摩托车气缸扫、排气孔位置检具的设计及应用

摩托车气缸扫、排气孔位置检具的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 及应用 摩托车气缸扫、排气孔位置检具的设计及应 用 j一鬈;图盈四 摩托车气缸扫排气孔位置检具的设计及应用 汪晓文苏莹王同燕(济南轻骑发动机有限公司) 摘要:气缸体是发动机的核心部件,二冲程气缸体气缸壁上一般设有1个排气孔和 3个扫气孔,排 气孔的位置较高;2个主扫气孔位于排气孔左右两侧,一般有15.左右的仰角,并在 气缸横截面上形成 120.左右的交角. 关键词:摩托车气缸扫,排气孔定位基准 DesignandApplicationofGaugeforCheckingthePositionsofScavening andExhaustPortsonCylinderofMotorcycleEngine WangXiaowenSuYingWangTongyan(JinanQingqiEngineCo.,Ltd.) Abstract:Cylinderblockisakeycomponentofmotorcycleengine.Therearegenerallyoneex haustport, twoprimaryscavengingports,andorlesecondaryscavengingportonthecylinderblockoftw o.strokeengine, withtheexhaustportsituatedatahigherposition.Theprimaryscavengingportsarefoundone achsideofthe exhaustport.Eachprimaryscavengingporthasanelevationof15degreesandformsa120一 degreeanglewiththe crosssectionofcylinder. Keywords:EnginecylinderScaveningportandexhaustportLocationreference 气缸体是发动机的核心部件,二冲程气缸体气缸壁上 一 般设有1个排气孔和3个扫气孔,排气孔的位置较高; 2个主扫气孔位于排气孔左右两侧,一般有15.左右的仰 角,并在气缸横截面上形成120.左右的交角.发动机工 作过程中扫气开始,两股扫气流在排气对面的气缸壁处相 互合并,并折而向上流往气缸盖,在气缸盖处倒转沿着缸 壁流向排气孔,即通常所说的回流扫气. 位于排气孔对面的副扫气孔一般与主扫气孔处于同 一 高度,气孔通道有1个很大的仰角,相当于1个横流 扫气孔,目的是形成一股向上的,倾斜很大的扫气流, 使排气口对面的"扫气死区"尽可能缩小,故排,扫气 孔位置是直接影响发动机动力性能及经济性能发挥的重 要因素. 济南轻骑发动机有限公司是生产摩托车发动机的企 业,在对二冲程气缸机加工过程中,对扫,排气孔尺寸的 控制比较严格,因该气孔在气缸内侧壁,受空间影响,用 一 般检具无法满足检测 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ,为此,技术人员研究设计了 一 款专用综合检具.经长期试验验证,该检具测量准确, 操作方便,为产品质量的提高奠定了坚实的基础. 1设计思路 a)检测目的及效果:完善检测 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ,通过正确的测 量确保零部件及发动机产品质量. b)确定检测方式:采用插入式目测法,根据检具气 孔位置及零部件各气孔重合情况,判断是否合格. C)选择定位元素:确定定位基准面与基准孔. d)参照量规工作尺寸计算方法,计算各气孔尺寸. 总装配图如图1所示. 2设计步骤 第1步,选择定位基准:1)以气缸大平面作为定位面, 因该平面为精加工面,精度较高,对形位公差的要求比较 严格,故它与气缸内孔的垂直度相对容易保证;2)选择 气缸内孔及4个螺栓孔之一为定位孔,采用两孔一面形式 进行定位. 第2步,扫,排气孔各尺寸的计算:依据量规工作尺 寸 计算公式 六西格玛计算公式下载结构力学静力计算公式下载重复性计算公式下载六西格玛计算公式下载年假计算公式 ,对各气孔分别进行尺寸计算(详细计算过程 略).内套体图如图2所示.具体计算公式: 2012.01摩托车技术49 A B.B AL A 图1总装配图 A.A 定位销标记检具体 IV ,J 圈II- , , ' , .lo :}:I : , ,t',,|,,,' 图2内套体图 通口尺寸计算:dT=(D+z+T/2)0 止口尺寸计算:dT=D… 式中:卜工作量规尺寸公差 卜通口尺寸公差带的中心到工件最大实体尺寸 间的距离 D——工件孔最大极限尺寸 D——工件孔最小极限尺寸 5O摩托车技术2012.01 C—C 厶, 西C 一.jA 3对综合检具的技术要求 a)检具的工作面不应有锈蚀,毛刺,黑斑,划痕, 裂纹等明显影响使用质量和外观的缺陷. b)检具工作部位的形状和位置公差应不大于其尺寸 公差的50%,但也不能小于0.002n'url. c)检具体套筒与基准面必须有垂直度要求. 一 ;? 困臣丑 摩托车头盔SNELL认证解读(1) 贾权利(国家摩托车质量监督检验中心) 摘要:sNELL以制定最具有权威的头盔标准,监督标准的实施和升级而享誉全美乃 至全球,SNELL 头盔标准非常严格,其严格程度超过美国交通部(DOT),美国标准研究院(ANSI),美 国材料试验协 会(ASTM)及美国消费品安全委员会(CPSC)制定的40CFRpart1023标准.为了充分利用技术和研究 成果,并最大限度地向消费者提供安全,SNELL标准每5年换版一次. 关键词:摩托车头盔SNELL头盔标准 HelmetCertificatedbySNELL(1) JiaQuanli(ChinaNationalMotorcycleTestingCenter) Abstract:SNELLisintheworldthemoststrictstandardforcheckingthehelmet.It'Sstandardi sthe moststrictthanthe40CFRpart1023formulatedbyDOT,ANSI,ASTMandCPSC.Thestanda rdchangesatime every5years. Keywords:HelmetSNELLHelmetstandard 随着摩托车数量的不断增多,摩托车交通事故已呈直 线上升之势.据有关统计数据表明,与摩托车有关的交通 事故占交通事故总数的51%,死亡人数占总死亡人数的 63%.从摩托车事故伤亡情况看,伤亡对象主要是摩托车 驾驶员,占伤亡总数的59.6%,其余是摩托车乘员,与其 他机动车有明显不同.从受伤部位分布来看,摩托车驾驶 员和乘车人在没有戴头盔的情况下,身体各部位受伤概率 d)检具套筒外径及件2定位销根据使用情况,最小 外径不能小于磨损极限尺寸. e)与工作面相邻,没有经过氧化处理的非工作面的 表面粗糙度值应不大于1.6m. 4应用 参考图1看到: a)检测步骤:1)将检具体垂直插入气缸体内孔中进 行定位,并使气缸大平面与检具平面完全接触,不可倾斜 或留有缝隙;2)将定位销插入检具体与气缸体螺栓孔内 进行二次定位,随后对排,扫气孔各尺寸进行目视检测, 以判断零部件是否合格. b)注意事项:1)使用时必须轻拿轻放,不可随意 最高的是头部,约占64.8%,头部伤主要是颅底骨折和脑 挫伤.几乎所有死亡,伤残人员头部都受了伤,而且是致 命伤.据有关研究结果表明,不戴头盔头部损伤率是戴头 盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍,这充分 说明了摩托车头盔是重要的交通安全防护用品,其主要功 能是当摩托车发生碰撞事故时能有效地保护司乘人员头 部,减轻激烈碰撞时带来的强大冲击力或防止尖锐物体直 丢掷,不可碰击工件,不可在工件运动状态下进行检验; 2)检验工件时,操作者应使用新的或磨损较小的检具;3) 检验者应使用与操作者相同型式且磨损较多,但未超出磨 损极限的检具;4)检验应在检具自重作用下进行,不可 施加过大的力硬推硬卡,不可边推边旋转,更不允许敲打 检具强迫插入气缸内孔进行定位;5)对加工人正常使用 的综合检具,一定要定期进行周期检定,特别是对于定位 尺寸的控制一定不要超过磨损极限尺寸. 总之,经过不断改进完善,特别是延伸到其他产品, 从总体的使用情况看效果较好,确保了产品质量,满 足了发动机热力部分性能的需求,减少了发动机故障的 发生.皿 (收稿日期2011-10—18) 2012.01摩托车技术51