荷载板试验：荷载板试验是原位测试 混凝土抗压强度合格
标准
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：（1）试件大于或
方法之一。原位试验是指在岩土体原有的 等于10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：
位置上，在保持土的天然结构、天然含水 Rn-K1*Sn≥0.9R Rmin≥K2R
量以及天然应力状态下测定岩土性质。 n—同批混凝土试件组数；Rn—同批n组试件强度均值(MPa)
试验原理，荷载板试验就是在欲试验的土 Sn—同批n组试件强度标准差，当Sn<0.06R时取
层表面放置一定规格的方形或圆形承压板， Sn=0.06R(MPa)；R—混凝土
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
强度(MPa);
在其上逐级施加荷载，每级荷载增量持续 Rmin—同批n组试件强度最低一组值(MPa)
时间相同或接近测记每级荷载作用下荷载 K1、K2合格判定系数(见表)
n
10-14
15-24
>25
K1
1.70
1.65
1.60
K2
0.9
0.85
板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm
或达到加载设备最大容量为止，然后卸载，
记录土的回弹值，持续时间不应小于一级
荷载增量的持续时间。根据试验记录绘制
荷载P和沉降量S的关系曲线。
分析
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研究 （2）试件组数小于10组时，应以非理统计方法按下述
地基土的强度与变形特性，求得地基土容 条件平定：Rn≥1.15R Rmin≥0.95R
许承载力与变形模量等力学数据。地基荷 （3）实测项目中混凝土抗压强度评定合格时得满分，
载作用下达到破坏状态的三个阶段：1压密 不合格时得零分。
阶段(直接变形阶段)；2剪切阶段；3破坏 板式橡胶支座检测：支座型号表示方法，例1公路桥梁
阶段。试验方法：施加荷载方法采用分级 矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm,长边为400mm，
维持荷载沉降相对稳定法(慢速法)或沉降 厚为47mm的支座，表示为：GJZ300x400x47(CR).
非稳定法(快速法)。试验加荷标准：试验 例1公路桥梁圆形氟滑板天然胶支座，直径300mm,厚54mm
的第一级荷载(包括设备重量)应接近卸去 的支座，表示为：GYZF4 300x54(NR)
土的自重。每级荷载增量(即加荷等级)一 支座抗压弹性模量E和支座形状系数S按下式计算：
般取被试验地基土层预估极限承载力的 E=5.4GS2 矩形座S=l0ax l0b/2t1 (l0a+l0b)
1/8—1/10。施加的总荷载应尽量接近试验 圆形座S=d0/4t1
土层的极限荷载。荷载的量测精度应达到
最大荷载的1%，沉降值的量测精度应达到 E—支座抗压弹性模量(MPa);G—支座抗剪弹性模量(MPa)
0.01mm。各级荷载下沉降相对稳定标准一 S—支座形状系数；l0a—矩形支座加劲钢板短边尺寸(mm)
般采用连续2h的每小时沉降量不超过0.1mm l0b—矩形支座加劲钢板长边尺寸(mm); t1—支座中间单层
或连续1h的每30min的沉降量不超过0.05mm 橡胶片厚度(mm)；d0—圆形支座加劲钢板直径(mm)
试验点附近应有取土孔提供土试验指标，
或其他原位测试
资料
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，试验后，应在承压
板中心向下开挖取土试验，并描述2倍承
压板直径(或宽度)范围内土层结构变化。
静力荷载试验过程中出现下列现象之一时
即可认为土体以达到极限状态，应终止试验：
(1) 承压板周围的土有明显的侧向挤出或发生裂纹；
(2) 在24h内，沉降随时间趋于等速增加；
(3) 荷载P增加很小，但沉降量却急剧增大，
P-S曲线出现陡降阶段，或相对沉降已等于或
大于0.06—0.08。
桥梁动态测试系统：主要由传感器、信号
采集系统与信号分析系统三部分组成(如下图)
传感器 调理模块 采集板 快速存储技术
计算机控制系统 动态信号采集
浙公网安备 33021202002483