整理货物运输组织A

精品文档精品文档《货物运输组织A》第一次作业三、主观题（共29道小题）铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。集装箱我国国家标准GB1413-78《货物集装箱外部尺寸和重量系列》中对集装箱作了如下定义：货物集装箱是一种运输工具，它应具备下列条件：（1）结构上具有足够的强度，能反复使用；（2）途中转运时，可以不动箱内货物，直接进行换装。（3）备有便于装卸的装置，能进行快速装卸。（4）具有1m3以上的内容积。集装化运输使用集装器具或采用捆扎 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，把裸装货物、散粒货物和体积较小的成件包装货物等适于集装的货物，组成一定规格的集装货件，经由铁路所进行的货物运输。国际集装箱联运以标准化的集装箱，在至少两种以上的运输方式或两个以上国家，由联运经营人组织完成从接收地点到交付地点的集装箱运输。它的主要表现形式是联运经营人以一票到底，全程负责的集装箱运输进行运输服务。集装箱的门到门运输集装箱“门到门”运输，是指使用标准化的集装箱，将各种不同包装、规格、形状的适箱货物，从发货企业的仓库装箱，通过铁路、公路或其他运输方式，直接运到收货企业的仓库卸箱的运输。集装箱运输优点？答：集装箱运输具有下列优点：（1）采用集装箱装运货物，可以简化或取消货物的包装，从而可以节省包装材料或费用，降低产品成本。（2）采用集装箱运输，避免了对货物的直接装卸、搬运作业，减少了运输环境对货物的直接影响，从而能保证货物安全，减少货运事故，提高货运质量。（3）采用集装箱运输，除总重1t的集装箱外，其他各种类型的集装箱均不需要使用棚车装运，可用敞车或集装箱专用平车装运，因而可以减少棚车需要量。同时，由于在集装箱场办理集装箱的保管和装卸作业，亦可减少仓库的需要量。（4）采用集装箱运输，便于装卸和搬运作业全面实现机械化，从而可以缩短集装箱的装卸或换装作业时间，有利于组织不同运输方式间的联合运输和开展“门到门”运输，加速车船周转，加速货物送达，提高货物全程运输效率。（5）由于集装箱的标准化和系列化，为集装箱作业管理自动化创造了便利的条件，同时能简化货物运输的办理手续，为托运人、收货人提供优质服务。集装箱根据其用途、结构、材质和总重不同，可分为不同种类。门到门运输的组织形式有哪几种？作业方法有哪几种？答：一、按照联运方式划分（1）铁路、公路联合办理的集装箱“门到门”运输；（2）铁路、公路、水运联合办理的集装箱“门到门”运输；（3）铁路、专用线之间的集装箱“门到门运输”。二、按照承运单位划分（1）地方运输企业专业车队实行统一承包，开展接取送达业务的集装箱“门到门”运输；（2）企业单位自办的集装箱“门到门”运输；（3）由铁路以自备汽车办理的集装箱发送和到达作业的“门到门”运输。试述集装化运输的优点？答：集装化运输的优点及经济效果主要表现在以下5个方面：（1）提高运输质量及减少货物损失；（2）节约包装材料；（3）提高装卸作业效率；（4）提高货车载重量利用率；（5）提高仓库有效面积利用率货车载重量利用指标有哪些？其内容是什么？答：货车载重量利用指标是反映货车的载重量被利用程度的指标。这些指标有：货车静载重、货车动载重、货车载重量利用率及货车生产率等。货车静载重是指一定时间内每一辆货车平均装载的货物吨数；货车静载重只能说明在装车时或重车在静止状态下货车标记载重量的利用程度，而不能反映全部运送过程中货车载重量利用的程度。货车载重量利用率是以相对数字反映货车载重能力利用程度的指标，是车站、铁路局或全路在一定时期内货车静载重与使用车平均标记载重量的比值，以百分率表示。货车生产率是衡量货车利用质量的综合指标，是指每辆运用货车一昼夜所完成的货物吨公里数。它既反映货车载重量利用水平，也反映车辆周转的快慢。提高货车载重量利用意义何在？答：提高货车载重量利用效率的意义主要有以下三个方面：（1）提高货车载重量利用效率能增加铁路货物运量。（2）提高货车载重量利用效率能减少运用车。（3）提高重车方向的货车静载重能降低空率。轻重配装如何进行？其计算公式是什么？答：组织以整车托运的重质货物和轻浮货物配合装载，称为整车轻重配装，其目的是充分利用货车载重量和容积，节约货车吨位。纵向偏离要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t。重车重心高度从轨面起，一般不得超过2000mm,超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度措施。铁路限界有机车车辆限界和限制限界。机车车辆限界最大高度为4800mm,最大半宽为1700mm。铁路建筑限界最大高度为mm,最大半宽为mm。《超限货物运输规则》采用的建筑限界最大高度为5150mm,最大半宽为2100mm。超限货物的等级分为一级超限、二级超限和超级超限。货物的偏差量分为内偏差量和外偏差量。内偏差量是以车辆横中心线处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而增大。什么是超限货物？答：货物装车后,车辆停留在水平直线上,处于理想状态时,货物的任何部位超出机车车辆限界者,或超出特定区段装载限界（仅指到达或通过特定区段的货物）者，均为超限货物。在平直线路上虽不超限，但在行经半径为300m的曲线上时，货物任何部位的计算宽度，大于该部位所在高度处的机车车辆限界半宽时，亦为超限货物。凡属超限货物，均须按超限货物运输的有关规定组织运输。仓库可分为单层仓库、双层仓库、多层仓库三种。矩形站台仓库的布置形式有一台一线的配列形式、两台夹一线配列形式、两台同侧一线的配列形式、多台夹三线的配列形式等四种配列形式。货位的配列方式通常分为平行性货位和垂直式货位。货运事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类。货场设备能力主要包括取送车能力、装卸作业能力、场裤设备（货位）能力和进出货短途搬运能力。零担货物中转作业必须贯彻集零为整、化整为零原则。计划外运输是指托运单位未按规定日期提报月度要车计划，而临时发生的运输需要；或者计划被核减后，仍然需要运输货物，要求铁路予以承认的运输。变更运输计划是指月计划业已批准，托运人临时要求变更货物到站、货物品名、收货人或者货物发站等事项。第2次作业二、主观题（共28道小题）长大货物指的是一件货物重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m的货物。零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间三部分组成。笨重零担货物一件货物重量在1t以上、体积在2m3以上或者长度在5m以上需要以敞车装运的货物以及宜用敞车装运并需要使用大型装卸机械吊装吊卸的货物。长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承平车和钳夹车五种。特殊情况下，货物重心偏离车辆中央时，横向偏离不得超过100m,超过时应采取配重措施。一件货物重49t,长11m,货物重心距一端的长度为7m,选用60tN16型（车长L=13m，销距l=9.3m）平车装运。试确定：（1）当货物重心的投影偏离货车横中心线0.5m时，装载是否合理？（2）计算货物重心偏离货车横中心线的最大容许位移量。ffl由49=11（in）>10（m）所以；货物重心倔离货宋横中心线的毘夫寮许也移輦弘a^=-/=丄x930=Q955）Q49②&弋=7T3/2=0.5(m)半货物奎匚啲投址偏m-橫中匕线債5“时，货物木突出车辆端槃装裁，不需要使用橫埶木和游车。经过分析计算.采用该裝鞭方案时，U物重心偏禹货车橫中心紋的堆大容许便務量为0.955人所以该装载方棠是合理的超限货物的种类和等级如何划分？（1）一侧超限和两侧超限由线路中心线起算，货物的一侧超限时，称为一侧超限。一侧超限按列车运行方向，也可分为左侧超限和右侧超限。由线路中心线起算，货物的两侧均超限时，称为两侧超限。两侧超限又可分为对称超限和非对称超限。（2）上部超限、中部超限和下部超限根据超限货物超出机车车辆限界部位的高度，又可分为上部超限、中部超限和下部超限。上部超限：由钢轨顶面起高度在3600mm以上有任何部位超限者；中部超限：由钢轨顶面起高度在1250mm至3600mm之间有任何部位超限者；下部超限：由钢轨顶面起高度在150mm至未满1250mm之间有任何部位超限者。（3）超限货物的等级不论一侧超限或两侧超限，根据超限货物的实测宽度或计算宽度超出机车车辆限界的程度，上部超限和中部超限，均分为一级、二级和超级超限三个级别。但下部超限则分为二级和超级超限两个级别。货物标记（a）货物全长：ST;中心高：AB;中心高处左宽：BC,右宽：BD；第一侧高：FQ;第一侧高处左宽：IE，右宽：IF;第二侧高：GP;第二侧高处左宽：LG，右宽：LH；货物突出车辆端梁的长度：UT（b）货物全长：PT;中心高：AB;侧高：CG;侧高处左宽：OC,右宽：OD;货物突出车辆端梁的长度：PS、UT。哪些货物须凭证明文件运输？答：下列货物须凭证明文件运输：（1）物资管制方面的，如托运麻醉品、枪支、民用爆炸品，必须提出医药、公安部门的证明文件；（2）卫生检疫方面的，如托运种子、苗木、动物和动物产品，应提出动、植物检疫部门的证明文件；物资运输归口管理方面的，如托运烟草、食用盐、酒类应提出物资管理部门的证明文件；(4)国家行政管理方面的，如进出口部门规定须凭运输许可证运输的货物，应提出运输许可证须凭证明文件托运的货物，托运人提不出规定的证明文件时，铁路可拒绝受理。货物运到期限是怎样规定的？应如何计算？货物运到期限是铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，根据货物运输种类和运输条件，将货物运送一定距离所需要的时间。货物运到期限以日为单位，从承运货物的次日起，按下列三部分规定合并计算。(1)货物发送时间：1d。货物运输时间：每250运价公里或未满为1d;按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1d。特殊作业时间：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d；运价里程超过250km的零担货物和1t、5t(6t)型集装箱货物，另加2日，超过1000km加3d；一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的零担货物及零担危险货物另加2d；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d;准、米轨间直通运输的整车货物，另加1d。(4)货物实际运到日数，起算时间从承运货物的次日(指定装车日期的为指定装车日的次日)起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，至货车调到卸车地点或货车交接地点时止。货物运到期限，起码天数为3d。货物 运输合同 关于水泥运输合同范本公路运输合同样本下载承包运输合同下载关于物流运输合同范本运输合同免费下载 的变更有哪几种？有哪些限制？怎样受理和处理货物运输变更？答：托运人或收货人由于特殊原因，对铁路承运后的货物，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人；发送前可向发站提出取消托运，解除运输 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 。这两种情况均称为货物运输变更。产生多余的调车作业，有时会造成不合理运输，因此，铁路对下列情况不办理运输变更。(1)违反政令限制、违反货物流向、违反运输限制和蜜蜂的变更；(2)变更后的货物运到期限大于容许运输期限；重复变更到站或变更一批货物中的一部分；第2次变更到站。对于符合条件的变更，可按下列规定办理。(1)发送前取消托运、变更到站或收货人时，由发站受理和处理；(2)发送后要求变更到站或收货人，限原到站或货物所在的中途站受理和处理；(3)整车货物变更到站时，须请示分局批准；在途中办理变更时，办理站需用电报通知到站及其主管铁路局收入检查室和发站；(4)车站在受理变更时，应在货票丁联记事栏内注明变更的根据，并订正有关到站站名、收货人名称和车牌、货物标记等有关事项，同时要向变更要求人核收变更手续费。对于变更到站的，还需重新核算运费。计算货物运到期限：⑴A站于11月5日收取到达E站集装箱5箱(其中6t箱3箱，10t箱2箱)的运费，并于11月7日18点前装车完毕。已知A----E运价里程为961km。问：①该五箱货物能否按一批托运，为什么？②该五箱货物应在某月某日之前必须卸车完毕才没有违约？⑵A站在5月28日承运发往F站整车普通货物和危险零担货物各一批，运价里程为2478km。问：①两批货物运到期限各多少天？②如果整车货物和危零货物分别于6月10日和6月12日到站卸完，问是否逾期？⑶由A站发往G站鲜活易腐货物一车，按快运办理，运价里程1940km，途中经过两个加冰所，补冰盐各一次，问运到期限应为几天？⑷A站发往H站活猪一批，10月29日承运，按快运办理，运价里程1582km,应至何日期满？若11月5日才运抵到站卸毕，到站应如何处理？ABCEF货物站台按其结构形式分为普通货物站台、端式站台和高站台三种类型货场配置图形基本上可分为哪几种类型？其特点和适用条件？货场配置图分为尽头式，通过式，混合式。尽头式特点：占地少，线路和汽车道路短，投资少，易于结合地形。货场道路与装卸线交叉少，安全性好，扩建方便。缺点是车辆却送作业只能在一端进行，咽喉负担重。取送作业与装卸作业有干扰。适用于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场。通过式取送作业与装卸作业干扰少，可以办理整列或成组装卸作业，有可能利用装卸线接发车。在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，采用通过式货场对两个方向的解法列车作业都比较方便。缺点是占地铺轨多，投资大，增加了零星车辆取送行程，货场道路与装卸线交叉多，取送作业与调车搬运作业相互干扰，改扩建困难。适用于货运量不大，品种单一，城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者货运量不大，有本务机担当调车作业的中间站货场。混合式分别均由尽头式和通过式的特点。一般在中间货场采用。货运设备有哪些？答：（1）配线：包括货场装卸线、存车线、轨道衡线等。（2）场库设备：包括堆货场、货场站台、雨棚、仓库等。（3）装卸机械及检修设备。（4）道路及排水设备。（5）检斤设备：包括磅秤、汽车衡（地磅）、轨道衡、电子秤等。（6）货场用具：包括装卸作业和保管货物所需的各种用具，如跳板、防湿枕木、防湿篷布等。（7）房舍：包括货运室、装卸工人休息室、门卫室及其他生产和生活用房。大、中型货场还应设置围墙。货场的道路布置有哪几种形式？答：一般要求（1）货场道路布置要密切配合城市规划，与市区、城镇道路要有便捷的联系。（2）货场道路标准，应根据使用需要和不同的交通量，选定其等级。（3）道路的形式应使各货区的调车作业与短途搬运车辆行驶互不干扰。（4）货场道路设计应与货场排水、场地硬面化综合考虑。货场道路布置形式主要有尽头式和环形式两种。专用线凡与铁路营业网衔接的厂矿企业自有的线路，但由铁路管辖和负责车辆取送作业的企业线路成为专用线。货运事故种类及等级是如何划分的：答：事故种类分9类：（1）火灾；（2）被盗（有被盗痕迹）；（3）丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；（4）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损漏失）；（5）变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；（6）污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）（7）湿损（8）票货分离（9）其他（误运送、误交付、误编、伪编记录以及其它造成影响而不属于以上各类的事故）。按照事故性质和损失程度分为三等：（1）重大事故（2）大事故（3）一般事故货场设备能力主要包括哪些方面内容？：P107答：影响货场作业能力的因素很多，归纳起来不外乎货场设备能力和组织管理水平两大方面。货场设备能力主要包括取送车能力、装卸作业能力、场库设备（货位）能力和进出货短途搬运能力等。货场组织管理水平的好坏，如作业是否均衡、各项作业是否协调配合、 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 是否完善，以及职工队伍的政治、业务素质等也是影响货场作业能力不容忽视的因素。零担货物运输组织的原则多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速。零担货物分为普通零担货物（普零）、笨重零担货物（苯零）、按零担办理的危险货物（危零）三种。笨重零担货物是指一件货物重量在1t以上,体积在2m3以上，或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。什么叫一批？按一批办理的条件是什么？哪些货物不能按一批运输？答：按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。一批是铁路办理货物承运和计算运费的单位，对一批货物作一定的限制性规定，有利于货物的交接、装卸、运输费用计算和发生货运事故后的处理。不得按一批托运的货物（1）易腐货物和非易腐货物。（2）危险货物与非危险货物。但按危险货物配装表规定了以直接配装的危险货物和非危险货物，以及可以按普通条件运输的危险货物和非危险货物，可作一批托运。（3）根据货物的性质不能混装运输的货物，如液体货物和怕湿货物；食品与有异味的货物；配装条件不同的危险货物等。（4）按保价运输的货物与不按保价运输的货物。（5）投保运输险的货物与未投保运输险的货物。（6）运输条件不同的货物，如冷藏温度要求不同的易腐物；接件数和重量承运的货物与散堆装货物等。整车在什么情况下作为一批？零担和集装箱在什么情况下作为一批？答：整车货物以每车为一批。需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物以及需要使用游车的货物，则以每一车组为一批。零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。但使用集装箱的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。货物运输合同的特点是什么？答：铁路货物运输合同属于经济合同的范畴。它除了具有一般经济合同的法律特征外，还具有以下特点：（1）货物运输合同兼有诺成合同与实践合同双重性质。整车货物在承运前的计划合同具有诺成合同的形式，而托运人向承运人提交货物单与货物又具有实践合同的性质。（2）货物运输合同的基本条款和内容不是按照承托双方的意愿或商定，而是根据双方都必须遵守的法规、规章、办法而决定的。因此，货物运输合同具有规范性合同或标准合同的实质。（3）收货人作为合同当事人的第三者虽未参与合同的签订，但在托运人与承运人签订的合同成立后，收货人也享有合同所赋予的权利，也承担相应的义务与责任。我国铁路货物运输品名分类,共分为26个大类,还另设有零担和集装箱两个品类,共计28个大类。货源调查组织工作以车站为基础,实行车站、分局、铁路局三级负责制。第3次作业三、主观题（共5道小题）简述月度货物运输计划的编制方法。以下两种解答思路均可答案1：（1）铁道部下达审批计划原则和注意事项；（2）各级提报运输计划表（运输服务）；（3）审查计划，落实运量；（4）综合平衡，统筹安排；（5）查定货流、车流，组织合理运输和直达成组装车；（6）编制卸车计划答案2：根据铁道部审批计划原则和注意事项，（1）基层物资单位在13日前向车站提交非统调物资要车计划；（2）车站15日前向路局提交车站运量计划；（3）路局17日前向铁道部提交路局运量计划；（4）铁道部19日前批复各局运量计划；（5）路局24日前向各车站下达批复的运量计划；（6）车站24日向基层物资单位下达批准的要车计划。什么是铁路装卸线？什么是铁路专用线？答:装卸线——办理各类货物装卸车作业用的线路.铁路专用线——凡是铁路营业网衔接的厂矿企业自有线路，但由铁路管辖和负责车辆取送作业的企业铁路称为铁路专用线。简述集装箱运输的优越性答：集装箱运输具有下列优点：（1）采用集装箱装运货物，可以简化或取消货物的包装，从而可以节省包装材料或费用，降低产品成本。（2）采用集装箱运输，避免了对货物的直接装卸、搬运作业，减少了运输环境对货物的直接影响，从而能保证货物安全，减少货运事故，提高货运质量。（3）采用集装箱运输，除总重1t的集装箱外，其他各种类型的集装箱均不需要使用棚车装运，可用敞车或集装箱专用平车装运，因而可以减少棚车需要量和仓库的需要量。（4）采用集装箱运输，便于装卸和搬运作业全面实现机械化，从而可以缩短集装箱的装卸或换装作业时间，有利于组织不同运输方式间的联合运输和开展“门到门”运输，加速车船周转，加速货物送达，提高货物全程运输效率。（5）由于集装箱的标准化和系列化，为集装箱作业管理自动化创造了便利的条件，同时能简化货物运输的办理手续，为托运人、收货人提供优质服务。简述尽头式货场的优、缺点优点：配线短、占地少，因而工程投资小；易于结合地形特点及与城市规划配合；货场内道路与装卸线交叉少，因此短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；如货运量增加，货场扩建比较方便。缺点：所有车辆取送作业均在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有一定的干扰。采用条件：适用于大、中型综合性货场及运量较大并配有调车机的中间站货场。简述铁路货运过程中巧装满载的主要方法答：（1）改进货物的包装及其状态，合理装载货物（2）组织整车货物轻重配装（3）正确测定货物装载体积，防止亏吨、超载（4）发展先进的货物装运方式（集装运输、散装运输）第4次作业二、主观题（共4道小题）A货运站于6月5日收取到B货运站的集装箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于6月7日装车完毕，按照普通运输办理，A――B两站的运价里程为3289km，要求：（1）分析该五箱货物能否按一批办理？（2）试计算其货物运到期限？（1）答：按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。使用集装箱的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。因此该5箱货物不能按照一批办理；（2）10t箱：T=发送期间+运输期间+特殊作业时间=1+[3289/250]+0=15天6t箱：T=发送期间+运输期间+特殊作业时间=1+[3289/250]+3=18天关于整车货物发送作业的基本环节有：1送票2装车3受理4制票和承运5保管6托运7送票；集装箱货物发送作业的基本环节有1取空箱2托运3保管4送票5装车6受理7进货、验货8装箱9制票和承运。试分别根据铁路整车货物、集装箱货物发送作业程序进行基本环节的排序。答：整车作业环节：6375241零担货物发送作业环节：6374521C站拟修建卸煤线一股，煤的设计年运量为325000t，月度到达不均衡系数为1.2，货车平均静载重为55t/车，每昼夜取送车2次。该卸煤线采用两侧货位，每侧货位宽12m，货位的平均占用时间为3天，煤的单位面积堆货量为0.9t/m2,车长平均为14m。要求：（1）计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度；（2）计算堆煤场的需要长度；（3）确定堆放场及卸煤线的设计有效长度。（要求计算精确到小数点后1位）Q-325000；;or=1.2J=14擁卫-55爲车疋二2tp-0.9M-12*2=24m*f-3天卩_0出刘00幻亦14365qc365x55x2=13工99⑻)（公式1分十对应数据2分*共3分）⑵皿=3^=325000x1.2x3365x09x12x2=148.试分析计算（要求计算精确到小数点后1位，曲线半径R=300m）：（1）计算重车重心高、横向偏移、纵向偏移，检验货物装载方案是否合理。（2）计算装车后各部分的尺寸（中心高、侧高、左右侧宽）。（3）计算货物的计算宽度。（4）确定超限货物等级。（1）检验货物重心偏移是否含理（该歩骤共亍分，以下是分步骤的给分）2（X）无橫向偏藹"b=0因此只需检测纵向倡离及重车重心高是否满足装载条件。=28t>Q车=60tjh4=730mm»=1210+200+^2=2610tnm**2或％=1210+200+1150=2560mm◎重车重心高的检验（共3分）a〔1分）Qh贺+Q』i車Q+Q車28+18.4或=28*2560+18,4*73028+1S.4=1834.3mmCl分）〔1分〉■-2000mm——故合理③纵向偏禽的检验（共3分八货物装车后重心投診^在馬熏至纵虫心线上"距负重车横中心线5巨离为a_=1100mm,〔1分）匸由于P标一QM0QX32tAKh,=—1=（5/28）x9300=1610>1100,（1分）*所以货物重心偏离车辆横中心线的最大容许距离：方案可行。（1分）亠第5次作业三、主观题（共13道小题）货物运输计划的作用答：（1）对合理发展铁路运输网，充分利用铁路技术设备和运输能力，最大限度地满足国民经济各部门对铁路运输的需要，有重要作用。（2）在贯彻党和国家经济政策和运输政策方面能起到保证作用，有利于对各种物资的运输需求进行综合平衡，保证重点物资运输，使国家运输能力得到更加合理的使用。（3）可以把分散的货源货流组织起来，有利于组织计划运输、直达运输和均衡运输，还可以组织不同运输工具的合理分工，节约国家运输资材。（4）为确定计划运量、基本建设投资和制定机车车辆运用计划、技术设备制造和维修计划、生产财务计划、列车编组计划、列车运行图和技术计划，以及其他 工作计划 幼儿园家访工作计划关于小学学校工作计划班级工作计划中职财务部门工作计划下载关于学校后勤工作计划 和日常作业计划提供可靠的运量依据。货车载重量利用指标有哪些？其内容是什么？答：货车载重量利用指标是反映货车的载重量被利用程度的指标。这些指标有：货车静载重、货车动载重、货车载重量利用率及货车生产率等。货车静载重是指一定时间内每一辆货车平均装载的货物吨数；货车静载重只能说明在装车时或重车在静止状态下货车标记载重量的利用程度，而不能反映全部运送过程中货车载重量利用的程度。货车载重量利用率是以相对数字反映货车载重能力利用程度的指标，是车站、铁路局或全路在一定时期内货车静载重与使用车平均标记载重量的比值，以百分率表示。货车生产率是衡量货车利用质量的综合指标，是指每辆运用货车一昼夜所完成的货物吨公里数。它既反映货车载重量利用水平，也反映车辆周转的快慢。简述铁路货物装卸机械化的意义答（1）提高装卸作业效率,节省劳动力并减轻劳动强度;（2）缩短装卸时间,加速车辆周转和货物送达;（3）改善装卸质量,保证货物运输安全;（4）降低装卸成本;（5）有效利用场库面积,加速货位周转,提高货场作业能力。货场是如何分类的答：为了便于货场的设置和管理，根据货场内办理的货物品类（综合性货场、专业性货场）、货运量的大小（大、中、小）和运输的种类（整车货场、零担货场、集装箱货场、以及整车零担与集装箱混合货场）可以对货场进行不同的划分。高站台--站台面距装卸线轨面高度大于1.1m的货物站台，即高于普通货车车底板的站台货场作业能力--货场作业能力是指一昼夜内货场能办理的最大装车数和卸车数，即一昼夜内货场的吞吐量超长货物--一车负重，突出车端，需要使用游车或者跨装的货物集重--重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物，称为集重货物A站于11月5日收取到达E站集装箱5箱（其中6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于11月7日18点前装车完毕。已知A----E运价里程为961km。问：①该五箱货物能否按一批托运，为什么？②该五箱货物应在某月某日之前必须卸车完毕才没有违约？解：①不能，因为箱形不一致。②货物发送期1天货物运输期961/250=3.844取4天特殊作业时间6t集装箱2天6t箱在11月14日前要卸完，10t箱要在11月12日前卸完某站装运机床设备和锅炉各一件，如图（a）及（b）,请按装载状态分别测量其有关尺寸。（注:用字母表示应该测量的尺寸，例如a图中,中心高为AB）111-S——COCO(a)货物全长：ST;中心高：AB;中心高处左宽：BC,右宽：BD;第一侧高：FQ;第一侧高处左宽：IE，右宽：IF;第二侧高：GP;第二侧高处左宽：LG，右宽：LH;货物突出车辆端梁的长度：UT(b)货物全长：PT;中心高：AB;侧高：CG;侧高处左宽：0C,右宽：0D;货物突出车辆端梁的长度：PS、UT。C站拟建卸煤线一股，煤的设计年运量为500000t,运量波动系数为1.2,货物平均静载重为55t/车，每昼夜取送车两次。改卸煤线采用两侧货位，每侧货位的宽度为12m，煤的单位堆货量为0.9t/m2。要求：(1)计算平均一次送车需要卸煤线的长度计算堆煤场需要的长度计算卸煤线的设计长度(计算保留小数点后一位)解…Q=500000；'fl；=1.2;/=14叨;？=芳仃车工=2,p=09;d=12*2=24mU=2天卩“365qc500000x1.2x14365x55x2=2092(曲)§0000042x3365x0.9x12x2=22S.3(m)(3)丄险=max(Z^.Z^)=max(209,2J2S3)(|-228.3m进整为14m的整住数，得£设=2菇叫—件货物长11米，重48吨，货物重心距一端的长度为7米，选用60吨N16型（车长L=13米，销距1=9.3米）平车装运，试确定：=(548)x9300=968>500mm,（1）当货物重心的投影偏离货车横中心线0.5米时，是否符合装载条件？（2）计算货物重心偏离货车横中心线的最大容许位移量。(1)由于P标—Q=6O4S=12t>10t,所以方案可行。aP标一Q=60-48=12t>10tT◎容气-1Q=(548)x9300=968^某站装运桥梁构件一件，重36t，长18m,宽3.6m,高2.2m，货物对称地装载在N12,60t平车上（车长12.50m，车底板高1.18m，轴距9.35m），两端挂有游车，车底板与货物之间垫以高160mm的横垫木，试确定货物的超限等级。注：自轨面高1250〜3600mm处；机车车辆限界为1700mm,—级超限为1800mm,二级超限为1850mm。Cl）计算装车后各部分的尺寸：（该步骤共2分•以下是分步骤的给分）A中心高=2200+160*1180=3540inm心自轨面起134Omm-3540mm处左右各宽1800mm（=36002）,鼻（2）计算货物的计算宽度（8分）卍X=B+C+K-36-'该货物的长度超过装载车的长度，货物的检定断面在货物的端部.因此要计算外偏差量,r_（2x9）2SJ"8x3009.35a8x300=0,099（觀）=99曲構心—二一二佃>141（或14）；9.3所以计算附加偏差量KK=75（^-141）=39mm（或39.4）在中心高处X=1S0（H99+39-36=1902mm（3）确定超限货物等级“*查《超规》，在高1340mm-3540mmAh,计算宽度为1902mm为超级超限…