工程概算中特殊定额分析
戈慧琴
（施甸县水利电力局勘测设计队）
摘要：施甸县小型水利工程
施工
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过程中，因交通不便，水泥、砂石等材料运输主要依靠人背马驮的现状；在人工挑运砂石料部颁定额已有子目，缺乏骡子驮运定额的情况下，按照工程定额编制的要求，根据当地实际，初步计算出骡子驮运补充定额。可以供类似工程参考。
关键词：骡子驮运 补充定额
施甸县位于云南省西部边陲，是典型的山区农业贫困县，农业生产条件落后，小型水利工程位置分散，很多渠道工程施工地点交通较为困难，工程投资较小，修公路不现实，材料运输主要依靠人背马驮，但部颁定额中只有人工挑运砂石料子目，用该子目的作概算，与实际施工结果出入较大，因此认为，有必要针对当地实际，增加骡子驮运的补充定额。
1. 补充的骡子驮运组时费定额
根据“定额”，是指在一定的外部条件下，预先规定完成某项合格产品所需要素（人力、物力、财力、时间等）的标准额度。它反映了一定时间的社会生产水平，在现有定额不能满足工程需要的情况下，可以补充定额。
我们根据实际工程概算的需要，综合得到本补充定额，它是根据工程定额编制的原则，即水平合理、基本准确和简明适用，按照工程定额编制的
方法
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，采用统计分析法、调查研究法和计算分析法相结合的方式来补充计算的。补充的骡子驮运组时费定额见
表
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1。
表1骡子驮运组时费定额
（一）
成本折旧费
元
0.17
配置摊销费
元
0.18
替换配置费
元
0.50
医药费
元
1.30
小计
元
2.15
（二）
人工
工时
3.27
包谷
kg
5.00
干草料
kg
22.50
青草料
kg
18.75
水
kg
22.50
食盐
kg
0.01
2. 补充的骡子驮运水泥和砂预算定额
预算定额由人工和骡子驮运组成，人工主要指装卸水泥和砂的工时消耗量，骡子驮运组时根据运距，地形坡度确定，补充时根据装卸100t水泥和100m3砂所需的时间、负重时行走200m和100m所需的时间，根据调查结果，距离在200m，地形坡度大于20°时才采用骡子驮运，所以补充定额时以运距200m为基数，以运距100m为增运单位，补充定额格式与现行水利建筑工程预算定额格式一致，见表2和表3。
表2人工装卸骡子驮运水泥
工作内容：装、卸水泥，堆放水泥，空回。 单位 ：100t
项目
单位
地面坡度
20～30°
30～40°
40～50°
装运卸
200m
增运100m
装运卸
200m
增运100m
装运卸
200m
增运100m
初级工
工时
50.00
50.00
50.00
零星材料
%
2
2
2
骡子
组时
55.50
7.21
61.11
7.29
65.23
8.50
编号
LZTY001
LZTY002
LZTY003
LZTY004
LZTY005
LZTY006
表3人工装卸骡子驮运砂
工作内容：装、卸、堆存、空回。 单位 ：100m3成品堆方
项目
单位
地面坡度
20～30°
30～40°
40～50°
装运卸200m
增运100m
装运卸200m
增运100m
装运卸200m
增运100m
初级工
工时
93.75
93.75
93.75
零星材料
%
2
2
2
2
骡子
组时
85.42
7.00
111.50
9.00
203.50
11.26
编号
LZTY007
LZTY008
LZTY009
LZTY010
LZTY011
LZTY012
3.补充结果验算
利用补充的骡子驮运组时定额和预算定额，来验算调查的结果。由于骡子驮运多发生在渠道和小型水利工程方面，因此，验算时采用渠道方面预算方法，人工取值依据：1996～2000年采用云水规联[1994]25文规定，2001～2005年采用云水建管[2000]5文规定，施甸县属于5类工资区，当时施工的企业为等级外施工企业； 2006年至今采用云水规计[2005]116文规定；人工预算单价表见表4。
表4 人工预算单价表 单位：元
工程项目
工长
高级工
中级工
初级工
引水及河道工程
4.91
4.56
3.87
2.11
饲养骡子的饲料价格为工程建设年度的市场平均价格。根据调查结果和补充组时定额，计算出的骡子驮运组时费分别为：1996年16.15元/组时，1999年18.05元/组时，2002年29.31元/组时，2003年29.82元/组时，2007～2008年40.74元/组时，2009年44.49元/组时，2010年45.49元/组时。
利用补充定额对11项工程进行验算，结果：当水泥驮运单价在30.02～113.52元/t时，误差为-1.24～3.10%，当砂驮运单价在54.83～156.13元/m3时，误差为0.02～7.65%。
按照1匹骡子驮运1天的价格相当于1个人1天的工资，来验算1天的工作时间，验算结果为：水泥6.95～10.27小时，砂5.20～8.65小时。
4.小结
1、小型水利工程因投资少，工程量小，基本上没有修路的预算，山区工程的材料运输主要靠骡马驮运，概预算时无论是按照修路或参照人工挑运单价，都容易产生较大误差，制订出符合实际的骡马驮运补充定额，才能反映工程的实际情况。
2、本补充定额的制订过程，严格遵循工程定额编制的原则，按照工程定额编制的方法进行，经施甸县1996年来已建工程对骡子驮运补充定额进行验算，误差为-1.24～7.65%；日工作时间分析结果，与当地人的工作时间基本相符，符合工程定额编制要求，可用于小型水利工程编制概预算时的补充。
3、补充的骡子驮运组时费定额和预算定额，符合工程定额编制的原则，作为当地小型水利工程编制概预算时的补充，更接近工程实际实施结果。
参考文献
1、中国水利学会水利工程造价管理专业委员会编《水利工程造价》，中国计划出版社，2002年11月。
2、中华人民共和国水利部《水利工程施工机械台时费定额》，黄河水利出版社，2002年6月。
3、中华人民共和国水利部《水利建筑工程预算定额》，黄河水利出版社，2002年6月。
浙公网安备 33021202002483