模糊层次分析法案例（PPT课件）

基于模糊层次分析法对平赞高速公路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 风险分析的研究答辩人：王奇志专业：交通运输工程导师：李升朝长安大学经管学院分类号:U49;F510710-2014523012摘要本文针对山区高速公路工程项目可能出现的风险因素进行研究，共分五章。首先介绍高速公路工程风险的定义和特征，及其评估方法。接着详细介绍了层次分析法和模糊层次分析法的原理、定义、计算及优点。用以上方法对平赞高速各种风险进行了评估、计算和分析。针对各种类型风险，提出了不同的应对措施。第一章绪论1.1研究的背景和意义A平赞高速公路是太行山高速公路的中间一段，北接西柏坡高速，沿太行山东麓向南至邢台界。B沿线涉及五个县区，22个乡镇，85个村，地域广泛，地质复杂，山高坡陡，交通闭塞。C涉及政府多个部门，投资大，从规划到运营周期长。D因此要对工程中可能出现的各种风险因素进行权重分析，以便找出最不利的因素，提前采取相应措施，避免或减少损失，保证工程的顺利实施。国外研究现状1994年尼日利亚开始在其国内的高速公路建设项目中使用风险分析方法2011年MatthewHallowell对美国高速公路工程中的风险因素运用模糊层次分析法进一步研究并整理，将各种因素逐渐量化进行计算。国外在许多大型项目中得到了非常广泛的运用，并且取得了很好的效果。国内研究现状2009年孔德胜发 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 了《公路工程施工阶段的风险管理探究》后，逐渐开始有人深入研究层次分析法的运用。2011年周建昆发表了《云南省高速公路工程风险评价与管理》用层次分析法，对南山高速的风险做了计算和评价，并提出了应对措施。之后，不断有人进行深入研究和实际运用。高速公路工程风险分析和评估仍处在学习和提高阶段，并随效益突显而日臻完善。1.3.1研究的主要 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 风险评估的定义、分类、方法等研究层次分析法的原理、计算过程，并且在平赞高速公路中进行计算和分析。研究模糊层次分析法的优点，原理，计算过程，并在平赞高速公路中进行运用。针对平赞高速公路工程风险评估的结果，提出一系列解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和措施。研究的主要方法在本文的风险研究中用到了多种方法：层次分析法专家打分法系统分析法理论研究和实例分析结合法建立模型法定量分析法第二章山区高速公路工程特点及风险2.1山区高速公路工程特点2.2项目风险因素评估2.3山区高速公路风险因素的界定2.4高速公路工程风险评估的步骤2.5山区高速公路工程项目风险因素考虑范围2.6山区高速公路项目的主要风险因素分析2.1山区高速公路工程特点2.2.1山区高速公路项目风险的定义山区高速公路工程项目风险：高速公路工程从初期规划到后期运营维护整个过程中，可能会出现的情况，导致损失或者产生一些影响和后果。2.2风险评估风险评估是对事件发生之前可能会发生的各种风险因素进行测评，量化风险因素可能会带来的损失。步骤：2.2.2风险因素的特点2.4山区高速公路工程风险评估的步骤2.5山区高速公路风险因素考虑范围2.6山区高速公路工程项目主要风险因素分析聘请专家论证，根据专业知识和实践经验得出的风险因素主要有以下：1市场变化2工程地质3周围资源及自然环境4区域及宏观经济5技术人员指挥错误6施工人员违章操作7材料供应断货8材料价格突发上涨9材料型号供应错误10设备安装调试故障11运行突发故障12技术风险……..共计19项第三章模糊层次分析法对平赞高速工程风险评价3.1模糊层次分析法的特点3.1.1模糊层次分析法的阶段3.2平赞高速公路简介7.19洪灾3.3.3风险评估方法的选择风险评估有多种方法：专家调查法、层次分析法、CIM法、蒙特卡洛模拟法等。本文采用专家评估法。路桥专业专家9人社会学专家1人经济学方面专家5人项目管理方面专家5人（问卷调查的方法独立完成、统一程度值。后附表格）3.4风险因素的判断矩阵模型项目层标准层方案层3.4.1风险影响程度值程度值风险因素的影响程度说明1工程受风险因素影响极小2工程受风险因素影响非常小3工程受风险因素影响小4工程受风险因素影响较小5工程受风险因素影响一般6工程受风险因素影响较大7工程受风险因素影响大8工程受风险因素影响非常大9工程受风险因素影响极大层次法：两风险因素比较的标度取值首先按层次法进行计算，对A中的B1B2B3B4B5,进行比较，从而得出那个风险最大。两风险因素比较的取值：标度值说明1两个风险因素相比较，一样重要3两个风险因素相比较，前者比后者稍微重要5两个风险因素相比较，前者比后者明显重要7两个风险因素相比较，前者比后者强烈重要9两个风险因素相比较，前者比后者极端重要2，4,6,8两个风险因素相比较，结果介于对应1-9标度的中间值1/k，k=1,2…9如果元素ci与元素cj的相对重要性比值为aij，那么元素cj与元素ci的相对重要性比值为aji=1/aij3.4.2建立风险矩阵根据上述风险因素结构图，得出风险因素矩阵3.4.3建立A的判断矩阵,同样使用MATLAB，eig（A）得出λ值，找出λmax的值5.4271，其对应的特征向量为经验证，满足一致性要求，也就是求得的特征向量值WA有效建立B1外界环境的判断矩阵使用MATLAB，eig（B1）得出λ值，找出λmax值是：4.1145，其对应的特征向量为:查表3.4：得到R·I=0.90，代入公式得到说明判断矩阵满足一致性要求，也就是求得的特征向量W1有效。矩阵阶数34567891011120.580.901.121.241.321.411.461.491.521.54五个风险因素判断矩阵特征向量计算结果同样适用MATLAB软件计算出其他对应的特征向量：W1W2W5W4W33.4.4计算C层次风险因素中的权重根据平赞高速公路项目风险层次中的权重值，使用MATLAB计算，[x,y]=eig(B);[maxy,m]=find(y==max(max(y)));W=x(:,m)/sum(x(:,m))得出前面各个矩阵的权重：B1的权重值是[0.4869,0.3031,0.1395,0.0705]TB2的权重值是[0.6370,0.2583,0.1047]TB3的权重值是[0.0873,0.1143,0.3167,0.2048,0.2734]TB4的权重值是[0.1571,0.5936,0.2493]TB5的权重值是[0.1216,0.0866,0.5544,0.2374]T层次分析法的结果通过层次分析法,对风险因素建立矩阵并计算得出各个方面风险因素符合一致性要求,并求出了各个矩阵的权重值矩阵,说明最主要的风险是:人员组织管理风险战略规划及项目定位风险3.5.1建立模糊判断矩阵根据图3.2的风险因素的结构图，和表3.3定义的模糊层次分析法的标度值建立模糊判断矩阵：（3.16）进行两两比较，以便得出哪个因素的风险更大，这些值用0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9来表示，具体取值参考表3.5。3.5.1模糊层次分析法的标度值定义根据标度值建立风险模糊判断矩阵，由模糊层次分析法的标度值定义可知：标度值含义具体说明0.5同等重要两因素相比较，同等重要0.6稍微重要前一因素比后一因素稍微重要0.7明显重要前一因素比后一因素明显重要0.8重要得多前一因素比后一因素重要得多0.9极端重要前一因素比后一因素极端重要0.10.2,0.3,0.4相反比较两因素相比较，使用MATLAB工具计算，计算风险因素模糊互补矩阵的权重矩阵，得到特征向量值：a=[0.2428,0.2237,0.1641,0.2061,0.1634]T3.5.1模糊层次分析法建立A的矩阵并计算3.5.1建立B1外界环境的模糊判断矩阵使用MATLAB工具计算：[x,y]=eig（B1）[maxy,m]=find(y==max(max(y)))w=x(;m)/sum(x(;,m))求出风险模糊一致矩阵的权重矩阵。b1=[0.3165,0.2743,0.2223,0.1868]T模糊层次分析法的计算b1=[0.3165,0.2743,0.2223,0.1868]Tb2=[0.4019,0.3333,0.2648]Tb3=[0.1527,0.1659,0.2373,0.2129,0.2312]Tb4=[0.2667,0.4269,0.3065]Tb5=[0.2229,0.2009,0.3290,0.2472]T同样计算方式得出以下结果：3.5.3层次总排序计算C层的总排序权重，可以由b1，b2，b3，b4，b5，得到以下矩阵：MatLab计算层次排序后的权重根据平赞高速风险因素总排序，就是将C层的所有风险因素的重要性与最高层A层的重要性进行比较，并且排序。具体风险因素C各个因素及权重所有因素相对于项目A的权重值B1B2B3B4B50.24280.22370.16410.20610.1634C10.316500000.07685C20.274300000.06660C30.222300000.05397C40.186800000.04536C500.40190000.08990C600.33330000.07446C700.26480000.05924C8000.1527000.02506C9000.1659000.02722C10000.2373000.03894C11000.2129000.03494C12000.2312000.03794C130000.266700.05497C140000.426900.08798C150000.306500.06317C1600000.22290.03642C1700000.20090.03283C1800000.32900.05376C1900000.24720.040393.6根据权重分析结果根据权重值的大小，可以看出整个项目中风险最大的是人员组织管理，也就是说如果人员调配不合理，导致整个人员在施工中不能发挥其作用。具体风险因素权重值C5人员组织管理风险0.0899C14战略规划及目标定位错误风险0.08798C1市场风险0.07685C6技术人员指挥错误风险0.07446C2工程地质0.0666C15选用方法和方案的经济效益风险0.06317C7施工人员违章操作风险0.05924C13技术风险0.05497C3周围资源及自然环境0.05397C18移民搬迁风险0.05376C4区域及宏观经济影响风险0.04536C19社会影响风险0.04039C10材料型号供应错误风险0.03894C12运行突发故障风险0.03794C16产业及经济安全风险0.03642C11设备安装调试故障0.03494C17土地利用风险0.03283C9材料价格突发上涨风险0.02722C8材料供应断货风险0.02506第四章山区高速公路风险的应对策略和措施4.1宏观控制策略4.2微观控制策略风险特点风险应对方法采取措施，可以避免风险规避不能避免，但能减损风险减损不能避免减损，只能申请转移风险转移不能避免减损，只能承担应对风险承担应对4.3山区高速公路工程风险应对策略4.3.1可以规避的风险因素4.3.2可以减损的风险因素4.3.3可以转移的工程风险因素4.3.4山区高速公路建设只能承担的风险因素第五章结论和展望本文深刻分析了平赞高速公路工程项目建设过程中可能出现的风险因素，主要为外界环境、施工人员、施工材料和机械、施工方法和方案、产生的影响等五大方面。比较详细的介绍了模糊层次分析法的理论内容根据模糊层次分析理论建立了平赞高速公路工程项目的风险评价模型根据建立的风险评价模型，经计算得出各种风险因素的权重值，进行了详细分析，提出了相应防范措施结论：5.2展望平赞高速公路工程是一个比较复杂的建设项目，还有很多问题需要进一步研究和探讨，风险识别和分析有待于进一步完善，风险因素之间的相关性需要进一步研究和验证。汇报完毕，谢谢各位老师的指导！谢谢！放映结束感谢各位的批评指导！让我们共同进步