安全带的发明人和时间1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。 直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.开车打电话的危害1、人体反应迟缓近一倍；2、视野范围缩小近一半；3、易忽略、误解路面信号；4、反应迟钝极易追尾。交通规则严格规定开车时不能打电话，广大司机朋友也都知道开车打电话是违规的，也非常危险。可是因为交通部门对开车打电话一直没有很重的处罚，并且也很难监管。新交规中2分处罚并处20元以上200元以下罚款项目：驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的。方法/步骤1.分散注意力，使人应变能力减弱开车打电话最主要的危险因素，不是双手不能握方向盘，最危险的因素是打电话会容易占让司机开车分心，进而影响驾驶时的反应能力。正常驾驶时，人遇到紧急情况的应激感知制动时间是0.57秒，而驾驶人边开车边使用手机时，人遇到紧急情况的应激感知制动时间是2.12秒，后者比前者高将尽4倍，足以证明使用手机会使驾驶人反应能力严重下降。2.导致交通事故风险比通常高往往有很多驾驶员不是很在意，说看手机就两三秒钟，哪有那么多的危险。其实车祸往往发生在一瞬间，据调查显示，当车速达到60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇紧急情况，至少需要20米的刹车距离。开车看手机的人，千万别拿生命开玩笑!3.影响其他车辆的通行效率，加剧路面车辆拥堵据交警说，近年来在执勤过程中越来越多的发现司机会在等红绿灯的时候会看手机。而当红灯跳转成绿灯时，看手机的司机往往要等到后车按喇叭后才能察觉。一辆车慢个一两秒，看起来问题似乎不大。但如果排头的几辆车的司机都在玩手机，启动车辆时都慢一点点，必然会影响到整条车道的车辆通过率大大降低。进而拖慢各个路口的车辆通行速度，从而加剧整个城市道路的拥堵。4.4另外，绿灯亮起时前面的车还不走，后车驾驶员就会会跟着着急，这加剧了司机路怒的可能性。“有时会出现奇怪的现象，红灯变为绿灯亮时，一列汽车都没有反应，没有人启动也没有人按喇叭，这就更可怕了。这说明这些司机都在玩手机，而且都没意识到已经跳灯了。”等红灯的时候看手机引起的车辆启动缓慢，会导致启动车辆时的慌乱，更增加追尾的可能性。END注意事项∙莫拿生命开玩笑，后果承担不起。
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