PE管资料

庭院低压PE管设计中若干问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的探讨 庭院低压PE管设计中若干问题的探讨 PE是聚乙烯。PE 用途很广，又分为高密，低密和线性PE，日常应用的最多的是做成各种塑料薄膜和塑料布。 PE管有中密度聚乙烯管和高密度聚乙烯管。根据壁厚分为SDR11和SDR17.6系列。前者适用于输送气态的人工煤气、天然气、液化石油气，后者主要用于输送天然气。和钢管比较，施工工艺简单，有一定的柔韧性，更主要的是不用作防腐处理，将节省大量的工序。缺点就器械性不如钢管，施工中特别的注意热力供暖的安全间距，并且不能裸露于空气中阳光下，并且对化学物品敏感，防止污水管道的泄露造成伤害 前言     PE(聚乙烯)管做为一种新型的燃气材料。就其性能而言，较钢管有许多无法比拟的优点。目前，PE管在燃气系统中运用越来越多。在实际工程中，PE管和钢管的设计也存在着很大差别。本文就庭院低压PE管网设计中遇到的若干具体问题进行探讨，谈谈我们的经验和体会，供同行参考。 2 PE管自然弯曲敷设     由于PE管的线膨胀系数比金属管高十几倍，根据PE管的柔性，可蛇形敷设或随地形敷设。但PE管的柔性有它自身的限制，在弯曲后内侧出现压应力，外侧出现拉应力，长期在附加压力的作用下也会断裂。因此PE管的弯曲半径不应小于25倍的公称直径，但当弯曲管段上有承口管件时，允许弯曲半径不应小于125倍的公称直径。 3 PE管埋设在非车行道下时覆土厚度     CJJ63-2008中规定：PE管埋设在非车行道下时最小覆土厚度不得小于0.6m。由于PE管强度不及钢管，对于先敷设PE管后修庭院道路的小区，应考虑到外加载荷对PE管的影响。如在新安县的施工工地，非车行道下设计PE管覆土厚度0.6m，完工时打压试验合格。后来新修小区道路时用压路机打夯，通气时再次打压，强度试验不合格。查找漏气点在三通连接处，三通连接处是PE管系统中薄弱环节。因此在新建小区非车行道下敷设PE管道时应适当加大管道的覆土厚度。 4 引入管的设计     引入管的设计有三种方法。     (1) 钢管引入，也就是楼前干管是PE管，引入管三通后接直管式钢塑转换接头，而后用钢管引入，钢管须做防腐处理。这样做的前提是引入管和热力管道交错分布，避免和热力管垂直交叉。     (2) PE引入管引入，接弯管式钢塑转换接头，接头部分在土壤冰冻线以下，钢管须做防腐处理。     (3) 亦可考虑地上钢塑转换，因地下全是PE系统，可避免地下金属腐蚀和减少因地面下陷对立管的不利影响，但是地上PE管部分应使用套管保护。 5 钢塑转换接头的连接     钢塑转换分为一体式钢塑转换接头和法兰式钢塑转换。     钢塑转换接头钢管段与钢管焊接时，严禁焊接高温传到PE端，使预应力释放产生泄露，在钢塑过渡段应采取降温措施。通常做法是用湿毛巾裹住钢塑过渡钢管端，焊接时在湿毛巾上不断加水冷却，降低温度，保证焊接质量。钢塑转换接头连接后对接头进行防腐保护，可直接埋地。     法兰式钢塑转换实际上是PE法兰和钢法兰的组件。PE法兰通常采用注塑工艺制造，钢法兰一般采用镀锌或喷塑防腐，垫片一般采用丁腈橡胶垫片。所有金属部分如螺栓等进行有效防腐后可直接埋地，最好是做一法兰井，便于检查。 6 电熔与热熔对接的选择     电熔连接是PE管连接的最佳方法之一。不仅操作方便，而且安全可靠，但电熔管件成本较高。电熔管件连接可用于不同级别PE管材和不同壁厚管材的连接。     热熔对接易用于壁厚6mm以上管材的连接。因为对接壁厚太小的管材，管材的不圆度和中心线的错边会令焊接口的面积大大减少，影响焊接质量。热熔对接技术一般用于具有相近熔融指数的管材或管件，管材厚度亦相同。在设计中通常规定公称直径小于等于90mm的PE管道采用电熔连接，公称直径大于90mm的PE管道采用热熔连接。 7 示踪线的敷设     PE管是电不良导体，用传统的管线定位方法无法找到，用地面雷达可以找到，但造价太高，目前通常用金属示踪线随管敷设。示踪线应紧贴管道正上方敷设，间隔一定的间距用非导电材料与管道固定。示踪线应保持连续，接头应用工具夹紧，保证连接后导电性能不受影响。接头裸露处采用绝缘橡胶胶布缠绕，保证绝缘良好。示踪线的引出点应位于调压柜、调压箱或随引入管引出地面，引出的示踪线保留1～2m。示踪线的长度应控制在一定范围之内，保证导电性能良好。示踪线宜选S≥25mm2铜线。 8 PE管管道的布置     PE管管道的布置应符合GB 50028-2006和CJJ63-2008的规定。由于庭院管网错综复杂，受地形限制布置有困难时，应采取有效的防护措施。如PE管和水管之间的垂直净距不能符合规定时，用40mm厚的水泥板分割燃气管与水管。特别提出的是PE管与热力管道之间水平净距和垂直净距不够时，尤其是对于直埋而保温差的热力管道更要注意，土壤温度宜在40℃以下，应采取有效的隔热防护措施。如加设混凝土套管，必要时套管内填充绝热材料等。而当PE管必须穿越热力管沟时，常用50～100mm厚的隔热材料包裹管道再套上套管，套管两端封堵。     如果所用燃气是湿燃气，PE管应埋设在土壤冰冻线以下，还要考虑在管道低位设置凝水缸。燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.003。 材料：已我多年的施工经验，最好的是上海白碟管、广东联塑管。其次是伟星管、爱康管 PE管这个东西关键在于原料和生产流程 除非国内用国外石化原料如北欧化工PE原料 其他厂家大都用齐鲁燕山扬子等石化企业产品 平心而论只要他们不产假 质量都差不多 为什么很多人迷信名牌呢 如金德金牛联塑为什么名气大？ 原因就是大厂家价格离谱利润高 所以他们不屑于产假 但是许多山东厂家也不掺假 如山东文远塑业 价格在这里你可以去看一下 PE管件已经做到全国最大 本着薄利多销原则 PE管PE管件绝对国标质量 经得住全国任何机构检测 价格低可能有假 价格低也可能薄利多销物美价廉 这一点自己考察后把握 燃气管道穿越江河的施工方法探讨 燃气管道穿越江河的施工方法探讨 　摘要：燃气管道穿越江河的施工方法大体上分为：随桥铺设、空中架设、定向钻穿越、江底隧道穿越、水下大开挖沟埋等几种形式。本文论述了燃气管道穿越江河的施工方法。 　　关键词：燃气管道；穿越 　　 　　1 随桥敷设 　　 　　随桥敷设是最经济、最方便的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ,但有时受多方面的限制(特别是输气、油等具有一定危险性的管道)而不能实现。如重庆市于1980年架设在上清寺嘉陵江大桥钢梁上的￠325×8mm天然气主干管(最高工作压力<0.3MPa)和1982年敷设在珊瑚坝长江大桥人行道下的￠325×8mm天然气主干管(最高工作压力<0.2MPa),虽经召开多次研讨会,并由市长签字特许通过,以及采取多种特殊技术措施以保障安全,运行逾20年也从未发生过任何事故,但消防部门至今仍只是组织服从,并未签字认可。虽然已有上述两个先例,但是对随后修建的重庆黄花园长江大桥和大佛寺长江大桥,设计、城建、消防等多个部门均不允许天然气管道通过。从1996年10月1日起执行的《城市道路管理条例》第四章二十七条(五)款中明确规定:严禁压力>0.4MPa的煤气管道在桥梁上通过。由此可见,随桥敷设方案很难行得通。 　　 　　2 空中架设 　　 　　空中架设具体方法是:将管道作成上拱弧形,再以钢架支撑架设通过;或在河两岸建铁塔,再以钢缆悬吊架设通过;或修建专用的管桥架设通过等等。这种方法仅限于河面不太宽的中小型河流,如陕京一线跨越黄河为钢索斜拉管桥,桥长仅为273m。若河面太宽,特别是通航河流,则不仅施工难度极大,且造价高昂。例如1965年石油部在重庆市茄子溪兴建的跨越长江的￠237×8mm天然气管道过江复线工程,两岸铁塔高达74m,跨江管道长逾1000m,但造价却接近￠426×10mm管道江底穿越造价的2倍,投运后每年铁塔、钢缆、管道等的维修、保养费用也极大,使管理部门深感负担沉重,此后再也未建过此类工程。 　　 　　3 定向钻穿越 　　 　　定向钻穿越是近10年发展起来的一项新技术,即在河床下或需要穿越但又难以挖沟的地带(比如高速公路、铁路、繁华街道等)用钻孔机定向钻孔,然后用牵引或顶推的方法将管道穿越过去。这对于穿越中小型河流以及铁路、高速公路、繁华街道等地方效果极好,施工快捷,费用也不是很高;但对于江面很宽特别是坚硬的岩石地层(如四川、贵州等地的砂岩地层),钻孔穿越就很困难,甚至无能为力。最近我们曾经到应用非开挖施工较多的日本考察,其情况也是如此。 　　 　　4 江底隧道穿越 　　 　　江底隧道穿越是指在江河河床以下开凿一条隧道,让输气管道从中通过的穿越方式(以下简称隧道穿越)。一般在隧道的两端采用一眼竖井一眼斜井或两端都采用斜井的方式。为了便于工人下隧道施工和维护,斜井的倾角一般不大于35°。1999年重庆燃气公司在长江上首次采用隧道穿越以来,迅速在全国得到推广,并得到中国国际工程咨询总公司专家的高度评价。 　　 　　5 水下穿越大开挖沟埋方式的施工 　　 　　水下穿越是对于江面很宽、水也较深的通航大江(河)采用较多的方案。做法是用水下爆破和拖铲挖沟相结合的办法,先在江底河床上挖一条管沟,同时在岸边将过江管道组装好(长度必须大于水面宽度),试压合格,清扫干净后再用钢缆和绞车将管道顺管沟拖过江,最后采用特制的石笼将管道固定在江底管沟内。例如牡丹江燃气管道如果要穿越牡丹江，根据牡丹江的地质情况适合沟埋方式铺设。 　　5.1 穿越条件 　　牡丹江主河槽宽约590m,水深2～4m,一般流速0.5m/s,穿越段两岸有土质大堤,防洪标准20年一遇,河道自然冲淤变化不大,约1～2m,经勘察确定穿越断面一般自然冲刷按2～2.5m考虑。穿越段管道埋深以主河槽穿越断面管顶最小覆土厚度3.5m设计。 　　5.2 穿越方式 　　国内输气管道至今已先后穿越长江、嘉陵江等大中型河流近200处,总长约40km[1],敷设方式主要有裸露敷设、沟埋及半沟埋敷设和水平定向钻敷设。 　　裸露敷设、沟埋及半沟埋敷设裸露敷设。裸露敷设、沟埋及半沟埋敷设使用的稳管措施有铁丝笼、马鞍形混凝土块、抛石坝和钢管桩等。管道结构分为单管、双管、复壁管等。对河床土壤松软、水流速度小、回淤量小的河流,宜采用绞吸式或扬式挖泥船开挖管沟。对河床土壤坚硬,如硬土层或卵石层,可采用抓斗或轮斗挖泥船开挖管沟。河床地质为沙土、粘土或卵石土壤时,可采用拉铲、抓斗、链斗开挖。还有裸露爆破及水力气举成沟的各种施工方法[2]。 　　5.3 穿越方案的确定 　　牡丹江地质情况适合沟埋敷设和水平定向钻敷设。因水平定向钻穿越报价太高,决定在主河道槽宽最小段约400m处采用大开挖沟埋方式穿越，分段施工连接，然后采用马鞍型混凝土压载块稳管。穿越采取分五段开挖到管道铺设处，导流沟挖到此区域以外，不用重复降水，既节约时间又节省费用。 　　5.4 开挖管沟 　　首先测量放线,放出管道中心线、占地边界线、导流沟位置线、围堰位置线。然后布管、对管、焊接、检测、防腐、试压,合格后开挖导流沟。导流沟的宽度应满足河流的正常流量要求,导流沟的底宽20m,高2.3m,长度100m坡度1∶1.5。接着砌上、下游围堰,围堰外侧坡度1∶1.5,内侧坡度1∶1。围堰顶采用编织袋装砂码砌,围堰外侧铺设防水花格布防止水冲刷。 　　开挖穿越河流的关键在于降水,牡丹江地层地下水位线以下部分均为细砂,细砂的透水性强,成型差。原定采用明沟排水为主,井点降水为辅的降水措施,但开挖试验效果不理想。经研究,改用以井点降水为主,明沟排水为辅的降水方案,采用双排轻型深井降水。开挖采用分层开挖,每层深度控制在2～3m,先挖到水位线平面,做打井面标高。第2个台阶再往下挖3.5m,第3个台阶挖到设计标高。每次挖深考虑挖掘机的挖掘能力,每个台阶的宽度应保证挖掘机的通行。管沟底长110m,宽10m,挖掘管沟剖面见图1。 　　5.5下管 　　在管沟成型后,用3台挖掘机配合将100m长的管段吊入管沟内。为保证穿越管道的稳定性,用马鞍形钢筋混凝土压载块压住钢管,压载块下垫橡胶板,压载块间距2m,稳管长度为50m。在下管完毕后,回填管沟,拆除上下游围堰,回填导流沟,疏通河道,埋设标志桩和警示桩,恢复河床原貌。以下四段重复以上工艺，进行分段连接处理。 　　5.6施工注意事项 　　降水过程不能太快。太快容易造成沙涌,难以控制。边降边挖,水分的蒸发也能对降水起到一定作用,可使沙堆边坡成型。开挖导流沟不要与主河道成直角,应使出入口角度变大,以防止对对面河岸的冲刷。开挖河道本身也是对河道的破坏。应做好河岸和大堤的水土保护工作,不仅能使河床稳定,保护管道,也能对防洪防汛起到作用。 　　 　　参考文献 　　[1]王志昌.输气管道工程[M].北京：石油工业出版社，1997. 　　[2]王桂龙，黄红毅，陈.遥，等.燃气管道穿越河流的工程设计[J].燃气与热力，2002，（3）：266-268. 高层建筑燃气供气系统的选择 近年来，随着我国城市建设的飞速发展，高层建筑如雨后春笋般地出现，高层建筑可以使紧张的城市土地资源得到最大化的利用，并可以形成较好的城市风貌，是现代城市发展的必然现象。高层建筑本身的特点决定了为其配套的燃气供气系统与普通建筑有所不同[1]。本文针对高层建筑的特殊要求，结合现行国家 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和珠海的地方规定，对目前常见的几种高层建筑供气系统进行分析。 1 现行规范、规定及气源条件     《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)第10.2.1条规定：居民用户中压进户室内管道最高压力为0.2MPa；低压进户室内管道最高压力小于0.01MPa。珠海市建设局2007年2月1日颁布实施的《珠海市庭院及室内燃气管道工程技术指引》第2.3条规定：居民用户应采用低压进户。第4.2.2条规定：引入管后仅有唯一燃气立管的，引入管阀门即为控制阀门，每个控制阀门所控制的燃气用户数量不应超过25户。不能满足此条件时，应在便于操作及维修处设分段控制阀门。这就限定了现阶段珠海市的燃气设计都应采用低压进户的入户方式，并且要控制单根燃气立管供应用户数量不能超过25户。以下供气方式的讨论都基于这两个前提进行。     《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)第10.2.2条规定：民用低压用气设备燃烧器的额定压力，液化石油气为2800Pa，天然气为2000Pa；第6.2.8条规定：城镇燃气低压管道从调压站到最远燃具管道允许压力损失为燃具额定压力的0.75倍加上150Pa。由这两条得出使用液化石油气时低压燃气管道允许总压力降为2250Pa；使用天然气时低压燃气管道允许总压力降为1650Pa。     现阶段珠海市的管道燃气气源是气态液化石油气，远期转换为天然气。在高层建筑室内燃气管道设计中，由于两种燃气的密度与空气密度相差较大，随着楼层的增加产生附加压力，若附加压力过大会使用户燃具前压力波动超出允许波动范围。因此在燃气设计阶段必须兼顾这两种气源的不同特性。 2 高层建筑常用供气系统 2.1 上环下行供气系统     上环下行供气系统是指中压管道沿建筑物外墙敷设至楼顶，经楼顶中-低压调压箱调压后，分出若干根低压立管，各低压立管沿着靠近用气房间的建筑外墙或阳台向下引至各用户的供气方式。每条低压立管上游都应安装控制阀门，控制用户数量不超过25户。这种供气方式的调压设备、控制阀门及放散管都设置在屋顶，建筑外立面燃气设施较少，且屋顶管道都为明设，方便检修维护，比较适合对建筑外墙美观要求较高、屋顶为可上人的公共屋面的建筑。这种供气方式当用液化石油气作气源时，由于LPG密度比空气大，自上而下供气时高程差产生的附加压力可以抵消掉部分管道阻力损失，具有一定的优越性。不足之处是当转换天然气后，由于天然气密度比空气小，由上向下输气压力损失增大。而且当建筑的屋顶为斜屋顶或屋顶为住户私用时，没有可供安装燃气设备及管道的空间，就不适合采用这种供气系统。     以下分别计算在这种供气系统下使用天然气和液化石油气时低压燃气管道总压力降。     设某住宅楼共25层，层高为3m，每户安装1台双眼灶和1台燃气热水器。燃气设计采用上环下行的供气系统，见图1。     低压燃气管道压力损失计算包括以下4部分：     ① 沿程阻力     沿程阻力△p1按照《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)第6.2.5式分段进行计算。液化石油气(气态)密度为2.49kg/m3，运动黏度为2.8×10-6m2/s，天然气(气态)密度为0.802kg/m3，运动黏度为15×10-6m2/s，燃气温度为298.15K。     ② 局部阻力 局部阻力可由下式分段求得：   式中△p2——局部阻力，Pa     ∑ζ——计算管段中局部阻力系数总和     w——燃气流速，m/s     ρ——燃气的密度，kg/m3     其中局部阻力系数通常由实验测得，可查相关局部阻力系数表。     ③ 附加压力△p3     由高程差而引起的燃气附加压力卸，按《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006)第10.2.13式计算得出，空气密度取1.29kg/m3。     ④ 燃气表的压力降△p4     燃气表的压力降△p4一般取值为120Pa。     液化石油气低热值为114.26MJ/m3，天然气低热值为36.96MJ/m3。双眼燃气灶的热负荷为5.83kW，燃气热水器热水出水量为10L/min，则每户天然气计算流量为2.03m3/h，每户液化石油气计算流量为0.64m3/h。燃气低压立管选用Ф57×3.5的无缝钢管，用户支管选用Ф22×3.5无缝钢管，燃气表后管道为DN15mm镀锌钢管。设调压器出口至第25层用户支管的三通距离为5m，上下相邻两户用户支管三通间距为3m，首层用户支管三通距远端燃具距离为2m。以屋顶调压箱出口为起点，首层用户远端燃具为终点，分段进行水力计算，整条低压管道压力降见表1。 表1 低压管道压力降 项目 天然气 液化石油气 沿程阻力/Pa 55 15 局部阻力/Pa 39 12 附加压力/Pa 368 -906 燃气表的压力降/Pa 120 120 总压力降/Pa 582 -759 是否合格 合格 合格     由表1计算结果可知，在低压进户的前提下，当建筑物层数不大于25层，层高不大于3m时，考虑两种气源，采用上环下行供气系统并选择合理的低压管道管径，低压管道总压力降在允许范围内，离调压器出口最近及最远端用户的燃具都能正常使用。 2.2 下环上行供气系统     下环上行供气系统与上环下行供气系统相反，是把楼栋调压箱放置在建筑物一层外墙上，燃气经过调压后，通过埋地低压干管引至各低压立管阀门箱前，经各自控制阀后沿建筑外墙引上的供气方式。下环上行供气系统见图2。     这种供气系统一般在屋顶没有布管条件时可优先考虑采用，且远期转换天然气后，由于天然气密度比空气小，由下向上供气的方式更为优越。在具体设计时，可根据燃气供应楼层数的不同，通过计算选用最经济的管径。调压箱应尽量选择在与各条立管的距离相差不多的位置安装，若相邻立管距离较远，可考虑增设调压箱。 2.3 上环下行+下环上行供气系统     这种供气系统结合以上两种供气系统，分开设置高层供气系统和低层供气系统。例如1座30层的建筑，用下环上行系统供应1～12层，用上环下行系统供应13～30层。这种做法主要是为了解决单根低压立管供应用户数量超过25户的情况。 3 高层建筑供气系统选择原则     ① 由于现代高层建筑地面用地资源极其有限，地下管道密布，且一般都建有地下室，这就造成埋地庭院管道埋深不够，与其他管道及建筑物间距不够等诸多问题，给施工带来很多困难。上环下行供气系统一般一栋楼只有一条中压管道引出地面，埋地庭院管道较短，从而有效地减少了此类问题的发生。且每栋楼都只在中压管道引出地面处设置一个阀门箱，减少了对建筑立面的影响。因此对于屋顶有布管条件的建筑，提倡使用这种供气系统。     ② 如果建筑物屋顶没有敷设管道和安装调压装置的空间，就适合采用下环上行供气系统。对于楼层较少、用户数量不多的建筑，尤其是别墅区，采用下环上行供气系统更为经济。可在庭院管道起点位置设置调压箱(或柜)庭院管道全部采用低压管道，这样可以节约管材和调压设备，并且低压管道与其他管道和建筑物的间距要求较小，容易布管。但这种方式会造成庭院管道较长、埋深不足等问题。采用这种 设计方案 关于薪酬设计方案通用技术作品设计方案停车场设计方案多媒体教室设计方案农贸市场设计方案 后应做好与主体设计院的管道综合和外立面协调工作，尽量减少与其他专业的冲突。     ③ 对于楼层超过25层的建筑，采用两种方式结合的供气系统是有效的办法。这种做法虽然会造成管道、阀门、调压器等数量的增多，造价加大，但是保证了在有事故发生或检修时，对用户造成的影响尽量少。     ④ 为了使建筑物上下各层的燃具都能在允许的压力波动范围内正常工作，还可以将楼栋调压箱出口压力设为7.5kPa左右，在每户燃气表前安装低-低压调压器。这种做法虽然每户增加造价约100元，但是确保了每户燃具都能在接近额定压力条件下工作，并且充分利用了燃气压力，立管平均管径较小，降低了成本，也是值得推广的做法。 参考文献： [1] 蒋连成，李淑芬，张志忠.高层建筑燃气管道设计有关问题的探讨[J].煤气与热力，1999，19(4)：22-24. 地理信息系统(GIS)是一门集计算机科学、空间科学、地理学、信息学、管理科学等众多学科于一体的新兴边缘科学。GIS从20世纪60年代出现，至今只有40年时间，但是发展迅速，已经成为多学科集成并应用于各领域的基础平台，成为地学空间信息分析的基本手段与工具，目前地理信息系统不仅发展成为一门较为成熟的技术科学，而且已成为一门新兴的产业，在测绘、地质矿产、农林水利、气象海洋、环境监测、城市规划、土地管理等众多领域发挥越来越重要的作用。 一、GIS技术介绍     GIS是一种十分重要的空间信息系统，它是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层空间中的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。GIS处理和管理的对象是多种地理空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、图形数据、图象数据、属性数据等，用于分析和处理在一定地理区域内分布的各种现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理的问题。也就是讲GIS是以电子地图为基础，将空间中的对象按照他们的地理属性与电子地图建立关联，描述他们的空间关系，对空间对象进行显示、查询，实现空间信息的统一直观的管理，解决MIS以及其他系统在反映空间信息的不足。     人类活动所涉及的信息有80%与地理信息有关，这就表明地理信息系统拥有无限的市场发展潜力，同时在人类社会进入21世纪的今天，以“数字地球”为龙头的全球信息化进程日益加快，近几年随着面向对象GIS技术以及WEB GIS、组件GIS等新技术的出现，地理信息系统的发展也日新月异，已经成为信息产业的重要组成部分。广泛分布于地理空间的地下管网信息是典型的地理信息，管网管理是地理信息系统的典型应用领域。 二、GIS技术基础作用     在构建管线信息系统时，要考虑的一个重要问题是技术基础。从国内外以往实践来看，用计算机实现管线管理曾经或正在采取的技术基础主要有四种。     第一种方案是走管理信息系统(MIS)的路子，运用数据库管理系统(DBMS)，对现有管线的坐标数据和卡片信息实施整理录入，放置在数据库系统的一个或多个数据表中，在DBMS上开发常规的属性数据管理功能，如录入、修改、删除、查询等。这种方式可以有效地管理现有管道属性数据和各类设备的卡片资料，便于查询和分类，但这样的系统完全不管理图形，无法解决各类图件的维护问题，更谈不上基于空间数据的检索和分析。     第二种方案是MIS结合图形系统。仍使用MIS来存放和处理属性数据，对设计图、竣工图、管线全图、大样图等图件，则通过另外的图形系统(AutoCAD、CorelDraw等)来录入，以文件的形式单独存储。在这种方案中，属性数据和图形数据是分离的，彼此不相关联，虽然对图件维护提供了手段，但图形数据仅仅停留在复制图件的水平上，图件本身所蕴涵的丰富信息不能被系统自动识别、提取和利用。本质上看，这种方案只是把MIS的思路扩展到了图形数据上。     第三种方案是采用数据库和图形挂接的方法，或采用桌面图形信息系统，它是对传统MIS思路的一次真正意义上的超越。基本思路是：在属性数据表中扩展字段来存储对应图形的图元号或数据索引，将图形与对应的属性记录关联起来，从而实现图数互查。在系统的具体实现上，可以在DBMS和图形系统上同时作二次开发，自行构建；也可以使用现成的桌面图形信息系统(如MapInfo、AutoCAD Map等)作为平台来开发。由于实现了图形和属性的关联，使得单个图元具有了“意义”，为基于空间数据的检索分析奠定了基础。但是，这样的系统存在以下缺陷：     图形和属性的松散耦合导致关联关系的维护比较复杂。     虽然单个图元的属性得到了管理，但图元间的相互关系(称为拓扑信息，如铁路线与行政区划分间的关系、管线与管线的贯穿、阀门三通等管点与管线间的连接关系等等)无法有效管理，从而使得很多重要的深层的分析(如多边形叠置、路径分析、关阀分析等)难以完成，即使能实现，效率也极低。     对海量数据的一体化管理缺乏手段。以地形图为例，一个城市的1:500的地形图有数百至数千幅之多，如果将全部图幅合并在一个图形文件中，文件的字节数将是惊人的，对这样的巨型文件实施显示、查询，几乎是不可能的，桌面图形信息系统一般只能以单一图幅作为管理单位，这又使图形数据的整体性遭到破坏，图幅接边困难，跨图幅的实体被人为地切断，妨碍了空间分析和检索。     三维数据处理能力低下。管线系统中通常要处理高程(如计算自由水头)、压力数据等，这些数据的处理要依据数字地形模型(DTM)，而这一技术方案对此种需求不能很好地满足。     第四种方案则是采用地理信息系统来统一管理图形、属性、拓扑信息。     管线信息和与管线相关的地形、环境信息从根本上讲是地理信息，具有区域分布性(具有空间定位的特点)、数据量巨大、信息载体多样等特殊性质，这就决定了传统数据库管理的观念与方法不能有效地管理和分析纷繁复杂的地理信息，因而地理信息系统(Geographic Information System ,GIS)作为集计算机科学、地理学、测绘遥感学、环境科学、城市科学、空间科学和管理科学及相关学科等为一体的新兴学科，近30年来迅速兴起。地理信息系统是用于采集、模拟、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机信息系统。GIS技术将地理信息相关的空间位置、属性特征及时域特征进行统一的管理，按一种新的方式组织和使用地理信息，以便更有效地分析和生产新的地理信息；同时地理信息系统的应用也改变了地理信息分发和交换的方式。     作为新的通用技术，GIS并非仅仅在所管理的数据内容方面与众不同，在理论和方法上也有很多特色，相应地许多新的重要功能也是传统方法无法提供的。例如，地理信息系统特别重视对海量空间数据的有效管理，特别重视对拓扑结构的管理和拓扑关系的自动生成，特别强调与空间相关的查询统计、空间分析(多边形叠置、缓冲分析、网络分析等)和三维模型分析，提供多种空间数据录入和输出手段，等等。而这些功能正是一个完备的管网信息系统所应具备的。     通过对以上几种管线信息系统技术方案的分析，我们可以看到，为了真正实现管线空间数据、属性数据、拓扑关系的一体化管理，充分利用现有管线及地形数据，必须利用GIS技术。     要在GIS基础上建立燃气管网信息系统，首先就需要选择系统运行的GIS平台软件。GIS平台是依据GIS数据模型，提供采集、摸拟、处理、检索、分析和表达地理空间数据等完备功能的通用型工具软件，具有通用性、完备性、灵活性和可开发性。燃气管网信息系统是在GIS平台上经二次开发建立的应用系统。GIS平台软件是燃气管网信息系统的底层支持和运行环境，对后者的性能有重大的影响，所以GIS平台选型非常重要。     从目前的应用状况来看，国产GIS平台，界面简洁优美、符合国内使用习惯，使用微机和Windows系统作为操作环境，价格较低，其中一些软件的功能已经全面接近甚至超越国外软件，完全能满足管网系统的要求；另外，国产GIS产品由于充分了解本国需要，从国内各个领域的应用工程中不断汲取经验，必将更符合中国GIS应用实际，再加上政府的重视和支持，可以预见本国GIS产品和产业的发展速度还将加快，很可能凭借后发优势实现对国外产品的全面超越。所以选用国产GIS产品不论从现在还是将来来看，都是较为适宜的。 埋地钢质管道三层PE防腐层结构设计探讨 一、引言 　　复合结构聚乙烯防腐层大量用于长输埋地钢质管道的腐蚀与防护，据美国《Pipeline Di-gest》的统计报告[1]，管道防腐聚乙烯层用量1992～1996年在美国与FBE，煤焦油瓷漆等一样齐名。我国长输管道采用复合结构聚乙烯防腐层起步较晚，其执行的技术标准一般沿引国外标准，并在实际应用中加以修改完善。由于国外钢质管道的生产工艺以直缝管为主，防腐层的原材料与国内产品有些差异；因此，在标准引用和防腐层涂敷时，怎样适合我国国情就显得十分必要和重要。 　　二、研究内容 　　1．防腐层厚度行业标准与加拿大标准的比较 　　防腐层厚度行业标准见表1，加拿大标准见表2。 表1 企业标准防腐层厚度要求(SY／T 4013—95)[2] 钢管公称直径DNmm 环氧涂料涂层μm 胶粘剂层，μm 防腐层最小厚度，mm 二层 三层 普通型 加强型 ≤100 60～80 200～400 170～250 1.8 2.5 100＜·≤250 2.0 2.7 250＜·＜500 2.2 2.9 500≤·＜800 2.5 3.2 ≥800 3.0 3.7 　　2．结构设计 　　(1)设计思想 　　我国大量钢管采用高频螺旋电弧焊技术，这造成焊缝处比钢管基体高出200～300μm，因此，SY／T 4013—95[2]规定，焊缝处的防腐层厚度推荐采用原钢管基体防腐层厚度的90％为其合格值。而钢管采用高频直线电弧焊技术的西方国家，如加拿大CAN／CSA—Z245．21，德国DIN 30670，意大利SOCOTHERM等标准并未对焊缝处作严格规定。因此，怎样处理好防腐层厚度降低成本，又不至于影响埋地管道及其焊缝处的防腐性能，就是本研究工作的主要工作。 表2 加拿大标准防腐层厚度要求(CAN／CSA-Z245．21—98)[3] 钢管公称直径DNmm 防腐层最小厚度，mm 环氧底漆层 胶粘剂层 聚乙烯层 二层结构 ＜75 — 0.15 0.55 75～115 0.15 0.60 115～170 0.15 0.70 170～275 0.15 0.85 ＞275 0.20 1.05 三层结构 ＜100 0.05 0.05 LD或LLD MD HD 1.80 1.00 0.85 100～250 0.05 0.05 2.00 1.05 1.00 250～500 0.05 0.05 2.20 1.05 1.00 500～800 0.05 0.05 2.50 1.15 1.00 ＞800 0.05 0.05 3.00 1.15 1.00 　　注：LD—低密度；LLD——线性低密度；MD——中密度；HD—高密度。 　　另外，最新的加拿大标准[3]对钢管防腐层的厚度进行了新的要求，其与国内对应的高密度(HD))聚乙烯层明显减薄，这就意味在不影响钢管防腐性能的前提下，降低了原材料成本。 　　同时，也有学者认为，三层PE的防腐性能主要取决于环氧底漆的厚度和致密程度[4]，依据是PE层的作用在腐蚀防护的同时，增强防腐层的表面抗冲击力，便于防腐管在运输和埋地时回填。但聚乙烯的脆性在温变或环境应力的作用下，容易发生开裂，腐蚀介质就会直接腐蚀钢质管体。因此，环氧底漆既起PE层与钢质管体的粘接作用，又起防腐作用。 　　(2)设计依据 　　根据行业标准SY／T 4013—95，加拿大国家标准CAN／CSA—Z245．21—98以及三层复合结构各结构层的作用，本研究工作初步对三层PE复合结构的厚度进行调整，其目的在于不影响防腐性能的同时，降低材料成本。 　　(3)设计参数 　　环氧底漆：120～150μm。 　　其目的在于完全遮盖和填平SY／T 4013—95要求的50～70μm的锚纹深度(尤其是焊缝处的焊坑)，粘接PE层和钢质管体，并在PE层如果开裂后能有效阻挡腐蚀介质的侵蚀。 　　粘胶剂层：200μm左右。 　　其目的在于粘接PE层和环氧底漆层。 　　聚乙烯层：1．5mm左右，焊缝处≥1．2mm。 　　其目的在于起第一道防腐层作用，同时提高防腐管在运输和管沟内回填的抗冲击能力。 　　(4)测试指标 　　参照SY／T 4013—95的有关环氧粉末的性能指标、熔结环氧涂层的性能指标、三层结构用胶粘剂的性能指标、聚乙烯混合料的压制片材性能指标、聚乙烯层，的性能指标、防腐层的性能指标。 　　3．初步研究 　　(1)常规测试见表3～表5。 表3 环氧底漆涂层性能指标 序号 项目 80μm 100μm 120μm 150μm 性能指标 试验方法 1 附着力(级) 1 1 1 1 ≤2 见GB 9286 2 阴极剥离(65℃，48h,mm) 4.5       距离≤10 Z245.20—92 表4 聚乙烯层的性能指标 序号 项目 聚乙烯层 性能指标 试验方法 1 拉伸强度 轴向，MPa 33.8 ≥20 见GB/T 1040 周向，MPa 27.3 ≥20 见GB/T 1040 偏着，%   ＜15   2 断裂伸长率，%   813 ≥600 见GB/T 1040 3 耐环境应力开裂(F50)，h     ≥1000 见GB/T 1040 4 压痕硬度，mm 23±2℃   ≤0.2 DIN30670—91 50±2℃或70±2℃   ≤0.3 表5 三层复合结构防腐层性能指标 项目 复合结构 性能指标 试验方法 剥离强度，N/cm 20±5℃   ≥60 DIN 30670—91 50±5℃   ≥40 阴极剥离(65℃,48h)mm 3.0 ≤10 Z245.20—M92 冲击强度，J/mm 7.28 ≥5 DIN 30670—91 抗弯曲，2.5° 聚乙烯无开裂 聚乙烯无开裂 Z245.20—M92 (2)电化学阻抗研究。 　　电化学阻抗试验主要是对防腐层的耐蚀性进行评价，根据交流阻抗图谱判断防腐涂层耐蚀性能。本工作对80μm，100μm，120μm，150μm环氧底漆及三层复合结构防腐层试件用10％左右的NaCl溶液浸泡，浸泡试件进行了电化学阻抗测试，其阻抗谱图见图1～图6。 　　图1和图2是生产现场获取的φ720钢管环氧粉末底漆试件的电化学阻抗谱，钢管锚纹深度在50～70μm，环氧粉末底漆的厚度约80μm左右。从图1可以看出，浸泡至第10d，环氧粉末层还显示出较好的防护性能，表现在其阻抗弧较大；当浸泡到20d，阻抗弧明显变小，防护性能下降，表现为电阻特性；到25d后，完全变为纯电阻元件，涂层的防护性失去。图2是同一试件交流阻抗绝对值对频率的Bode图，从图上可以看出，随时间和频率的变化，阻抗绝对值明显降低。 　　图3是三层PE在浸泡不同时间的电化学阻抗图谱，从图上可以看出，随时间的变化，其阻抗绝对值对频率的Bode图没有明显的变化，说明三层PE的防腐性能没有下降。 　　图4、图5和图6是实验室模拟不同厚度的环氧粉末底漆浸泡不同时间的交流阻抗谱图，金属钢板表面的锚纹深度在40μm左右，由于环氧粉末的遮盖程度较高，涂层的防腐性能较好。只是到了浸泡40d，80μm和100μm的涂层耐蚀性较120μm和150μm的涂层耐蚀性有不太明显的变化。   图1 环氧底漆的Nyquist图       图4 不同厚度环氧底漆浸泡初期 图5 不同厚度环氧底漆浸泡20天 图6 不同厚度环氧底漆浸泡40天 　　(3)实验结果 　　根据以上实验室常规防腐性能测试和电化学阻抗测试，可以初步确定，只要环氧底漆能有效的遮盖钢质表面的锚纹，环氧底漆的防腐性能就能充分发挥，这与国外学者的观点相同[4]，同时，各层的减薄和加厚不影响各自的性能测试指标。可以相信，环氧底漆在120～150μm，粘胶层在200μm，聚乙烯层在1．3～1．7mm的三层PE结构具有较好的防腐性能和机械性能。在涂敷工艺不变的情况下，其材料成本有所降低，这对大量使用三层PE作为钢质管道防腐层具有较好的应用前景。 　　三、讨论及设想 　　新的三层PE防腐层结构通过实验室研究，得到了一些有价值的结果，首先是环氧底漆耐蚀性能的可行性得到证实；其次是减薄聚乙烯层，不会对管道防腐层的机械性能指标造成影响。但要真正在实际中应用，还需要进一步试验。其一，对新结构的防腐可靠性进行试验；其二，对新结构的机械加工可行性的试验。只有通过在实际管材上对防腐性和加工性的试验，才能确定新结构的合理性。 参考文献 　　[1] Annual Coating Survey Result．Pipeline Digest，March 1993～1997 　　[2]SY／T 0413—2002 埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准 　　[3]External Polyethylene Coating for Pipe(CAN／CSA—Z245．21—98)，1998．4 　　[4]胡士信．阴极保护 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 ．北京：化学工业出版社，1999．1 一地下管线内衬高密度聚乙烯(HDPE)管新技术 、前言 　　经过几十年的开发，现在油田的地下已经埋藏了许多输油、输气管线，由于历史原因、生产运行时间，加之腐蚀环境变化造成的腐蚀性增强等，地下管线面临越来越严重的腐蚀威胁，部分管线已经腐蚀不堪，存在着严重的安全隐患，穿孔事故时有发生，特别是市区管线，安全成了第一要素，这些管道必须尽快进行大修。大修管道要进行大开挖、部分管道要穿越公路、铁路、桥梁及一些建筑物基础，在市区困难很多，如要重新铺设管线，安全距离又不够。 　　综上所述，开发一种方便、快捷、省时、省力、安全的市区地下管道修复新技术已成为势在必行的举措。经过长时间的现场调研，在基本掌握和了解地下管道现状的基础上加之现场工作经验，我们作了大量的实验和现场实地考察，并查阅了大量的国内外相关技术资料，开发出适合辽河油田市区地下管线大修的新技术HDPE穿插内衬管技术。 　　二、修复方法及机理 　　1．修复方法 　　内衬HDPE管来修复油田旧管道的方法是近几年，经过国内外试验研究，筛选出的一种具有管道修复快，性能可靠，不大开挖管沟，管道流通面积损失小，现场易于施工而发展起来的一门新兴技术，它具有衬里性能优良、化学稳定性好、不易腐蚀和结垢、耐磨性能强、耐强酸强碱、摩阻小、内衬HDPE管修复的旧管道具有较高的承压能力、一次连续无接缝内衬长度为300～2000m、HDPE管材的寿命在50年以上，费用仅为更换一条新管道的50％～60％左右等特点。具体是采用HDPE衬管暂时缩径法，即将HDPE管暂时缩径，然后插入待修管道内，再利用HDPE的物理形状记忆功能采用加热或加压方法，使HDPE衬管直径复原，紧撑在管道内壁上形成管道衬里。 　　2．衬管机理 　　内衬HDPE管法修复管道技术，是利用HDPE材料具有形状记忆的特点，在HDPE衬管插入待修管道之前，将HDPE衬管的直径暂时缩小，衬管穿人管道后，用加热或加压方法将HDPE的记忆激活，使HDPE衬管恢复到原来的直径，这样既可提高穿管的距离和减少接头数量，又可减少HDPE衬管在管道中运移时的磨损。衬管直径选择略微大于管道内径，形状恢复后的HDPE衬管胀贴在管道内壁上，形成性能优良的衬里。待修管道钢管保护了内衬的HDPE管不被管外的物体压扁或刺破，也防止了被输送介质从管道内将HDPE衬管胀破；而HDPE衬管将被输送介质与待修管道隔开，防止了介质腐蚀，最终达到管道修复与防腐的目的，形成HDPE的防腐性能与金属的机械性能合二为一的一种管道结构，见图1。 图1 待修管道与HDPE衬管结合前后断面简况 　　三、主要施工工艺与技术 　　1．HDPE衬管缩径方法选择 　　HDPE衬管插入待修复管道前要暂时缩径，缩径方法有两种，一种是整圆缩径，就是在现场用缩径模具，对HDPE管进行径向均匀压缩，管道另一端设置牵引装置，在整个穿管过程中保持一定穿管拉力；另一种是折叠缩径，就是在生产厂内或在施工现场将HDPE衬管折叠成断面为U形状缩径，然后穿入待修复的管道中。目前国内外采用以叠U形状缩径法比较多(如美国著名的管道修复专家公司如：Cullurn Pipe Systems．INC，K－pipe Rehab Equipmant and Systems．INC，State Pipe Services，INC，RD．Zande ＆ Associates．INC，Suncoast Infrastructure．INC等)。其主要原因见表1。 表1 HDPE管缩径因素比较表 方法 缩径比% 穿管时 磨擦面 穿管时 牵引力 一次穿 管距离 缩径 变形力 穿插时 间限制 插管事 故机率 穿管焊 口强度 衬管 胀贴度 备注 等径 7～10 大 大 短 径向 轴向 短 高 高 低 直径壁厚 长度相同 U形 55 小 小 长 径向 无 低 高 高 　　注：由于等径缩径比小于U形缩径，所以衬管与钢皆接触面积大、摩擦面积就大，在穿插同等长度、直径、壁厚的衬管时，其穿管时牵引力，前者就大于后者、一次穿管距离前者就短于后者；由于前者是整圆均匀缩径，主要是靠在穿管前让HDPE衬管通过轧辊(径向力)进行径向均匀压缩，管道另一端设置牵引装置，在整个穿管过程中必须保持一定穿管拉力(轴向力)和速度，使衬管保持一定的收缩径力下才能顺利穿插入主管，所以必须控制好HDPE管的屈服强度、季节施工的环境温度，防止HDPE管被拉断和低温腑化，影响抗冲击、抗开裂、耐老化、耐腐蚀能力，这样一来影响施工质量因素比较多，发生事故的机率就高；由于U形缩径所受径向力小，并在缩径后外部缠绕有胶带，可以在生产厂内或在施工现场将HDPE衬管折叠成断面为U形状缩径，其穿插管时与速度无关，所以不受时间限制；由于等径缩径比小，为了减少衬管穿插时摩擦阻力，必须在穿插衬管前将焊接完的删管在热熔焊接时所产生的焊瘤切除，使其表面光滑，这样一来其就降低了焊口的强度；另外，根据等径缩径工序要求，HDPE衬管穿插结束后，应立即用高温压制成型装置在管段两端压制复合接头，这一工序要在HDPE衬管尚未完全复原贴合之前完成，才能使HDPE管完全复原后所产生的拉伸力使HDPE衬管与特殊接头结合成一体，就因为这一特殊的工序要求使得HDPE衬管在正常工作时轴向有拉伸力，径向有收缩径力，促使形状恢复后的HDPE衬管胀贴在管道内壁上的衬管胀贴度低。 　　2．HDPE衬管外径的确定 　　HDPE衬管的外径选定对管道衬里的最终效果有较大的影响，对于壁厚较薄的衬管，应选用略小于待修管道内径的衬管，否则管道衬里效果不理想。如果衬里外径过小时，尽管复圆成型的速度和效果都不错，但由于衬管壁薄仅靠自身的自持力，很难长久保持圆形，而与管道没有胀贴作用，易出现管中管现象，造成管道截面面积减小；如果衬管外径过大了，又会造成衬里折叠缩径无法完成复圆。选定合适的HDPE衬管外径，不但能保证使衬管缩径形态充分展开，而且还能使衬管紧密的胀贴在管道上形成理想的管道衬里层。其总长度应有10％的预留余量。 　　3．HDPE衬管的焊接技术 　　按设计要求将单根HDPE衬管焊接连成一定长度管段，具体热熔焊接时根据现场情况，必须按操作规程选定好满足焊接条件的具体参数，如焊接压力、温度、时间、确定好内外焊瘤定型器类型等。整体接好后进行HDPE衬管探伤和密闭性检查，确保连接质量。其焊机的主要技术特点是，焊口焊接时应满足的参数不受环境状态条件的影响；HDPE衬管内外定型焊瘤，且焊缝的强度高于HDPE衬管本身的强度、管外表面光滑减少摩擦力，保证顺利穿插和紧密贴合，管内表面光滑能够通球清管。 　　4．全线连接 　　天然气管道主要是埋地敷设，修复时需根据管线敷设情况，沿管线挖几个作业坑。HDPE衬管穿人管道复圆后，其端头采用钢HDPE衬管过渡管件相连，做到全线无法兰连接，全部采用焊接。钢HDPE衬管过渡管件的主要专利技术特点是，在连接方面采用了内嵌式、双密封的国际上最先进技术，无松动部位，具有全密闭的无泻漏功能，具有耐温度、压力波动能力；在金属管件表面防腐处理方面，采用了工厂预制或现场热喷涂耐磨防腐合金材料技术，其涂层组分中的锌、铝合金，相对钢铁电位更负，在构成腐蚀电池时成为阳极，钢铁为阴极，这样阳极区(锌、铝合金)释放电子而溶解于水，产生腐蚀。阴极区(钢管的基体)则在表面吸收电子与氧发生还原反应，受到保护。这就是锌、铝合金涂层起到的阴极保护作用原理。采用复合涂层大大增强了涂层的耐蚀、耐磨性能并弥补了金属涂层存在微孔的缺点，因而在要求与HDPE管同等防护寿命的情况下，可增减金属涂层的厚度和强度参数来确定。 　　5．管道内窥检测技术 　　该技术具有牵引、管道内部全景和旋转放大摄像、探测、速度控制、距离测定功能，能精确的搜集管道修复前后的精确数据。 　　6．管道清洗除瘤技术 　　该技术可有效清除管道内的各种污垢、水垢、结蜡、锈层、沉积物等，具有清洗管线长，速度快、无污染等优点。 　　施工过程中，整个穿衬管工艺示意图见图2。 四、施工工序 　　施工工序为：管线勘察→试压→外补漏→整体清扫→清障修整→作业坑开挖、管线切割→机械清洗→焊接塑料管→牵引→复原→连接管件→强度试压→竣工验收。 　　1．管线勘察 　　具体确定管线走向，所有弯头的具体位置、数量、角度；管道具体规格、直径、内外壁厚、有无变径；正常生产时是否有漏气点；地面条件是否有影响施工因素；确定操作坑位置并开挖。   图2 穿衬管工艺作业示意图 　　2．待修复管线预处理 　　待修理的管道停产后，先将整体管线初清扫、排除天然气、投球、管线试压、初清障修整、管线切割、管段机械清洗、PIG清洗、彻底除去油污、沉淀物、垢等，外补漏、管道除瘤、管道爬机确定管道内异常点、管道异常点修复、特殊管件预制、二次管道爬机检测管道内壁，详细管段清洗并通径、达到设计要求后，焊接管段两端钢塑过渡接头钢体部分。 　　3．HDPE衬管穿插 　　根据待修复管段长度焊接HDPE衬塑管，两端各预留1％～3％、HDPE衬塑管密闭试验、折叠HDPE衬管缩径成断面为U形状、待修复管段安装临时管端套和导向轮、HDPE衬塑管预穿插摩擦阻力试验、确定全管段HDPE衬塑管穿插时应控制的速度和牵引力、穿插缩径后的HDPE衬管入待修复的管道中、用锅炉车向HDPE衬管内加热同时结合高压空气加压，加压时间大于2h，激活HDPE衬管的记忆功能，使HDPE衬管恢复到原来的直径，胀贴在管道内壁上，完成内衬管的固化过程、管道爬机检测HDPE衬管的内壁、通球试验、密闭管段两端钢塑过渡接头HDPE衬管、管道强度试压、稳压大于24h、全线连接，形成HDPE的防腐性能与金属的机械性能合二为一的管道结构、系统管道强度试压、稳压24h、回填作业坑、恢复地貌，竣工验收，达到了管道修复与防腐的目的。 　　五、施工流程图 　　施工流程图见图3。 图3 施工流程图 浅谈PE球阀、PE凝水缸及钢塑转换接头在PE管线中的应用 河南省南阳市内正在运行的地下燃气管网在早期建设中大多采用了钢管、铸铁管等多种材质，但随着时间的推移，金属管材耐腐蚀性差，成本高，运输安装不便的弊端逐渐显露出来，其中已有部分管道老化或带隐患运行或泄漏，对其进行修复和替换势在必行；为了保证城市燃气安全要求及迎接天然气到来置换的顺利进行，南阳郑燃燃气有限公司主要采用了PE管对钢管直接进行更换，在更换过程中首次使用了PE球阀、PE凝水缸和钢塑转换接头，尽管PE管及其部件在耐热、耐压等性能方面劣于钢管和钢部件，但它在防腐、施工和抗地质的强烈变化等方面仍具有明显的优势，目前经试运行后，运行状况良好，已在PE管线中得到普遍推广使用。 下面介绍一下PE球阀、PE凝水缸和钢塑转换接头在实践中的应用。 一、PE球阀在PE管中的应用 自2007年6月成立南阳郑燃燃气有限公司以来我们对新材料、新工艺、新技术进行了一定探索与推广，在PE管安装中