浅谈全站仪道路放样程序在道路施工中的应用[权威资料]

浅谈全站仪道路放样程序在道路施工中的应用[权威资料] 浅谈全站仪道路放样程序在道路施工中的应用 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 摘要:以摩洛哥塔乌高速公路为背景，介绍全站仪道路放样程序的应用。施工中的日常测量放样工作重复繁琐,以往一般是利用计算器的程序将仪器测得的大地坐标转换成道路的相对坐标,再进行下一步的施工放样工作。计算器的转换程序相对比较复杂,人为误差时有发生，放样精确度很难保证。利用全站仪的道路放样程序不但可以减小对程序的依赖性，而且大大简化测量外业日常放样的工作量，使测量精度进一步提高，施测速度更快。 关键词:全站仪;道路放样;程序;应用 TVA 1工程概述 摩洛哥塔-乌高速公路项目塔扎到盖尔西夫段分为3.3和4.1标段，全长65.88km，起点桩号为PK0+000，终点桩号为PK65+880。其中3.3标段起于PK0+000，止于PK31+000属于丘陵山区,沟壑纵横、山体绵延起伏、全线以挖方为主、上、下通道居多，测区通视距离较短,测量施测难度相对较大。4.1标段起于PK31+000，止于PK0+65+880该标段地势起伏相对平坦，排水构造物较多，路基主要以填方为主，测区相对视距长，施测难度相比较小。全标段管涵、箱涵、车行及人行下通道共计154座，上部通道(中桥)19座，大桥5座，服务区1个，互通式立交桥2座，收费站2座。 2道路放样程序的应用 在道路的施工放样中，经常用到道路里程和偏距，里程用来计算该测量点所在的断面中心点处的设计高程，偏距 显示该点偏离中心点的距离、以便用于计算该测量点结构物的边线。传统的测量方法是将全站仪测得的大地坐标输入提前编好程序的计算器里，将该测量点的大地坐标转换成道路的相对坐标即里程和偏距;或者将全站直接设置成相对于该段路线的施工坐标，直接测出该测量点的里程和偏距来。两种方法虽然各有特色，但都存在着不足，在环境相对差的施工区域，虽然看似简单的转换过程，确费时费力，稍有不慎，就会造成无法挽回的损失。随着高等级全站仪的广泛使用，使用利用道路放样程序的方法越来越普及，使用传统的测量方法已经显示出了他的局限性。经过长期摸索，总结出一种新的方法进行道路施工放样方法。这种方法利用了全站仪自由设站的特点，加上它先进的道路放样程序使道路放样测量精度进一步提高，施测速度更快。 本文就以4.1标段PK32+000到PK33+500段为例详细介绍如何利用道路放样程序直接测出直线段、缓和曲线段以及圆曲线段的桩号和偏距，简化放样过程、减轻外业工作量。PK31+000到PK33+500段的主点曲线要素如表1-1所示: PK32+000-33+500段曲线主点要素表1-1 2.1路线定义 启动【道路放样应用程序】,依次完成设置作业、设置测站和定向。按F4进入【道路放样-主菜单】对话框。 道路放样软件的总体结构图如下: 在【道路放样-主菜单】里，按F1键进入【道路放样-路线定义】，点F2进入【选择平面定线模型】对话框， 本例主要介绍采用主点法，进入【查看平面定线-主点法】后，点增加即进入【输入平面定线-主点法】对话框，依点号输入表1-1里的各主点要素，输完起点QD后点【保存】，再输入直缓点ZH，点【检核】，弹出输入【平面定线-检核结果】如果显示【最大方向误差】和【最大距离误差】都为“零”，说明输入的数据要输是正确的，可以继续输入下一个缓圆HY点，点【检核】，检查正确性，依次输完整个 线元段的曲线主点要输。输入主点要输时有几点需要注意坐标先输Y，再输X;曲率半径线路左转时为负，右转时为正，曲率半径无穷大时，必须输99999999.999或- 99999999.999。正确输入完线路数据后我们接下来是进行现场的道路放样和断面测量。输入的曲线元素是否正确，可以利用【道路放样-放样测量】对话框，在【中边桩放样】界面，输入【里程】，点【坐标】软按钮，查看该里程中桩的坐标和设计坐标进行比对校核。该段曲线PK31+000到PK33+500段中桩设计坐标见表1-2所示，可以作为校核主点法输入正确与否的依据。交点法相对来说比较简单，篇幅关系就不再做详细的阐述了。 PK32+000-33+500段中桩设计坐标表1-2 2.2放样测量 在【道路放样-主菜单】里，点击进入【道路放样-放样测量】对话框，点【中边桩放样】，在1/2页面【里程】处输入要放样中桩的里程如“32720”，就可以根据对话框提供的信息指挥棱镜杆移动到要放样的中桩位置。要注意的是当【偏移量】显示为“0”时，表示放样中桩，显示为负值时表示放样左边桩，为正值时表示放样右边桩。如利用已知的坐标点进行定点放样，那就点【中边桩放样】1/2页面里的【坐标】弹出的【放样点坐标】对话框里输入要放样点的坐标，进行定点放样。 横断面测量是道路测量中比较常用的量测方法，现场测量工作量极大。利用【道路放样-放样测量】中的【横断面测量】可以很轻松的进行现场的施测工作。在1/2 页面的【里程】处输入需要测量的断面里程数，点【测量】后根据提示信息移动棱镜到该断面处，再点【测量】，当显示【里程差】偏差最小时点【记录】将所测横断面数据记录在仪器里。2/2页面显示了该记录点的大地坐标，如需要可以点【另存】 将该点的大地坐标储存在仪器里。注意横断面测量时，如果当前测点不在平面定线 的控制范围之内，就无法计算出有效的宽度和里程差，该测点也无法记录和保存在仪器里。 2.3成果查看 在【道路放样-成果查看】页面里，我们可查看记录在仪器里的中桩放样和横断面测量成果，但只允许查看和删除，不允许修改和编辑。 2.4数据传输 将记录在仪器里的放样测量成果下载下来，是内业工作的前提保障。我们可以利用【道路放样-数据传输】对数据进行上传和下载。下载前要先利用桌面工具设置好仪器和PC端的串口参数一直，包括传输类型、数据类型和替换模式，将放样数据下载至PC端，再利用CASS软件对数据进行绘图处理。 3结语 这种利用了全站仪自由设站的特点，加上它先进的道路放样程序的施测方法普遍应用于高速公路日常放样和测绘工作中，使道路放样测量精度进一步提高，施测速度更快。同时，也减轻了测量人员的工作负担，为项目部降本增效产生了经济效益。 参考文献: [1] 莱卡TPS800用户手册,6.2版 中文 作者简介: 谢志良:男，汉族，大学专科毕业，工程师，从事水电 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 技术与管理工作。 金文慧:女，汉族，大学专科毕业，工程师，长期从事水电工程施工技术与管理工作，目前在水电五局职教中心工作。 文档资料:浅谈全站仪道路放样程序在道路施工中的应用 完整下载 完整阅读 全文 企业安全文化建设方案企业安全文化建设导则安全文明施工及保证措施创建安全文明校园实施方案创建安全文明工地监理工作情况 下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档:延安地区重点镇新建住区室外空间设计研究 浅析当前建筑工程施工技术存在问题与对策 滨水城市CBD的景观规划要点浅析 浅谈电力线损产生的原因及应对措施 城市污水处理厂的节能设计研究 浅谈机场水泥混凝土道面施工工艺 研究房屋建筑结构的设计要点 某地下钢筋混凝土结构抗震计算与 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 城市街道功能与环境的多元性研究 浅谈 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 数据处理测量误差及不确定度 建设工程项目风险管理问题浅析 浅谈智能化变电站 浅谈建设工程的质量控制及管理策略 浅析数字城市规划 浅谈天津文化中心景观配套工程 生态水系统应用 浅谈深基坑的边坡支护 公路预防性养护中微表处技术的应用研究 浅析成矿的预测方法 最新最全【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 】 【常用范文】【分析报告】 【应用文档】 免费阅读下载 *本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。*