通用航空机场导航台相关
测距仪(航空)
DME是Distance Measure Equipment(测距仪)的缩写
dme 运行原理
。
DME是通过无线电测量飞行器到导航台距离的一种装置。DME工作在超高频段，分机载设备和地面设
dme机
备两部分。基本工作原理是:机载设备发射一个脉冲信号，地面设备接收到该信号后返回给机载设备一个应答信号。机载设备根据发射信号和接收到应答信号的时间差，就可以结合无线电波的速度算出飞行器与地面台站的距离。
当 DME 地面设备和甚高频全向信标或者仪
表
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着陆系统同时安装时，分别称做 VOR-DME 和 ILS-DME。
甚高频全向信标
科技名词定义
中文名称:
甚高频全向信标
英文名称:
VHF omnidirectional radio range
其他名称:
伏尔(VOR)
定义:
一种工作于112,118MHz，可在360?范围内给航空器提供它相对于地面台磁方位的
近程无线电导航系统。
应用学科:
航空科技(一级学科);航空电子与机载计算机系统(二级学科) 以上
内容
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由全国科学技术名词审定委员会审定公布
甚高频全向信标 (VHF Omni-directional Range, 以下简称VOR), 是一种用于航空的无线电导航系统。其工作频段为 108.00 兆赫 - 117.95 兆赫的甚高频段，故此得名。VOR发射机发送的信号有两个:一个是相位固定的基准信号;另一个信号的相位随着围绕信标台的圆周角度是连续变化的，也就是说各个角度发射的信号的相位都是不同的。向360度(指向磁北极)发射的与基准信号是同相的(相位差为0)，而向180度(指向磁南极)发射的信号与基准信号相位差180度。飞行器上的VOR接收机根据所收到的两个信号的相位差就可以计算出自身处于信标台向哪一个角度发射的信号上。
VOR通常与测距仪 (DME)同址安装，在提供给飞行器方向信息的同时，还能提供飞行器到导航台的距离信息，这样飞行器的位置就可以唯一的被确定下来。
仪表着陆系统
科技名词定义
中文名称:
仪表着陆系统
英文名称:
instrument landing system;ILS
定义:
利用等信号区引导航空器进近下滑、着陆的无线电系统。
应用学科:
航空科技(一级学科);航空电子与机载计算机系统(二级学科) 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
仪表着陆系统 (Instrument Landing System, ILS) 又译为仪器降落系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。
标准仪表着陆系统布置图
一个完整的仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考系统。
方向引导系统
航向台 (Localizer, LOC/LLZ)，位于跑道进近方向的远端，波束为角度很小的扇形，提供飞机相对与跑道的航向道(水平位置)指引;
下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP)，位于跑道入口端一侧，通过仰角为3度左右的波束，提供飞机相对跑道入口的下滑道(垂直位置)指引;
仪表着陆系统的地面设施
距离参考系统
指点标，(Marker Beacon)，距离跑道从远到近分别为外指点标(OM)，中指点标(MM)和内指点标(IM)，提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别到达最终进近定位点(FAF)、I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。
有时测距仪(Distance Measuring Equipment, DME)会和仪表着陆系统同时安装，使得飞机能够得到更精确的距离信息，或者在某些场合替代指点标的作用。应用DME进行的ILS进近称为 ILS-DME 进近。
目视参考系统
精密进近轨迹指示器(Precision Approach Path Indicator, PAPI)，提供飞行器相对正确的下滑道的位置的目视参考。
仪表着陆
进近灯光系统 (Approach Light System, ALS)，供夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
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