01中国海权问题的地缘因素

与东方的历史不同，西方的历史是围绕着海权的争夺而展开的。受制于航海能力，最初的争夺是围绕着地中海而展开的，罗马和迦太基人的战争就是那时的最强者对话。其结果就是造就了罗马帝国在欧洲一千多年的影响。 　　其实欧洲人和中国人对世界的了解是一样局限的，所不同的欧洲人最开始认为地中海就是地球的中心，而中国人认为两河流域是中心。于是一个重海权，一个重陆权。不过通往未知大陆的道路只能是海陆，因此欧洲终于走在了中国的前面。随着大航海时代的到来来，古典时期的强者雅典、罗马都变成了三流之地。荷兰、葡萄牙、西班牙、英国、美国开始轮番登场了。东方国家在被炮舰打开门户后，也开始明白得海洋者得天下，是谁醒得最早呢，是日本。为什么是日本呢？ 荷兰、葡萄牙、西班牙、英国、美国、日本，这些都是曾经的强者，有些现在仍是强者。研究一样他们的共同点就会发现： 　　1、都有很长的海岸线（相对于共全部边境线），这样的国家海洋基础好。 　　2、陆上邻国最多不超过两个，有的甚至没有，象日本。这样边境纠纷可以最小化。 　　3、都在北半球温带地区。温带甚至寒带的民族要更有活力，而历史上这些地区都是文明的中心。我曾经半开玩笑的和朋友说，人类历史上最伟大的发明是空调。你可以想象总是处在30几度的高温下，生产力是很难得到发展的。 　　符合上述条件的国家基本的都曾经雄霸一时。而中国虽然符合第一条和第三条，但不符合第二条，14个邻国，我没仔细算过，应该是最多的吧。这些陆上国家够中国头疼很长一段时间了。不过我前面说过了，中国的地缘情况是几千年来最好的时候，缓冲地段基本者占了。来自北方的压力大大减轻了。现在陆地边境没有签约的了只剩下印度了，但已无关大局了，毕竟战略优势在我方。 　　解决了陆上的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，下面该面对海洋了，事实上现在也是这样做的，看看最近海军的受重视程度和东海、南海的问题爆炒就清楚了。但还是有一个很大的问题，就是第一岛链的存在，由于这条岛链的存在，使得中国所面对的是类似地中海的“海”，而不是洋。突破这条岛链不是没有办法，看看下面这张图你就知道为什么我们不能丢台湾了。 看了上面这张图大家就清楚了吧！中国沿海可以分为三个区域——日本海——东海——南海，也就是说要想杀出去成为全球性大国就必须从这三个区域中找条路出去。日本海是没指望了，先不说日本本岛和库叶岛封得死死的，最重要的的日本海看着离我们近，其实根本与我们无关，因为我们没有出海口，俄国为了保持对朝鲜的影响切断了我们的入海希望。 　　南海是一个希望，但客观的说希望也不大，南海的岛屿就算全占过来，在和平时期保家卫国是够了，要是想用作进攻的基地是无论如何比不上马来西亚和菲律宾的地缘优势的。 　　突破点在哪呢？就在东海。东海用来封锁中国的就琉球群岛（也就是冲绳）和台湾，日本已经消化了琉球，中国在法理上占有台湾，在两者中间还有个钓鱼岛做为争议地带。当然在台湾问题解决之前，钓鱼岛是不会有任何结果的，闹还是要闹，不然就让日本消化了。相对于解决南海问题，台湾问题的解决性要大上许多倍。解决南海问题其实更多的是为了资源和自身的安全，而解决台湾问题是为了拥有进攻能力。 说到地缘情况，当年中国的情况可以说是万分险恶。苏联从陆地上，美国从海上封锁中国。中国只剩下三个可以拉拢的盟友：缅甸——朝鲜——巴基斯坦。以前老喜欢说友谊是用鲜血凝成的，其实国与国之间有的只是利益。朝鲜要咱帮他对付韩国；小巴要我们牵制印度；缅甸则是要我们帮他维持军政府。反正这三个国家都有求于中国，美国看在眼里恨在心里，你们不是无赖国家谁是无赖国家。 　　说到国与国之间只有利益，你还别不信。当年越南倒也是我们的铁杆盟友，不过打下南越赶走美国后，中国也就只剩下威协了，翻脸是在所难免。所以从利益的角度说，现在三个盟友中朝鲜是最不可靠的，这种喂不熟的白眼狼要么咬你一口，要么被韩国吞了，总之现状维持不了多久，一旦改变就是翻脸之时； 　　缅甸有点象非洲的那些小国，老天保佑不要发现石油，这样美国算算成本犯不着跟中国撕破脸皮。 　　巴基斯坦被称做中国最忠实的盟友，这倒不是虚的。原因只有一个，印巴的矛盾百年难调。说句笑话一个以吃牛羊肉为主的民族，和一个把牛当圣物的民族怎么共处？ 　　不过现在中国的地缘形势是好多了，苏联分裂了，西北的压力一下没有了，老毛子后院起火也顾不上拉拢印度越南了；小越被打怕了，最起码在陆地上做不了小动作了；台湾也被美国承认属于中国的一部分了。再加上中国实力越来越强，中美之间越捆越紧，已经没有必要象以前那样封锁中国了（当然防还是会防的，只是不会明着来）。 　　现在的战略重点倒成了印度了，倒不是我们怕印度来威协我们的国土安全（毕竟战略优势在中国），而是他档了中国的财路。你想想中国的战略是哪些地方？也就是我们常说的亚非拉，拉美主要是用来牵制美国的，可西亚和非洲却是有我们所需的重要资源啊！去这两个地方都需要从印度洋过，印度可是想把印度洋当成自家的水池，如果中国不插上一杠子，中国对印度的战略优势便很容易被逆转。该怎么办好呢？下回分享。先上张当年美苏封锁中国的形势图 刚才说了中国现在周边拌脚石主要就是印度了，你不算计他，他也会算计里，毕竟人家也想称一小霸。印度周边，一东一西我们已经搞定好小巴和缅甸，中间的尼泊尔居然也有赤化的危险，就算不是中国暗中支持的，也没人信，共产党就共产党还加个毛主义，正所谓黄泥掉在裤裆里，不是屎也是屎了。不过这三个点就算连成一线，最多也就是于国防有利，但对于中国的海上生命线作用还是不够。因为印度是在倒三角形，也就是说你要绕着他走，如果不想被他控制，还必须在倒三角的顶上找个点。三点一连就是个三角形，三角形是最稳定的，即包围了印度又保卫了海上生命线。 　　这个点是哪个呢？地图上标着明明白白，就是斯里兰卡。坦白说印度当年还在大英帝国时，最失策的就是没有把斯纳入国土范围。这个点不管被谁占了都将打破印度的大国梦。感谢英国，感谢甘地，不然我们只有在马尔代夫找机会了。 　　本来中国的机会也不算大，毕竟印度跟斯的关系及历史要近很多。印度虽说现在占不了，但让他不添乱的影响力还是有的。关键时候跳出一只猛虎帮了中国一把，按说印度如果诚心帮着灭虎，早就灭了。但印度的小心眼也无非是让他们互相牵制，好从中取利。但没想到聪明反被聪明误，没想到斯里兰卡的忍耐终有限度，你不帮我我就换老大，以至中国趁机插入，将了印度一军，大三角战略最终完成。 　　当然中国要想在斯达到美国对台湾那种影响还是很有难度的，印度的影响毕竟太深，现在也醒过来了，赶紧安抚小弟。但中国即已介入就没那么容易退出了，何况我们也不求全面控制，只要有个战略基地就可以了。而对于斯里兰卡这们的小国来说，能够在两个大国中玩平衡会生存的更好。 很多朋友说到古代印度和古代中国有很多不同，那是当然的，没有哪两个国家会完全相同的。不过中印做为东方两大文明，却走上了完全不同的发展道路，其中的原因是很值得深究的，所以才会有这么人热衷于比较。我开这个贴的视角是从地缘的角度来看的，单从地缘的角度你会发现古代印度的地理条件要比古代中国好太多了，两面靠洋，北面是喜马拉雅山脉，古代藏民族无力大举南下；东面是若开山脉-科西马丘陵-那加丘陵，加上大片原始森林隔开了东南亚；西面有兴都库什山脉隔开了西部那些好战的民族。开伯尔山口易守难攻，可以说从战略的角度来看，守好了这一点，南亚次大陆的安全是非常有保证的。反观古代中国要同时应付来自东北、北方、西部的强大压力，只能依靠强大的人力修筑长城以自保，地缘条件不是差得一点半点。 　　但事实却是，一批又一批的高纬度入侵者，跨过开伯尔山口，空有这么好的战略位置，印度始终无法出现强有力的政权，反而变成了人种博物馆。那些高纬度的强大民族在成为印度的主人后，也一个个象着了魔似的失去了战力，被后来的民族重演历史。按照地缘学说，印度和巴西的地理条件绝对应该成为大国，西方的学者也一直是这样认为（印度认为自己必将强大除了“民主”以外，地理条件更是他的底气），但纵观历史，这两个国家的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现可以说差强人意。那是不是说地缘说就不能解释这些现象了呢？并非如此，“桔生南而为桔，生北而为枳”地理环境的影响对生物来说始终是第一位的，尤其是在古代人表改变环境的力量还能弱的时候。问题所在是看“地缘”的概念不光是平面的，还应当包含有气候环境方面的因素在内，这一点古中国人是非常清楚的，所谓“上知天文，下知地理”指的就是这。 中国有句老话叫“多难兴邦”这句话放在中国是对的，放在印度就不成立了。二千多年来打了多少仗？土地是越打越大，打胜了我占了你的土地，同化你；打败了我让你占我的土地，还是同化你，到最后又成我的了。唉！至于为什么象这打不死的小强，里面因素倒是多了，什么农耕文明的稳定性啊，家天下的思想啊，相对封闭受外界影响较小啊。。。。。。不过我个人认为最最主要的原因是老祖宗选了一种被西方人认为还处在幼儿园阶段的文字形式——象形文字，或者说是表意文字。就这一点就够了，不管你说什么方言，都可以看同样的书，用同样的文字交流。这一点字母文字根本做不到。 　　说到融合，大家可以仔细看下这张图。看史书最怕看到那些民族的名字的，100个老夫子也搞不清谁是谁。不过从地缘的角度来看，可以分成我图上标出的三类，森林游牧民族，草原游牧民族，高原农牧民族。南方的民族不在本贴讨论范围内，不做展开。 　　如果熟知历史的朋友会发现一个有趣的现象，东北的“森林渔猎民族”在入主中原后基本都被完全融进汉族而消失了，象鲜卑、高句丽、契丹等等，就剩下个满族还存在于身份证上了。而北方的“草原游牧民族”象突厥、蒙古都还存在，有的甚至还立有国家（W族其实也是从蒙古高原出去的）。这是为什么呢？答案其实很简单，从地缘的角度看，东北的渔猎民族没有大的战略纵深，也就是说当他进入中原后，一旦失败是没有什么退路的，不会汉族同化，小部分进入蒙古高原也会被游牧民族同化。 　　而草原游牧民族就不同了，基本一半被同化，剩下的一看形势不对就向西跑了，汉族人追不上，也没兴趣追了。匈奴、突厥、蒙古莫不如此。 　　还有人会问，西域那块为什么没标啊？其实没标有两个原因： 　　一是那块地方有两个大坑（两大沙漠盆地）成不了什么大气候，也就是边上有些绿洲，做生意可以，对外扩张就难了。基本就是做为北方游牧民族的大后方，高原上的农牧民族和中原的汉民族出于自身的安全，有时也会去染指一下。汉族主要是通过河西走廊，出去要受到两面夹击，所以清以前只成功过两三次。不过同样道理，想以西域为基地打进来也不可能。历史上只有那个曾经征服波斯印度的“跛子帖木尔”做过这个梦，可以梦还没醒他就死了。也幸好他早死了，不然他会死得更难看。 　　另一个原因是更好在国关说了，那块地方唐以前其实是雅利安人占据的，其实他们的据点一直伸到了河西走廊，并向蒙古高原进发。你真当雅利安人只向南去印度，不东进的呀。不过雅利安人倒是没有和汉族发生大规模融合，主要是和北亚的通古斯黄种人发生了大规模接触。其结果就诞生了个混血种族“突厥”，在唐朝时达顶盛。后来北亚的黄种人还算争气，以大兴安岭为靠山，不断的西进（也向南进，被汉族档回去了），最终的格局就是黄种的蒙古人保有有蒙古高原，并取得了这片土地的命名权，稍带成了整个黄种人的代言人了（充分证明了西方人就认拳头硬）。黄白混种的突厥人则成了中亚的主人，并最终和欧洲联系上了 说到中国的出路,或者说大国的出路,那肯定是在海上了,为什么呢?因为从战略的角度看,相比陆地海上才拥的大的战略空间。陆地上的边境基本就是死的，你的就是你的，我的就是我的（争议地区也有个实际控制线）。而海洋中大部分是公海，也就是说谁都可以走，只要你的海军足够强大，即使象英国日本那样的岛国，也能够拥有足够的战略空间。说到对海权的认识，就不得不提下彼得大帝了，我一直认为彼得大帝是有史以来最伟大的战略家。荷、葡、西、英、美、日这些国家能称霸一时，靠得是他的先天地理角件，也就是大航海时代还没有到来时就已经形成的地缘优势。而俄国原来只是一个依附于金帐汗国的内陆公国，东边是来自亚洲拥有强大机动性的草原游牧民族，西边是世居欧洲具有高度组织性的世仇日耳曼人，地缘环境不可谓不凶险，稍不留意就有M族的危险。不过事物都有两面性，也正是这种两面夹击的位置，使得俄国兼具二者的特色，即能吸收欧洲的先进技术和文化，在能象亚洲国家那样将权力高度机中，更兼有游牧民族的掠夺性。这样的国家太具有威协性了，可以说欧亚大陆上没有哪个国家不是带着恐惧兼厌恶的心理与之交往。就象俄国人自己说的那样，在亚洲人们把他们当欧洲人，在欧洲人们却又认为他们是亚洲人，没有谁愿意当他们是自己的同类。 有关于伟人是否能够改变历史，历来都有很多争议。地缘学说更注重的是客观环境的影响，因此从宏观的角度上并不承认某个人可以改变大的走势。不过我个人认为伟人的出现是可以影响历史的，最起码可以改变一个民族的历史。这两者并不矛盾。换句话说，如果没有彼得大帝，斯拉夫人可能会错失扩张的最好时机，但最终还是会有一个横跨欧亚大陆的为帝国出现，因为直到20世纪初期，中国人对西伯利亚那片苦寒之地也没有表现出足够的兴趣。只不过这个为帝国的主人会是日耳曼人，德国人其实象人想象的那样只是优秀的战术家，他们的悲剧在于，在俾斯麦统一德国之前，彼得大帝已经为俄国制定了明确的战略目标，在德国强大之前，俄国人有了足够的时间来实现这个战略目标，并消化所取得的成果。尽管德国人在1914年和1939年两次企图改变自己的地缘状况，但为时已晚。有史已来最为强大的陆地国家——俄国，和海洋的霸主——美英联盟，是不会给德国足够的生存空间的。 　　 　　彼得大帝为俄国所定立的战略目标就是向东西两面同扩张，并以夺取足够多的入海口做为战争的目的。吞并波罗地海的国家，征服芬兰，与瑞典、土耳其的战争，逼迫中国割让海参崴都是这个服务于这个战略目标。也正是基于版得大帝对于海权的清晰认识，才使得俄国在扩张达到了人类史上的极致。 现代意义上的国际政治规则已经治定，一切都有法可依。国际政治看重的是现在谁占有，另外还有谁的拳头硬。如果领土的纠纷是产生在双方建立现代意义上的国家以后，这种纠纷才会有现实的实际意义。不过说穿了在领土纠纷上法律和规则只是一方面，因为只是不是时间隔得太远，总能找了一点论据的。最终拳头会起到决定作用。说一句犯忌的话，类似于Z南的案例，我们跟俄国更多，而且理由可能更充分，但基本可以无视。这就是国际政治，实力始终是最重要的。 　　目前我们国家的领土纠纷主要集中在南线，陆地上没有最终划界的就剩印度了，然后主要就是南海。象高》句丽这种祖坟性质的，韩国人也就只敢存在于民间，基本属于有枣没枣打一杆，保留点声音。实力所在，也就是个笑话。这种只是沾边就要插一脚的事情不是不能做，关键是要看实力。象中国现在在南海的纠纷，骂声很多，其实目前的的战略方向并没有错误。很多东西是不能细说的（九段沙的划定就是用来模糊概念的，真深究起来问题大了）。现在中国在南海上用历史而不是用国际法来发声是有原因的，关键是在争取时间，在等什么呢？在等拳头硬起来，拳头有两个，一个是海军；一个是深海石油的开采能力。关于中印边境和南海的形势今天先讲到这，想扔砖的朋友别急，等我空下来配好图，写完整了再扔不迟。 　　　在中国 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 国际关系其实很累，有太多的禁区了，有时候觉得是在井里看天，如果希望自己的视野不仅仅在井里，那还是把头伸出去看看吧，虽然看到的事实你并不一定能够接受 　　　先把前天晚上做的〈中国海权突围图〉放出来。看了这么多年的地图最大的遗憾就是所看的图不够全面，中国的地图以太平洋为中心（实际上是以中国为中心，小时候还觉得中国的位置真好，其实只是制图的视角问题），将欧洲跟美洲在视野中分开了；而西方的图又正好反过来了，大西洋成了主角，太平洋又被分在两侧了。前天灵光一现，终于想到办法把三大洋同时摆到了一张图上，即可完整的表现中国东西两线情况，又可认清美国的优势。也可能有人这样制过图，大家随便看看吧。在贴里显示的时候会变小一点，上面有些字看不清， 可以另存后再打开看。点评晚上再来 说到海权，荷、葡、西、英都曾称霸一时，但那都是在大航海时期确立的。也就是在全球土地资源未得到充分开发，全球化的格局尚未建立时，注定只能逞一时之能。待到海权的重点不在只是大西洋时，美国最终确立了他在地球上的优势。 　　从这张海权图上我们可以清楚的看到美国的地理位置有多少的好，陆地上的邻国只有两个，北面是亲如一家的加拿大；南面是恨不得成为一家的墨西哥。东可控大西洋直达欧洲、非洲，西可在太平洋上任意驰骋，将势力范围直指亚洲澳洲。南美就是美国的后花园基本可以无视。这样的地缘优势，想不称霸都难。 　　有人可能会问，看地理位置，加拿大应该也有机会的。不过美国的存在注定他做小兄弟会更安全。在地图上你可以很容易的看到，阿拉斯加位于加拿大的北面，不仅俄国人在痛恨自己当年为什么这么贪财，加拿大人也就此不做任何非分之想。还有一点可能是你容易忽视的，你可以把地图放大些，再把视线投向加拿大的西海岸，你就会惊奇的发现，他的西海岸有一半的岛屿是美国的，也就是说加拿大注定不能在太平洋上有什么作为（美国人可以允许一头猪睡在他旁边，前提是先把獠牙拔掉），而大西洋的海岸线更多的是在他的宗主国英国有难时用来发挥勤王的作用。 　　不过加拿大人也并不是完全没有机会提升自己的战略空间，据说由于美国的汽车太多了，以至温室效应越来越严重，弄得北冰洋的冰也开始化了。不过令人头痛的是俄国人也正盯着那即将产生的新航线，俄国虽然衰落了，但对于领土和海权的渴望并没有丝毫减弱。何况盯着这块肥肉的并不只是俄国。 美国的位置固然是得天独厚，但也并非没有薄弱环节，印度洋就是他本土势力所难以直接到达的地方，所以印度才会有独霸印度洋的妄想。还有就是太平洋，航线过长，如果直接靠本土辐射，那是不现实的。对于这些薄环节，美国则通过在全球建立海军基地来加强海上的控制权。如果适合作基地的地方有主，那就租，如果仅有些土人在的话，那就直接占了，反正很多人想做美国人。 　　我特意把关岛和夏威夷标了出来。看过以后你会痛苦的发现即使中国冲出第一岛链，如果想在太平洋直接和美国对抗会有多么的危险。上一个想这样做的是日本，并在一开始取得了战术上的成功。我们不能说日本海军没有战略头脑，相反他们已经在他们的能力范围内做到了极致。只是对于美国这样的国家来说，你把他打得再痛，他也有实力恢复，除非你真的有足够的实力把夏威夷给占了。 说到海权是没有办法绕过美国的，所以我做图的时候是以美国为中心做的，可以让大家更加清醒的认识到（主要是有感于最近一些人的头脑发热），如果地缘情况不发生重大变化，地球上是没有任何国家动摇美国的地位的。在日本的联合舰队覆灭以后，已经没有任何海军可以和美国正面对抗。 　　冷战时期的苏联可以在陆地、太空、核武器上和美国打平手，但始终无法从海面上直接威协美国的本土，彼得大帝的梦想虽然最终实现了，但受制于地形，苏联所获得的出海口都处在包围当中，无法伸展拳脚（看看“瓦良格”号的中国之路何其艰难就清楚了）。所以苏联和德国的选择是一样的，发展潜艇（当然他是核潜艇），以期用这种剑走偏锋的方法抵消美国的海上力量，中国目前也是走的这条路。当然用核潜艇可以牵制美国的海上力量，但仍无法真正威协到美国的本土。苏联无法容忍自己的本土直接被北约威协，而自己对美国却只能隔海相望，于是古巴导弹危机发生了。美国本土有史以来第一真正受到了威协，苏联用这种釜底抽薪的方法找回了一些面子。但这种做法也正显示即使是强大如苏联也无法直接对抗美国的海军力量 前面花了那么多篇幅解释美国的战略优势，很多人可能会感到悲观，也有很多人可能会感到不服，其实大可不必。国际政治不相信感情，只认可实力。没有永久的朋友也没有永久的敌人，只有永久的利益。中国只要不谋求和美国直接对抗（做世界警察更不符合我们的性格），并尽量多的和美国发生利益交融，中国自然会取得与自己经济实力相应的战略空间。 　　从美国军方的角度，当然是不希望有国家挑战自己的海上权威（这是军人的天性），但从美国政府的角度来看，其实倒是希望中国在可控的范围内承担部分海上的责任，毕竟海上的安全主要靠美国维护。而中国日益繁忙的海上运输线倒成了最大的即得利益者。西方国家的政府从本质上来说代表的是商人的利益，从商人的角度来看，自己花钱维护世界和平，而中国却心安理得的坐享其成，着实有些胸闷。于是就有了下面这一幕：中国在众人的一再邀请之下，表面半推半就（还不停的强调自己第三世界的身份，无意于向远洋发展力量云云），其实心里乐开了花的进入了印度洋，用的还是老是老山轮战的方法，当年靠小越去了陆军的锈，今天就借索马里海盗的由头磨一磨海军这把刀吧 不过美国人心理总归是矛盾的，一方面希望中国能够承担相应的国际义务，一方面又不愿意中国破坏他业已建立的平衡。所以关键时候中国如果想争取自己的战略空间，就不能总是由美国来告诉中国可以做什么。于上就有了如下看似矛盾的做法：一方面在国际金融危机的情况下，无视众多欲挑战美国经济地位的国家的殷切期望，明确表达了无意建立新的国际货币秩序的意思，并仍然大买美国国债；另一方面不断的在南海和东海制造事端（这些事不用我列举了，最近新闻上都有），向美国发出信号，要求扩展战略空间。总之一句话，我承认你老大的地位，但我也应该得到我应得的 下面我们谈一谈印度，前面有朋友说中国的主要对手不是印度，认为可以很轻易的对印度形成合围，那是太乐观了。 　　从图上我们可以看出，以印度的的地缘优势，想驰骋三大洋固然是痴人说梦，但想控制印度洋却不算太难。好在印度也没有这么大的野心，能做印度洋的老大也就心满意足了。而美国也似乎认可这个“最大的民主中国家”来补充其在印度洋的战略不足。 　　印度在印度洋的位置的确优势明显，西可控波斯湾，东可扼马六甲；往南可无障碍到达澳大利亚、非洲。南亚次大陆将印度洋自然均分成两块，使得任何国家想经过印度洋都不可避免的要正视印度的存在。印度所要做的就是在东西两块各部属一支航母编队，再准备一艘供替换的备用航母，印度就完成了他的战略部署 前几天说了美国和印度的在海洋上的战略优势。中国要想发展蓝水海军，首要的问题还是向西太平洋发展，这并不是说西太平洋本身有多大的经济利益（中国的利益区目前主要在南海和印度洋），而是太平洋可以提供足够大的迂回空间。虽然通过太平洋到达中国的利益区并不是最佳路线，但所具有的战略威摄力可以让东南亚和印度这些国家不敢乱动。 　　将海军力量发展到西太平洋还有一个重要意义，就是保障东部沿海安全。突出西太平洋的关键点还是台湾，因为第一岛链目前都处在美国的势力范围。如果我们能够收回台湾，不仅可以做为东出太平洋的基地，还可向北向西抵消冲强和关岛的海军力量。 　代表我们无事可做，前几天有　最近有传言中国有军方人士放言要和美国平分太平洋。这种说法当然是有些夜朗自大了，中国没这么大野心。不过如果中国要想在太平洋上有所做为，最起码要得到关岛美军基地的默许。如果台.湾收回来了，这个问题不成为问题，因为在岛上部署的陆基力量足以让关岛的美军正视中国海军的存在。 　　不过台.湾问题的解决不是一天两天的事，目前并不新闻报道“中国海军曾于6 月下旬在冲之鸟岛东北方约260公里的海域进行首次的军事演习。”就是去试探一下美军的反应。发张图看看位置就明白了。那块地方本来早晚要去的，不过是金融危机让时间提前了。 冲之鸟 前面说了，中国的利益主要在南海和印度洋，也就是东南亚——中东——非洲，一是资源，二是市场。自己的航线当然由自己来保障比较放心。 　　中国要想从南海突围有两个国家是至为重要的，一个是新加坡。新加坡的重要性是显而易见的，现在东亚——印度洋地区的航线主要是走马六甲海峡，而新加坡就是马六甲海峡的门户。 　　对于新加坡一般的认为是华人国家，所以想当然的认为会站在中国一边。其实并不是这样的，新家坡之所以能取得现在的成功很大一部分原因是因为他尽量向英—美靠拢，对于GCD政权和华人文化一直是排斥的，所以马来华人才会说他们是香蕉人。不过始终是同一种族，随着中国越来越开放，越来越强大，和新加坡找到共同语言其实比W族要更容易。还有一点是很多人没注意的，中国现在是在把新加坡做为样板的，因为新加坡的成功很有一点“中学为体，西学为用”的作派，或者说政治上集权，推崇精英治国，经济上用西方的一套。这和当下的执政理念是一至的（政治向左，经济向右）。但对于这种小国来说，在大国中玩平衡始终是第一选择，不要指望他会完全倒向中国，关键时候不要添乱就可以了。 　　另一个更为重要的国家可能你没有想到，就是印尼。对于印尼这个国家，可以说在中国的民愤极大，但你始终不会看到官方的激烈反应。世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，凡事都是有原因的。出了猪流感我们隔离所有的墨西哥人，但对疫情更重的美国却不会采取同样的措施，这很好理解，因为美国比我们强大。那么中国为什么要对印尼也不发声呢？答案就是，因为我们需要印尼做为中国的战略盟友。先发张图 从图上可以看出，中国要想进入印度洋除了马六甲以外，还有两条航线，而这两条航线都要从印尼穿过（即使是马六甲海峡也有一侧为印尼控制）。从西太平洋绕经澳洲南部亦可进入印度洋南部，不过这条航线的打通主要是起战略威摄作用的，如果这次冲之鸟的演习美国人没有太大反应的话，下一步应该会有舰队去开路。 　　再放一张图，大家可以更清楚的意识的印尼的重要性 做为目前的主航道——马六甲海峡，他优点主要是在距离上。但缺点也是很明显的，一是太长，穿行的危险性大（从马六甲是海盗重灾区就可以看出，如果在战时这些海盗变成敌方的海军情况会有多么我危险）；其次，如果中国真的和印度发现军事冲突，即使南海诸国都默许中国海军通过，等到冲出马六甲海峡后，你会发现印度已经在海峡口等着你了。 　　我在本贴开头已经说过了，印度曾经有机会收服缅甸的，不过这不符合英国的利益，同样的的情况下中国做得更好（这可能就是殖民地和半殖民地的区别吧）。但印度也并非什么事也没有做，“安达曼群岛和尼巴群岛”横亘在缅甸的海岸线前，这和美国将加拿大的西海岸划走一半的道理是一样的，缅甸从此并不能单独对印度造成威协。更何况这条岛链的存在使任何想通过马六甲海峡与印度对抗的希望成为泡影 从马六甲出击印度洋看来凶多吉少，而从西太平洋迂回又有太远了。印尼是否能成为中国的战略盟友变得至为重要了。 　　先看看印尼的那两条航线，可以说即经济，又可以避免和更多的国家交涉。一条是是从中国穿过南海过“巽他海峡”进入印度洋（雅加达和著名的万隆就在海峡边上）；另一条经“望加锡—龙目海峡”进入印度洋，如果你没听过“龙目海峡”并不足为奇，但如果你不知道它边上的“巴厘岛”那就是新闻看的少了。关于这几条海峡贴点背景资料，供大家参考 望加锡、龙目、巽他海峡——穿越印尼、沟通两洋的咽喉要道 　　　　　横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。 　　　　　望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间。北连苏拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海，长740公里，宽120—407公里，大部分水深 50—2458米，平均深度为967米。望加锡海峡是亚洲和欧洲间的重要洲际海上航道，也是东南亚区际间航线的捷径。它与龙目海峡相连，成为连结太平洋西部和印度洋东北部的战略通道。美国、俄罗斯、日本等国的舰艇常常经由望加锡海峡和龙目海峡往来于太平洋和印度洋之间。在第二次世界大战期间，为了争夺海峡控制权，日本联合舰队与盟军曾在此进行过闻名于世的望加锡大海战。 　　 　　　　龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是近几年来，由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤，加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变，很多大型船只无法通过，而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险，因此，许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略地位与日俱增。 　　 　　　　巽他海峡位于印度尼西亚群岛中的苏门答腊岛和爪哇岛之间，长约120公里，一般宽22-110公里，平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。由于海峡水深，峡底多为泥、沙、石、贝质，因而非常适于潜艇的水下航行，但由于航道狭长，最窄处仅有3．3公里，战时也极易遭到封锁。目前，美国海军对巽他海峡的使用日益增多，它已经成为美海军第7舰队往来于太平洋和印度洋之间的重要海上航道之一。 　　 　　　　望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道 现在我想稍有政治头脑和军事常识的人都应该清楚，如果中国要想在印度洋有所做为的话，印尼是必须拉拢的。国际政治讲的是实力和利益，如果你拳头比我硬，我服你；如果你对我有利我拉你。即使我个人对这个国家万般厌恶，但也必须克制。 　　拉拢印尼的难度其实并不会比新加坡高。出于宗教的原因，印尼很难成为美国的小弟。印尼虽然对南海也有利益要求，但是是最小的，并不足以对两国关系造成致命的影响。更何况还有经济这张牌 我个人还是相信将来有一天克拉地峡运河还是会挖成的，毕竟只有50多公里。如果运河通行，航线比绕行马六甲要短许多，何况马六甲那么不太平。但权衡得失，这个新航线的形成对中国的战略意义不大。 　　首先如果中国要控制运河，就必须参与运河的修建。而运河的通行势必会损害东南亚其他国家的利益，尤其是新加坡和马来西亚。多树敌并不符合中国的利益； 　　其次运河的修建对中国的军事意义不大，一条宽300米深35米的运河是非常容易封锁的，何况要一出去就会碰到印度的安曼-尼克巴群岛，印度人甚至不用动用海上力量就可以取得胜利； 　　第三既然军事意义不大，那么如果有足够经济意义（主要是在石油运输方面），中国也应该积极推动。不过在研究了地形之后发现如果将石油先运到缅甸，再由陆路运往中国会更加经济，也会更加安全。由于缅甸的海岸线虽长，却基本处于印度的包围之中，所以在缅甸争取一个海军基地的意义不大，反而会激化矛盾。但控制一个民用的港口为中国运石油还是做得到的。唯一值得担心的是缅甸的政局，不过出于地缘和经济的考虑，即使将来缅甸的政局出现变化，也不大可能影响石油的输入，具体可参照巴基斯坦的情况。 　　目前中缅石油管道已经开工了，具体的信息可以在网上找的，这里就不细说了。其实理论上从巴基斯坦也可以修一条管线通到新J，这样做有一个好处，基本可以避开印度，战略意义十分显著。只是从经济角度算要差很多。一是修建的难度，地形太复杂了，成本会很高；二是新J不缺油，最终还是要在国内从陆路运到东部，在和平时期还不如走海路。 　　不过从战略安全的角度考虑，中巴石油管道仍是要引起足够的重视的，现在不修并不代表以后不修。中国在瓜达尔港的登陆便是埋下了伏笔。