长安大学
2005年硕士研究生入学考试试题
一、 填空题（20分，每空1分）
1、 汽车平顺性的评价指标有：----------、--------和---------。
2、 汽车制动全过程的四个阶段为--------、-------、------、-------。
3、 硬路面上弹性轮胎的滚动阻力主要由于----------引起的，它是以--------的形式作用在车轮上的。
4、 汽车的等速百公里油耗与---------成正比，与----------成反比。
5、 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：-----------、---------、----------。
6、 汽车制动性能的评价指标：---------、--------、------。
7、 汽车通过性评价指标有两类：--------和-------。
二、 解释与问答题（32分）
1、 试写出汽车的附着条件，并简述其意义。（4分）
2、 说明为什么制动力有固定比值的汽车，制动时，后轮暴死是一种不稳定的工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。（6分）
3、 某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（5分）
4、 画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图，求出地面切向反作用力，并对图中符号做简要说明。（6分）
5、 汽车发生间隙失效的种类有哪些？发生间隙失效的整车参数有哪些？画图说明之。（5分）
6、 如何选择“人体—座椅”系统参数。（6分）
三、 论述和证明题（53分）
1、 定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算
方法
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。（8分）
2、 画受力图求出但质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8分）
3、 某轻型客车在实验时发现有过多转向的现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，结果汽车的转向性能变为不足转向性能，分析其理论依据（要求用公式及曲线说明）。（8分）
4、 制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试说明：当前轴的利用附着系数f1大于后轴利用附着系数f2，一顶前轮先抱死。(6分)
5、 分析说明影响汽车燃油经济性的因素（8分）
6、 一旅游客车所装发动机参数为：150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min.发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析原因。（6分）
7、 以4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，装载质量为5000kg.由于某种原因装载质量增大到7500kg。分析超载后的汽车的主要性能有何影响。（9分）
四、 计算题（45分）
1、 已知：某双轴汽车，总质量m=1200kg,质心位置a=1100mm,b=1400m,hg=500mm,g=10m/s2.前后轮制动器制动轮采用固定比值，同步附着系数Φ0=0.8.试计算：（15分）
（1） 前后轮制动器制动力分配比值β。
（2） 在无车轮抱死的情况下，要达到最大的制动减速度6m/s2（无车轮抱死），道路的附着系数至少为多少。
（3） 在路面附着系数为Φ=0.4的路面上紧急制动，制动初速度为90km/h.汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）：若采用制动力调节器，使β线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1，此时汽车可能达到的最大制动强度（无车轮抱死）又有多大。
2、 某一辆前后均为单胎的车辆，有关参数为，总质量m=3000kg,轴间距L=3000mm.轴荷分配为：前53%，后47%。单个前轮侧偏刚度为38900N/rad,单个后轮侧偏刚度为38250N/rad,试求：（15分）
（1） 静态储备系数S.M.及相应的特征车速。
（2） 当u=30m/s,前轮转角为10度时的稳态横摆角速度增益及侧向加速度和转向半径。
（3） 该车为过多转向还是不足转向？
（4） 该车修车时，将后轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎，转向性能将如何变化？若前轮胎的气压低于原来的标准气压，转向性能又如何变化/
3、已知A级路面的功率谱密度Gq(n)=16×10 为30m/s情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。（15分）
2004年硕士研究生入学考试
试题名称：汽车理论
一·填空题：（19分，每空一分）
1.汽车在良好路面的行驶阻力有（ ）（ ）（ ）（ ）。
2.国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种，即以欧美为代
表
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的（ ）和以美国为代表的（ ）。
3.汽车的制动性主要评价指标有（ ）（ ）（ ）。
4.汽车在松软路面上形式的阻力有（ ）（ ）（ ）。
5.保证汽车良好操纵性的条件应具有适度的（ ），因为（1）（ ）（2）（ ）。
6.进行舒适性评价时ISO2631-1：1997（E）标准规定的人体坐姿受振模型考虑了（ ）（ ）和（ ）共三个输入点（ ）个轴向震动。
二．解释与简答（38）
1.高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试述轮胎发生什么现象和由于什么原因？（5分）
2.汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?(6分)
3.试说明装有ABS系统的汽车避免制动侧滑的理论依据？（5分）
4.有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳定转向特性？评价瞬间响应的品质的参数有哪些？（5分）
5.写出汽车基本行驶方程，当汽车的轮胎半径减少，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？（6分）
6.试述在档位的选择中，最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？（5分）
7.试述ISO2631-1：1997（E）标准规定的两种平顺性的评价方法，沿座椅支撑面垂直和水平方向人体最敏感的频率范围是多少？（6分）
三．论述分析题（48分）
1.汽车转向的稳定响应可有横摆角速度增益来表征，是做如下分析：
（1）装载后汽车重心后移，对汽车转向稳定性有何影响?(2分)
（2）前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响？（2分）
(3)后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向稳定性有何影响？（2分）
（4）侧向力作用下后轴左右轮载荷变化很大，对汽车转向稳定性有何影响？（2分）
（5）后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向稳定性有何影响？(2分)
2.试分析轿车.城市客车和越野车对动力性的不同要求？（7分）
3.如何分配变速器个档传动比？为什么？（8分）
4.试画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图,是分析车身与车轮质量比,悬架与轮胎的刚度比 的改变对汽车行驶平顺性的影响？（10分）
5.试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性.(6分)
6.对加速的汽车驱动轮进行受力分析，求其切向反作用力，并写出保证车轮滚动的条件。(7分)
四．计算题（45分）
1.已知某轿车质量m=1000kg，质心距前轴及质心高度于轴距只比分别为：a/L=0.4,h/L=0.25,（15分）问：（1）该车在附着系数为w=0.8的路面上制动时，在以下两种工况可达到的最大制动减速度为多少？（a）只有前轴的制动器起作用(b)只有后轴的制动器起作用 （2）用该车进行以下两种工况的实验：（a）单根制动管路起作用，即只有左前轮和右后轮的制动器起作用（b）双管路起作用，即四个车轮的制动器都起作用。
实验结果表明，工况（a）的制动距离比工况（b）长50m。假设两种工况下的反应时间和制动器起作用时间均相同，制动压力也一样，制动初速度为72km/h。试问工况（a）中的制动减速度为多少?
2.某客车总质量2480kg，轴距2.6m，前后轴荷比例为0.85,前后轮胎侧偏刚度分别为※当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角为※，试求：（15分）
（1）该车稳态转向特性如何？
（2）从质心算，汽车转弯半径R=?
(3)该车临界车速为多大？当该车以临界车速转弯时意味着什么？如何补救（定量）说明。
3.某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN、30KN，挂车总重为40KN。主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力※
变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。问：当路面附着系数Φ，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）
长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试
考试科目：汽车理论
一． 填空题（22分，每空1分）
1. 汽车加速时产生的惯性阻力是由（ ）和（ ）对应的惯性力组成。
2. 火车采取拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个（1）（ ）（2）（ ）使得（ ）油耗下降了。
3. 人体对垂直振动的敏感频率范围是（）HZ，对水平振动的敏感频率范围是（）HZ，ISO2631-1:1997(E)标准采用（）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。
4. 汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即（）（）（）（）。
5. 汽车制动跑偏的原因有两个:（）（）.
6. 某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用（）得主传动比，为的是（），使（）有所提高，但在空载行驶时，由于（），故其（）较差。
7. 充气轮胎在松软的路面上行驶遇到的阻力有（）（）（）。
二． 解释与简单题（43分）
1. 在分析汽车平顺时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？（5分）
2. 试说明防抱死制动系统（ABS）的理论依据。（5分）
3. 某汽车是未安装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？（6分）
4. 在以制动强度Z为横坐标，利用附着系数W为纵坐标的利用附着系数与制动强度的系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？（6分）
浙公网安备 33021202002483