发车进路上某道岔失去
表
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示发车作业
适用范围:发车进路上某道岔失去表示发车
闭塞方法:电话闭塞法 2.准备进路:单操(手摇)道岔 3.行车凭证:路票一
报告
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通知
1报告行调
(1)发现发车进路上某道岔失去表示,报告行调:“×(站)×道岔失去表示”。抄收停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车的调度命令,并复诵、核对。
2通知有关人员
(2)通知工、电部门:“×道岔失去表示”,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
3.检查故障区段
(3)通知扳道员:“×号,检查×道岔”,并听取复诵。
扳道员:(1)复诵:“×号,检查×道岔”
(4)听取报告后,应答:“好(了)”。
扳道员:(2)现场检查后,报告:“×号,×道岔空闲,定(反)位”。
二请求闭塞
4确认区间空闲
(5)根据《行车日志》及各种行车表示牌,确认区间空闲,口呼:“区间空闲”。
(6)按列车运行
计划
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核对车次、时刻、命令、指示(接车时已核对除外)。
5办理闭塞手续
(7)请求闭塞:“×(次)闭塞”。(遇有超长、超限列车,单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车,应通知接车站。)
(8)复诵接车站发出的电话
记录
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。
(9)填写《行车日志》。
(10)揭挂“区间占用”表示牌。口呼:“×(次)闭塞好(了)”。
助理(1)应答:“×(次)闭塞好(了)”
三准备进路
6准备进路
(11)停止影响进路的调车作业。确认停止后,口呼:“影响进路的调车作业已停止”。(停止调车作业时机,按《站细》规定。无影响进路的调车作业时,此项作业省略。) (12)通知扳道员:“×号,×(次)、×道发车,准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。
扳道员:(3)复诵:“×号,×(次)、×道发车,准备进路
(4)正确及时地准备进路,将故障道岔及邻线上的防护道岔加锁。
(13)听取扳道员报告后,应答:“好(了)”。
扳道员:(5)报告:“×号,×道发车进路好(了)”
(14)单操道岔准备进路,确认道岔表示(灯)正确,并将进路上所有道岔(故障道岔除外)及邻线上的防护道岔单独锁闭。按下接通光带按钮,确认光带显示正确后,口呼:“×道发车进路好(了)”。
助理:(2)通过控制台确认光带显示正确,应答:“×道发车进路好(了)”
(15)通知扳道员:“×号,确认×道进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。
扳道员:(6)复诵:“×号,确认×道进路”。
(16)听取扳道员报告后,应答:“好(了)”。
扳道员:(7)再次确认进路正确,报告:“×号,×道进路确认好(了)”。
四准备发车
7办理凭证
(17)核对车次、区间、电话记录号码,填写路票。
(18)根据《行车日志》记载,与助理值班员核对路票及调度命令。
助理:(3)与车站值班员逐项内容读出,核对路票及调度命令。
(19)通知助理值班员、扳道员(长):“×号,×(次)、×道发车”,并听取复诵。助理:(4)复诵:“×(次)、×道发车”。
扳道:(8)复诵:“×号,×(次)、×道发车”
8交付凭证
(20)通过控制台监视进路表示。
助理:(5)通过控制台确认进路正确,口呼:“×道发车进路好(了)
(6)与扳道员对道,确认正确后口呼:“×道发车进路好(了)”
扳道:(9)与助理值班员对道。
助理:(7)与司机核对路票及调度命令,确认正确后交付司机。
9执行联控
(21)执行车机联控。
五发车
10确认发车条件(其他发车条件的确认,按《站细》规定。)
11(指示)发车
助理:(8)按规定站在适当地点,显示发车信号显示发车指示信号(使用列车无线调度通信设备发车时除外)。
(22)列车起动,通知接车站:“×(次)、(×点)×(分)开”,并听取复诵。
(23)填写《行车日志》。
12监视列车
助理:(9)监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号后返回。
扳道:(10)监视列车,确认列车尾部标志,按规定显示互检信号,于列车尾部越过最外方道岔后返回。
(24)通过控制台确认列车整列出站。
13解锁进路
(25)将锁闭的道岔解锁。确认解锁后,口呼:“解锁好(了)”。
扳道:(11)将加锁的道岔解锁。(连续使用同一进路接发列车时除外。)
14报点
(26)向行调报点:“×(站)报点,×(次)、(×点)×(分)开”。
15接受到达通知
(27)复诵接车站列车到达电话记录。
(28)填写《行车日志》。
(29)摘下“区间占用”表示牌。口呼:“区间开通”。
浙公网安备 33021202002483