LKG2000操作

1.自动闭塞区间通过信号机显示红灯，前方闭塞分区占用。自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。在停车等候的同时，与车站联系确认前方区间是否空闲，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。确认闭塞分区空闲，停车2分钟后监控装置自动解除停车控制功能，不足2分钟动车监控装置将实施紧急制动。列车起动后以不超过20km／h的速度运行至次一信号机，按其显示得要求运行。2.自动闭塞区间通过信号机显示熄灭，前方闭塞分区占用。自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。在停车等候的同时，与车站联系确认前方区间是否空闲，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。确认闭塞分区空闲，停车2分钟后监控装置自动解除停车控制功能，不足2分钟动车监控装置将实施紧急制动。列车起动后以不超过20km／h的速度运行至次一信号机，按其显示得要求运行。3.自动闭塞区间通过信号机显示红灯，前方闭塞分区空闲。.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。在停车等候的同时，与车站联系确认前方区间是否空闲，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。确认闭塞分区空闲，停车2分钟后监控装置自动解除停车控制功能，不足2分钟动车监控装置将实施紧急制动。列车起动后以不超过20km／h的速度运行至次一信号机，按其显示得要求运行。4.自动闭塞区间通过信号机显示熄灭，前方闭塞分区空闲。自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。在停车等候的同时，与车站联系确认前方区间是否空闲，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。确认闭塞分区空闲，停车2分钟后监控装置自动解除停车控制功能，不足2分钟动车监控装置将实施紧急制动。列车起动后以不超过20km／h的速度运行至次一信号机，按其显示得要求运行。5.机车信号故障熄灭，运行中恢复正常。（一）机车信号出现以下情况时，视为机车信号故障：①机车信号持续灭灯或频繁闪灭灯，②连续两个闭塞分区机车信号显示白灯或频繁“掉白灯”现象，③机车信号连续显示与地面显示不符的“半红半黄”、“红灯”，④机车信号出现升级显示。发生机车信号故障现象后，必须进行机车信号电源开关机试验，仍无效时即可确定机车信号故障。停车后转入20km／h限速模式，等候2分钟，监控装置限速开口20km／h，向列车调度员、车站值班员汇报后维持运行到前方站。（二）操作及解除方法如下：停车后持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移至“20km／h限速模式”位置，按压【确认】键后，即可转为“20km／h限速模式”。转为20km／h限速模式必须等候2分钟后，监控装置开口限速20km／h，如未停够2分钟监控装置限速为“0km／h”。转为20km／h限速模式后装置不再按机车信号显示监控列车运行。监控列车以不超过20km／h的速度运行到前方车站，机车信号未修复不得继续运行，要求加挂机车。（三）如何退出模式使用20km／h模式后机车信号恢复正常，需要解除20km／h限速模式时。在通知车站值班员后应在停车状态下持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车窗口”，将光标移至“转出20km／h限速模式”位置，进行确认转出“20km／h限速模式6.机车信号机连续两个闭塞分区显示白灯，运行中未恢复正常。（一）机车信号出现以下情况时，视为机车信号故障：①机车信号持续灭灯或频繁闪灭灯，②连续两个闭塞分区机车信号显示白灯或频繁“掉白灯”现象，③机车信号连续显示与地面显示不符的“半红半黄”、“红灯”，④机车信号出现升级显示。发生机车信号故障现象后，必须进行机车信号电源开关机试验，仍无效时即可确定机车信号故障。停车后转入20km／h限速模式，等候2分钟，监控装置限速开口20km／h，向列车调度员、车站值班员汇报后维持运行到前方站。（二）操作及解除方法如下：停车后持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移至“20km／h限速模式”位置，按压【确认】键后，即可转为“20km／h限速模式”。转为20km／h限速模式必须等候2分钟后，监控装置开口限速20km／h，如未停够2分钟监控装置限速为“0km／h”。转为20km／h限速模式后装置不再按机车信号显示监控列车运行。监控列车以不超过20km／h的速度运行到前方车站，机车信号未修复不得继续运行，要求加挂机车。（三）如何退出模式使用20km／h模式后机车信号恢复正常，需要解除20km／h限速模式时。在通知车站值班员后应在停车状态下持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车窗口”，将光标移至“转出20km／h限速模式”位置，进行确认转出“20km／h限速模式.7.机车信号连续显示与地面显示不符的“半红半黄”，运行中未恢复正常。（一）机车信号出现以下情况时，视为机车信号故障：①机车信号持续灭灯或频繁闪灭灯，②连续两个闭塞分区机车信号显示白灯或频繁“掉白灯”现象，③机车信号连续显示与地面显示不符的“半红半黄”、“红灯”，④机车信号出现升级显示。发生机车信号故障现象后，必须进行机车信号电源开关机试验，仍无效时即可确定机车信号故障。停车后转入20km／h限速模式，等候2分钟，监控装置限速开口20km／h，向列车调度员、车站值班员汇报后维持运行到前方站。（二）操作及解除方法如下：停车后持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移至“20km／h限速模式”位置，按压【确认】键后，即可转为“20km／h限速模式”。转为20km／h限速模式必须等候2分钟后，监控装置开口限速20km／h，如未停够2分钟监控装置限速为“0km／h”。转为20km／h限速模式后装置不再按机车信号显示监控列车运行。监控列车以不超过20km／h的速度运行到前方车站，机车信号未修复不得继续运行，要求加挂机车。（三）如何退出模式使用20km／h模式后机车信号恢复正常，需要解除20km／h限速模式时。在通知车站值班员后应在停车状态下持续按压【↑】键2秒，屏幕弹出“非正常行车窗口”，将光标移至“转出20km／h限速模式”位置，进行确认转出“20km／h限速模式。8.临时停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车。必须在临时改用电话闭塞法行车的启示车站出站信号机或发车进路信号机前停车，司机持续按压【↑】键2秒，装置屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，司机将光标移至“路票”位置，。按压【确认】健后，屏幕弹出“路票输入”窗口，输入调度命令和路票电话记录号，将光标移至“确定”位置进行确认后相继按压【解锁】、【确认】键，装置解除对出站信号机或发车进路信号机和下—站间所有分区通过信号机的停车控制功能。列车运行至下一车站进站信号机前，按地面信号显示要求运行。9.有计划停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车。列车运行至改用电话闭塞法行车起始车站的进站信号机前，运行速度低于60km／h时，装置屏幕自动弹出“路票输入”窗口（15秒内不操作窗口将消失，消失后可按压“↑”调出重新输入），进站信号机前输入路票电话记录号，将光标移至“确定”位置进行确认。进站后速度低于60km／h按压【解锁】【确认】键（凡两个及以上键的组合操作均须在5秒内相继完成，不能同时按压，以下同），监控装置解除对出站信号机或发车进路信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能。列车运行至下一接车站进站信号机前，按地面信号机的显示要求运行。10.有计划使用绿色许可证。列车运行至使用绿色许可证发车的进站信号机或发车进路信号机前，速度低于45km／h时，装置屏幕弹出“绿色许可证输入”窗口，输入绿色许可证编号后进行确认。进站后按压【解锁】、【确认】键，装置解除对该出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过出站道岔最低限速的速度通过出站道岔。11.临时使用绿色许可证发车。必须在临时使用绿色许可证发车的出站信号机或发车进路信号机前停车，司机持续按压【↑】键2秒，装置屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，司机将光标移至“绿色许可证”位置，按压【确认】键，屏幕弹出“绿色许可证输入”窗日，输入调度命令号和绿色许可证编号进行确认，屏幕右上角显示刚输入的调度命令号和绿色许可证编号，相继按压【解锁】、【确认】键后，装置解除在该信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过出站道岔最低限速的速度通过出站道岔。12.使用引导手信号接车接到车站引导接车的联控后，在进站信号机（接车进路信号机、四显示区段的分割信号机）时，进站信号显示停车信号，列车运行速度低于20km／h，司机确认人工引导手信号显示正确后，按压【解锁】键，装置解除该信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过20km／h的速度通过进站信号机，并按下一信号机的显示监控列车运行。13特定手信号引导接车.采用特定引导接车时，须将使用特定引导接车的调度命令写入IC卡，输入监控装置。列车运行至特定引导接车的进站信号机（接车进路信号机或四显示区段的分割信号机。）前，速度低于60km／h，司机确认特定人工引导手信号显示正确后，相继按压【开车】、【解锁】键，装置解除对该信号机前的停车控制功能，并监控列车以不超过60km／h的速度越过该信号机。14.运行中解除前发绿色许可证揭示的操作方法机车乘务员接到解除前发（有计划）改用电话闭塞法、绿色许可证、有计划的特定引导的调度命令时，当列车运行至进站信号机前，司机按压【转储】+相应“数字键”（揭示信息栏显示的对应揭示编号），弹出“取消调度命令”输入窗口，输入调度命令号，解除监控装置对前发（有计划）改用电话闭塞法、绿色许可证、有计划的特定引导的控制。15.停车状态下解除改用电话闭塞法揭示列车在停车状态下，机车乘务员接到解除前发（有计划）改用电话闭塞法、绿色许可证、有计划的特定引导、限速揭示的调度命令时，司机按压【查询】键后进入“查询选择”界面，将光标移动到“当前揭示”或“全部揭示”选项处，按压【确认】键16.停车状态下解除绿色许可证揭示列车在停车状态下，机车乘务员接到解除前发（有计划）改用电话闭塞法、绿色许可证、有计划的特定引导、限速揭示的调度命令时，司机按压【查询】键后进入“查询选择”界面，将光标移动到“当前揭示”或“全部揭示”选项处，按压【确认】键17.运行中解除限速揭示的操作方法机车乘务员接到取消前发限速揭示调度命令时，在速度不为0时，司机按压【转储】+相应“数字键”（揭示信息栏显示的对应揭示编号），弹出“取消调度命令”输入窗口，输入取消前发命令的调度命令号，解除指定的某一条揭示。18.列车停车时列车管减压量不足80kpa,语音提示“注意防溜”列车停车时如列车管减压量不足80kPa（取按开车键时的列车管压力值），5秒钟后连续语音提示“注意防溜”。乘务员应按压【警惕】键或追加减压达80kPa以上时，解除语音提示。否则，语音提示10秒钟后，监控装置实施制动控制。19.缓解列车，当缓解压力小于定压20kpa，语音提示“注意防溜”在站停车后，缓解列车，当缓解压力小于开车时定压20kPa时该功能启动开始计时，90秒后仍未启动列车监控装置开始报警，报警60秒后自停动作，在报警过程中，按【警惕】键能够解除报警。20.监控装置语音报警“抱闸，抱闸”正常监控状态下列车机车制动缸压力≥50kPa运行2分钟后，监控装置开始进行语音报警“抱闸、抱闸”，1分钟后未采取缓解措施或未按压【警惕】键解除报警。监控装置将实施紧急制动。21.解锁常用制动常用动作后实际速度下降一定值，监控装置提示“允许缓解”，内燃机车当自阀手柄在运转位，电力机车当大闸手柄在运转位时，按压“缓解”键，监控装置提示“缓解成功”，列车会自动缓解。22.解锁紧急制动常用、紧急先后动作，运器提示“允许缓解”，按压“缓解”键，运器提示“缓解成功”解除常用制动。紧急制动的解锁：待机车速度为零后，内燃机车自阀手柄置制动区等候40—60秒后，移运转位，紧急制动即可自动解锁；电力机车大闸手柄置重联位等候40—60秒后，移运转位，紧急制动即可自动解锁。23.防溜动作解锁按【警惕】键，待机车速度为零后，内燃机车自阀手柄置制动区等候40—60秒后，移运转位即可；电力机车大闸手柄置重联位等候40—60秒后，移运转位即可。24.自动闭塞区段，列车运行至站内，地面信号显示绿灯，监控装置语音提示“请确认信号”列车运行至站内，地面信号显示绿灯或绿黄灯，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距离出站（发车进路）信号机400米内，监控装置语音提示“请确认信号”，如确认地面信号为绿灯或绿黄灯，且下一架信号机不为进站类别时，司机持续按压【↑】键2秒，显示屏显示“非正常行车确认”窗口，将光标移动到“地面信号确认”选项处，按压【确认】键后，调出“当前地面信号确认”窗口，将光标移动到“确定”处按压【确认】键确认，显示屏左上方显示“已确认地面为绿/绿黄灯”提示栏，监控装置解除在列车接近的信号机和次一信号机前转白灯的停车控制功能；机车信号接受到下一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。25.股道无码车站发车站内停车状态下，司机必须确认本股道地面出发信号机显示进行信号，机车信号机显示白灯时，按压【解锁】键后，5秒内按压【确认】键，监控装置解除停车控制，开车后监控列车以本站最低限速的道岔限速值越过出站信号机，按次一信号机显示要求运行。26.重载列车特殊前行（一）进入“特殊前行“的条件货运列车站内停车后，同时满足以下条件时，LKJ允许通过显示器操作进入“特殊前行“控制模式：1、货运列车；2、机车运行速度为0；3、LKJ显示的前方信号机为出站（包括接发车进路信号机，线路所通过的信号机除外，下同）信号机；4、LKJ显示的前方信号机在LKJ线路配置文件中未发现预先设置为“货车靠标停车困难特殊车站“；5、LKJ显示距前方出站信号机距离小于70米；6、LKJ不处于“20km/h限速工作状态“下；7、LKJ接收的机车信号为停车信号（红灯，低频信息为“H“码处外）或LKJ按停车信号控制的条件时。（二）进入“特殊前行“的操作（车机联控，进入特殊前行模式）1、持续按压LKJ显示器[↑]键约2秒，显示器弹出“非正常行车确认”窗口，选择“5，货车特殊前行”，如果进入”特殊前行“的各种条件都同时满足，LKJ进入“特殊前行输入”界面；如果此时“特殊前行”的条件不能同时满足，LKJ将显示进入“特殊前行”操作无效，并提示有效的操作方法。2、在“特殊前行输入”界面，输入完成并确认后，LKJ对输入的调度命令号和前行距离进行判断，如果调度命令号为0或者前行距离不满足有效范围，LKJ显示器进行相应的提示。3、显示器用红色字体提示前行距离的有效范围，前行距离的默认为50米。4、当进行了正确输入后，LKJ进入“特殊前行”控制模式，显示器的屏幕上方提示特殊前行信息。（三）“特殊前行”的控制1、进入“特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口。当剩余距离为0时，LKJ立即输出紧急停车指令。2、LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0开始且走行距离小于10米除外）。（四）“特殊前行”的退出当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出“特殊前行”控制：1、LKJ接收到机车信号为开放信号且LKJ未按停车信号控制时；2、LKJ进入调车或降级工作状态；3、LKJ显示位于出站信号机前且停车超过5分钟；4、LKJ显示位于出站信号机前且LKJ显示剩余距离为0停车后；5、LKJ显示位于出站信号机前且收到机车信号红灯或低频信息为“H”码停车后。