津浦铁路争夺战

津浦铁路争夺战 津浦铁路始建于1908年～1912公里～中共建国后把其延伸并最终定名为京沪铁路。在民国时期～津浦铁路是非常重要的南北交通铁路～贯穿山东、安徽、江苏～属于兵家必争的战略要道。 可以从这张1948年前中国铁路分布图，看到天津到江苏浦口的津浦铁路从北到南 穿越山东、安徽、江苏，是连接华北与华东的重要通道 到抗战胜利的时候～中共已经控制了山东和苏北大部分地区。但自1945年8月底中共大量抽调其山东部队的精兵强将北上抢占东北～剩余地方部队显得薄弱～于是集结在江苏的新四军和山东军区部队加强力量。当其时～国府军队主力远在华中、西南和西北地区～有所鞭长莫及～但又不能眼睁睁看着共军占领山东并控制津浦线～于是在急调主力挺进同时～也以中央政府名义命令山东、江苏的日军及伪军配合作战。 1945年10月～国军第二军、第十二军骑兵部在伪军改编的第五路军吴化文部第二军一部以及部分日军配合下～沿津浦路北上～进占济南,吴化文部万余人进占滕县、兖州、泰安,第九十七军进占临城,第五十九、第七十七军及由伪军改编的第六路军郝鹏举部进至韩庄、台儿庄、贾汪一线。 中共中央已经在1946年9月做出了 “向北发展～向南防御”总体战略～因此津浦铁路势在必得。10月15日～中共津浦前线指挥部在峄县成立～陈毅兼任司令员～黎玉兼任政委～将准备到达鲁南的新四军第二师第四、第五旅～第四师第九旅和第七师等部～与山东军区留下的一部分主力～组成津浦前线野战军, 1946年1月7日改称山东野战军,～共7万余人。 1945年10月～国军方面尚未完成进攻津浦铁路部队集结～而国府中央部队与新降的日、伪军相互颇有猜忌～中共大帅陈毅等将领指挥部决定趁其主力尚未到达、部署尚未就绪之有利时机～首先打击驻防的日、伪军～并从南、北两线同时开战。 1945年10月18日～共军在津浦铁路山东段南线率先攻击原伪军吴化文部和少量日军防守的邹县。攻击中已经在二战宣布失 败的日军抵抗坚决～但伪军们则保持了一贯的豆腐渣状态～共军在消灭坚决抵抗的日军后便顺利拿下邹县～俘虏吴化文部十八旅旅长王宪焯、第十团团长孟淮海以下2600人～随后看到大势已去的附近据点的360多名日军也向共军投降。邹县易手后～国军北上通道受阻～北面国军受到严重威胁。 在邹县协助国军防守的日军向共军投降 10月18日同日～中共山东军区第四师及鲁中军区部队攻克津浦铁路山东段北面的北集坡车站、大汶口、宁阳葛石店等据点,冀鲁豫军区独立旅及宁阳县大队攻克宁阳县城～歼灭伪军800多人。这样～共军从南北两处切断了津浦铁路并控制了铁路线130公里及临城、枣庄支线30公里。同时中共也组织破坏了兖州、临城段及大汶口附近段几百公里的铁轨和路基。 1945年10月中共组织力量破坏津浦铁路 失利后的国军立即北上反攻～吴化文部主力在由华南北开集结的日军3000人配合下由滕县北犯,十九集团军副总司令徐良率暂编第一、第二师进至滕县,三十三集团军冯治安部进至徐州,先期到达兖州的吴化文一部南下策应。于是共军转入阻击作战。 11月2日～国军吴化文率部及3000名日军抵达界河,3日晨～吴主力沿公路继续北进。而共军早就在界河布下大批主力伏击～3日中午伏击的共军放过前锋日军～趁吴化文部主力通过时突然集中火力攻击～并迅速从两面山头发起冲锋～将吴部拦腰截断。被突然猛烈攻击的吴化文部再次呈现了懦弱的伪军作战意志～队伍迅速崩溃～四散逃窜～在混乱的突围中几乎被全歼～其师长贺钫以下600人被击毙～军长于怀安、参谋主任靳文元、师长徐达林、许树声及以下3000多人被俘～并缴获大量轻重武器～吴化文则无奈地逃脱。 1943年投敌后的吴化文(左)，任汪伪政府第三方面军司令官，与汪精卫(右)会见， 35军于1949年4月29日率先攻入有些搞笑的是，后来吴先投国军、又投共军，他的 南京总统府 11月下旬～中共津浦前线野战军主力南移韩庄、滕县之间～积极准备向韩庄、滕县段及临城、枣庄线的国军和投降国府的日伪军据点发起全面进攻。 12月24日～共军第八师在地方部队配合下猛攻藤县以南的孟家仓据点～激战2日后全歼防守的新收编国军1000多人,25日～共军第八师继续在地方部队配合下～又猛攻藤县以南的官桥据点。在官桥配合国军作战的300多投降日军按照围攻共军 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 投降后～剩余国军多为新收编部队～战斗意志不强～暂编师长康乐三以下2000 11月26日～在藤县作战同时～入鲁的中共～新四军部队发起攻势～经两天激战～攻克临城火车站、韩庄及临城、枣庄之间投降国府伪军据点多处～歼灭伪军2000多人。这次战斗后切断了滕县与临城～临城与徐州的联系。 12月1日～在临城的国民党十九集团军总司令陈大庆头脑发昏～派出投降日军临城铁道警备大队长小林～率所部1500人孤军一支向南出击～企图打通临城至徐州之间的联系。但该部日军所得国军补给不充分～也没有友军护卫～遭遇了明显占优的中共新四军第七师包围伏击～而这些日本军人无心恋战～在得到共军保全生命和尊严并可以返回日本的承诺后～全体投降。 共军拿下官桥、孟家仓后～国军在兖州到临城100多公里的铁路线中间～就剩下一个突出孤立的敌据点——滕县城～此处有国府十九集团军第二前进指挥所、暂编第一师～第五路军吴化文部后勤留守处～由伪军申宪武残部改编的山东保安第二师～国民党滕县地方武装共9000人～依靠藤县高大城墙固守。 12月12日下午～中共山东军区悍将、第八师师长王麓水在靠近藤县城墙观察时～被城内国军的神炮手一炮毙命。临阵折大将的共军扔按原计划于12日晚发起攻击～以之前缴获的几门山炮、步兵炮和拍击炮准确轰击国军工事。守城国军顽强抵抗了2天～在包含保安第二师师长赵毅轩在内被击毙1900多人后～剩余包含暂编第一师师长李华在内无援的7600多人投降或被俘～还有100多日军也被俘获～只有第十九集团军副总司令徐良率少数随员化装缒城逃脱。此战共军有火炮协助～仅死伤400 至12月14日～中共新四军第九旅连克小窑、西陶庄～歼灭据守的伪军、日军大部～国军新编三十六师师长何志斌被迫率部3000人起义,9天后复叛逃走, 共军夺取滕县后～12月27日～津浦铁路徐州、兖州段沿线据点日军4000多人～因津浦线被切断、孤立无缘～被迫向中共缴械投降。 进入1946年1月～国府为在国共停战协议生效前占领有利地势～从1月7日起～组织收编的伪军、杂牌军配合部分主力共10万人～采取宽大正面阵势～分3路纵队向津浦路以东峄县、枣庄方向猛攻～中路第七十七、五十九军从贾汪向东北推进～侵占黄邱套山区,左路第五十一军进攻韩庄、多义沟,右路第六路军进至台儿庄。 共军则针锋相对～山东野战军在华中野战军第六纵队配合下～除以一部继续包围临城外～于1月9日夜向台儿庄、枣庄、临城线及津浦线中段之敌发起猛烈反击。共军第八师由滕县南下～经台儿庄抄到国军右侧后～在运河以南发起反击作战～经3天激战～夺回黄邱套山区。激战至国共停战令生效的13日～共军攻克韩庄～包围兖州、临城、枣庄～国军损失2000多人～被迫缩返徐州附近。 1946年1月9日～历史上“有名”的四易其主叛将郝鹏举～重投国军后因不满国府待遇～在台儿庄将其所部国军第六路军改名“中国民主同盟军”～自任总司令并宣布脱离国军～向中共靠拢。 到1946年1月14日国共停战生效之日～共军在津浦铁路争夺战中大获全胜～以伤亡6000余人代价～歼灭国军2.8万多人、 争取郝鹏举两万人脱离国军～克复邹县、滕县、宁阳3座县城～控制津浦路200多公里～津浦线徐州至济南段除临城、兖州、大汶口、泰安外全部解放～挫败了国府于停战令生效前打通津浦路北上的计划～把住了山东南大门～巩固了中共山东军区势力。 启示:迫降叛军～不可大用 1945年10月~1946年1月～国军在争夺津浦铁路控制权的战斗中 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现可用“非常糟糕”来形容～打通津浦线任务失败之余～损失2.8万多人马和大量枪炮～还赔进了临城、兖州等几处重镇～让山东和江苏共军势力大振、控制区域地域连通。 须知到时共军山东主力大部分已经北上进入东北～江苏部队新组建时间并不长～人数也不多兼训练不足～装备更是落后～在开打之时连山炮都没有。如此诸多不足的草莽军队～打得10万国军丢盔弃甲～可谓奇迹。 国军的糟糕表现～坏事就坏在因日本战败而投降接受收编的原伪军。二战中日本军人在中国大地横行无阻～作为附庸的伪军仗着主人厉害～曾经也颇为嚣张。但这些伪军多为原来与日军作战的国军部队～因时势所迫、长官意志不强而集体投敌。中国传统文化中那种“人生自古谁无死～留取担心照汗青”的思想根深蒂固～投身敌营、与同胞作战的伪军们内心深处总有一种无法抹去的耻辱和悲哀感～因此在与同为中国人的反抗力量作战时～总是无法拼命～战斗意识软弱～多为敷衍了事。 日本主子投降后～无奈中重新集体回归国军的原伪军们地位很是尴尬:国人是痛恨汉奸的～虽然国府在当时需要他们来保证原日军地盘不落入中共手中～但大家心知肚明过河拆桥、卸磨杀 驴的道理～这些原伪军官兵们对自己的前途均感到渺茫。人在渺茫的时候～作战意识就更加低下。无怪乎津浦铁路之战中原伪军防守既不顽强、进攻也不坚决～一遇到猛烈攻击就溃散～让实力并不占优的共军屡屡得手。