应当重视我国船舶工业风险防范的研究——江苏科技大学经济管理学院陶永宏博士访谈录

应当重视我国船舶工业风险防范的研究——江苏科技大学经济管理学院陶永宏博士访谈录 应当重视我国船舶工业风险防范的研究——江苏科技大学经济管理学院陶永宏博士 访谈录 坛中外船舶科技2007年第3期 应当重视我国船舶工业风险防范的研究 江苏科技大学经济管理学院陶永宏博士访谈录 陈耀群 (汀苏科技大学江苏镇江21003) 随着世界造船业的持续景气和国际船舶产业加快向我国转移,我国船舶工业呈现出空前繁荣的局面.记者在 船企采访时了解到,部分企业领导者有所担忧,认为繁荣背后隐藏着风险,繁荣更能掩盖风险,繁荣之后则可能有 更大的行业风险;而更多管理人员则较为乐观. 我国的船舶工业是否存在风险,到底存在哪些风险,如何去看待这些风险,怎样开展风险防范的研究等等,这 些是船舶工业业内人士,尤其是造船业的决策者十分关注的问题.长期从事船舶经济研究的江苏科技大学经济管 理学院陶永宏教授(以下简称:陶)一直在潜心研究这些问题.2006年11月6日,记者陈耀群(以下简称:陈)就船 舶工业风险防范问题采访了他. 陈:目前我国船舶工业正处在一片繁荣景象之中.有人认为,与此同时也隐藏着一定的行业风险.你同意这个 说法吗?如果同意,请您谈谈主要有哪些风险? 陶:说"隐藏着风险",并不是危言耸听.我认为,应当有这样的忧患意识.目前,我国船舶工业主要面临或将会 面临的风险有:投资过大导致的产能过剩风险;汇率变动带来的风险;人民币利率上调形成的风险;航运市场波动 产生的船市波动风险;生产要素价格上涨造成的风险以及技术相对落后潜在的风险等. 陈:我们对于这些风险了解并不深刻,请您具体描述一下,可以吗? 陶:可以.产业关联和世界经济的周期性使船舶产业波动在所难免.从产业链关系理论来看,世界经济发展的 周期性,必然引起国际贸易的变化,形成国际航运市场的波动,造成国际船舶市场产生相应的周期性,市场波动导 致船舶产业波动在所难免.世界经济形势变化已显端倪,对于新兴的中国船舶工业影H向极大,从产业发展理论来 看,这时的风险防范更为重要. 人民币汇率升值给我国船舶工业带来风险.发展中围家在国际化初期,往往会出现汇率的升值,对于以出口为 主的船舶工业,必将产生很大的行业风险.I994年,长期处于强势地位的日本造船业订单急剧减少,并一度被韩国 超过,主要原因就是由于日元大幅升值.目前,我国正处在国际化的初期,人民币持续升值也在所难免,船舶工业的 风险防范显得十分重要. 从世界船舶工业发展历史来看,船舶工业高速发展之后往往会有一个较大的波动,产生较大的风险.在船舶工 业高速发展时期,如果我们对市场没有清醒的认识,没有科学防范风险的 机制 综治信访维稳工作机制反恐怖工作机制企业员工晋升机制公司员工晋升机制员工晋升机制图 ,那么我们很可能被盲目乐观所控 制,最后肯定将付出昂贵的代价.在上世纪9O年代中期,我国船舶工业就付出过很大代价.在船舶市场高速发展 后,国际造船市场出现严重不景气,许多船厂无船可造.于是,--~Lt国内船厂"敢吃螃蟹",承接了一批高技术,高附 加值出口船订单,结果带来了我国造船史上一个脱期罚款的"高峰期". 从我国船舶工业发展现状来看,部分地方投资的盲动性已形成了现实的行业风险. 随着中船集团的上海长兴 岛,外高桥二期项目和广州龙穴造船基地的建设,中船重工环渤海湾宏图的实施,江苏南通中远川I崎二期工程,新 时代,新扬子,熔盛造船等项目建成投产,加上山东,浙江等省造船 规划 污水管网监理规划下载职业规划大学生职业规划个人职业规划职业规划论文 的实施,各级地方政府也借势壮大地方造船 业,纷纷出台规划.如果各地的规划完全实现,不完全统计将超过5000万载重吨.那么,世界上绝大多数的新船都 来给中国制造显然是不可能的.由此导致的相互压价竞争和部分企业倒闭破产是可以预见的. 陈:我国船舶工业既然隐藏着风险,国家有关部门对此是怎样认识的,对风险防范研究采取了哪些行动,请您 介绍一些这方面的情况. 中外船舶科技2007年第3期彳于业 陶:国防科工委2006年船舶行业管理要点已明确提出要研究和防范船舶工业风险.原国防科工委百fit4主任,现 中国船舶工业行业协会会长张广钦先生明确指出:在市场波动风险方面,由于国际经济和造船市场波动的周期性 规律,船市的罕见兴旺肯定会出现一定程度的回落,未来世界船舶市场供需平衡将面临巨大压力. 中国船舶工业经济研究中心副主任曹友生先生也多次呼吁:未来中国船舶工业发展的道路决不会风平浪静, 应当加快建立有效的风险预警机制,以推动船舶工业健康,稳定地发展. 陈:船舶工业风险防范的研究对于我国船舶工业的持续发展有着重大意义,请您谈一谈这一研究的意义可以 吗? 陶:我国船舶工业风险防范研究是为了更好地贯彻落实国家《船舶工业中长期发展规划》.在船舶工业发展过 程中,对可能发生的风险和危机,进行事先预测和防范是行业重要的战略管理手段. 为了产业健康协调发展而开展 的风险分析,风险预测和风险防范是必不可少的,它可以发现迹象或征兆,警示决策者,提醒其采取防范与调整措 施,以实现《船舶工业中长期发展规划》提出的目标. 这一研究也是真正落实科学发展观的需要.科学发展观要求船舶工业应该是平稳,协调和持续的发展;应该是 造船量和造船产值呈比例的发展;应该是船舶制造业和船舶配套业的协调发展;应该是制造,技术,创新和 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 协 同的发展.而目前我国船舶工业一定程度上表现为"船壳工业",其风险更大,效益低下.因此,加快对船舶工业的风 险防范研究就显得更加迫切和重要.科学发展观要求我们建立一整套风险防范机制,对整个行业的各个环节做出 科学的预测和分析,做到有的放矢,科学决策. 风险防范研究更是提升经济效益和国际竞争力的需要.船舶工业在发展过程中,会遇到种种风险,研究和防范 这些风险,对于做好防范工作,减少损失,提高效益,提升国际竞争力具有重要意义. 陈:据了解,国内外有一些研究机构和学者,已经开始了这方面的研究,您能介绍一下这方面的情况吗? 陶:目前,该领域国内外的研究主要集中在以下几个方面:一是,风险的理论研究方面.如Artzner(1999年)建立 了风险度量的公理化理论,提出一致性风险度量概念,为风险理论奠定了数理基础.Domowitz和Krowas对风险控 制与成本控制的互动进行了研究;Sepiash~ril1.David对贸易风险控制问题进行了研究.李金昌先生和黄劲松先生对 风险理论发展进行了比较分析.二是,风险的防范研究方面.佘廉先生,唐振达先生等学者对企业风险,风险防范和 风险管理等方面进行了研究.三是,船舶风险分析和风险防范研究方面.曹友生先生从建立风险预警机制角度对中 国船舶工业的风险防范进行了研究;廖王伟先生从防范汇率风险的角度研究了造 船企业风险防范问题;还有一些 学者和实际:[作者从预防利率风险,技术风险,产业安全等角度进行了一些研究. 船舶工业的风险与风险防范研究还在襁褓之中,船舶工业风险分析和风险防范研究人员和研究成果还都很 少,但船舶工业进行风险防范和管理非常迫切,进行这方面的分析研究,为船舶工业提供风险防范对策具有重大的 理论意义和现实意义. 陈:总的来看,这些研究还需深入.过去,我国船舶工业也经历过如"亚洲金融危机"等这样的风险,但船舶工业 行业的各个层面的感受也不同.拿江苏造船业来说,"亚洲金融危机"那个年代,江苏造船业还刚刚迈入国际市场, 对危机的感受并不深刻,因此,对目前面临的或将要面临的风险,还没有引起足够重视. 陶:是的,没有经历过风险的人,或对已经历过风险而没有很好回顾,分析和总结的人,是不可能对风险的特 性,危害等有更深刻的理解.现在应当根据面临的或将要面临的风险与历史的经验教训,进行以下几个方面的研 究:一是,主要弄清我国船舶工业风险的来源与种类,进行"具体问题具体分析",并针对不同性质的问题,提出不同 的防范措施;二是,宏观层面的风险防范对策,从国内外经济贸易发展趋势,汇率波动,利率变化等方面进行风险防 范的对策研究;三是,中观层面的风险防范对策,从产业政策,技术风险防范,船舶产业安全,船舶融资,市场预测等 方面进行风险防范的对策研究;四是,微观层面的风险防范对策如造船企业的风险防范对策研究,配套企业和修船 企业的风险防范对策研究等. 当然,对中国船舶工业风险防范的研究,既重要又复杂,需要政府有关部门领导,研究机构的研究人员和企业 的决策者共同协作来做,在这里谈论这一话题,主要是想引起方方面面对这个问题 的重视.