《无线调车灯显设备的使用说明》

管内调车作业站：现将无线调车灯显设备的使用说明发至各站，要求各站结合GB/T7178第1部分基本 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 5.7“使用无线调车灯显设备的规定”重点学习，掌握其内容，准确操作，发生故障能果断处理，确保调车作业安全。此内容做为抽调考重点。技术科2009年12月15日无线调车灯显设备的使用说明一、机车控制器（一）机车控制器安全控制系统的特点1、进行指导令（点绿灯）是调车机车的前进命令，是关系到行车安全的指令，当调车长发出该指令后，系统能间断地发出测机信号（为给司机较安静的环境，对测机信号采取了屏蔽措施，司机听不见“嘀嘟……”声）。一旦调车长电台故障或其它原因造成指令发送不出去时，机车控制器可检测出故障，并发出“故障停车”的显示及提示。2、由于无线信道的固有特点，使不同频点的调车组有可能发生信号串扰现象，一旦发生行进指令串扰，就有可能发生事故。因此本系统在编码上考虑到这一点，在指令中加有调车组的组码，加上这样的技术措施，万一发生信号串扰，也不能使这个调车组的行进指令点亮另一个调车组的绿灯，从而保证安全。3、由于系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码，使得当多个制动员同时发制动指令后（红2灯亮），只有当这些制动员依次都发出解锁指令，才能解除制动状态（红2灯灭）。当某一制动员发出制动指令后，只有该制动员发解锁指令才能解锁，而其它制动员是不能解锁该制动员发出的制动指令。4、制动员无论发制动及解锁指令，均伴有语音回示提示，司机及调车人员都能听到“X号”及“X号解锁”的提示，以利于多个制动员同时发令时，不会误会，保证作业安全。而且，司机可随时查询没有解锁的紧急停车信号是哪个制动员发出的。（二）机控器使用时的注意事项1、机车控制器必须与机车车体作绝缘处理，否则，如果机车壳体带电，易造成机车控制器收发信令故障或死机。2、机车控制器的天线馈线架设布线，可按电话线架设布线工艺要求实施。3、开机时，显示灯依次闪亮，同时报“x调自检通过”， 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示自检正常，最后红1灯亮起。这时，方可进行正常使用。一般情况下，机车控制器报出的调车组号码是程序中预设的，不可更改。4、机车控制器要与调车长、制动员调车专用电台构成一个工作系统，必须有两个条件：一是所有设备的频点是否一致；二是所有设备的组号是否相同。在机控器接通电源后，只有满足这两个条件才能开始作业。5、机务人员在作业过程中，制动员发出“紧急停车”后，可以查询是几号制动员发的信号，查询时短促按两下司机话盒发话键即可。6、信号语音回放：在时钟查询时，继续按住话盒通话键，机车控制器可对存储的信号进行语音回放，回放时可松开按键。结束语音回放时关机即可。7、在机车控制器开始使用中，如果机车控制器连续15秒内收不到调车长的测机信号，则报“注意注意”，同时显示灯熄灭，5秒后还收不到任何信号，则报“故障停车”，同时红1灯闪烁。二、调车电台的使用（一）调车长电台1、标签上标有DK;开机后除电台本机提示音外，有一声自检提示音。2、停车信令。一般情况下按一下红键即可发出。在任何情况下，按信红键1.5秒也可发出停车信令。3、按键错误提示音。与指令表不符的按键操作都是错误指令，当出现错误指令时，电台会发出“嘀嘀……”的错误提示音，其作用：提示按键错误；清除错误按键记忆。4、需要按住按键保持一定时间的信令。如起动：绿（2秒），需按住按键，直到听到信令发射提示音后再松开按键，这样才能发出相应的正确指令，否则会出现按键错误提示音或发出不符信令。5、组合按键信令。须按两次或两次以上按键的信令为组合按键信令。发组合按键信令时，每次按键时间长及两次按键之间的间隔时间长都不得超过2秒，否则会出现按键错误提示音或发出不符信令。6、测机信号。调车长电台发出机车行进指令后（推进、连接、溜放、十车、五车、三车、减速），每隔5秒钟，会自动发出一个测机信号，这是电台保持与机车联络的信号。如果机控器15秒内（3次测机信号时间）收不到测机信号，则信号灯熄灭，同时提示“注意”，调车长听到后应马上补发相应的信令；机控器20秒内（4次测机信号时间）收不到测机信号，则红1灯闪亮，同时提示“故障停车”。造成故障停车的原因主要有：（1）一体化电台或信令板损坏；（2）电台电池电量用尽；（3）调车长电台与机控器距离过远；（4）同频通话干扰，包括机控器、区长台、其它制动员通话时间过长，干扰测机信号。所以机车行进中，各同频电台应尽量减少通话时间，必须长时间通话时，也应在10秒中左右中断一次，等待一次测机信号后，再通话。7、距离信号。十车、五车、三车为距离信号，只能按十、五、三顺序发送，不能逆序发送或重复发送，否则机控器不接收，只有发送停车、推进、连接、溜放这些信号后才可重新发送。也可不经过十车信号而直接发送五车或三车信号，或不经过十车、五车而直接发送三车信号。8、机车行进期间，若制动员发送紧急停车指令后，调车长的信号将被封锁，但这时调车长应按红键打停车指令，以停发测机信号，节省电池电量，避免机车驾驶室中无效信号的噪声干扰。（二）连结员电台1、标签上标有LK;开机后除电台本机提示音外，有二声自检提示音。2、正常情况下，连接员的功能同制动员。按一下红键（同停车按键方法）为紧急停车指令，相应的回示为“连接号”；按绿键2秒（同起动按键方法）为解锁，相应的回示为“连接号解锁”。（三）制动员电台1、标签上标有ZK开机后除电台本机提示音外，有两声自检提示音。2、制动员电台不能发送行车指令，它只有两个键起作用，只能发送紧急停车和解锁指令。3、紧急停车指令。按住红键约1秒钟，即可发紧急停车指令，发指令时间持续4秒钟，以保证机车在行进中，不管司机是否通话，机控器均可接收。机控器接收后，红1灯、红2灯同时点亮，语音提示“紧急停车X号”，但调车组电台只可听到“X号”的回示音。接收到紧急停车指令后，机控器将封锁调车长的一切指令，即调车长再发送的指令无效。发送紧急停车指令后，制动员的电台每隔10秒钟自动有“嘀”的提示音，以提醒制动员未解锁。4、按住绿键（A型按键方式）或黄键（B型按键方式）1秒钟后，将发送解锁指令。语音回示为“X号解锁”。5、每个班次中的制动员人员编号不得相同。6谁发紧急停车指令，必须由谁来解锁，不同编号的制动员电台无法互相解锁。若不同编号的制动员都发过紧急停车指令后，必须都解锁，机控器的红2灯信号灯才熄灭。这时，调车长的指令才会起作用。7、编号查询。司机若要查询未解锁制动员人员编号，只需连续按两下司机话盒通话键，机控器即可报出。8、机车行进过程中，制动员通话应尽量简洁，以避免干扰测机信号，造成故障停车。建议连续通话时间不超过十秒钟。三、平面无线调车系统调车指令内容操作员按钮指令辅助语信令显示注释调车长红停车一个红灯操作过程中，任何时候按下红键1.5s或听到提示音后马上送开按键都能发停车信号绿（2s）启动绿灯闪数次后熄火牵出，单机起动信号绿绿推进一个绿灯行进信号黄（1.5s）减速黄灯闪后绿灯长亮减速信号-H-.-H-.-H-.黄黄黄十车黄灯长亮十、五、三车可以在任何时候发出黄黄绿五车黄灯长亮黄绿三车黄灯长亮绿红连结绿、红灯交替后绿灯长亮绿黄溜放绿、黄灯交接后绿灯长亮黄黄红546Hz音频呼叫区长制动员连结员红键紧急停车X号X号二个红灯二个红灯亮后封锁调车长的一切指令绿键X号解锁先二个红灯后熄灭一个红灯谁发的紧急停车，只能由同一个人解锁，其他人不能解锁注：其他调车信号及联系均通过通话对讲联系，通话 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 由各使用单位制定四、调车电台维护1、使用人员爱惜电台，杜绝人为损坏，禁止手提天线。2、雨天做好防雨措施。3、防止磕碰电台，有条件的应配备皮套。4、不要频繁快速开关电台电源，否则会造成电台本机或控制板上微处理器无法正常复位，不能正常使用。5、拆装电池时，应保证电台处于关机状态。6、非当班人员禁止使用电台，防止干扰正常调车作业，产生不安全隐患。