物流信息系统规划考试试题

物流信息系统规划考试试题 一、多项选择题 1、物流系统具有独特的系统性质是( BCE )。 A. 整体性 B. 智能性 C. 可分性 D. 目的性 E. 多 目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大致经历了( C )。 A. 2个阶段 B. 3个阶段 C. 4个阶段 D. 5个阶段 E. 6个 阶段 3、随着( ABCD )等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需 要从生产经营中的全过程来把握物流管理。 A. MRP B. DRP C. 看板制 D. JIT E. GIS 4、物流系统的边界是广阔的，起范围横跨( BCD )等几大领域。 A. 采购 B. 生产 C. 流通 D. 消费 5、自建国以来，我国物流发展经历了( D ). A. 2个阶段 B. 3个阶段 C. 4个阶段 D. 5个阶段 E. 6个 阶段 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是( A )，然后是( B )。 A. 运输 B. 储存 C. 装卸 D. 包装 E. 流 通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成，他们是( AB )。 A. 点 B. 线 C. 面 3、( A )是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这类资源不是 为某一物流系统专门提供的。 A. 多边治理 B. 三边治理 C. 双边治理 D. 单边治理 E. 四 边治理 4、结点是物流基础设施比较集中的地方。根据结点所具备的功能可分为( ABC )几类。 A. 单一功能点 B. 复合功能点 C. 枢纽点 D. 交叉点 E. 双 向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式( ABCD )。 A. 要素一体化 B. 建立战略联盟 C. 资源共享 D. 市场化 E. 分 散组合 1、区域物流规划是一项复杂的综合性工作，涉及( ACD )。 A. 地区经济发展水平 B. 当地传统习俗 C. 交通基础设施建设 D. 信息网络建设 2、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察该区域的经 济总量、规模，其中包括( ABCDE )。 A. 进口总量 B. 国内生产总值 C. 融资渠 道 D. 信息平台 E. 与国际接轨的程度 3、建设一个物流中心的系统规划程序分为5个主要阶段，它们是( ABCDE )。 A. 规划筹建准备阶段 B. 系统规划设计阶段 C. 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 评 估阶段 D. 细节规划设计阶段 E. 规划执行阶段 4、区域物流规划是一项( ABCD )很强的规划工作。 A. 综合性 B. 战略性 C. 区域性 D. 政策性 E. 时效 性 1、物流园区的集约作用主要体现在( ABCD )。 A. 量的集约 B. 货物处理的集约 C. 技术的集约 D. 管 理的集约 2、在规划建设物流园区过程中，应该坚持以下原则( ABD )。 A. 科学选址原则 B. 统一规划原则 C. 政府控制 运作原则 D. 现代化原则 E. 个性化原则 3、中心城市物流园区在发展模式上可能的选择有( ABCD )。 A. 经济开发区模式 B. 主体企业引导模式 C. 工业地产 商模式 D. 综合运作模式 E. 高新产业模式 , 4、随着物流市场竞争的日益激烈，传 统货运场站、配送中心分散布局的弊端更加明显 地暴露出来，其主要 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现在( ABCDE )。 A. 缺乏统一规划 B. 难以实现集约化经营 C. 布局不合 理 D. 各个结点缺乏有机的合理分工 E. 资源闲置与重复配置矛盾突出 5、反映物流结点间的连接密度和形态的指标是( B )。 A.自然密度 B. 连接度 C. 可达性 D. 覆盖范围 E. 覆盖率 1、按经济功能不同，配送中心可分为( ABC )。 A. 供应型配送中心 B. 销售型配送中心 C. 储存型配送中心 D. 自有型配送中心 E. 公共型配送中心 2、配送中心选址主要应考虑以下自然因素( ABCD )。 A. 气象条件 B. 地质条件 C. 水文条件 D. 地形条 件 3、转运型配送中心大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品，一般使用多式联运方式， 因此一般应设置在城市( A )的交通便利地段，以方便转运和减少短途运输。 A. 边缘地区 B. 中心地区 C. 商业圈地区 D. 居民生 活区 4、按经营主体不同，配送中心可分为( ABCD )。 A. 以制造商为主体 B. 以批发商为主体 C. 以零售 商为主体 D. 以运输业务为主体 E. 以政府为主体 1、运输工具选择的制约因素有( ABCDE )。 A. 货物的特点、性质 B. 运输速度和路程 C. 运输能力 和密度 D. 运输费用 E. 市场需求的缓急程度 2、国际多式联运经营人是( C )。 A. 发货人的代理或代表 B. 联运人的承运人的代理或代表 C. 多式联运人的当事人 D. 交通枢纽管理人 3、在“门到门”运输中，最有优势的运输方式是( B )。 A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运 输 4、运输路线包括( ABE )。 A. 起点 B. 途径站点 C. 收费站 D. 红绿灯 E. 终点 5、ITS的功能有( ABCDE )。 A. 提供区域性的实时信息 B. 提供电子地图与地理信息系统 C. 提供路线选择咨询 D. 提供车辆位置信息 E. 具有双 向通信系统 1、一个综合性的物流信息系统在纵向上需要的信息类型是( ACDE )。 A. 数据文件层 B. 传输交换层 C. 策略运用 层 D. 战略 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 层 E. 业务处理层 2、综合共享信息平台的基本功能包括( ABC )。 A. 数据交换功能 B. 会员服务功能 C. 在线交易 功能 D. 智能配送功能 E. 货物跟踪功能 3、综合物流信息系统开发主要包括以下内容( ABCDE )。 A. 调查现有系统 B. 逻辑设计 C. 物理设计 D. 系统实施 E. 系统维护与评价 4、综合物流信息系统的总体规划基本上分为以下四个步骤( ABCD )。 A. 定义管理目标 B. 定义管理功能 C. 定义数据 分类 D. 定义信息结构 E. 定义数据标准 5、网络物流的理想状态是( )。 A. 按需生产 B. 零库存 C. 大批量 D. 无间隙传送 E. 短在途时间 1、物流企业的战略结构包括以下内容( ABCE )。 A. 物流战略 B. 制造战略 C. 营销战略 D. 运输战略 E. 财务战略 2、( A )是物流战略规划中各项策略制定的基本依据。 A. 物流战略目标 B. 物流战略优势 C. 物流战略 态势 D. 物流战略措施 E. 物流战略步骤 3、评估物流环境不确定性的框架有以下几种环境状况( BCDE )。 A. 不可测环境 B. 简单与稳定环境 C. 复杂与稳 定环境 D. 简单与不稳定环境 E. 复杂与不稳定环境 4、罗宾斯提出了内部战略即企业通过调整或者改变自己的行动以适应环境引起的不确定性， 内部战略包括( ABC )。 A. 范围选择 B. 缓冲与调整方法 C. 环境审视 D. 招纳方法 E. 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 方法 5、物流战略可在很多方面形成优势，主要有( ABCDE )。 A. 产品优势 B. 资源优势 C. 地理优势 D. 技术优势 E. 管理优势 1、在供应链的设计过程中，应遵循一些基本原则有( ABCD )。 A. 自顶向下和自底向上相结合 B. 简洁性 C. 互补性 D. 创新性 E. 静态性 2、核心企业的经营范围一般包括以下内容( ACE )。 A. 采购与供应管理 B. 后勤管理 C. 配送管理 D. 物料管理 E. 供应链管理 3、核心企业供应链的实施策略是( )。 A. 建立供需协调管理机制 B. 发挥制造资源计划系统的作用 C. 发挥物资资源配送计划的作用 D. 建立快速反应系统 E. 设计供应 链通道 4、供应链联盟主要分为以下几种类型( )。 A. 资源补缺型 B. 市场营销型 C. 互利互惠 型 D. 规模经营型 E. 联合研制型 5、供应链战略合作关系的形成，是为了( )。 A. 降低供应链上的库存水平 B. 增强信息共享水平 C. 改善相互之间的交流状况 D. 保持战略伙伴关系 E. 产生更 大的竞争优势 1、物流组织机构的设计的内容包括( ABCDE )。 A. 物流决策组织系统的设计 B. 物流指挥系统的设计 C. 职能参谋 系统的设计 D. 内部各个局部开展工作的要求 E. 组织信息沟通方式的选择 、物流运营管理的主体主要包括( ABC )。 2 A. 制造企业 B. 商业流通企业 C. 物流服务企业 D. 消费者 3、与普通商品市场相比，物流服务市场表现出以下主要特征( ABC )。 A. 增值为本 B. 服务为先 C. 关系至上 D. 规模为重 E. 信息为重 4、事业部制组织结构又称为分权制或者部门化组织结构，其特点是( AC )。 A. 集中政策 B. 分散政策 C. 分散经营 D. 集中经营 E. 利益一致 二、填空题 1、从物流系统的观点看，物流系统就是若干 相互关联、相互作用 的要素组成的能够完成 物流活动、具有物流功能的 有机整体。 2、物流活动或功能主要包括:运输功能、仓储功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工 功能、配送功能、信息处理功能。 3、物流系统包括的基本要素有:人力资源、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面:供应物流、在制品物流 及分销物流。 5、“效益背反” 指的是物流的若干功能要素间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进 行优化或获取利益的同时，必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 1、物流系统的内部结构具有 输入、输出、处理(转化)、调控、反馈 等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程 。 3、物流系统的治理结构包括:多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有:物流要素集成原理、物流组织网络化原理、物流接口无缝化原理 。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被 称为外部环境对物流系统的 输入。 1、一般而言，国家级和省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是 政府 。 2、无论是宏观物流还是微观物流，物流系统实施规划的主题体都是 企业 。 3、区域物流系统的结构可归纳为三大服务领域:一个企业群体、两个基础平台、一个产业 宏观发展政策环境 。 4、物流中心根据成立来源及经营形态的不同，可分为 制造商 成立的物流中心、 批发商或 代理商 成立的物流中心、零售商向上整合 成立的物流中心、货运公司 成立的物流中心 几种形态。 5、物流基础设施平台规划工作分为概念规划和 详细 规划 。 1、物流园区应基本符合下列要求:主要向社会服务，物流功能健全， 信息网络完善，辐射 范围大，少品种、大批量，存储、吞吐能力强， 物流业务统一经营、管理。 2、物流园区按服务对象，可分为为 生产企业 服务的物流园区、为 零售业 服务的物流园 区、面向 全社会 服务的社会型物流园区。 3、利用货运通道对物流园区进行评价的指标包括:自然宽度、连接度、货运通道的可达性。 4、长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区 是我国经济发展水平较高的3大地区，也是我国 物流集聚的地区，货运量巨大。 5、物流园区的规划建设应该是规划先行，物流园区的规划建设既要按市场经济的原则进行， 又要坚持 政府的协调引导 。1、配送是指在 经济合理 区域范围内，根据用户要求，在 物流据点进行拣选、加工、包装、分割、组配 等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 2、配送中心实际上是将 集货中心、分货中心 和流通加工中心合为一体的现代化的物流基 地，也是能发挥多种功能作用的物流组织。 3、追溯历史，很多学者认为配送中心是在 仓库 的基础上发展起来的。 4、配送中心的选址过程应同时遵守 适应性原则、协调性原则、经济性原则、战略性原则 。 1、所谓运输是指通过一定的运输系统实现人和物在一定空间内的 位移 的过程。 2、从事运输作业之前一般需要如下因素:运费、在途时间、 频度、运输能力、 运输安全、 准时性、适用性、伸缩性、 货物整合、 信息。 3、目前常用的运输方式主要有:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 4、智能交通系统结构需满足以下要求:一致性、可扩展性、系统集成性、系统适度性。 5、智能交通系统是以提高交通系统的可靠性、安全性、经济性、舒适性及运输效率为目的， 运用 电子技术、信息技术、传感技术、系统工程技术 等科学技术成果，对传统的交通 工具、交通设施及其规划、运行和管理方法进行改进和提高的一个新兴领域。 1、物流信息指的是反映物流各种活动内容的 知识、资料、图像、数据 文件的总称。 2、具体的物流信息可以分为以下几类:采购信息、进货信息、库存信息、订货信息、流通 加工信息、分拣配货信息、发货信息、运输信息、物流总控信息。 3、综合物流信息系统所包括的信息管理子系统有:需求管理系统、采购管理系统、仓库管 理系统、财务管理和结算系统、物流分析系统、决策支持系统。 4、数据交换功能是信息平台的核心功能，主要是指电子单证的翻译、转换和通信。 5、物流共享平台的扩展功能包括智能配送系统、货物跟踪功能、库存管理功能、决策分析 功能。 1、物流战略包括三大目标:成本最小、投资最少、服务改善。 2、物流战略目标、物流战略优势 和 物流战略态势 是物流战略设计的基本要点。 3、根据物流战略实施计划所考虑时间的长短不同，可以将物流战略实施计划分为三个层面: 战略层面、策略层面 和 作业层面。 4、物流战略优势 指某个系统能够在战略上形成有利优势和地位，是其相对于其他物流企业 的优势所在。 5、物流战略态势 是指物流系统在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演变过程和 推进趋势。 1、以产品为中心的供应的设计首先要了解用户对企业产品的需求是 什么。 2、供应链设计首先要分析 市场竞争环境 ，之后分析企业现状。 3、核心企业是指一条供应链中处于主导地位的企业，该企业的经营理念和运作方式将直接 决定整条供应链上 其他企业的经营效益 。 4、通过建立联合库存管理模式，使 供应商、分销商 与 核心企业 进一步集成起来，形成 一个整体。 5、供应链合作关系可以定义为供应商与 制造商 之间，在一定时期内的共享信息、共担风 险、共同获利的协议关系。 1、尽管物流的含义随着企业生产管理和营销组织方式的变化在不断的丰富和发展，但是， 物流系统的运营始终是一个“ 计划 、执行和控制的过程 ”。 2、 物流营运管理组织机构的设计、 规章 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 的建立以及 人力资源的配备，这三方面的紧 密结合，是营运管理组织总体运营正常、开展组织行为的前提。 3、商业物流系统根据商品实体的运行渠道，可以分为批发物流和 零售物流 两个阶段 。 4、物流运营管理组织结构的设计应遵循以下基本原则:有利于实现组织目标、加速物流运 转和降低成本的原则、有利于发挥人的积极性和体现责权利一致的原则、 等级划分和适 当集权分权的原则、结构精简高效、统一指挥。 三、思考题 1、物流系统的特点有哪些, 1) 系统共性:整体性，相关性，目的性，动态性 2) 自身特性:广阔性，智能性，可分性，复杂性，多目标性 2、简述国内外物流的发展历程, 3、什么是“效益背反”现象, 答:“效益背反” 指的是物流的若干功能要素间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要 素进行优化或获取利益的同时，必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失。 4、物流管理中有哪些先进的工具和方法, 工具:集装化、标准化 方法:MRP、DRP、JIT 1、分别阐述物流系统中几种治理模式的适用条件, 1)边治理 适用于多种物流系统 2)边治理 一是偶尔进行的交易 二是高度专用性物流资源的交易 3)边治理 1交易应该是重复发生的，不是一次性、偶尔发生的 2交易所需的资产是高 度专用的 3交易是非标准化的 4)边治理 1交易高度专用化 2交易与企业的核心业务有很强的相关性 3企业实行垂直 一体化、多种经营时的总收益为最大 2、物流网络中，点、线存在怎样的联系, 3、如何理解物流系统中物流要素集成的原因, 4、为什么要进行物流系统结构网络化组合, 1)流租子是指对物流要素在空间和时间的排列顺序上进行的规划和安排，它包括物流经 营管理、物流业务组织、物流资源组织和物流信息组织 2)流要素的组织是在一定时常区域范围内进行的，组织过程与具体的地理位置相关联 3)流组织工作主要包括对经营管理机构、物流业务、物流资源及物流信息在时常区域范 围内的分布进行规划设计和具体实施 4)流网络设有网点，网点之间必须通过共同业务活动连接起来，从而这些要素集成为一 个整体 5、物流接口无缝化原理的核心是什么, 1)流接口无缝就是物流系统或系统要素之间通过相同的接口进行对接，形成更大的系统平 台，扩展系统边界，放大系统功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原 理的指导 2)个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多，但主要从三个方面来分析 3)接的过程包括两个方面。一是本级系统内部的下级系统之间的连接，在复杂、庞大的 物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常重要;二是本级系统与同级及上级系统的 连接 4)流接口无缝是一个相关概念 5)流接口化的目的是消除系统和和系统外在边界的差异，提高系统集成度，使物流系统 各要素成为一个完整的系统，以实现物流系统的整体目标 1、简述物流策略制订的内容, 1)通渠道策略 2)置网路策略 3)客服务水平策略 4)统整合策略 2、简述物流中心的发展趋势, 3、物流规划方案的评估方法中，各方法具备的特点有哪些, 1)缺点列举法 优缺点列举法是将每个反感的配置图、物流路线、搬运距离、扩充弹性等相 关缺点分贝列举并相互比较 2)素分析法 因素分析法是将规划所要完成的重要事项—目标因素，由规划者与决策者， 其他各个因素再的重要程度 3)重分析法 权重分析法是一种详细的评估方法，它是将许多彼此独立的评估因素、不 同的因素层次以及主观的因素都列入比较 4)本分析比较法 成本分析比较法的方法很多 5)AHP为基础的方法评估 AHP主要应用在不确定情况下及具有多个评估因素的决策问 题上 4、简述计划筹建准备阶段的工作流程, 5、简述系统规划设计阶段的工作流程, 1)划筹建准备阶段 2)统规划设计阶段 3)案评估阶段 4)节规划设计阶段 5)划执行阶段 1、配送中心规划内容, 2、配送中心内部布局原则有, 3、影响配送中心功能的主要因素有哪些, 4、配送中心应考虑何种管理模式, 5、配送中心的管理政策与管理方法是什么, 10.述物流园区的概念 物流园区是对物流组织管理结点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市 物流功能区域 11.区的主要功能有哪些 1)流园区效用的发展是物流系统有效运转的基础 2)物集散中心效用功能 3)流信息中心效用功能 4)流控制中心效用功能 12.简要说明国外物流园区发展给我国带来的启示 第一，物流园区是现代物流系统和社会经济贸易发展的产物 第二，不同国家的物流园区建设均取得了不同程度的成功，物流园区的产生带来了一定 的社会经济效益 第三，物流园区能迅速发展壮大的根本原因在于社会经济发展的客观需要 第四，由于经济全球化、世界市场的开放性增强，许多跨国公司将过去分散在各国的若 干陪送中心、物流中心逐步削减形成若干区域性的陪送中心、物流中心，进而发展成为 物流园区，由此进一步减少库存，简化中间环节、加快递送时间、降低总成本、提高物 流效益，物流园区就是这种物流中心进一步集中化趋势的必然结果 第五，多数国家的政府对物流园区的建设进行了全球性规划，这些全国性规划是以城市 为结点单位，政府对物流园区的发展建设给予不同程度的优惠政策 1、配送中心规划内容, (一)配送中心的规划 1.个陪送中心规划 (1)流功能选择 (2)址的选择 ( 3)业流程规划 ( 4)流设施规划 (5)系统规划 2.个陪送中心规划 (1)流功能规划 ( 2)流系统规划 (3)络信息规划 (4)络布局规划 (5)流设施规划 (二)由物流组织向陪送中心转型的改造规划 ( 1)业发展战略研究 (2)流功能设计 ( 3)业流程规划 (4)流设计规划 2、配送中心内部布局原则有, 3、影响配送中心功能的主要因素有哪些, 4、配送中心应考虑何种管理模式, 5、配送中心的管理政策与管理方法是什么, 物流陪送中心连接从上游供应源到下游的客户的流通服务过程，如果只是单纯作为储运连 接的角色则失去了整和功能，信息技术的运用与系统整和，应该是一个现代化的物流配 送中心最重要的关键，因此，设计物流配送中心时需队系统整合的层次及范围做一界点 主要包括:1)业层次:如储运作业的整合与标准化;配送运输作业整合;作业信息输入 整合;采购作业与订单信息传递等。 2)管理层次:如库存管理、存货管理、分销信息、反馈与分析、出货订单排程、检 货工作指派等作业的规划管理。 3)决策支持层次:如配派本系统、配送区域规划、物流成本分析与计费空价策略等。 4)经营管理层次:策略联盟、联合采购、共同配送等企业间的资源整合、可由产业 垂直整合、水平整合、或异业间的整合方向进行 1、简述水路运输的特点, 2、简述航空运输的特点, 3、简述国际多式联运经营人的性质和责任, 性质:多式联运经营人不是发货人的代理或代表，也不是参加联运的承运人的代理或代表， 而是多式联运的当事人 责任: ( 1)一责任( 2)段责任( 3)改统一责任 16.运输规划的主要内容 (1)部门协调 ( 2)路选择 ( 3)化理念 ( 4)运转运 4、多式联运有哪些运输组合方式, 5、如何将智能交通物流进行联合才能保证运输的高效性, 1、物流信息的功能有哪些, 2、物流信息可以分为哪几类, 3、综合物流信息系统的结构包括哪些方面, 4、综合物流信息系统开发的主要内容有哪些, 5、综合物流信息系统规划应考虑的因素有哪些, 1、制定物流战略的必要性有哪些, 1)任何一个可以有效实施的企业战略不可避免的需要在微观层次和宏观层面寻找一个动态 的均衡点，而由于物流管理活动涉及切的所有核心部门，因此它在本质上就具有维持动 态均衡的作用 2)一个好战略的精髓在于寻找一套行之有效的企业运行机制，而通过对这套运行机制 的实施和维持，使得企业具有独特的竞争优势，而且这种竞争优势是难以模仿的 2、简述物流战略的实施计划, 3、简述指定物流战略目标的过程, 4、如何对战略目标的执行过程进行控制, (1)降低运营成本 ( 2)提高投资效益 ( 3)改进服务水平 ( 4)降低可变成本 5、如何理解物流战略设计中的最小成本原理, 综合最小成本管理 : 有形 —投入与放出 ;无形—(核心竞争力;创新能力;素质提高) —(长;中;短) 1、简述供应链与物流的联系与区别, 2、在供应链设计过程中，进行创新设计应注意哪些方面的问题, 一是创新必须在企业总体目标和战略的指导下进行，并与战略目标保持一致; 二是要从市场需求的角度出发，综合运用企业的能力和优势; 三是发挥企业各类人员的创造性，集思广益，并与其他企业共同协作，发挥供应链集体 优势; 四是建立科学的供应链和项目评价体系及组织管理系统，进行技术经济分析和可行性论 证。 3、如何从产品的角度出发，进行供应链的设计与规划, 4、供应链企业间合作关系中存在哪些方面的问题, 5、试分析如何建立高效、合理的物流战略联盟, 一联盟要给成员带来实实在在的利益 二联盟战略目标要与企业的物流战略目标一致或部分一致 三联盟成员的企业文化的精神实质基本一致 四联盟成员的领导层相对稳定。 1、如何降低物流运营管理的总成本, 2、如何才能有效地进行企业的市场定位,