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信号微机监测系统功能发展趋势信号微机监测系统功能发展趋势 信号微机监测系统功能发展趋势 ExperiencesExchange 信号微机监测系统功能发展趋势 焦景忠王永光 (神华准格尔能源有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯010;300) 经验交流 摘要:论述信号微机监测系统概况和不足,阐述了信号微机监测系统功能发展趋势. 关键词:信号微机监测功能发展 Abstract:Thisarticleintroducestheoverviewandinsufficiencyofthesignalcomputermonit oringsyste...

信号微机监测系统功能发展趋势
信号微机监测系统功能发展趋势 信号微机监测系统功能发展趋势 ExperiencesExchange 信号微机监测系统功能发展趋势 焦景忠王永光 (神华准格尔能源有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯010;300) 经验交流 摘要:论述信号微机监测系统概况和不足,阐述了信号微机监测系统功能发展趋势. 关键词:信号微机监测功能发展 Abstract:Thisarticleintroducestheoverviewandinsufficiencyofthesignalcomputermonit oringsystem anddiscussesthedevelopmanttrendofthesignalcomputermonitoringsystemfunction. Keywords:Signal,Computermonitoning,Function,andDevelopment 随着铁路建设的发展,信号设备的维护管理逐 步向大工区模式过渡,无信号维护人员的车站越来 越多.为了使维护人员能够实时全面地掌握现场设 备状况,及时发现问题并尽快处理,需将影响行车 安全的因素纳入信号微机监测系统,在既有功能的 基础上,实现道岔状态智能判断,以及信号人员作 业,设备运用环境监控,补充对既有和新上信号设 备的监测和统计分析能力,加强故障诊断功能,使 信号微机监测系统进一步满足实际使用需求. 1系统概况 信号微机监测系统按硬件结构分为4种类型: 97型,工控机型,2000型和综合一体化型.大准铁 路工程有限责任公司所采用的信号计算机联锁是在 工控机型基础上,针对大同至准格尔线的特点研制 出的TJWX-2006td型信号微机监测系统,完成单 线半自动闭塞,站内电码化,6502电气集中的室内 设备电气特性测试以及故障检测报警. 信号系统目前主要采用信号微机监测系统跟踪 和 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 设备状态.大准铁路工程有限责任公司,信 号段,信号检修所和信号工区,可以通过终端机按 照权限许可范围查询有关站,点设备的运用状况和 维修人员的测试情况,大大方便了现场维修指导和 故障诊断.监测功能可实时记录部分信号设备的运 用数据,并可通过回放再现故障时刻站场的情况, 设备状况及相关参数,为分析查找故障原因提供详 实的数据.监测系统功能如下. (1)模拟量在线监测.包括电源屏,轨道电路, 道岔,电缆绝缘,电源对地漏泄电流和站内电码化 等项目的监测. (2)开关量在线监测.对按钮状态,控制台表 示和功能型继电器状态实时监测. (3)其他监测功能.监测列车信号主灯丝断丝, 可按信号机架或架群报警;对组合架零层,组合侧 面以及控制台的主副熔丝转换装置进行监测;站内 电码化发码,传输继电器状态监测并记录;道岔表 示缺口,实际位置监测,并对环境温度,水害,烟 雾及玻璃破碎等条件进行监测报警. (4)简单的故障报警功能.一级报警涉及到行 车安全的信息;二级报警为影响行车和设备正常工 作的信息;三级报警为设备电气特性超标. 总体来说,当前微机监测系统能实时,动态, 较准确和量化地反映一些信号设备的运用质量,结 合部设备状态,并具有状态信息储存,重放,查询 和报警功能.当部分电气特性超标或违章作业进行 局部接点封连时,监测系统能按照等级及时报警. 这对于防止违章作业,分析判断故障,特别是对瞬 间发生时好时坏的"疑难杂症",以及结合部故障的 分析界定提供了初步依据. 2系统不足 近年来,信号微机监测系统在硬件和软件方面 都在不断完善,功能也在进一步拓展,但总体来看, 其运用情况不理想,这些不足主要有以下几点. 铁路通信信号工程技术(RSCE)2009年12fl,第6卷第6期57 peHencesExchange (1)硬件配置低,软件功能不完善.信号微机 监测系统自上道以来,硬件方面的改造几乎从未停 止.但早期的硬件配置目前仍然较低,造成处理大 量开关量和模拟量信息时,经常发生运行速度慢, 数据丢失,甚至系统死机,崩盘现象,同时也制约 了监测系统软件的开发和升级.软件方面智能判断 和管理功能不完善,且不实用. (2)采样电路,采样隔离模块的精确度和可靠 性低.对信号设备状态,监测采样电路尚不齐全, 采样隔离模块精确度和可靠性低,产生大量维修 和分析工作,同时限制了监测系统的智能化逻辑 判断能力. (3)室内设备监测不全,室外设备基本未监测. 信号微机监测系统初期设计目的是,实现信号机械 室内由人工测试向自动测试转变,因而主要对机械 室内数据进行了监测.而室外设备除道岔缺口外, 基本上未做监测. (4)系统远程监控能力弱.信号微机监测系统 属于多节点(包括采集各分机节点)实时传输设备, 网管软件虽然对广域网设备连通和数据流量等进行 了监测,但对各分机的监控能力较弱. (5)雷电防护能力弱.信号微机监测系统由于 雷电防护能力弱,发生了多起因雷电侵入采集机柜 烧损板件事故,经济损失严重,且存在人身安全 隐患. (6)现场使用和信息分析不足.虽然微机监测 系统可以记录设备运用中的许多数据,但在积极使 用和分析上存在不足.例如,利用已有数据对设备 状态,运用水平进行分析,进而预测设备是否存在 安全隐患和发生故障等,计算机强大的数据处理功 能被白白闲置. (7)维护人员力量不足.信号微机监测系统集 信号,网络和计算机技术于一体,培养一名合格 的维护人员需要 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 条件和时问.另外,近年来 分配到信号段的大中专生不但数量少,而且非信 号专业居多,后备技术力量严重不足,成熟的技 术人员又流失,造成维护力量薄弱. 3系统发展趋势 (1)硬件配置更加强大.现有信号微机监测系 . Il 镪圆铮黾?ll.'|- 统采用的硬件配置要求,是根据10年前电子设备发 展情况,软件功能和对监测系统的重视程度来制定 的,目前已不能满足实际使用需求.硬件配置是基 础,只有打好基础,监测系统才有发展前景,所以 硬件改造迫在眉睫.硬件改造不仅是对各级监测机 进行改造,还需对采集机板件,采样隔离模块,采 样电路和电源等进行改造,提高各硬件配置的精确 度和可靠性. (2)监测对象更广泛,与行车指挥系统结合更 紧密.信号设备能否正常运用,不仅与其材质,工 艺,使用 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 紧密联系,更与环境状态息息相关. 因此,未来的微机监测系统必须集遥信,遥控,遥 测和遥视功能于一体,不仅能对信号设备性能状态 进行检测和记录,也能对信号机械室,现场信号设 备周边环境,地质,地貌,气候数据,有无火险及 水情等进行实时监测.所以,需将环境温度,湿度, 电磁干扰,缺口,电压,电流,相位,频率以及防 火报警等大量有用信息纳人监测范围;在有道口的 地方,还可对道口设备状况进行监测;计算机联锁 站须将计算机联锁报警信息纳人监测系统,并将有 关行车信息提供给行车调度指挥信息系统等,其重 要性日益突出. (3)监测功能完善,具有故障初步分析诊断 功能.目前,许多信号设备的故障分析诊断方法 已经很成熟,有的甚至只需一些关键点技术参数 就可以准确判断故障的范围.例如对于轨道电路 红光带,程序完全可以判断是正常占用还是发生 故障,是室内还是室外故障,是开路还是短路故 障,进而上传到相关电务调度监视机,并启动报警 界面.对于提速道岔,信号机和联锁电路等,也可 通过对关键点数据的监测分析来实现诊断报警.例 如对阻容延时电路,可采用继电器前后时序比较, 掌握缓放时间是否满足要求,进而判定阻容器件特 性.如果以报警信息作为控件,激活(启动)相关 人员/岗位的通信工具,并以多媒体(图形,短信 和语音)交流形式告知维修人员故障设备名称,地 点,故障点,处理方法及处理进展情况,故障处理 将大大简化. (4)重视现场使用和信息分析工作.信号微 机监测系统是电务部门实现状态修的基础设施,其 58铁路通信信号工程技术(RSCE)2009年12月 ExperiiencesExchange 铁路安全产品的质量管理 冯林吉 (中国铁路通信信号集团公司,北京1OO166) 经验交流 摘要:介绍铁路安全产品的市场准入机制和质量管理模式,并结合我国铁路安全产 品的实际情况, 提出铁路安全产品质量管理的具体建议和措施. 关键词:铁路安全产品质量管理 Abstract:Thearticleintroducesthemarketaccesspermissionsystemandqualitymanageme ntmodeofthe railwaysafetyproducts.Itbringsforwardthedetailedsuggestionsandmeasurementsofquali tymanagementof therailwaysafetyproductsinaccordancewiththeactualsituationofChineserailwaysafetypr oducts. Keywords:Railway,Safetyproduct,andQualitymanagement 客运专线建设周期短,技术难度大,时速高达 200,350km,对产品的安全性和可靠性有更高要 求,系统设计,生产制造和工程施工等环节出现质 量问题,轻者给铁路运输效率造成影响,重者会给 上道以来一直在完善,但使用效果却差强人意,这 既有设备自身质量问题,也有维护质量和使用管理 问题.我们应提高微机监测系统检修质量,促进现 场使用并加强管理.充分发挥计算机强大数据处理 能力,使部分信息分析工作实现智能化,降低信息 分析工作量.例如将道岔实际曲线与参考曲线进行 智能判断,实现超限自动报警;模拟量变化趋势预 警;对信息分析员工作情况进行自动记录;报警信 息分析汇总,最终形成使用和维修的闭环管理,达 到"用带动修,修带动用"的目的. (5)远程监控能力强大.微机监测系统除对 网络设备具备管理功能外,还可利用远程控制监 视模块对UPS,采集各分机及板卡,计算机,接 口单元和智能综合传感器等状态具备监视和远程 冷,热启功能.在远程监控功能基础上,在各站 机安装GhOSt类"克隆"软件,设置实现单键自 启恢复. (6)系统防雷能力强大.雷电侵人监测网络主 要有3条途径:一是通过电源线进入监测网络的电 国家财产和人民生命安全带来不可挽回的损失.下 面从国内外铁路安全产品的市场准入机制,质量管 理模式及我国铁路安全产品质量管理的建议和措施 3方面谈一谈. 源设备,如UPS,开关电源和智能化电源等;二是 通过通信线,数据线以及电台的天馈线进入监测网 络的相关电子设备;三是通过地线反击进入监测网 络的相关电子设备等.对此应予以充分考虑,采取 有效防护措施,以减小雷电侵害造成的影响. (7)建立完善培训体系.组织监测各生产厂家 技术力量,建立完善培训体系,并编写培训教材.培 训教材的编写应理论与实践相结合.不仅对监测系统 进行培训,还需对其他相关基础知识进行培训.增设 新技术设备(CTC,计算机联锁和TDCS等)培训 场地和设备,并将有一定现场工作经历的大中专生作 为重点培养对象,积极补充到维护技术骨干中来. 总之,随着计算机技术的发展,信号微机监测 系统也将日臻完善.监测系统的运用必将逐渐打破 传统的信号设备维护管理模式,更有利于信号系统 集中维护管理,节约成本和开支,极大提高信号设 备运用质量,为信号设备状态修提供坚实基础. (收稿日期:2009—06—25) 铁路通信信号工程技术(RSCE)2009年12月,第6卷第6期59
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上传时间:2017-10-07
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