监理实施细则（桥梁）

新建云桂铁路Ⅲ标站前工程 新建云桂铁路（云南段）施工监理YGJ-Ⅲ标工程 监 理 细 则 （桥梁基础、墩台） 编制人： 审核人： 批准人： 西安铁一院咨询监理有限公司 云桂铁路（云南段）监理三标监理部 二零一零年八月五日 文件修订页 版本号 年月日 事 由 备注 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章、编制依据 3 第二章、工程概况及特点 3 第三章、监理工作范围及重点 4 第四章、桥梁监理工作流程 4 第五章、钻（挖）孔灌注桩 5 第一节、钻孔灌注桩 5 1.施工准备阶段监理内容 5 2.施工阶段监理要点 6 第二节、挖孔灌注桩 11 1.施工准备阶段的监理工作 11 2.施工阶段的监理要点 11 第三节、钻(挖)孔桩监理工作流程 HYPERLINK \l "_Toc272317291" HYPERLINK \l "_Toc272317271" 13 第四节、钻（挖）孔桩常见质量缺陷原因分析及防治措施 13 1．缩径 13 2．沉渣超厚 14 3．钢筋笼上浮 14 4．断桩与夹泥层 14 第六章、承台、墩柱施工监理 15 第一节、墩台监理工作范围 15 第二节、墩台工序监理要点 15 1.承台开挖 15 2.凿桩头 16 3.承台垫层 16 4.墩台钢筋 17 5.墩台模板 21 6.墩台砼 22 第三节、墩台质量检测项目及要求 27 第四节、墩台监理工作流程 29 1.承台监理工作流程 29 2.桥墩监理工作流程 30 第七章、监理工作方法、手段 31 第六节、验工计价 34 第十节、协调 36 第八章、监理旁站具体部位 37 第一章、编制依据 1.新建铁路云桂线（云南段）施工设计文件。 2.已批准的监理规划，指导性施工组织设计。 3.桥梁工程文件和技术资料： 《铁路建设工程监理 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》 TB10402-2007 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》（铁建设[2005]160号）。 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设[2005]157号。 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TZ210-2005）。 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210－2001）。 《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18－2003）。 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》局部修订条文（铁建设[2007]140号）。 《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1－2003）。 《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2－2003）。 《铁路建设工程质量管理办法》。 第二章、工程概况及特点 云桂铁路监理Ⅲ标全长111.69km，设两个标段，站前YGT-5标，设桥梁10座，长度3.455km；站前YGT-6标，设桥梁12座，长度为6.742km。除中以则双线特大桥主桥为3跨现浇混凝土连续梁外，其余均为装配式混凝土简支梁桥，桩基设置为钻（挖）孔灌注桩，承台为扩大基础，墩柱为实体墩。桥梁上部工程及丘北南盘江特大桥单独编制监理细则。 第三章、监理工作范围及重点 新建铁路云桂线昆明至桂林DK539+120～DK651+230范围内所有桥梁桩基础墩台施工监理。 监理工作的重点为：钻（挖）孔灌注桩，承台、墩柱施工，钢筋原材料、加工、连接和安装的检验，模板及支架的安装、拆除检验，混凝土原材料、配合比设计和施工的检验，综合接地钢筋连接、焊接及预留位置的检验。 第四章、桥梁监理工作流程 第五章、钻（挖）孔灌注桩 第一节、钻孔灌注桩 1.施工准备阶段监理内容 1.1检查原材料质量 1.1.1砼材料检查，质量应符合以下要求： 1.1.1.1水下砼水泥强度在42.5MPa以上，初凝时间不小于2.5h。 1.1.1.2粗集料应为卵石或级配良好的碎石，粗集料最大粒径为40mm，且不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4。 1.1.1.3细集料宜采用级配良好的中砂。 1.1.1.4掺缓凝剂或粉煤灰等材料时，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到监理工程师的批准。 1.1.1.5按规范要求对钢筋、钢筋接头进行抽检 1.2复核施工人砼配合比设计 1.2.1水下混凝土的配制要求较高，既要保证混凝土的强度，又要保证混凝土在灌注时的顺利进行。 1.2.2水灰比宜采用0.5～0.6，水泥用量不宜小于350Kg/m3，含砂率宜采用0.4～0.5。 1.2.3混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为18-22cm。 1.2.4首批灌注的混凝土初凝时间不得早于基桩全部混凝土灌注完成时间，否则应加入缓凝剂。 1.2.5施工人应在开工前28天进行混凝土配合比设计及试配试验，合格后报送试验监理工程师审批。监理试验室要对施工人的混凝土设计配合比进行复核验证试验，验证合格后报分站或监理部审批后才允许使用。 1.3检查施工人施工机械 1.3.1施工机械主要是钻机、砼拌和机、发电机、砼浇筑机械等，监理工程师应对施工用机械的数量、性能、规格型号等作详细审查，对于不能保证施工技术要求的机械决不能使用。 1.3.2钻孔设备应适合施钻地质条件，且在数量上满足合同和工程进度的需要，同时要求施工人有足够的备用机械。 1.4复核施工人的测量放样 测量监理工程师应对施工人的测量放样所用的基线控制桩以及高程控制点进行复测，并对桩位进行逐桩复核。 1.5审批开工报告 1.5.1施工人在完成施工前准备工作即可申报开工，开工申请报告应包括。 1.5.2施工组织设计、施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，材料、机械准备情况，质量保证措施，施工进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 等。 1.5.3应特别注意审查钻孔工艺及砼灌注工艺，必须确保灌注桩钻孔与灌注达到质量要求，监理工程师通过严格审核后如确认具备开工条件，可同意开工。 2.施工阶段监理要点 2.1检查施工场地或工作平台 2.1.1场地或工作平台应满足基桩设计平面、钻机数量和机座平面尺寸、钻机移动和机具堆放的要求。 2.1.2场地或工作平台高度应高出施工期最高地下水位0.5-1.0m。 2.1.3旱地钻桩时场地内应平整坚实。工作平台承载力应满足施工中可能发生的全部重力，并具有足够的刚度和稳定性。 2.2护筒检查验收 2.2.1护筒结构、尺寸及埋设应符合桥规要求。 2.2.2护筒长度应适应地层的情况且应保证孔口不塌为限，一般不小于2m，软基地层应增加护筒长度。 2.2.3护筒的顶标高应高出地面30cm或水面1.0～2.0m，应高出承压水头2.0m以上。 2.2.4检查护筒中心位置。允许偏差为5cm。 2.2.5检查护筒顶标高：施工中一般以护筒顶标高作为测量孔深的基准。测量工程师应严格复核护筒顶标高，用以控制孔深及孔底标高。 2.3钻孔、清孔的检查 2.3.1开钻前检查 2.3.1.1测量监理工程师应对施工人已经完全就位且对中的钻机进行再次复核，要求钻杆顶吊钩、卡盘中心、钻尖与桩位中心四点成一线。 2.3.1.2检查 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 钻头高度、直径，钻杆长度。 2.3.1.3检查钻架有无倾斜、位移，护筒有无位移。 2.3.2钻进过程中应随时检查记录： 2.3.2.1孔倾斜度：保证钻孔倾斜度不超过1%。 2.3.2.2孔深及地层的地质情况：随时记录钻孔深度的地层变化情况，尤其要检查核实各层界面的标高，以便与图纸地质剖面图相核对。当发现地质情况异常时，应及时报告结构监理工程师。 2.3.2.3了解钻进过程中是否有塌孔现像，并应有详细记录。 2.3.3钻孔到设计标高，清孔完毕后，验孔检查： 孔深、孔径、孔位偏差、孔倾斜度、泥浆指标（一般包括比重、含砂率、粘度）、沉淀层厚度等。 2.3.4以上各项检查合格后，可以吊放钢筋笼。 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 护筒 顶面位置 50mm 测量检查 倾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 1% 2.4钢筋笼的检查 2.4.1钢筋笼的制作，必须按照设计图纸配筋，电焊工必须要有上岗证书，否则不允许从事钢筋焊接施工。钢筋笼的绑扎、焊接应符合规范规定的要求，特别注意主筋接头的布置，必须错开。钢筋笼按照设计要求设置保护层，钢筋笼制作完成后才允许开钻。 2.4.2钢筋笼应在吊放前分段制做，监理应检查钢筋主筋的长度、根数、规格，检查钢筋笼螺旋筋间距、钢筋笼直径以及保护层的设置。对预先加工的钢筋笼段作检查验收合格后，方可同意吊放。 2.4.3钢筋笼对接时，上端应自由悬吊，要保证接头平顺垂直，在同一直线上。 2.4.4要在规定的时间内焊接完毕，因此必须安排2～3个焊工同时施焊，尽量缩短成孔的空置时间，防止塌孔。焊接处必须符合规范要求，检查钢筋笼的搭接的焊接质量，包括：钢筋、电焊条的品种、型号、规格以及质保书和验证试验报告。焊缝的长度和焊层厚度等。要注意钢筋笼的中轴线必须对直，不可产生偏角。 2.4.5钢筋笼在吊放过程中应掌握钢筋笼的垂直和对中及周围保护层。 2.4.6钢筋笼吊放到位后，要检查顶面标高和中心位置，钢筋笼准确安放定位后，应固定在护筒上，固定应牢固，防止钢筋笼掉落孔底以及移位。 附表：钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 注：d为钢筋直径，单位：mm 2.5水下砼灌注的旁站检查 2.5.1在灌注砼之前，监理工程师应检查各项准备工作，认可后才允许灌注,检查内容包括： 2.5.1.1导管检查：导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上。试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。 2.5.1.2导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。 2.5.1.3沉淀厚度应符合设计要求，在灌注砼前，要重测孔深，并计算沉淀层厚度，在沉淀层厚度超标时，必须重新清孔，直到合格为止。 2.5.1.4漏斗和储料斗检查：漏斗和储料斗的容量应能保证首批混凝土封底并满足导管的混凝土埋深不得小于1m。漏斗安装高度，要求漏斗底距泥浆面的高度应为4～6m。检查漏斗口是否设有可靠的隔水设施，隔水栓或隔水阀是导管水下灌注混凝土的关键措施，待漏斗和储料斗存有足够数量的混凝土后，方可启动栓或开阀。 2.5.1.5拌合现场准备就绪，拌制砼坍落度、和易性均应符合要求，运输过程中不发生离析。 2.5.2混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。 2.5.3在灌注过程中，应保证砼灌注连续进行，不得中断，导管埋深在2.0～6.0m范围内。出现问题时，及时处理。 2.5.4旁站监理工程师应做好以下检查和记录： 2.5.4.1按时抽检砼坍落度和砼抗压强度试块，对砼坍落度不合格、和易性不好的砼，不得用于灌注，以防卡管断桩。 2.5.4.2在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。记录灌注砼的方量和相应的砼顶面标高，记录分析扩颈、缩颈等情况。 2.5.4.3记录是否有塌孔等异常情况。 2.5.4.5发现钢筋笼上浮等异常情况应及时调整灌注速度，并报告监理工程师处理。 2.5.4.6水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或上报监理组待处理。 2.5.5砼灌注结束检查 灌注结束时应检查砼的超灌高度，砼顶面应高于设计标高50～100cm。并检查钢筋笼是否上浮。 2.6桩检查验收： 桩的质量检测应符合下列规定： 2.6.1测桩前，由测量监理工程师检测桩顶标高和平面位置，结构监理工程师应逐桩检查桩头混凝土质量，要求混凝土密实，无残余松散现象。并按设计要求频率指定测试桩位。 2.6.2所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。 2.6.3地质条件较差、桩长大于或等于40m的桩按设计有要求进行超声波检测。 2.6.4每根桩作混凝土检查试件不少于2组。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。每个桩基础均要检查试验报告。 2.6.5测试应分批进行，测试时，混凝土龄期应超过14天。 2.6.6对质量有问题的桩，采用钻芯取样进行检测，监理人员见证检测并检查检测报告。 第二节、挖孔灌注桩 1.施工准备阶段的监理工作 除了成孔所用机械设备外，其它与对钻孔灌注桩的要求一样，开工申请中应有护壁方案及厚度计算。 2.施工阶段的监理要点 2.1检查施工场地：场地平整，一般只需满足单桩人工挖孔和孔口布置简单提升机具的工作面即可，铲除场地杂草及松软土层，清除坡面危石、浮石，挖好孔口四周排水沟。 2.2开挖并现浇首节混凝土护壁（护壁也可以采用其他形式）首节护壁混凝土应高出地面20～30cm，已防止土、石杂物坠落伤人。首节护壁混凝土应在准确定位后浇注，并在达到一定强度后将桩位十字线恢复到护壁周边混凝土顶面上，以利每节护壁混凝土施工吊线。 2.3将水准点高程引测至首节护壁顶面，并以此高程控制孔底设计高程（孔深）。 2.4检查提升机具，常见的提升机具有：绞车、1-2吨慢速离合式卷扬机等，提升重量不得超过机具允许提升重量。 2.5检查孔底通风设备的配备及通风效能。 2.6对挖孔及孔底处理施工的要求 2.6.1挖孔时不必将孔壁修成光面，粗糙孔壁有利于护壁和土层的结合。 2.6.2挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置（孔口首节护壁与任何一节护壁均需同心）。 2.6.3如遇渗水应采用泵吸排水挖掘，并应及时浇注混凝土护壁。如遇涌水量较大的潜层承压水时，应采用渗水护壁（无砂混凝土）等措施。 2.6.4如遇岩石地层需要爆破施工时，孔深≤10m可采用导火线引爆，孔深>10m时应采用雷管引爆。软岩层炮眼深度不超过0.8m，硬岩层炮眼深度不超过0.5m，严禁裸露药包，必须打眼放炮，并以松动为主，中间炮眼装药量1/2节，边眼装药量1/3节～1/4节。有水时宜采用防水炸药。 2.6.5大于12m的挖孔，必须测定孔内有毒气体浓度，考虑井下作业通风设备。在孔内爆破后应及时进行通风排烟。 2.6.6混凝土护壁厚度一般为10～15cm，强度等级为C15，并经计算确定，护壁剖面宜采用外齿形和内齿形。护壁应边挖一节孔深边浇注一节孔壁，并严格控制平面尺寸和护壁“同心”，确保钢筋骨架落位和保护层净距。 2.6.7挖至孔底设计标高后，应进行孔深、孔径检查。孔底必须平整，无松渣、泥、沉淀土，嵌入岩层深度必须符合设计要求，发现溶岩、泥岩层时应及时反映并提出处理方案待批。 2.6.8挖孔施工应督促施工人认真填写原始记录并在成孔后及时绘制挖孔地质柱状图，以便校核实际土质是否与设计相符，如发现不符和时及时反映，以便决定是否予以变更设计。 2.7钢筋骨架加工与安装：挖孔灌注桩的钢筋骨架加工与安装同钻孔灌注桩 2.8混凝土的灌注：当孔底、孔壁渗入的地下水上升速度较小（参考值≤6mm/min）时，可直接灌注，但因混凝土卸落高度较大必须采用串筒防止混凝土离析。当地下水上升速度>6mm/min时，仍应采用水下灌注混凝土的方法。 2.9桩基无损检测：挖孔桩的桩基无损检测与钻孔灌注桩相同。 第三节、钻(挖)孔桩监理工作流程 第四节、钻（挖）孔桩常见质量缺陷原因分析及防治措施 1．缩径： 缩径一般是在饱和性黏土、淤泥质粘土，特别是处于流塑性状态的土层中出现的现象。造成缩径的原因是由于此类土地层含水量高、塑性大，钻头经过后孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径，造成缩径。针对钻孔缩径，应加快成孔速度，快速通过，如出现缩径，可采用上下反复扫孔清理的方法，以扩大孔径。 2．沉渣超厚： 沉渣厚度超厚一般是清孔不干净或没有进行第二次清孔。在第一次清孔检查孔底沉渣厚度后，若发现沉渣厚度超厚不符合要求时，督促施工施工单位改善泥浆性能，或延长清孔时间，在下完钢筋笼后，应再次检查孔底沉渣厚度，如沉渣量超过规范要求时，应进行第二次清孔，第二次清孔可利用灌注水下砼的导管进行，以保证及时有效地将桩孔底清理干净。 3．钢筋笼上浮： 针对钢筋笼可能出现的上浮现象，除将钢筋笼牢固定位外，在水下砼灌注过程中，应随时掌握砼浇注标高及导管埋深，当砼埋过钢筋笼底端2～3米时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算和测定导管埋深和已浇灌的砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。 4．断桩与夹泥层： 在灌注水下砼时，泥浆稠度过稠，增加了浇注砼的阻力，如泥浆比重大且泥浆中含有较大泥块时，在施工中常发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内砼储存大量砼，一旦冲破泥浆最薄弱层处，砼急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层。 在灌注砼过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下沉也是造成夹泥层和断桩的原因。水下砼灌注时间太长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随着时间的增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，引起堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上来后砼不能及时冲填，造成泥浆填入。 在砼灌注过程中，认真作好清孔，防止孔壁坍塌。尽可能地提高砼浇注速度。快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可预防导管堵塞。提升导管要准确可靠，灌注砼过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程。灌注水下砼之前，仔细检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题及时更换。 第六章、承台、墩柱施工监理 第一节、墩台监理工作范围 墩台工程监理工作范围：墩台身基础开挖、台后填土、锥体及其它两个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实。重点对台后填土的控制，以保证过渡段的质量，填料种类符合设计要求。 高墩施工中人员的安全设施、行为监督，起重设备的性能情况、操作人员资质检查，进场墩台身模板结构稳定性检查。 第二节、墩台工序监理要点 1.承台开挖 1.1审查施工单位提交的承台施工方案:据施工方案,承台开挖采用挖掘机和运输车配合施工,在特殊地段的承台开挖时,如跨公路、渠道和一些因承台离地下管线位置很近而需采取特殊措施时，施工单位应提供该承台的特殊专项承台施工围护方案。 1.1.1承台开挖时，应自上往下分级开挖，严禁掏洞取土，开挖出来的土要及时清运到指定的地方堆存，如开挖出来的土需堆存在基坑上口时，则离基坑上口的边缘的距离应满足施工安全距离要求。 1.1.2应加强承台基坑的防、排水工作，尤其是雨季。如承台基底有积水时，则应在基底设置排水沟和集水井，并用水泵及时将积水排出。如承台基底所在地方的地下水位过高，则应采取相应的降水措施。 1.1.3在开挖过程中，重视安全工作，应设专人观察承台边坡的稳定情况，一旦发现险情，及时采取措施，对开挖承台的机械和相应的操作人员加强安全教育，防止机械安全事故。 1.1.4基坑开挖过程中和开挖后，做好基坑周边的护栏围护工作，在基坑上口应沿承台四周设置安全护栏，在交通道路上应设施工围档，并设警示标志，在夜间应设照明设备。 1.1.5基坑挖到设计标高后，及时对基坑尺寸、标高进行测量检查，对坑底土质进行检查，自检合格后向监理工程师报验。监理工程师到现场对承台基底进行查验，签认相关资料。 2.凿桩头 2.1凿桩头时，应采用人工配合风镐的方式进行，严禁用挖机直接挖桩头，以免破坏桩基钢筋和桩基声测管。 2.2严格控制桩头的顶面高程，凿除桩头的深度应符合有关设计及规范要求。 2.3桩头凿除后，桩顶面应露出新鲜混凝土，并清洗干净。 3.承台垫层 3.1设计文件上对承台的垫层没有做出明确的要求，但为了施工承台立模及钢筋绑扎的需要，应设置垫层。 3.2垫层施工完毕后，要做到表面平整、坚硬、干燥、洁净。 3.3要求施工单位控制好垫层浇筑的标高，不允许高出承台底面。 3.4承台垫层施工完成后，将承台的设计尺寸在垫层上弹线做好标记，并对承台尺寸和位置进行检查。 4.墩台钢筋 4.1钢筋进场： 4.1.1钢筋进场时，督促施工单位对进场的钢筋进行材料报验，并根据进场钢筋上的厂标、钢号、炉号、批号、直径等标记的标牌及附有的质量证明文件进行对钢筋检查，若质量证明文件为抄件（或复印件）时，监理工程师应检查抄件人、抄件（或复印）单位是否签字盖章，是否注明原件编号及存放处。 4.1.2核查钢筋的规格、品种与数量是否符合设计的要求，并对进场的钢筋进行外观检查，检查其表面是否有裂纹、结疤、折叠、生锈、油污等，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋外观检查不符合要求的，应责令施工单位将其清退出场。 4.1.3以同规格、同炉号、同牌号、同一交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，督促施工单位在每一批中任意选取两根钢筋做一次钢筋力学性能试验(拉伸试验和弯曲试验，其中盘条拉1根,弯2根;螺纹钢拉2根,弯2根)。应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标是否符合标准要求，如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。若仍有一项不符合标准要求，则该批钢筋为不合格产品。监理全部检查质量证明文件、试验报告并随机进行见证取样检测或平行检验，按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少1次。经检验不合格的钢筋，责令施工单位将其清退出施工现场。 4.1.4所配置钢筋的规格、型号、尺寸、形状、根数、直径等必须符合设计要求，不得随意使用其他强度、牌号或直径的钢筋替代设计中所规定的钢筋，如确需替代时，应由原设计单位做出变更设计，监理工程师应检查施工单位是否办理了设计变更文件。 4.1.5对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机械性能差异较大时，应监督施工单位复验。复验不合格的钢筋不准使用，监理工程师应监督其处理过程。 4.1.6钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，均应要求施工单位作出具体明确说明，并经设计单位或监理工程师认可。 4.1.7焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，施工单位应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。若选用国产新型焊接材料或进行焊接材料，制造厂应另行研究相适应的焊接工艺，并经监理工程师批准后，方可投入使用。 4.1.8钢筋应针对不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，做到分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌，钢筋宜堆放在钢筋棚内（或仓库），露天堆放应垫高并加遮盖，防止生锈。 4.2钢筋加工 监理工程师检查钢筋的加工是否符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 4.2.1受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 4.2.2受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 4.2.3弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 4.2.4用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩。弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍。弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 4.2.5要求施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件，监理工程师平行检验10%，且各不少于一件。 4.2.6钢筋加工允许偏差和检验方法应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。要求施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件，监理工程师抽查。 4.3钢筋连接 4.3.1检查施工单位的焊工是否持证上岗，对没有焊工证的不得从事钢筋焊接工作。 4.3.2监理工程师应检查纵向受力钢筋的连接方式是否符合设计要求。对钢筋焊接接头进行外观检查和相应的力学性能试验。钢筋焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 4.3.3焊接接头做拉伸试验(三根试件)，闪光对焊接头增加冷弯试验(三根试件)。督促施工单位对每一批钢筋连接接头进行力学性能检验，监理检查力学性能试验报告并进行见证取样检测，次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。经检验不合格的钢筋焊接接头，责令施工单位重新进行钢筋连接，直到焊接合格为止。 4.3.4焊接时应根据接头型式和钢筋直径选择焊接设备、焊接工艺参数，监理工程师进行检查。 4.3.5钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面内”受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定。 4.3.6焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 4.3.7绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。 4.3.8钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。 4.3.9在同一截面内，同一根钢筋上不得超过一个接头。施工单位全部检查、监理工程师抽查。 4.3.10两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。 4.3.11对钢筋焊接的外观质量进行检查，检查钢筋焊接接头的形式、搭接长度、焊缝宽度、焊缝的饱满度、焊碴、有无焊瘤、夹碴、气孔、砂眼、咬边、咬伤及烧伤主筋、钢筋轴线偏移量过大等现象。 4.4钢筋安装 4.4.1监理工程师应全部检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量是否符合设计要求，检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量是否符合设计及规范要求。 4.4.2在混凝土浇筑过程中安装的钢筋骨（网）架，不应妨碍浇筑工作正常进行，也不应造成施工接缝。 4.4.3钢筋与模板之间的钢筋保护层厚度用的垫块强度不应低于设计的混凝土强度，且垫块应互相错开，呈梅花状布置，并不得横贯保护层的全部截面。钢筋保护层垫块的数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。 4.4.4多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，支撑不得直接支撑在模板上。箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直，箍筋弯钩叠合处，均沿受力钢筋方向错开设置。 4.4.5对已生锈但生锈的程度不是很严重的钢筋督促施工单位采取措施除锈，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用在工程上。 4.4.6对于承台中预埋的墩身钢筋、托盘和顶帽插入墩身的钢筋，应严格按照设计文件要求数量、规格、型号及位置预埋好。 4.4.7钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。 5.墩台模板 5.1模板加工 5.1.1模板的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。施工单位应在制作模板前，向监理工程师提交模板的施工详图，必要时提交包括构件强度、刚度、稳定等内容的计算书，监理工程师进行审查。 5.1.2模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计。 5.1.3模板加工要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 5.1.4墩台使用的钢模应尽量采用大块钢模，以保证砼的施工质量和提高模板的适应性和周转率。使用的大块钢模的表面应平整，不允许模板上存在局部凹凸，表面有锈蚀、麻面现象。 5.2模板安装 5.2.1模板与脚手架之间不得相互连接。 5.2.2高墩上的模板注意刚度和与塔吊的连接及周围防护。 5.2.3模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，严禁脱模剂污染钢筋。 5.2.4浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 5.2.5预埋件的规格、数量、尺寸、位置应符合设计要求，并安装牢固。预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。 5.2.6模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，如采取设揽风绳等措施。 5.2.7模板安装着重检查模板的标高、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞和预埋件以及模板的固定。 5.2.8检查模板所使用的对拉螺栓等加固件（承台侧模需在模板外设立支撑固定，墩身侧模需设拉杆固定），防止模板固定不牢，承受侧压力差和出现跑模、爆模、模板变形等现象。 5.2.9模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。 5.3模板拆卸 5.3.1拆除承重模板的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合有关《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。要求施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理工程师检查施工单位的强度试验报告或见证试验。 5.3.2拆除非承重模板时（如承台侧模），应保证混凝土表面及棱角不受损伤，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa可拆除侧模。 5.3.3墩身在托盘和顶帽节段呈喇叭状，从受力分析上说，此处的模板应是介于非承重模板和承重模板之间的一种模板，对此处的拆模强度应予以重点关注。 5.3.4模板拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。一般应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 5.3.5拆模后的模板应摆放有序，及时清理，防止模板的变形、锈蚀和缺口损坏。 6.墩台砼 6.1砼原材料和配合比 6.1.1承台和墩身所采用的砼为高性能砼，采用的是集中拌和，重点检查砼所的原材料如砂、石、水泥、粉煤灰、硅灰、外加剂等质量，从源头控制砼质量。 6.1.2砂应采用天然河砂、重点检查砂的坚固性、级配、含泥量、泥块含量；碎石重点检查其强度、级配。 6.1.3在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土所用的原材料发生变化时,必须重新选定配合比。混凝土拌制前, 施工单位还应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。 6.1.4砼的拌制采用拌和站集中拌和，各种原材料的堆放、标识、检验、储存、计量都必须符合有关规范要求。 6.2砼运输 6.2.1混凝土运输要求以最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。远距离运输时，运输延续时间以不影响砼的各项性能为限。 6.2.2混凝土在运输过程中，要注意检查不应发生分层、离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。 6.2.3砼运输宜采用砼灌车，砼灌车到达浇筑现场时，应使灌车高速旋转20～30s。 6.3砼浇筑 6.3.1检查审批施工单位的砼浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑方式、浇筑厚度等。 6.3.2混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制订专门的施工技术方案。 6.3.3监理对大体积砼施工方案进行审查，在审查大体积混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工艺和措施。 6.3.4严格控制混凝土浇注入模温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。 6.3.5对于大体积砼，督促施工单位进行水化热试验，确定发热参数，选定合理的砼配合比，同时在施工时加以控制，派专人监督砼配合比及现场砼的塌落度。严格按技术方案的要求，模拟实际情况，进行温控计算，确定浇筑方法，采取降低砼内部温度的措施（如冷却水管和测温孔布设等），同时要求施工单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改进温控措施。 6.3.6在浇筑混凝土前，首先检查基面（如桩基面、垫层面、承台面）是否按有关要求进行凿毛、清洗干净、湿润，是否将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。 6.3.7浇筑混凝土前，施工单位应对模板和预埋件进行交接检验，形成施工记录。混凝土浇筑施工过程中，施工单位应对模板进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，监理工程师应要求施工单位停止施工，采取措施，并形成记录。 6.3.8浇筑砼前，检查钢筋保护层垫块的材料、位置、数量、尺寸及牢固程度，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。 6.3.9混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次层混凝土浇筑完毕，混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。 6.3.10混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米。当自由倾落高度超过2米时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；当自由倾落高度超过10米时，应设减速装置；在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1米。 6.3.11混凝土的浇筑时，应采取措施减少泌水，如泌水较多，须在不扰动已浇混凝土的前提下排除泌水。 6.3.12砼浇筑时，应按照要求对砼的入模温度（控制在5～30℃之内）、坍落度（控制在设计坍落度±20mm之内）、沁水率和含气量进行检查和控制。 6.3.13承台和墩身砼施工应连续分层施工，应一次浇筑完成，不得随意留置施工缝，如确需留置施工缝，施工缝的位置应符合设计和施工技术方案的要求。 6.3.14见证砼施工的有关砼试件（包括标养试件和同条件试件）。施工单位进行混凝土抗压强度试验，监理工程师检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检检验，按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验，但至少一次；混凝土抗压强度应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定： 6.3.14.1抗压强度标准条件养护试件的取样与留置： ①、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次； ②、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次。 ③、每次取样应至少留置一组试件。 6.3.14.2抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。桥梁每墩台应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。 6.3.15当混凝土试件强度不符合验评标准时，应请法定检测单位按有关标准进行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按实际强度验算，可满足结构安全和使用功能要求的，其质量可定为合格。如果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监理工程师同意后方可施工。处理后须重新进行验评。 6.4砼振捣 6.4.1按施工组织设计中事先确定的振捣路线和方式振捣砼，及时将入模的砼均匀振捣，不得过振和漏振，每上振点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为止，振捣时间为10～30S，一般不宜超过30S。 6.4.2当砼分层分段浇筑时，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。 6.4.3对配筋密集和预埋件较多的部位，应认真操作，振捣密实并避免碰动钢筋及预埋件。 6.4.4震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。注意震捣机具配置情况。 64.5发生停电或振捣器损坏等突然事故，应立即人工振捣，不得长时间放置不顾。 6.5砼拆模和养护 6.5.1砼拆模时，砼内外温差、砼表面温度与环境温度之差不得大于20℃（墩身不得大于15℃），在砼内部开始降温前不得拆模。 6.5.2混凝土工程拆模后，要检查混凝土表面有无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用直尺量测是否符合要求。对于砼表面存在的质量缺陷，不得在混凝土表面抹灰或粉刷。 6.5.3超过规范或设计要求容许宽度和长度的裂纹均应进行处理或返工（普通砼表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm）。 6.5.4砼养护期间, 砼内部最高温度不宜超过65℃，砼内外温差、砼表面温度与环境温度之差不得大于20℃（墩身不得大于15℃），养护用水温度与砼表面温度不得大于15℃。 6.5.5检查养生方法和养生时间，拆模后及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应及时充分保持湿润状态，养生时间不得小于14d。承台在拆模后应及时回填，外露面及时覆盖、洒水养生。墩身可用塑料薄膜制成完整不透气的套，密封包裹是一理想养生方法。 6.6墩台沉降观测 6.6.1承台施工完成后,督促施工单位按照咨询和有关设计文件的要求,提交沉降观测方案,并督促施工单位实施. 6.6.2督促施工单位做好墩台沉降观测的数据量测、收集、整理、分析工作，提交分析结果报告。 6.7墩台接地 综合接地钢筋连接、焊接符合设计要求，单面焊焊缝长度大于20㎝，双面焊焊缝长度大于10㎝。综合接地电阻测试单墩小于1欧。接地端子预留位置符合设计要求。 6.8防水层施工 6.8.1检查防水层的表面质量是否达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。 6.8.2保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。 第三节、墩台质量检测项目及要求 钢筋加工允许偏差和检验方法 序 号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺 量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间各一处 2 同一排中受 力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 柱、梁 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20 mm包括在内） 30 尺 量 6 钢筋保护层厚度c c≥35 mm ＋10 －5 尺量两端、中间各2处 25＜c＜35mm ＋5 －2 c≤25mm ＋3 －1 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。 检验数量：施工单位全部检查。 墩台模板允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0，－5 经纬仪测量 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 检验数量：施工单位每安装段全部检查。 混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 测量检查不少于5处 2 空心墩壁厚 ±5 3 桥墩平面扭角 20 4 表面平整度 5 1m靠尺检查不少于5处 5 简支混凝土梁 每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 3 测量检查 每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 4 6 简支钢梁 支承垫石顶面高差 5 7 支承垫石顶面高程 0，－10 8 预埋件和预留孔位置 5 检验数量：施工单位每个墩台全部检查。 第四节、墩台监理工作流程 1.承台监理工作流程 2．桥墩监理工作流程 第七章、监理工作方法、手段 根据钻孔桩分项工程的具体情况，对钻孔桩实施全方位、全过程、全天候的三全严格系统地监理，并采取重点控制与一般控制相结合、测量与试验相结合、巡视检查与旁站监理相结合的方法，使工程始终处于良好的受控状态。具体监理工作方法分述如下。 第一节、测量 测量是监理人员对钻孔桩的定位、放样及有关的几何尺寸指标进行检查、控制的重要手段。它是钻孔桩施工的前提和基础性工作之一，测量放样的成果准确与否，直接影响钻孔桩施工的顺利进行和施工质量。施工测量的监督检查工作，由测量专业监理工程师专门负责，钻孔桩的测量监理要点如下： 7.1.1同设计院一起向施工单位提供钻孔桩施工的原始基准控制点（含平面控制点和高程控制点），即现场交桩。 7.1.2督促施工单位对交桩控制点进行复测，并审核签认承包人的复测成果。 7.1.3在钻孔桩分项工程开工之前，对施工单位的施工放线测量进行监督、检查和认可。 7.1.4在钻孔桩工程的施工过程中，对钻孔桩分项工程的位置、高程、尺寸等进行监督、检查和签认。 7.1.5为保证钻孔桩测量放线的速度、准确度和精度，满足钻孔桩施工的要求，要求施工单位采用先进的、高精度的测量仪器如全站仪进行钻孔桩的测量放线。 第二节、试验 钻孔桩分项工程的施工质量判断，必须通过试验（包括室内试验和现场试验）结果才能作出结论。试验数据是监理工程师判断和确认钻孔桩施工的各种原材料和钻孔桩内在质量的主要依据，试验内容主要有各种原材料的物理、力学和化学性质测定、混合料配比、强度等。因此，试验是一种非常重要的监理手段。钻孔桩工程的试验监理要点如下: 7.2.1督促施工单位按照承包合同要求建立健全施工现场试验室，组建试验检测机构，配备材料试验设备。 7.2.2督促施工单位提交施工现场试验的试验计划（试验计划至少应包括试验仪器设备的设置、人员配备、检测试验项目、试验方法、操作规程等等）并对其进行审查。 7.2.3监督施工单位按有关试验规程、规范对钻孔桩施工中所使用的原材料（如水泥、砂、碎石、钢筋、外加剂等）及其成品进行见证取样试验或平行检测，并审查其试验成果。 7.2.4钻孔桩分项工程竣工时，督促检查施工单位将检验试验资料汇总、分析和总结，结合工程作出评价，提交试验总结报告，并对其进行审查。 第三节、巡视 7.3.1巡视是指监理人员对施工现场进行的经常性地、间隔性地检查，在钻孔桩施工监理过程中，随机地对诸如：钻孔、清孔、下钢筋笼、水下砼浇注及砼养护等进行巡视；这是监理日常控制中最普遍、最有效的一种方法，通过对施工过程作不定时、随机的巡视检查，发现施工中存在的问题，当即采用口头或书面的形式给予指出，并现场督促施工承包人纠正不正确的做法，提醒应该注意的细节问题，促使施工人员加强和深化质量意识，从而提高工作质量，保证工序质量。一些质量隐患正是在巡视过程中被不经意地发现，从而纠正了可能发生的质量问题，甚至是质量事故。巡视中要特别注意解决施工过程中的细节问题，以防止由此引发质量问题或质量事故。 7.3.2巡视过程中要做到“腿勤”、“口勤”、耳勤“、”脑勤“等”四勤“，即多到施工现场，多说、多看、多思考，及时发现问题、及时解决问题、防患于未然。 第四节、旁站 旁站是指对承包人施工的隐藏工程、重要部位、关键工序及工艺，由监理工程师和现场监理人员实行全过程的旁站监督，及时消除影响工程质量的不利因素。钻孔桩施工监理旁站的部位包括水下砼灌注。根据钻孔桩工程的具体特点，制定钻孔桩旁站监理方案，明确钻孔桩监理旁站的范围、内容、程序和旁站监理人员职责。钻孔桩旁站监理的要点如下： 7.4.1检查施工单位的施工现场质检人员到岗到位情况、特殊工种人员持证上岗及施工机械、设备、材料情况。 7.4.2现场跟班监督关键部位、关键工序的施工以及执行施工方案、设计图纸及标准规范情况。 7.4.3不参与具体的施工组织指挥。监理工程师在旁站过程中发现了问题，应立即向施工项目负责人或质量管理人员指出，由他们向施工人员布置任务，纠正偏差，不宜直接向现场施工人员发指令；更不能替代施工组织者，直接参与施工组织指挥，以免搞乱施工秩序和负不该负的责任。 7.4.4及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。 7.4.5旁站监理过程中发现施工单位的施工活动已经或者可能危及工程质量质量的，应当及时向监理组长、分站长或总监报告，由总监下达局部暂停施工令或者采取其他应急措施。 第五节、监理指令 在钻孔桩施工监理过程中，监理工程师可以根据具体情况发布监理指令，通过监理指令给施工单位指出施工中存在的问题或质量事故的苗头，提醒施工单位加以注意和改进。监理指令都应是书面的或者文件记载，并作为技术资料存档，如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可用口头指令的方式下达，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。 第六节、验工计价 利用业主赋予监理工程师的验工计价控制权也是钻孔桩施工监理的一种重要监理手段。工程款支付的前提条件之一就是工程质量要达到合同规定的要求和标准。如果施工单位的工程质量达不到合同要求的标准，监理工程师有权采取拒绝开具支付证书的手段，停止对施工单位支付部分或全部工程款，由此造成的损失由施工单位负责。在以合同为本的市场经济中，验工计价支付控制确实是一种十分有效的控制和约束手段。 验工计价支付控制是控制投资的重要手段，是合同条件下项目管理的核心，是各项工作按合同规定程序进行的根本保证，一方面通过验工计价支付对工程的投资随时加以控制，另一方面通过验工计价对工程的控制执行质量否决权。拒绝验工计价是合同授予监理工程师的最大权力，严格行使支付控制手段来确保钻孔桩施工的各项工作按合同规定的程序和要求进行。 第七节、审核 7.7.1审核是监理工程师进行钻孔桩施工监理的基本方法，审核是指监理对施工承包单位前一阶段工作质量的认可和实施下一步工作的许可。在钻孔桩施工监理过程中，审核贯穿整个施工过程，覆盖每一个施工环节。 7.7.2在钻孔桩施工监理过程中，实施监理审核的主要项目有：钻孔桩施工方案、钻孔桩分项工程开工申请报告、原材料进场、施工机械设备进场、施工试验检测手段和检测方案、测量成果、工序施工、隐蔽工程、设计变更、质量缺陷整改、质量或安全事故处理方案及结果、完成的工程量等。 7.7.3各种文件资料的审核必须以国家有关的法律、法规、标准、规范、设计图纸文件、施工承包合同等为依据，做到严格把关、一丝不苟，对审核的内容进行全面的、完整的审查核对。 7.7.4审核施工钻孔桩施工文件资料时，要做到审核有记录，审核意见明确，通过审核来发现问题、提高监理和施工水平。 第八节、检查 检查是也是监理工程师对钻孔桩施工进行监理的基本方法之一。钻孔桩施工监理过程中的检查主要有：一是质量检查，查质量隐患，避免不合格品产生；二是对施工单位提出的有关报告、问题进行现场检查；三是施工安全和环保检查。检查可以采取定期或不定期的形式，也可以作一般检查和专项检查。检查前要有明确的目的和要求，检查后要记录。在钻孔桩施工监理过程中，可进行的检查分为直接检查、间接检查、跟踪检查、综合检查四种方式。 7.8.1直接检查：对钻孔桩施工现场发生的材料、人力、机械进出场、场地交接等，无论是计划性还是临时性的事情，监理工程师都可以直接检查、记录、汇总、汇报。 7.8.2间接检查：作为现场问题的补充检查，尤其是对隐含的各种因素，可通过施工单位的施工记录等形式了解。 7.8.3跟踪检查：对关键工序、重点部位的施工，如钻孔、清孔、钢筋笼下放、钻孔桩监控量测等。 7.8.4综合检查：一般分内业和外业两部分来进行阶段性检查，在钻孔桩分项工程结束后，可以采用这种检查方式。 7.8.5通过检查来发现问题，分析原因，采取措施，纠正错误、消除