系统:353)ABCD3657、图：(158738:第09章船舶主机遥控系统:354)ABCD3658、图：(158739:第09章船舶主机遥控系统:355)ABCD3659、图：(158740:第09章船舶主机遥控系统:356)ABCD3660、图：(158741:第09章船舶主机遥控系统:357)ABCD3661、图：(158742:第09章船舶主机遥控系统:358)ABCD3662、图;(158743:第09章船舶主机遥控系统:359)ABCD3663、在气动主机遥控系统加速速率限制步骤中，若分级延时阀节流孔堵塞，则可能产生现象是（）。(158744:第09章船舶主机遥控系统:360)A．不能对主机供油B．只能供额定转速30%油量C．只能供额定转速70%油量D．取消加速速率限制立即加速3664、在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功效部件是（）。(158745:第09章船舶主机遥控系统:361)A．分级延时阀加气容B．单向节流阀加气容C．分级延时阀加百分比阀D．调压阀加单向节流阀3665、图：(158746:第09章船舶主机遥控系统:362)ABCD3666、对于电动加速速率限制步骤，在主机减速过程中，减速速率由（）决定。(158747:第09章船舶主机遥控系统:363)A．车令手柄推移速度B．电容放电速度C．电容充电速度D．全部不是3667、在主机遥控系统中，转速限制包含（）。(158748:第09章船舶主机遥控系统:364)A．增压空气压力限制B．最大油量限制C．转矩限制D．程序负荷3668、主机遥控系统中负荷程序是指（）。(158749:第09章船舶主机遥控系统:365)A．从起动成功到70%额定转速加速过程B．从起动成功到30%额定转速加速过程C．从30%到70%额定转速加速过程D．从70%到100%额定转速加速过程3669、船舶柴油机进行慢加速负荷程序，其转速范围 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 为额定转速（）。(158750:第09章船舶主机遥控系统:366)A．0%～30%B．30%～70%C．70%～100%D．100%以上3670、对含有负荷程序控制主机遥控系统，车令设定转速较大时，应满足（）。(158751:第09章船舶主机遥控系统:367)A．加速过程较快B．减速过程较慢C．加速过程较慢D．加速过程和减速过程相同3671、如自动遥控主机额定转速为120r/min，最低稳定转速40r/min，临界转速范围是80～85r/min，在正常起动加速时，下列说法中错误是（）。(158752:第09章船舶主机遥控系统:368)A．程序负荷限制工作在84～120r/minB．加速速率限制在41～79r/minC．程序负荷限制可工作在90～120r/minD．若气缸冷却水温度高且超标，则主机稳定在40r/min3672、主机遥控系统中，若要取消慢加速负荷程序，需要（）。(158753:第09章船舶主机遥控系统:369)A．把车钟扳到全速挡B．按应急运行按钮C．增加油门D．按应急停车按钮3673、相关气动主机遥控加速速率限制问题，以下说法中错误是（）。①额定转速30%以下加速不受限制；②额定转速30%～70%实施快加速限制；③额定转速70%～100%实施慢加速限制；④临界转速区内加速不受限制；⑤降速限制范围和加速一样；⑥应急时取消负荷程序实施快加速。(158754:第09章船舶主机遥控系统:370)A．④⑤B．③⑤C．①⑥D．②④3674、图：(158755:第09章船舶主机遥控系统:371)ABCD3675、在阻容充、放电加速速率限制回路中，为确保减速速率随转速减小而增大，通常采取方法是（）。(158756:第09章船舶主机遥控系统:372)A．在充电回路中加恒流控制B．在放电回路中加恒流控制C．在充电回路中加同相放大器D．在放电回路中加同相放大器3676、在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。(158757:第09章船舶主机遥控系统:373)A．单向节流阀B．减压阀C．阻尼阀D．分级延时阀3677、对于电动加速速率限制步骤，在主机加速过程中，加速速率由（）决定。(158758:第09章船舶主机遥控系统:374)A．车令手柄推移速度B．电容放电速度C．电容充电速度D．全部不是3678、气动主机遥控加速速率限制标准不包含（）。(158759:第09章船舶主机遥控系统:375)A．额定转速30%以下加速不受限制B．额定转速30%～70%实施快加速限制C．加速速率限制范围是能够调整D．临界转速区内加速不受限制3679、在气动主机遥控系统中，常采取分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，当输入信号增大到使分级延时阀阀盘贴在阀座上，但阀盘和阀座之间漏气，则可能出现现象是（）。(158760:第09章船舶主机遥控系统:376)A．主机不能加速B．主机不能减速C．加速速率限制时间长D．加速速率限制时间短3680、在气动主机遥控系统中，常采取分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提升到40%，其调整方法是（）。(158761:第09章船舶主机遥控系统:377)A．扭紧开始节流气压调整弹簧B．扭松开始节流气压调整弹簧C．开大节流阀D．关小节流阀3681、在气动主机遥控系统中，常采取分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增加加速速率限制时间，应（）。(158762:第09章船舶主机遥控系统:378)A．扭紧开始节流气压调整弹簧B．扭松开始节流气压调整弹簧C．开大节流阀D．关小节流阀3682、图：(158763:第09章船舶主机遥控系统:379)ABCD3683、图：(158764:第09章船舶主机遥控系统:380)ABCD3684、气动主机遥控加速速率限制标准是（）。①额定转速30%以下加速不受限制；②额定转速30%～70%实施快加速限制；③额定转速70%～100%实施慢加速限制；④临界转速区内加速不受限制；⑤降速限制范围和加速一样；⑥应急时取消负荷程序实施快加速。(158765:第09章船舶主机遥控系统:381)A．①②③④B．①②④⑤C．①②③⑥D．①②⑤⑥3685、在主机遥控系统中，采取负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷改变，主机转速及油门开度改变是（）。(158766:第09章船舶主机遥控系统:382)A．转速不变，油门开度改变B．转速不变，油门开度不变C．转速改变，油门开度改变D．转速改变，油门开度不变3686、一个理想负荷限制特征应使油量和转速关系符合（）。(158767:第09章船舶主机遥控系统:383)A．线性关系B．平方关系C．反比关系D．立方关系3687、在电子调速器中，未经特征赔偿调速器输出特征应为（）。(158768:第09章船舶主机遥控系统:384)A．二次方曲线B．三次方曲线C．直线D．三段折线3688、在电子调速系统中，常会出现调速系统在静态时主机油门开度在一个较小范围内波动现象，其原因是（），处理措施是（）。(158769:第09章船舶主机遥控系统:385)A．电子调速系统反应太迟钝所致，可增添微分调整规律给予处理B．调速系统太灵敏所致，可增添一较小死区给予处理C．主机往复运动产生转速波动所致，可调大积分作用给予处理D．主机往复运动产生转速波动所致，可调小积分作用给予处理3689、在电子调速器中，它是依据（）进行转速控制。(158770:第09章船舶主机遥控系统:386)A．设定转速值B．实际转速值C．最大许可转速值D．设定值和实际转速值差值3690、在电子调速器中，在正常海况通常是采取（）。(158771:第09章船舶主机遥控系统:387)A．百分比控制作用B．百分比微分控制作用C．百分比积分控制作用D．百分比积分微分控制作用3691、在主机遥控系统中，按应急操纵按钮后，不能取消限制包含（）。(158772:第09章船舶主机遥控系统:388)A．最低稳定转速限制B．增压空气压力限制C．故障降速限制D．加速速率限制3692、在主机遥控转速控制系统中，把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时，该转速控制是属于（）。(158773:第09章船舶主机遥控系统:389)A．定值控制B．程序控制C．逻辑控制D．随动控制3693、在气动主机遥控系统中，加速速率限制是经过实现（）。(158774:第09章船舶主机遥控系统:390)A．百分比步骤B．惯性步骤C．积分步骤D．微分步骤3694、在主机遥控转速控制系统中，常采取（）作用规律调速器。(158775:第09章船舶主机遥控系统:391)A．百分比B．百分比积分C．百分比微分D．百分比积分微分3695、在主机调速系统中，和电子调速器相关正确定识是（）。①主机是按螺旋桨特征工作；②功率和转速成三次方关系；③油量和转速成三次方关系；④转矩和转速成平方关系；⑤未经特征赔偿调速器输出特征为二次方曲线；⑥电子调速器实际输出特征曲线为三段折线。(158776:第09章船舶主机遥控系统:392)A．①③⑤⑥B．①②④⑥C．②③④⑥D．②④⑤⑥3696、在主机遥控系统转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷改变时，则主机转速及油门开度改变是（）：(158777:第09章船舶主机遥控系统:393)A．转速不变，油门开度改变B．转速不变，油门开度不变C．转速改变，油门开度改变D．转速改变，油门开度不变3697、在主机遥控系统中，在（）情况下应采取负荷控制。(158778:第09章船舶主机遥控系统:394)A．主机在高负荷区B．取消增压空气压力限制C．海况恶劣D．应急操纵3698、主机在正常加速过程中转速控制属于（）控制。(158779:第09章船舶主机遥控系统:395)A．定值B．随动C．逻辑程序D．反馈程序3699、在主机转速控制系统中调速器输出信号是（）。(158780:第09章船舶主机遥控系统:396)A．实际转速值B．供油量C．设定转速值D．全部不是3700、在主机转速控制系统中调速器输入信号是（）。(158781:第09章船舶主机遥控系统:397)A．实际转速值B．供油量C．设定转速值D．全部不是3701、在主机遥控系统中，若主机运行时测速装置失灵，将出现（）。(158782:第09章船舶主机遥控系统:398)A．主机自行停车B．主机保持原设定转速或自动降至最低稳定转速C．主机转速自动降至发怒转速D．A或B3702、螺旋桨功率和主机转速及主机供油量和转速关系分别为（）。(158783:第09章船舶主机遥控系统:399)A．立方，立方B．立方，平方C．平方，平方D．平方，立方3703、在主机遥控转速控制系统中，若设定转速不变，则该转速控制是属于（）。(158784:第09章船舶主机遥控系统:400)A．定值控制B．逻辑控制C．程序控制D．随动控制3704、在油─气分进起动方案中，起动油量和车令设定油量延时切换作用是（）。(158785:第09章船舶主机遥控系统:401)A．确保起动成功B．预防加速过快C．使主机稳定运行一段时间D．预防发动机熄火3705、在气动主机遥控系统程序负荷回路中，调压阀功效是（）。(158786:第09章船舶主机遥控系统:402)A．输入低于程序负荷开始转速，输出为0B．输入低于程序负荷开始转速，输出等于输入C．输入高于程序负荷开始转速，输出等于输入D．输入高于程序负荷开始转速，输出等于03706、在主机遥控系统中加速速率限制是指（）。(158787:第09章船舶主机遥控系统:403)A．主机从起动成功到30%额定转速加速过程B．主机从起动成功到70%额定转速加速过程C．主机从30%额定转速到70%额定转速加速过程D．主机从70%额定转速到100%额定转速加速过程3707、在主机转速自动控制中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值时，其原因不可能是（）。(158788:第09章船舶主机遥控系统:404)A．车令设定转速已大于轮机长设定最大转速限制值B．车令设定转速已小于最低稳定转速C．车令转速设置在主机临界转速区域内D．车钟扳得太快，加速速率限制起作用3708、气动遥控系统分级延时阀，欲将快加速负荷程序起点由30%调到40%，则调整方法（）。(158789:第09章船舶主机遥控系统:405)A．压紧弹簧B．放松弹簧C．开大节流孔D．关小节流孔3709、气动遥控系统分级延时阀，欲将30%～70%速率限制时间缩短，调整方法是（）。(158790:第09章船舶主机遥控系统:406)A．压紧弹簧B．放松弹簧C．开大节流孔D．关小节流孔3710、在主机遥控系统“油-气”分进起动方案中，正确说法是（）。①在起动过程中停油；②低于发怒转速时供油；③达成发怒转速时供油；④供起动油量时，立即切换到运行油量；⑤供起动油量后延时切换到运行油量；⑥达成发怒转速，主起动阀延时关(158791:第09章船舶主机遥控系统:407)A．①③⑤⑥B．①②③④C．②③④⑤D．③④⑤⑥3711、在主机遥控系统中，在起动主机时，送给调速器调速信号是（）。(158792:第09章船舶主机遥控系统:408)A．车令设定转速B．发怒转速C．起动转速D．最低稳定转速3712、为使调速器调速和螺旋桨推进特征相匹配，对于电子调速器输出电压和转速设定电压百分比放大系数，在转速设定电压较小时，宜取（）。(158793:第09章船舶主机遥控系统:409)A．较小值B．平均值C．较大值D．零3713、在主机遥控系统中，当出现起动供油油量不足时，正确调整方法是（）。(158794:第09章船舶主机遥控系统:410)A．调大发怒转速B．调大起动设定转速C．调小增压空气压力限制起控压力D．调大增压空气压力限制斜率3714、主机遥控转速控制回路是（）。(158795:第09章船舶主机遥控系统:411)A．程序控制系统B．反馈控制系统C．开环系统D．逻辑控制系统3715、在油─气分进起动方案中，为确保起动成功常采取方法是（）。(158796:第09章船舶主机遥控系统:412)A．起动油量和车令设定油量延时切换B．提前开启主起动阀C．提前开启空气分配器D．采取主、辅起动阀3716、在油─气分进起动方案中，把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，解除油门零位联锁时刻为（）。(158797:第09章船舶主机遥控系统:413)A．主机转速下降到换向转速B．主机转速下降到低于发怒转速C．主机转速下降到零D．车令和转向一致，且主机转速达成发怒转速3717、在油─气并进起动方案中，把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，解除油门零位联锁时刻为（）。(158798:第09章船舶主机遥控系统:414)A．转速下降换向转速B．转速下降到低于发怒转速C．转速下降到零D．转速高于发怒转速3718、主机遥控系统中，当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡短时间内，对于油-气并进起动系统，PGA调速器转速设定波纹管中信号为（）。(158799:第09章船舶主机遥控系统:415)A．0B．最低稳定转速对应气压信号C．港内全速对应气压信号D．起动油量所对应气压信号3719、在气动遥控系统中，在油─气并进起动方案中，从起动油量切换成车钟手柄设定油量条件是（）。(158800:第09章船舶主机遥控系统:416)A．车令和转向一致B．车令和凸轮轴位置一致C．低于发怒转速D．高于发怒转速3720、在气动遥控系统中，起动油量设定方法是（）。(158801:第09章船舶主机遥控系统:417)A．由车钟手柄设定B．由单向节流阀设定C．由调压阀设定D．由分级延时阀和百分比阀设定3721、在主机遥控系统中，起动油量和转速设定油量切换是属于（）。(158802:第09章船舶主机遥控系统:418)A．定值控制B．程序控制C．逻辑控制D．随动控制3722、在主机遥控系统中，按应急操纵按钮，不能取消限制包含（）。(158803:第09章船舶主机遥控系统:419)A．增压空气压力限制B．程序负荷C．加速速率限制D．轮机长最大转速限制3723、在主机遥控系统中，主机起动后，发生较长时间内车钟设定转速不起作用，其原因是（）。(158804:第09章船舶主机遥控系统:420)A．起动供油维持回路中单向节流阀调过小B．起动控制回路中单向节流阀调过小C．起动设定转速调过小D．起动发怒转速调过小3724、图：(158805:第09章船舶主机遥控系统:421)ABCD3725、对于主机遥控系统增压空气限制步骤，正确认识是（）。(158806:第09章船舶主机遥控系统:422)A．伴随转速增加，增压空气限制步骤限制值也增加B．伴随增压空气压力增加，许可供油量限制值增加C．伴随增压空气压力增加，主机供油量增加D．伴随增压空气压力增加，许可供油量限制值减小3726、主机遥控系统中，采取增压空气限制步骤是为了限制主机（）。(158807:第09章船舶主机遥控系统:423)A．热负荷B．加速速率C．机械负荷D．最高转速3727、采取电子调速器主机遥控系统负荷限制回路输出包含:增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出控制信号，最终决定油门开度信号是（）(158808:第09章船舶主机遥控系统:424)A．这些信号中最大信号B．这些信号中最小信号C．这些信号算术平均值D．这些信号几何平均值3728、图：(158809:第09章船舶主机遥控系统:425)ABCD3729、图：(158810:第09章船舶主机遥控系统:426)ABCD3730、图：(158811:第09章船舶主机遥控系统:427)ABCD3731、图：(158812:第09章船舶主机遥控系统:428)ABCD3732、下列（）不是主机实际转速和车令设定转速不一致情况。(158813:第09章船舶主机遥控系统:429)A．车令转速处于临界转速区内B．车令设定转速刚被推至全速运行C．车令设定转速大于轮机长手动设定转速D．按下应急按钮3733、图：(158814:第09章船舶主机遥控系统:430)ABCD3734、图：(158815:第09章船舶主机遥控系统:431)ABCD3735、在增压空气限油步骤中，增压空气限制不起作用条件是（）。(158816:第09章船舶主机遥控系统:432)A．在起动期间B．在正常运行中C．在加速期间D．在程序负荷限制期间3736、主机遥控系统增压空气压力限制实质是（）。(158817:第09章船舶主机遥控系统:433)A．限制主机最高转速B．限制主机最大喷油量C．限制在一定增压空气压力下主机最大许可喷油量D．限制起动期间喷油量3737、在主机遥控系统中，负荷限制包含（）。(158818:第09章船舶主机遥控系统:434)A．速率限制B．最大供油量限制C．轮机长最大转速限制D．自动回避临界转速3738、在主机遥控系统中，其转速控制回路增设负荷限制步骤目标是（）。(158819:第09章船舶主机遥控系统:435)A．限制主机最大转速B．提升主机运行经济性C．预防主机超负荷D．可对主机进行负荷控制3739、在气动避上限自动回避临界转速回路中，所采取阀件有（）。①调压阀；②百分比阀；③电磁阀；④速放阀；⑤二位三通阀；⑥双座止回阀.(158820:第09章船舶主机遥控系统:436)A．①②③B．①④⑤C．②③④D．②④⑥3740、气动主机遥控系统中，回避临界转速步骤最少要有以下阀件（）。①下限调压阀；②上限调压阀；③双气控二位三通阀；④二位三通阀；⑤百分比阀；⑥速放阀。(158821:第09章船舶主机遥控系统:437)A．①②④⑥B．①②④⑤C．①②③⑥D．①③⑤⑥3741、在气动主机遥控系统中，程序负荷回路是由（）部件组成。(158822:第09章船舶主机遥控系统:438)A．分级延时阀加气容B．单向节流阀、节流选择阀、气容C．分级延时阀、节流选择阀、气容D．单向节流阀、速放阀、百分比阀3742、图：(158823:第09章船舶主机遥控系统:439)ABCD3743、主机遥控系统转矩限制，通常是从额定转速（）才开始起限油作用。(158824:第09章船舶主机遥控系统:440)A．30%B．60%C．80%D．100%3744、在电子主机遥控系统中，当主机在运行中按应急操纵按钮后，能取消限制是（）。(158825:第09章船舶主机遥控系统:441)A．转矩限制B．加速速率限制C．最大油量限制D．最小转速限制3745、在主机遥控系统中，最大油量限制范围通常为（）。(158826:第09章船舶主机遥控系统:442)A．额度油量20%～70%B．额度油量30%～80%C．额度油量40%～90%D．额度油量50%～100%3746、主机调速装置中增设负荷限制关键目标是为了（）。(158827:第09章船舶主机遥控系统:443)A．限制主机转速不致过高B．增加主机运行经济性C．预防船体振荡D．确保主机运行安全，放弃部分调速控制3747、主机气动遥控系统中对主机最大负荷限制通常是用（）方法。(158828:第09章船舶主机遥控系统:444)A．限制最大增压空气压力B．限制最大转矩C．限制额定转速D．限制最高转速3748、在主机遥控系统负荷限制回路中，多种限制步骤决定了主机油门开度。在某一时刻，最终油门开度是由（）决定。(158829:第09章船舶主机遥控系统:445)A．各限制步骤中输出最大信号B．各限制步骤中输出最小信号C．各限制步骤输出信号平均值D．各限制步骤中输出最大信号和最小信号差值3749、在主机遥控系统中有增压空气压力限油及最大转矩限制，它们关键起作用转速区分别为（）。(158830:第09章船舶主机遥控系统:446)A．高转速区，高转速区B．低转速区，高转速区C．高转速区，低转速区D．低转速区，低转速区3750、在主机遥控系统中，给定转速限制转矩方法是经过限制（）来实现转矩限制。(158831:第09章船舶主机遥控系统:447)A．扫气压力B．给定转速C．最大许可供油量D．实际转速3751、主机增压空气压力限制特征斜率和主机不匹配会发生（）。(158832:第09章船舶主机遥控系统:448)A．斜率偏小时，主机起动粗暴B．斜率偏小时，主机加速过程加紧C．斜率偏大时，主机加速过程中出现冒黑烟D．斜率偏大时，主机最大油量限制增大3752、在主机遥控系统中，转矩限制是指（）。(158833:第09章船舶主机遥控系统:449)A．限制主机最大转速B．限制主机最大喷油量C．实现慢加速程序负荷D．限制在设定转速下最大许可供油量3753、图：(158834:第09章船舶主机遥控系统:450)ABCD3754、图：(158835:第09章船舶主机遥控系统:451)ABCD3755、图：(158836:第09章船舶主机遥控系统:452)ABCD3756、图：(158837:第09章船舶主机遥控系统:453)ABCD3757、图：(158838:第09章船舶主机遥控系统:454)ABCD3758、图：(158839:第09章船舶主机遥控系统:455)ABCD3759、图：(158840:第09章船舶主机遥控系统:456)ABCD3760、图：(158841:第09章船舶主机遥控系统:457)ABCD3761、图：(158842:第09章船舶主机遥控系统:458)ABCD3762、在主机遥控系统中，采取给定转速限制转矩时，其供油限制量是（(158843:第09章船舶主机遥控系统:459)A．由给定转速和实际转速改变共同确定B．随主机实际转速增大，逐步增大供油量C．由设定转速确定，和实际转速无关D．由转速偏差值确定3763、在气动主机遥控系统程序负荷回路中，假如节流选择阀输出再经一个节流阀向气容充气，若该节流阀节流孔堵塞，则可能产生现象为（）。(158844:第09章船舶主机遥控系统:460)A．只取消慢加速程序负荷B．不能从港内全速向海上航行速度加速C．慢加速程序负荷从额定转速30%开始D．额定转速30%以上加速只有加速速率限制3764、在主机遥控系统中，轮机长最大转速限制电位器是设在：(158845:第09章船舶主机遥控系统:461)A．机旁操纵台上B．集中控制室操纵台上C．驾驶室操纵台上D．遥控装置上3765、图：(158846:第09章船舶主机遥控系统:462)ABCD3766、图：(158847:第09章船舶主机遥控系统:463)ABCD3767、在主机遥控系统中，若主机稳定运行时车钟转速发讯装置发生故障，此时主机（）。(158848:第09章船舶主机遥控系统:464)A．转速保持原速度不变B．转速要降到零C．转速绕原速度振荡D．转速下降至最低稳定转速3768、在主机遥控系统中，若出现车钟从“SLOW”位置减小到“D．S.”位置时主机无法减速，正确调试方法是（）。(158849:第09章船舶主机遥控系统:465)A．调小增压空气压力限制步骤起始油量B．调小最小转速限制值C．调小临界转速下限值D．调大主机减速速率3769、在气动主机遥控系统中，主机最低稳定转速经过（）调定。(158850:第09章船舶主机遥控系统:466)A．加速速率限制步骤B．轮机长转速限制C．负荷程序限制D．调速器3770、在采取液压调速器气动主机遥控系统中，若工作气源忽然中止，则调速器输出为（）。(158851:第09章船舶主机遥控系统:467)A．最低稳定转速所对应油量B．输出油量为零C．主机最高转速所对应油量D．输出油量不变3771、气动主机遥控系统中，临界转速回避标准是（）。①有三种避开临界转速方法；②慢加速时不回避临界转速；③加速过程避上限；④减速过程不避下限；⑤使主机快速经过临界转速区；⑥其 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 标准是不在临界转速区内工作。(158852:第09章船舶主机遥控系统:468)A．①②③⑤B．①③④⑥C．①④⑤⑥D．①③⑤⑥3772、下列转速中（）最低。(158853:第09章船舶主机遥控系统:469)A．正常换向转速B．制动转速C．应急换向转速D．最低稳定转速3773、在主机遥控系统中，转速限制包含（）。①换向转速；②发怒转速；③加速速率限制；④程序负荷；⑤最低稳定转速限制；⑥增压空气压力限(158854:第09章船舶主机遥控系统:470)A．①②③B．②③④C．③④⑤D．④⑤⑥3774、在气动主机遥控系统程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生现象为（）。(158855:第09章船舶主机遥控系统:471)A．主机按加速速率限制速度加速到海上全速B．主机只能加速到额定转速70%转速C．主机只能加速到额定转速30%转速D．主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速3775、在主机遥控系统中，在高负荷区加速缓慢原因是（）。(158856:第09章船舶主机遥控系统:472)A．主机负荷太重加速快不了B．滑油压力太低，不能快加速C．加速速率限制起作用D．程序负荷起作用3776、在气动主机遥控系统中，取消慢加速程序负荷方法是（）。(158857:第09章船舶主机遥控系统:473)A．调整调压阀使其输出增大B．调整单向节流阀开度使其开大C．转动节流选择阀不经另一节流阀节流D．转动节流选择阀经另一节流阀节流3777、在主机遥控系统中，取消程序负荷条件是（）。(158858:第09章船舶主机遥控系统:474)A．有倒车车令B．有重起动指令C．有应急操纵指令D．增压空气压力限油步骤失灵3778、在主机遥控系统中，快加速程序负荷是指（）。(158859:第09章船舶主机遥控系统:475)A．额定转速30%以内加速过程B．额定转速70%以内加速过程C．在应急操纵下加速过程D．额定转速70%以上较快加速过程3779、主机遥控系统程序负荷回路是属于（）。(158860:第09章船舶主机遥控系统:476)A．定值控制B．程序控制C．随动控制D．负荷控制3780、在主机遥控系统中负荷限制包含（）。①程序负荷；②轮机长最大转速限制；③手动最大供油量限制；④增压空气压力限制；⑤转矩限制；⑥自动回避临界转速。(158861:第09章船舶主机遥控系统:477)A．①③⑤B．③④⑤C．②④⑥D．④⑤⑥3781、对于设有稳燃控制装置柴油机遥控系统，在稳燃阶段柴油机转速通常不低于（）。(158862:第09章船舶主机遥控系统:478)A．起动转速B．换向转速C．最低稳定转速D．车令转速3782、在气动避上限自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生现象为（）。(158863:第09章船舶主机遥控系统:479)A．只能加速到临界转速上限值B．只能加速到临界转速下限值C．实际转速在临界转速区D．输出一直等于设定转速值3783、图：(158864:第09章船舶主机遥控系统:480)ABCD3784、在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路自动避临标准不包含（）。(158865:第09章船舶主机遥控系统:481)A．有三种避开临界转速方法B．减速过程避下限C．加速过程避上限D．使主机快速经过临界转速区3785、图：(158866:第09章船舶主机遥控系统:482)ABCD3786、组成气动临界转速回避步骤，不需要使用（）阀。(158867:第09章船舶主机遥控系统:483)A．双气控二位三通阀B．调压阀C．速放阀D．分级延时阀3787、气动临界转速回避步骤，令PS为转速设定值，Pa为临界转速下限值，PB为临界转速上限值，输出为PO，当Pa＜PS＜PB时，则（）。(158868:第09章船舶主机遥控系统:484)A．PO＝PSB．PO＝PaC．PO＝PBD．PO＞Pa3788、在主机遥控临界转速避让控制回路中，当输入和输出信号不等时说明（）。(158869:第09章船舶主机遥控系统:485)A．车令转速小于临界转速下限B．车令转速大于临界转速上限C．车令转速介于临界转速上、下限之间D．A＋B3789、在气动主机遥控系统中，组成回避临界转速步骤阀件不包含（）。(158870:第09章船舶主机遥控系统:486)A．下限调压阀B．双气路控制二位三通阀C．二位三通阀D．上限调压阀3790、在主机遥控系统中，主机最低稳定转速限制在（）情况下起作用。(158871:第09章船舶主机遥控系统:487)A．按应急操纵按钮B．车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C．车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D．在港内全速以下加速3791、在主机遥控系统自动回避临界转速回路中，若输出等于设定转速时，表示（）。(158872:第09章船舶主机遥控系统:488)A．设定转速大于临界转速下限值B．设定转速小于临界转速上限值C．设定转速设定在临界转速区D．设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限3792、在主机遥控系统中，当主机在运行中按应急操纵按钮后，不能取消限制是：(158873:第09章船舶主机遥控系统:489)A．程序负荷限制B．最低稳定转速限制C．轮机长最大转速限制D．增压空气压力限制3793、在气动避上限自动回避临界转速回路中，若双气路控制二位三通阀卡在上位（靠近控制端），则可能产生现象是（）。(158874:第09章船舶主机遥控系统:490)A．只能加速到临界转速上限值B．只能加速到临界转速下限值C．实际转速在临界转速区D．输出一直等于设定转速值3794、在气动避上限自动回避临界转速回路中，若设定临界转速下限值调压阀损坏，无信号输出，则可能产生现象是（）。(158875:第09章船舶主机遥控系统:491)A．设定转速低于临界转速下限值时不能加速B．加速时实际转速在临界转速区C．设定转速高于临界转速上限值不能再加速D．实际转速一直在临界转速下限值3795、图：(158876:第09章船舶主机遥控系统:492)ABCD3796、在主机遥控系统中，假如自动回避临界转速是采取避上、下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速为（）。(158877:第09章船舶主机遥控系统:493)A．临界转速上限值B．临界转速下限值C．加速时在临界转速上限值D．减速时在临界转速上限值3797、在主机遥控系统中，假如自动回避临界转速是采取避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）。(158878:第09章船舶主机遥控系统:494)A．临界转速上限值B．临界转速下限值C．高于临界转速上限值D．低于临界转速下限值3798、在主机遥控系统中，假如主机转速不能加到车令所设定转速，其原因是（）。(158879:第09章船舶主机遥控系统:495)A．主机负荷过重，不能再加速B．车令设定转速设定在临界转速区C．采取了黏度过高燃油D．增压空气压力限制起作用3799、在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是（）。①车令设定转速已大于轮机长设定最大转速限制值；②车令设定转速已小于最低稳定转速；③车钟扳得快，加速速率限制起作用；④主机在高负荷下加速，程序负荷起作用；⑤车令转速设置在主机临界转速区域。(158880:第09章船舶主机遥控系统:496)A．①②④B．①②⑤C．①④⑤D．①③⑤3800、在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）步骤实现。(158881:第09章船舶主机遥控系统:497)A．百分比步骤B．百分比微分步骤C．惯性步骤D．积分步骤3801、在含有自动回避临界转速主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定转速值时，表示（）。(158882:第09章船舶主机遥控系统:498)A．设定转速大于临界转速上限值B．设定转速小于临界转速下限值C．设定转速设定在临界转速区D．设定转速等于临界转速下限值3802、图：(158883:第09章船舶主机遥控系统:499)ABCD3803、对于电动型主机遥控系统，在下列（）情况下采取时间起动。(158884:第09章船舶主机遥控系统:500)A．第一次起动B．非换向中第一次起动C．换向中起动D．第二次起动3804、在电动主机遥控系统时间起动回路中，由阻容P、R3、C2及二极管D组成充放电回路作用是（）。(158885:第09章船舶主机遥控系统:501)A．充电延时是时间起动时间B．放电延时是时间起动时间C．放电延时是两次起动间隔时间D．充电延时时，是下一次时间起动间隔时间3805、在电动型主机遥控系统中，车钟手柄在停车位置时，换向回路中晶体管T1、T2、T3状态为（）。(158886:第09章船舶主机遥控系统:502)A．001B．010C．011D．1003806、电动型主机遥控时间起动回路中，起动时间长短计时是由（）来确定。(158887:第09章船舶主机遥控系统:503)A．电容充电时间B．电容放电时间C．达成发怒转速时间长短D．主起动阀关闭时间早晚3807、在电动型主机遥控系统反复起动回路中，一次起动连续计时时间为（）。(158888:第09章船舶主机遥控系统:504)A．3～5sB．5～8sC．8～11sD．15～19s3808、在电动型主机遥控系统时间起动回路中，若时间起动时间已达成，则YTS及主起动回路输出，起动控制电磁阀25E状态分别为（）。(158889:第09章船舶主机遥控系统:505)A．01，断电B．10，断电C．01，通电D．10，通电3809、在电动型主机遥控系统中，满足时间起动逻辑条件是（）。(158890:第09章船舶主机遥控系统:506)A．重起动B．在运行中完成换向后起动C．停车后第一次起动D．第二次起动3810、在电动型主机遥控系统时间起动回路中，用电位器P、电阻R3、二极管D及电容C2进行相关时间计时，当初间起动失败，进行第二次起动间隔时间计时过程为（）。(158891:第09章船舶主机遥控系统:507)A．C2只经P放电计时B．C2只经P充电计时C．C2经P、R3放电计时D．C2经P、R3充电计时3811、在电动主机遥控系统中，在（）情况下起动故障连锁信号无起动闭锁作用。(158892:第09章船舶主机遥控系统:508)A．一次连续起动时间过长B．时间起动计时抵达C．第三次起动失败D．起动空气压力太低3812、图：(158893:第09章船舶主机遥控系统:509)ABCD3813、在电动型主机遥控系统反复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IFQ3Q2Q1及F3状态为（），使IF复位时刻为（）。(158894:第09章船舶主机遥控系统:510)A．0111，停车后下次起动B．0110，停车